Помощь в выборе авто до 10,000$, советы и помощь при покупке авто Опции

[Сонечка]

... да и на трассе варик удобнее.

Поясните мне чем на трассе варик удобней механики, включил шестую и погнал как на автомате

[=Sashok=]

Поясните мне чем на трассе варик удобней механики, включил шестую и погнал как на автомате

Образно на пальцах
Обороты держаться 2500
А скорость 40-50-60-70-80 и так далее
Якобы двигатель постоянно на оптимальных оборотах
Без вжик, вжик, вжик 2-5 тыс. как на мех или автомате.
Лично мне это в акустическом плане очень непривычно
И жопометр тоже офигевает
Дело привычки. Кто поездит тем нравится.

[Сонечка]

Образно на пальцах
Обороты держаться 2500
А скорость 40-50-60-70-80 и так далее
Якобы двигатель постоянно на оптимальных оборотах
Без вжик, вжик, вжик 2-5 тыс. как на мех или автомате.
Лично мне это в акустическом плане очень непривычно
И жопометр тоже офигевает
Дело привычки. Кто поездит тем нравится.

така себе арифметика для безчувственных)

и да, каждому свое...

[=Sashok=]

Не скажу что фигово
Просто тот же гидротрансформатор держит больше момента, не так боиться пробуксовок, дешевле в ремонте
На Ауди первые вариаторы ох как выносили мозг. Вторым-третьим владельцам. Особенно после харизматичных драйверов.
Я бы очконул на вторичке брать авто на вариаторе. Разве что с пробегом 100-150тыс. Из расчета 50+тыс проехать, химчистка-полировка, скрутить на 120 и продать.
Опять же. Это дело каждого

[buka]

Не скажу что фигово
Просто тот же гидротрансформатор держит больше момента, не так боиться пробуксовок, дешевле в ремонте
На Ауди первые вариаторы ох как выносили мозг. Вторым-третьим владельцам. Особенно после харизматичных драйверов.
Я бы очконул на вторичке брать авто на вариаторе. Разве что с пробегом 100-150тыс. Из расчета 50+тыс проехать, химчистка-полировка, скрутить на 120 и продать.
Опять же. Это дело каждого

вот это и смущает, нужна будет грамотная проверка, а где ж толковых найти, а не балаболов . Либо аля проверенные люди, вторая машина в семье, водила только жена

Поясните мне чем на трассе варик удобней механики, включил шестую и погнал как на автомате

ну как минимум на Х нет 6й =D
получается, те у кого мех - хвалят механику, у кого автомат - топят за автомат. В последнее время в стоячем Киеве окончательно задолбала ручка, плюс в телефоне удобнее сидеть в пробке

ВАГ не рассматривали? Да, будет старше. Это факт

гольф? не, слишком дохера их как-то, плюс за такие деньги если что-то резвое - то уже подубитое будет.
jetta тож не влазитв бюджет.

еще надо будет погуглить за шевроле круз 1,4 турбо

Сообщение отредактировал buka - Jul 18 2020, 23:36

[=Sashok=]

вот это и смущает, нужна будет грамотная проверка, а где ж толковых найти, а не балаболов . Либо аля проверенные люди, вторая машина в семье, водила только жена
ну как минимум на Х нет 6й =D
получается, те у кого мех - хвалят механику, у кого автомат - топят за автомат. В последнее время в стоячем Киеве окончательно задолбала ручка, плюс в телефоне удобнее сидеть в пробке
гольф? не, слишком дохера их как-то, плюс за такие деньги если что-то резвое - то уже подубитое будет.
jetta тож не влазитв бюджет.

еще надо будет погуглить за шевроле круз 1,4 турбо

По диагностике и ремонту автоматов https://akpp.kiev.ua/
Лучшие в Киеве. Робота налажена. Свое дело знают. Владелец норм мужик. Персонал выучил и вышколил
Но местоположение... Туда не каждый поедет на проверку.
Созвон обязателен! Клиентов немало, хоть и полтора десятка подъемников
Делали мне, делали кентам.

Мех или авт каждому свое. Я свой выбор сделал. Пятая или шестая машина на автомате. Просто привык и лень

Сообщение отредактировал =Sashok= - Jul 19 2020, 0:35

[Ахwell]

получается, те у кого мех - хвалят механику, у кого автомат - топят за автомат.

Если бы шла речь о какой-то американской джетте/пассате с классическим гидротрансформатором - одно дело. На десятке стоит говенный вариатор не отличающийся особой надежностью. С мешалкой и расход будет меньше и динамические характеристики лучше.
Так же как и ваговские европейские автоматы. DQ200 - славятся своей ламучестью, а уже DQ250 ходят на ура при должном обслуживании. И то и то автомат.

[=Sashok=]

Абсолютно верно
ДэКу 250 и 500 ходят
А вот 200я сделает нервы

[Emissions]

обе описанные машины вписываются в бюджет 7-7.5к (макс 8к),

глянь на сида еще, форд чет дорогой в обслуге

[Сонечка]

ну как минимум на Х нет 6й =D

не знаю на какой икс склоняешь, а езжу я на шестиступенчатой механической коробке передач

[Emissions]

не знаю на какой икс склоняешь, а езжу я на шестиступенчатой механической коробке передач

лансер х

если я правильно понял

ну и 6-я 6-й рознь

Сообщение отредактировал Emissions - Jul 19 2020, 22:18

[user25]

глянь на сида еще, форд чет дорогой в обслуге

Обязательно эндоскопию цилиндров и катализатора. К 100к что-то одно уже заканчивается.

Есть более дешевый гольф - леон.
По сути мазду 3 можно гнянуть, агрегаты норм.

Сообщение отредактировал user25 - Jul 19 2020, 23:17

[=Sashok=]

МаТрешка и Фокус ± теже яйца, только в профиль
Платформа то одна

[Isaland]

Есть более дешевый гольф - леон.

Прилично так дешевле гольфа) Правда из минусов - продать потом тяжелее

[босяк]

Прилично так дешевле гольфа) Правда из минусов - продать потом тяжелее

Лучше альтею, и багажник есть и место для пассажиров.)))

[Сонечка]

лансер х

если я правильно понял

не правильно, япошка да, но не лансер)

ну и 6-я 6-й рознь

с этого места поподробней ...

[Emissions]

с этого места поподробней ...

так а что подробней, чаще всего 6-я это как 5-я у других авто, так как прямая у них не 4-я, а 5-я, как то так

[user25]

Из личного опыта:
окставия а5 фси 6 скорость - 2500 оборотов, 100км/ч
гольф 7 1.2 тси 5 скорость - 2000 оборотов, 100 км/ч

[Like]

не правильно, япошка да, но не лансер)

На днях в районе Лукьяновки сивик встретился, за рулём красотка, на машине сзади наклейка "хули нет, если да".
Не вы случайно?

[Frantic]

Диагностика вариатора почти ничего не дает. Они ездят прям до последнего, и потом сразу отпадают.

Вариатор есть смысл покупать только если вы спокойный водитель, ездите только плавно и знаете историю машины.

Павер-шифт это вариация настройки коробки гетраг, который на ренохах (EDC) стоит и я с ним имел дел. Он же и на вольво есть.

И тут прикол... с блоками управления рено и вольво эти коробки ездят, особенно после 13 года. 200-300 тысяч сухие сцепления ездят. Замена 1500 евро.

На фордах они хаотично отпадают... да и настройки работы там неприятные.


По теме лансера х... приходилось на нем разок ехать через половину Украины, на 1.5 с механикой. После того я не понимаю, кто вообще это мог купить новым, а теперь с пробегом. Ни шумки, ни руля, ни мотора, ни посадки, ни подвески... очень не понравилась машина. В то время я постоянно ездил на прямом конкуренте, мегане 2 и мегане 3. Разница была просто офигительной по комфорту размещения в салоне, шумке и подвеске.