Помощь в выборе авто до 10,000$, советы и помощь при покупке авто Опции

[Zombie]

Помощь в выборе авто до 10,000$

Авто до 10000$
можноли чтото купить на ети деньги чтоб ездило и было более мение...
и что вы можете посоветовать на ету суму

Сообщение отредактировал VladRus - May 22 2019, 17:33

[Frantic]

на след. неделе сдаю на права ( в 35 лет то )
уже пройдено 20 уроков практики...и это пока страшновато
впрочем еще больше запутался в выборе первого авто хетчбека на автомате
в диапазоне плюс минус 7500 на что смотреть? ( в конце ноября очень настроен сесть за руль )

спасибо парни!

Что угодно с прозрачной историей и понятным пробегом)))

С, а лучше B класса...

[=Sashok=]

Что угодно с прозрачной историей и понятным пробегом)))

С, а лучше B класса...

Спорный вопрос с выбором класса
Человек научиться и привыкнет ездить на жужиках
И потом оч.тяжело будет сесть на авто полноценного размера
Хз, хотя бы от Ц класа. Хотя бы. Минимум.

Имхо в идеале, если есть шарящие кенты, купить образно какую-то Сонату-Маджентис в гуд состоянии и в цене ниже рынка (да, придеться поискать), пол года-год поездить, подубить, набраться опыта, продать в ноль или с минимальными потерями и уже потом купить себе машину на более длительный период времени.

[Frantic]

Спорный вопрос с выбором класса
Человек научиться и привыкнет ездить на жужиках
И потом оч.тяжело будет сесть на авто полноценного размера
Хз, хотя бы от Ц класа. Хотя бы. Минимум.

Извините, но эти теории о размере и привыкании похожи на бред сивой кобылы...

"Оч тяжело" это денек покататься и привыкнуть к габаритам?

Я рекомендую класс пониже из соображений обслуживания и шанса найти экземпляр поживее.

Сообщение отредактировал Frantic - Oct 23 2020, 14:20

[=Sashok=]

Извините, но эти теории о размере и привыкании похожи на бред сивой кобылы...

Оч тяжело это денек покататься и привыкнуть к габаритам?

Я рекомендую класс пониже из соображений обслуживания подешевле...

С обслугой согласен на 100%. Но первый автомобиль, как правило, идет в расход. Там поцарапал, там коцнул, там погнул, дам днище зацепил. На нем учишься.
+ Автомобиль должен быть массовым. Что б не имея опыта не гемороиться с обслугой и поиском з/ч.

Просто автор довольно поздно сел за руль.
Это Вы или завели и поехали. А у меня есть пару знакомых которые поздно сдали на права и начинали с жужиков. И они реально не могут ездить на больших, не могут привыкнуть. Так до сих пор и паркуються с 10го раза. Может они по жизни рукожопы и тунодумы, да в глаза лупяться, не спорю. Может быть. Другой кент после Б класа купил бус. Семья выросла и все такое. Так вот полтора года прошло, а ему тяжело, очень тяжело. Парктроники вкруг, камера и пр. Мужик далеко не дурак, не тупой, но тяжело.

Я рекомендую класс пониже из соображений обслуживания и шанса найти экземпляр поживее.

Тут да
Одно дело Акцента или Черато найти за такие деньги
Другое дело Камри
Естественно Камри поприятнее будет. Но ее то фиг найдешь с норм пообегом и норм состоянием

Сообщение отредактировал =Sashok= - Oct 23 2020, 14:27

[Barburon]

Для "набить руку" и набраться опыта езды по плотному трафику Киева, могу порекомендовать разве что Ланос Хетч, по ценнику +- 4000$ - обслуга дешевая, движок 1,5 - рабочая лошадка + живой найти более чем реально(таксисты их не очень приветствуют), не сильно жалко будет, если дтп.
После можно продать, и взять что-то поярче.

[SFQ]

Для "набить руку" и набраться опыта езды по плотному трафику Киева, могу порекомендовать разве что Ланос Хетч, по ценнику +- 4000$ - обслуга дешевая, движок 1,5 - рабочая лошадка + живой найти более чем реально(таксисты их не очень приветствуют), не сильно жалко будет, если дтп.
После можно продать, и взять что-то поярче.

не, ну ланос как-то вот точно не
как говорит один знакомый - "я не на мусорке себя нашел" (с) не в обиду ланосоводам.

да, за год-полтора вождения бюджетной тачки можно будет подкопить денег и привезти что-то из европы-сша ( а план именно такой- пересесть на небольшой кроссовер )

[Barburon]

не, ну ланос как-то вот точно не
как говорит один знакомый - "я не на мусорке себя нашел" (с) не в обиду ланосоводам.

да, за год-полтора вождения бюджетной тачки можно будет подкопить денег и привезти что-то из европы-сша ( а план именно такой- пересесть на небольшой кроссовер )

)))
Я свой первый автомобиль(Сенс) после 7ми лет эксплуатации(брал из салона) продал с 3 НЕКРАШЕННЫМИ элементами) остальное в шпаке и краске было_) неопытность)

[=Sashok=]

Лач-Авео на автомате? Зч как грязи. Правда автоматы как правило до 200 тыс живут.
Бора? Гольф? Правда она будет постарше.
Меган 2 как вариант

Черато на 2 л на автомате может даже будет более выгодная покупка
1.6 как то маловато будет, на мех норм, но на автомате мало

)))
Я свой первый автомобиль(Сенс) после 7ми лет эксплуатации(брал из салона) продал с 3 НЕКРАШЕННЫМИ элементами) остальное в шпаке и краске было_) неопытность)

И это нормально

Сообщение отредактировал =Sashok= - Oct 23 2020, 14:46

[Like]

Спорный вопрос с выбором класса
Человек научиться и привыкнет ездить на жужиках
И потом оч.тяжело будет сесть на авто полноценного размера
Хз, хотя бы от Ц класа. Хотя бы. Минимум.

Имхо в идеале, если есть шарящие кенты, купить образно какую-то Сонату-Маджентис в гуд состоянии и в цене ниже рынка (да, придеться поискать), пол года-год поездить, подубить, набраться опыта, продать в ноль или с минимальными потерями и уже потом купить себе машину на более длительный период времени.

Корейские моторы хорошо гробят масло, если предыдущий владедец тянул интервалы по 15 тысяч моторчик у нового долго бегать не будет.
Ну и вопрос от велосипедиста, вангую, он не просто так про универсал спрашивает.

[=Sashok=]

Автор же не караван, а хэтч хочет
Я подумал, что просто ради эфемерного удобства парковки и габаритов
Да и внутрь в караван вел не влезет. А багажник можно на крышу или задницу на любую машину повесить.

Про моторы вкурсе. Потому и предлагаю взять подешевке, поездить, набить руку и ВПАРИТЬ. При этом минимум потеряв.

Сообщение отредактировал =Sashok= - Oct 23 2020, 16:50

[USSRMoto]

Человек научиться и привыкнет ездить на жужиках
И потом оч.тяжело будет сесть на авто полноценного размера

Да не. Если научиться ездить на жигуле, то потом хоть на камаз) Проверено личным опытом. Главное учиться толково.

да, за год-полтора вождения бюджетной тачки можно будет подкопить денег и привезти что-то из европы-сша ( а план именно такой- пересесть на небольшой кроссовер )

Возьми какой то лансер

[=Sashok=]

Да не. Если научиться ездить на жигуле, то потом хоть на камаз) Проверено личным опытом. Главное учиться толково.
Возьми какой то лансер

Оно то да
Но не после 30 лет

Ланцер кстати да. Леквид при продаже
Если что неплохая клубная станция на Оранжерейной

[user25]

Я бы брал мазду3/сид/черато/елантру/тиида... 1.6 + АТ вполне долгоиграющие
Б класс по обслуге стоит наверное на 10% дешевле.
Агрегаты будут те же, масла-фильтра те же, свчи-ремни-бенз те же, отличия будут только по подвеске и возможно тормозной системы.

Сообщение отредактировал user25 - Oct 23 2020, 18:46

[-13-]

гетз еще хвалят как долгожителя
сам в аналогичной ситуации положился на советы бывалых - японца\корейца
и предложение подборщиков которые мазду 3 нашли 2008 года в отличном состоянии за 7400 и которую я успешно покоцал по-мелочи за 2 года
но в целом пока ничего капитального, ТО плюс мелочи

[=Sashok=]

гетз еще хвалят как долгожителя
сам в аналогичной ситуации положился на советы бывалых - японца\корейца
и предложение подборщиков которые мазду 3 нашли 2008 года в отличном состоянии за 7400 и которую я успешно покоцал по-мелочи за 2 года
но в целом пока ничего капитального, ТО плюс мелочи

Но не 1.4, а 1.6. Он и едет повеселее и на климате
Как и Абсент
Сзади балка. Простой как угол дома. Но сволочь маленький и тесный
И багажника нифига нет. Разве что только сложив сидухи

[Emissions]

И потом оч.тяжело будет сесть на авто полноценного размера

а зачем? может человек и не захочет?

у меня вот нету вот чет никакого желания пересаживаться на грамедную машину, это больше тягость, хрен где нормально припаркуешься, перестроения, и тд и тп

Для "набить руку" и набраться опыта езды по плотному трафику Киева, могу порекомендовать разве что Ланос Хетч, по ценнику +- 4000$ - обслуга дешевая, движок 1,5 - рабочая лошадка + живой найти более чем реально(таксисты их не очень приветствуют), не сильно жалко будет, если дтп.
После можно продать, и взять что-то поярче.

с таким ценником ланосу машем пака

Бора? Гольф? Правда она будет постарше.
Меган 2 как вариант

годные варианты

[Antrax]

Логан - универсал, реношный уже
Меган - даже под заказ можно за 7к вложиться на европейца
i30 - тоже в 7 можно впрыгнуть, дизель под 350 у знакомого уже прошел и без проблем
Сид дорестайл

Можно психануть и Вольво взять, 740 вагон, правда расход там конский, но лошадей столько же

Гольф и бора будут уезженные как галоши - их народ жмёт на полную как спорткары
Оутбек Суба но их нужно щепетильно смотреть, спортсарай же ж
Оутлендер дорест но я их живые видел последний раз лет 10 назад

[Emissions]

Гольф и бора будут уезженные как галоши - их народ жмёт на полную как спорткары

ой да конечно)
кто ищет тот найдет как говорится, отличные автомобили, как в ездовой так и по обслуге

[user25]

ой да конечно)
кто ищет тот найдет как говорится, отличные автомобили, как в ездовой так и по обслуге

Так а зачем копаться в говне? Нормальные подборщики не берут в работу такое старье. Зачем советовать человеку в качестве первой тачки бору которой самой молодой уже 15 лет? Я бы больше 10 лет не смотрел.
А чё тур уже не советуешь?

Сообщение отредактировал user25 - Oct 23 2020, 23:13

[phpkiev]

Но не 1.4, а 1.6. Он и едет повеселее и на климате
Как и Абсент
Сзади балка. Простой как угол дома. Но сволочь маленький и тесный
И багажника нифига нет. Разве что только сложив сидухи

И ржавеет как не в себя. Искал супруге что-то некрупное на автомате, Гетц был в фаворитах, но просмотрев штуки три - у всех обильно ржавел кузов. Поло, Пыж 206/207 (кстати неплохой вариант), но в итоге купил Микру 1.4 и неожиданно весьма приятное авто оказалось, отжал себе, а Мегана продал