Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины |
Здравствуйте Гость [ Вход | Регистрация ] | Форум в сети 6857-й день
Шановні користувачі! Запрошуємо вас до офіційного телеграм-канала 0day Community. Тут ви зможете поспілкуватися одне з одним та дізнатися про останні новини щодо роботи ресурса, поставити запитання до адміністрації, тощо. Перейти до телеграм-канала можна відсканувавши QR-код або натиснувши на посилання: @zeroday_ua |
Наши поезда самые поездатые поезда в мире!, или корейское "чудо" на просторах Украины |
ЛиС |
Jan 4 2015, 2:45
Пост
#1
|
Репутация: 426 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 6 510 С нами с: 27-October 06 |
Может кому интересно будет
|
iamnumber1 |
Jan 4 2015, 9:25
Пост
#2
|
Репутация: -250 ласков как май Группа: BANNED Сообщений: 5 631 С нами с: 7-May 08 |
Как обстоят дела у Укрзализнычпостача?
ПС Возвращаясь к старому разговору- в Крыму осталась минимум 1 лаборатория. |
ЛиС |
Jan 4 2015, 15:36
Пост
#3
|
Репутация: 426 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 6 510 С нами с: 27-October 06 |
Я как то не интересовался особо.
А лаборатория чего именно? На борту что написано? Их очень много разных есть, как минимум у путейцев 2 вида, у контактников (энергетиков), у СЦБистов. ну и много всяких просто использующихся как передвижной учебный класс. |
iamnumber1 |
Jan 4 2015, 19:48
Пост
#4
|
Репутация: -250 ласков как май Группа: BANNED Сообщений: 5 631 С нами с: 7-May 08 |
Я как то не интересовался особо. Ок-перефразирую-с материальным обеспечением как? Наладилось? А лаборатория чего именно? На борту что написано? Их очень много разных есть, как минимум у путейцев 2 вида, у контактников (энергетиков), у СЦБистов. ну и много всяких просто использующихся как передвижной учебный класс. Не всматривался-в следующий раз если буду задерживаться в Джанкое. зайду к зам ДСа-распрошу. |
ЛиС |
Jan 12 2015, 17:00
Пост
#5
|
Репутация: 426 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 6 510 С нами с: 27-October 06 |
Кабмин передал имущество Донецкой железной дороги Приднепровской и Южной магистралям
Кабинет министров Украины распорядился передать целостные имущественные комплексы (ЦИК) структурных подразделений Донецкой железной дороги (ДонЖД), расположенные в подконтрольных Украине населенных пунктах Донецкой и Луганской областей, в сферу управления Приднепровской и Южной железных дорог. Соответствующее решение закреплено распоряжением правительства №1284-р от 29 декабря 2014 года, опубликованном на портале Кабмина. В свою очередь, Министерству инфраструктуры и Государственной администрации железнодорожного транспорта ("Укрзализныця"), согласно распоряжению, после завершения инвентаризации государственного имущества, которое находится на балансе структурных подразделений ДЖД и расположено в подконтрольных украинским властям населенных пунктах указанных областей, необходимо осуществить передачу имущества Приднепровской и Южной железным дорогам. Кабмин также распорядился установить временно, до завершения антитеррористической операции на востоке Украины, территориальные границы Приднепровской, Южной и Донецкой железных дорог. «Министерству инфраструктуры и Государственной администрации железнодорожного транспорта по согласованию со Службой безопасности Украины поручено установить координаты границ Приднепровской, Южной и Донецкой железных дорог, определенных указанным распоряжением», - подчеркивается в документе. Как сообщал УНИАН, в конце декабря 2014 года Кабинет министров Украины постановил на период проведения антитеррористической операции на востоке страны вносить плату за перевозку грузов со станций отправления Донецкой железной дороги на станциях назначения других железных дорог Украины. Пассажирское и грузовое железнодорожное сообщение на востоке Украины на сегодняшний день осуществляется только на подконтрольных украинским военнослужащим территориях, поскольку «Укрзализныця» не гарантирует безопасность пассажиров и сохранность перевозимых грузов на временно оккупированных террористами территориях в данном регионе. «Укрзализныця» не раз подчеркивала, что, несмотря на обострение военного противостояния на востоке Украины, Донецкая железная дорога продолжает выполнять обязательства по финансовым договорам и перечислять налоги в государственный бюджет Украины. Справка УНИАН. Донецкая железная дорога является составной частью Государственной администрации железнодорожного транспорта («Укрзализныци»). Донецкая магистраль пролегает по территории Донецкой, Луганской, частично Запорожской, Днепропетровской и Харьковской областей. Эксплуатационная длина магистрали составляет 2,813 тыс. км (около 13% общей длины железных дорог Украины). Прямая ссылка отстутствет, документ находится через меню поиска » Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... « Сообщение отредактировал ЛиС - Jan 12 2015, 17:02 |
antishock |
Jan 12 2015, 23:14
Пост
#6
|
Благодарности: 735509 Репутация: 1919 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 9 015 С нами с: 2-May 07 |
Неужели пришли чиновники, которые интересуются нашим мнением? Заместитель Министра инфраструктуры, Александр Кава, попросил киевлян высказать свое о графике отправления и прибытия экспресса "Интерсити", Киев-Львов-Киев. Свои пожелания можно оставлять у него в комментариях к посту. http://on.fb.me/1APTxMv |
ЛиС |
Jan 12 2015, 23:32
Пост
#7
|
Репутация: 426 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 6 510 С нами с: 27-October 06 |
Так Кава интересуется транспортной отраслью и ж.д. в частности очень давно.
|
Pash |
Jan 12 2015, 23:42
Пост
#8
|
Репутация: 1009 свидетель сингулярности Группа: Пользователи Сообщений: 15 019 С нами с: 28-November 08 |
|
ЛиС |
Jan 12 2015, 23:54
Пост
#9
|
Репутация: 426 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 6 510 С нами с: 27-October 06 |
Пока ничего.
В самом Крыму движение по ж.д. вообще упало до минимума (есть возможность посмотреть) |
Pash |
Jan 12 2015, 23:55
Пост
#10
|
Репутация: 1009 свидетель сингулярности Группа: Пользователи Сообщений: 15 019 С нами с: 28-November 08 |
|
tamagochy |
Jan 13 2015, 12:57
Пост
#11
|
Репутация: 155 Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2 496 С нами с: 29-November 06 |
Не могут попасть, но и терпеть рфскую оккупацию тоже не могут. Поєтому потрепим ))
|
ЛиС |
Jan 13 2015, 13:39
Пост
#12
|
Репутация: 426 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 6 510 С нами с: 27-October 06 |
Там всё гораздо сложнее на самом деле. Де-факто вроде есть некое образование под названием "Крымская железная дорога", а де-юре такой организации нету (ну может для РФ есть) т.е. даже заключить какой либо договор с ней нельзя. И так уже катались и кусок прибыли теряли. Пока достаточно. Никому же в голову мысль о поезде Москва - Киев в период ВОВ во время оккупации Украины фашистами не приходила, верно? Хотя на оккупированных территориях тоже оставались граждане СССР
|
Pash |
Jan 13 2015, 13:47
Пост
#13
|
Репутация: 1009 свидетель сингулярности Группа: Пользователи Сообщений: 15 019 С нами с: 28-November 08 |
Там всё гораздо сложнее на самом деле. Де-факто вроде есть некое образование под названием "Крымская железная дорога", а де-юре такой организации нету (ну может для РФ есть) т.е. даже заключить какой либо договор с ней нельзя. И так уже катались и кусок прибыли теряли. Пока достаточно. Никому же в голову мысль о поезде Москва - Киев в период ВОВ во время оккупации Украины фашистами не приходила, верно? Хотя на оккупированных территориях тоже оставались граждане СССР Для этого существуют переговоры. |
Scout |
Jan 13 2015, 13:50
Пост
#14
|
Благодарности: 2745 Репутация: 1026 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 9 082 С нами с: 20-November 09 |
|
ЛиС |
Jan 15 2015, 14:53
Пост
#15
|
Репутация: 426 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 6 510 С нами с: 27-October 06 |
Наткнулся тут на "Паровозе"
Прошедшая война обнаружила всю несостоятельность вагона-теплушки и даже вагона IV класса, вот почему ныне предложены и в текущий зимнюю перевозку новобранцев был испытан на дальнем пробеге вагон IV класса двухэтажный на 152 человека, системы Рыковского. Внутреннее устройство вагона следующее: 1) Четыре отделения для нижних чинов (на 148 чел.), со скамьями для сидения, которые на ночь раскладываются весьма простым способом в сплошные спальные нары, в нижнем этаже в два яруса, а в верхнем в три. 2) Офицерское купе на 4 человека, с уборной для офицеров. 3) Уборные для нижних чинов в обоих этажах. 4) Паровое отделение с котлом. 5) Усиленная вытяжная вентиляция и впускная с фильтрованием воздуха через ваты-асбестовую и простую; прошедши через вату воздух, вступая в вагон, встречает горячую трубу отопления и задерживается на ней глухим кожухом, закрывающим трубу; затем воздух поворачивает в стороны и некоторое разстояние проходит по тому же глухому кожуху, омывая трубу, и затем уже через отверстия в кожухе входит в вагон подогретым почти до летней температуры. 6) Паровая кухня, с отдельными котлами для супа и каши. 7) Куб для приготовления кипятка паром. 8 ) Куб для охлаждения кипяченой воды для питья. 9) Аппарат для кипячения молока паром. 10) Прачечная - она же и умывальная для верхнего этажа, и умывальник в нижнем этаже. 11) Четыре газовых огнегасителя и один гидропульт. 12) Пять тормозных кранов от автоматических тормозов. Давно пора сдать в архив обычную перевозку войск в так называемых теплушках, с воротами вместо дверей. Кмита. "Разведчик" №1128, 12 июня 1912 г. |
antishock |
Jan 15 2015, 16:18
Пост
#16
|
Благодарности: 735509 Репутация: 1919 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 9 015 С нами с: 2-May 07 |
хах
Якунин пригрозил уйти из РЖД из-за требования раскрыть зарплату Глава РЖД Владимир Якунин заявил, что подумает над тем, остаться ему в компании или уйти в частный бизнес. Он считает, что требования правительства о раскрытии доходов является неправомерным вмешательством в его частную жизнь. О своем возможном уходе из РЖД в связи с нежеланием раскрывать сведения о доходах Якунин заявил в интервью «России 24». При этом Якунин подчеркнул, что ему «скрывать нечего», указав на то, что его зарплата устанавливается советом директоров РЖД, а бюджет компании утверждается правительством. |
ЛиС |
Jan 24 2015, 1:55
Пост
#17
|
Репутация: 426 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 6 510 С нами с: 27-October 06 |
Відкрито рух поїздів на перегоні Комиш Зоря – Розівка в Запорізькій області
Залізничники відновили рух поїздів в напрямку Маріуполя на перегоні Комиш-Зоря - Розівка в Запорізькій області. Раніше повідомлялося, що 20 січня внаслідок диверсії – підриву залізничного мостового переходу, – зійшов з рейок вантажний поїзд. Сьогодні, 23 січня об 11:07, відновлено непарну колію, якою буде здійснюватися рух в обох напрямках, та частину мостового переходу, де пролягає непарна колія. Ремонт парної колії та другої ділянки мосту триватиме щонайменше п’ять днів, повідомили фахівці колійного підрозділу Придніпровської залізниці. В департаменті управління рухом уточнили, що перший поїзд має прослідувати перегін близько п’ятнадцятої години. "На цьому тижні, з понеділка по четвер, сталося чотири диверсійні і терористичні акти на залізниці. Проте рух поїздів в Запорізькій області ми відновимо в найкоротші терміни", – пообіцяв під час прес-конференції, що проходила 22 січня в ІА «Інтерфакс», виконуючий обов’язки генерального директора Укрзалізниці Максим Бланк. Раніше повідомлялося, що у 2014 р. у зв’язку з бойовими діями на сході України було зруйновано 22 штучні споруди, з них на Донецькій — 19, Південній — 2, Придніпровській — 1. Тимчасово відновлено 14 мостів. За приблизними оцінками, загальна вартість відновлення об’єктів становитиме майже 300 млн грн. Залізничники також відбудували міст через річку Сіверський Донець (422-й км перегону Ямпіль—Сіверськ) – завершили роботи з відновлення парної колії мосту за схемою із застосуванням металевого «пакета». Найскладніші роботи — підсилення металевої прогонової будови — виконані на одноколійному металевому мосту (26-й км перегону ім. Кожушко—Шпичкине). Міст відновлено за тимчасовою схемою, що дозволяє поїздам курсувати зі швидкістю 25 км/год. Відновлено рух на ще одому важливому стратегічному об’єкті: двоколійний міст на 1036-му км перегону Слов’янськ—Шпичкине, проте капітальний ремонт виконуватиметься у плановому порядку. Всього на Сході України в наслідок бойових дій пошкоджено орієнтовно 1425 об'єктів, на суму 830,3 млн грн. З них відновлено – 686 об’єктів, на суму орієнтовну 94 млн грн. Залишилося відновити 739 об’єктів. |
Chuvachek |
Jan 27 2015, 14:45
Пост
#18
|
Репутация: 355 Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 С нами с: 6-January 12 |
принял эстафету от Кирпы...ну пока конечно, инфа не подтверждена
Застрелился бывший замгендиректора "Укрзалізниці" - СМИ http://obozrevatel.com/politics/15647-zast...rzaliznitsi.htm |
_NemO_ |
Jan 27 2015, 15:10
Пост
#19
|
Репутация: 746 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 5 414 С нами с: 2-April 06 |
Кстати, заметил что в метро курсирует не один состав реконструированный Крюковским заводом.
От вагонов по сути осталась тележка да стальная будка. Применены асинхронные двигатели, новая электроника, новая обшивка салона, сиденья и т.д. |
ЛиС |
Jan 27 2015, 16:26
Пост
#20
|
Репутация: 426 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 6 510 С нами с: 27-October 06 |
Президія Ради профспілки залізничників і транспортних будівельників України ухвалила 21 січня п. р. постанову «Про подальші заходи щодо збереження медичного обслуговування залізничників».
У ній зазначено, що профспілкою постійно проводиться робота щодо збереження відомчих медичних закладів залізничного транспорту України та недопущення руйнації системи охорони здоров’я галузі шляхом їх передачі до інших органів управління. Керівництвом Ради профспілки неодноразово було ініційовано та проведено консультації з профільними міністерствами, в результаті чого, розуміючи негативні перспективи передачі закладів охорони здоров’я залізничного транспорту у комунальну власність, свою солідарну позицію щодо неприпустимості таких дій висловили також і Міністерство інфраструктури України та Державна адміністрація залізничного транспорту України. Профорганізаціями усіх рівнів від імені численного колективу залізничників направлено більше тисячі звернень до керівників держави з вимогою збереження галузевої медицини задля забезпечення безпеки руху поїздів, збереження життя і здоров’я як працівників і пенсіонерів галузі, так і пасажирів. Проте статтею 28 Закону України «Про державний бюджет на 2015 рік» від 28.12.2014 р., № 80-VIII передбачено до 1.01.2015 р. забезпечити передачу 84 медичних закладів залізничного транспорту на фінансування/надання фінансової підтримки з місцевих бюджетів. Враховуючи вищевикладене, президія Ради профспілки постановила продовжити профорганізаціями усіх рівнів роботу щодо збереження медичного обслуговування залізничників. Зокрема: направляти до керівництва держави звернення з вимогою збереження медичного обслуговування залізничників (хто цього ще не зробив); наполягати, в першу чергу, на передачі до статутного капіталу утворюваного ПАТ «Укрзалізниця» медичних закладів залізничного транспорту відповідно до Постанови Кабінету Міністрів України від 25 червня 2014 р., № 200 з відповідними амбулаторіями, пунктами передрейсових оглядів локомотивних бригад; вступити в соціальний діалог з органами місцевого самоврядування з метою забезпечення дотримання законодавства при передачі медичних закладів у комунальну власність, збереження при цьому існуючого рівня медичного забезпечення залізничників, недопущення скорочень медичного персоналу. У разі нереагування Кабінету Міністрів України на звернення організаційних ланок і профспілки в цілому вирішено вдатися до проведення відповідних заходів і акцій протесту згідно із законодавством України. Відділ інформації Ради профспілки |
Упрощённая версия | Сейчас: 22nd December 2024 - 21:32 |
Сайт не розміщує електронні версії творів, а займається лише колекціонуванням та каталогізацією посилань, що публікуються нашими користувачами. Якщо Ви є правовласником якоїсь частини опублікованого матеріалу та не бажаєте, щоб посилання на нього знаходилось в нашому каталозі, зв’яжіться з нами і ми видалимо його. Файли для обміну надані користувачами сайту і адміністрація не несе відповідальності за їх вміст. |