Помощь в выборе авто от 10 - 20,000$, советы и помощь при покупке авто Опции

[InDaSys]

Помощь в выборе авто от 10 - 20,000$

Всем привет! Нужен совет.
Подбираю машину. Бюджет в пределах 11 000 у.е.
Что можете посоветовать?
Говорят, лучше брать б/у, но японца...
Сам мало что в этом смыслю, поэтому прошу помощи. :dash2:

[Vox]

"пластмассовость" салона в целом ...

В сравнении туксона с дастером, о салоне дастера я бы лучше промолчал

[06 июля 2011г.]

В сравнении туксона с дастером, о салоне дастера я бы лучше промолчал

у меня был логан и за год вылез только один сверчок, а в туксоне такси и туксоне директора их было целый выводок, плюс неэнергоемкая подвеска со своими звуками грюками

[Vox]

С3 Picasso понравилась внутри, очень удобная такая машинка, вполне себе рабочая и расход в 6 литров ДТ по городу (со слов хозяина) заинтересовал, осталось дождаться зимы дабы узнать что там за проблемы с пластиком.

[imenno]

С3 Picasso понравилась внутри, очень удобная такая машинка, вполне себе рабочая и расход в 6 литров ДТ по городу (со слов хозяина) заинтересовал, осталось дождаться зимы дабы узнать что там за проблемы с пластиком.

если совсем фиговый, зимой просто трескается

[Vox]

Phaust именно об этом говорил где-то несколькими страницами срача выше.

upd. почитал форум пикассо клуба о зимней эксплуатации данной машинки, не нашел упоминаний о растрескавшемся пластике, некоторые болячки есть, но подобные я встречал и на форумах других авто

Сообщение отредактировал Cyber_C - Aug 30 2013, 20:00

[Vox]

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Euro NCAP | Citroen C3 Picasso | 2009 | Crash test

Рейтинг:
Защита взрослых – 81%
Защита детей – 76%
Защита пешеходов – 43%
Системы безопасности – 40%
Общий результат – 4/5
Фронтальный удар:
Во время лобового столкновения салон машины не деформировался. Данные с датчика грудной клетки манекена водителя показали контакт ее с рулевым колесом, за что автомобиль оштрафовали на 1 балл. Уровень защиты коленей, бедер и таза водителя и переднего пассажира оказался хорошим. При боковом столкновении автомобиль получил максимум баллов. При наезде боком на столб датчики манекена водителя зафиксировали высокие нагрузки на грудную клетку, вследствие которых был возможет перелом ребер. Защита от плетевой травмы шеи оказалась плохой: в двух из трех тестов автомобиль не заработал ни одного балла.

Защита детей:
Основываясь на данных с манекена, EuroNCAP присудил C3 максимум баллов за защиту 3-летнего ребенка. За уровень защиты полуторагодовалого младенца автомобиль получил меньше баллов: его посадка "лицом к движению" оказалась не очень безопасной, хотя, судя по показаниям с датчиков, было все хорошо. Подушка безопасности переднего пассажира может отключаться, что позволяет установку на переднем сидении детского кресла в положении спиной к движению. Но информация относительно того, включена подушка или нет, не достаточно хорошо читаема. Наличие креплений ISOFIX на задних сидениях отмечено не достаточно ярко.

Защита пешеходов:
Бампер автомобиля получил максимум баллов за защиту ног пешеходов. Но уровень защиты капотом голов и тел сбитых пешеходов оказался по большей части плохим.

Системы безопасности:
C3 Picasso может комплектоваться системой ESC (система контроля стабильности на дороге), но она не входит в базовую комплектацию, а предлагается к покупке, как опция. В тестах участвовали автомобили без этой системы.
Система ограничения скорости движения тоже предлагается как опция (в некоторых комплектациях входит в базовое оснащение). Так как большинство C3 Picasso будет продаваться с этой системой, тестовые автомобили тоже были оснащены ею. Эта система позволяет водителю ограничивать максимальную скорость движения автомобиля (например, до 60 км/ч или до 90 км/ч и т.д.).
Система напоминания о непристегнутом ремне безопасности – это "базовая" (обязательная) опция для водителя и "дополнительная" для переднего и задних пассажиров. Ожидается, что эта система будет очень часто дозаказываться для переднего пассажира и очень редко – для задних. Поэтому при оценке машины система напоминания о непристегнутых ремнях безопасности задних пассажиров в расчет не бралась.

[06 июля 2011г.]

.....Бампер автомобиля получил максимум баллов за защиту ног пешеходов. Но уровень защиты капотом голов и тел сбитых пешеходов оказался по большей части плохим.....

Ну так наверное для того чтобы пешеходам легче было - сделали пластик такой ломучий...Надо было ещё капот такой же пластмассовый сделать или картонный

[Vox]

Мне кажется, если бы это было о машине от рено, то Июль записал бы это в архипреимущество, но ведь не рено же.

тыц

Сообщение отредактировал Cyber_C - Sep 1 2013, 13:21

[06 июля 2011г.]

Мне кажется, если бы это было о машине от рено, то Июль записал бы это в архипреимущество, но ведь не рено же.
тыц

Можете расслабиться Cyber_C
Я Ситроены уважаю не меньше Реношек.
Ещё в далёких 90-х регулярно имел честь кататься на СХ и ХМ с гидравлической подвеской. Вот то были машины!!!

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Сейчас нравятся С5 (С1 жене думаю когда денег добавится) ну и конечно ДС серия. С3 Пикассо тоже ничего, но слегка переборщили с кубизмом. Насчёт пластика то такое - я бы не заморачивался особо.
Ну а качество в целом мне не совсем понятно ибо Пыжи мне не нравятся например по качеству - у знакомого 2 года 407 был - говно если честно, то одно, то другое. А пыжи с ситро в альянсе и тот же 301 и с-элис одно и тоже.

Сообщение отредактировал 06 июля 2011г. - Sep 1 2013, 17:41

[Vox]

Ну не знаю, у нас парень работал на доставке на пыже 107, так у него на одометре было где-то под 200-220к, но никаких серьезных ремонтов не производилось, хотя машину мы гоняли круглый год в хвост и гриву.

Еще типи есть у знакомых, который используется для перевозки сантехнического барахла из Одессы в Киев, там где-то под 100к пробег, реальных дорогих поломок кажется и не было, ну кроме оторванного бампера.

Ясное дело, что это нифига не статистика, но все же.

Сообщение отредактировал Cyber_C - Sep 1 2013, 18:24

[06 июля 2011г.]

Я просто на 407 того товарища ездил за рулём, 1,8 механика - овощ, нажатие на педаль тормоза приводила к сильному шуму/гулу от трения колодок по дискам (не вибрация), подвеску пробивало там, где я на своей на тот момент солензе пролетал без шума и пыли в два раза быстрее...
За 100 тык он дважды менял сцепление причём за свой счёт и один раз оборвало болт кулисы на передаче в движении...
.. но он правда ездит в целом хорошо, но на механике отвратительно (купил пыж после бмв 535 на автомате) - мог чавить на газ на пятой передаче при 30-40 кмч заезжая на гору...

Сообщение отредактировал 06 июля 2011г. - Sep 1 2013, 19:41

[Serge1970]

А кто-то знает - что ж человек таки купил?

[c0nf1g]

А кто-то знает - что ж человек таки купил?

какой именно?

[06 июля 2011г.]

А кто-то знает - что ж человек таки купил?

Я купил Рено - отличная машина, если ктото ещё не знает

[Serge1970]

какой именно?

ну который тему создавал....

Я купил Рено - отличная машина, если ктото ещё не знает

любая машина отличная - пока новая, кроме (ТАЗов и кетайцев)

Хотя знакомый 70 тыщ откатал на чери амулете - говорит - ну не было поломок и хоть ты тресни

Я Ситроены уважаю не меньше Реношек.

а я их как уважаю.....помню на ситроене в кино Луи Де Фюнес гнался за Фантомасом - там еще у того ситроена крылья выпускались

[06 июля 2011г.]

70 тыщ откатал на чери амулете - говорит - ну не было поломок

у меня тесть на джили мк тоже около 70 К наездил - ничего не ломалось ещё. но усталость чувствуется уже ..

там еще у того ситроена крылья выпускались

нормально ты упоролся

[Vox]

Сегодня покатался по полям на одной машинке, дизель с 4WD на автомате, почти до самого конца покатушек мне не говорили, что это за машин (никаких шильдиков на ней не осталось, надписей тоже, машина идет под переделку), но машина прет как танк и по вспаханному полю и по лужам и в жутких пердях, клиренса тоже вполне достаточно чтоб не сильно притормаживать перед пнями в лесу, короче очень приятственный автомобиль, салон приличный и все дела. Когда мне сказали, что стоимость данной машины около 200к украинских бумажек и это китаец, я был слегка удивлен. Короче, меня теперь склоняют к покупке Great Wall Haval H5, и я как-то даже вот теперь не знаю, ощущения от этой машины сложно сравнить с тем же голым дастером и туксоном, но Китай немного стремает.

Сообщение отредактировал Cyber_C - Sep 2 2013, 17:49

[Serge1970]

нормально ты упоролся

я не пью а тебе классику знать не помешает))

[Serge1970]

Короче, меня теперь склоняют к покупке Great Wall Haval H5, и я как-то даже вот теперь не знаю, ощущения от этой машины сложно сравнить с тем же голым дастером и туксоном, но Китай немного стремает.

ты на всякий случай узнай цены на расходники и элементарные запчасти - например тормозные колодки, фару, крыло. бампер и пр....

А то я слышал историю - ака байку - про владельца кетаяся у которого тормозные колодки стоили дороже, чем на Лексус

[ZaQ]

Great Wall Haval H5

сосед поменял соул на этого китайца, не жалеет.