Помощь в выборе авто от 10 - 20,000$, советы и помощь при покупке авто Опции

[InDaSys]

Помощь в выборе авто от 10 - 20,000$

Всем привет! Нужен совет.
Подбираю машину. Бюджет в пределах 11 000 у.е.
Что можете посоветовать?
Говорят, лучше брать б/у, но японца...
Сам мало что в этом смыслю, поэтому прошу помощи. :dash2:

[Vox]

Летом наверное не особо нужная вещь (если ты конечно не уличный сракер), а вот зимой мастхев !!!

Хм, странно, что инженеры из Киа решили, что в Украине ЕСП на Соул не нужно ни в какой комплектации

[Yurez]

Скорее маркетологи

[Serge1970]

Помню пару лет назад застрял в ледяной колее (во дворе) - подъехал мужик - хочет проехать, но ему мешает моя машина - смотрю - мужик в костюмчике - жалко его стало - говорю - "садись ко мне за руль, а я толкну". Ну мужик подошел - увидел у меня МКПП - и в ужасе "ннеее - я только на автомате умею".

Чувствую лет через 10 в машину без есп,абс, тисиэс - вааще никто не сдят)

Млин, а как же наши отцы и деды на жигулях ездили? Даже без зимней резины))

[Vox]

Млин, а как же наши отцы и деды на жигулях ездили? Даже без зимней резины))

А Вы на коне умеете? А сколько народу щас умеет? А ведь раньше только на коне, а у коня вообще плохо с пассивной и активной безопасностью, у него даже ветрового стекла нет

А если верблюд, у того вообще клиренс такой, что не всяк и вылезет на него.

Скорее маркетологи

Печально в общем, машинка в принципе понравилась, но что-то сомнения гложут немного.

Кстати да, насчет мракетологов, вот тойота ярис за 20 с лишним к уев - это тот еще маркетинг.

Сообщение отредактировал Cyber_C - Sep 9 2013, 20:28

[Like]

Млин, а как же наши отцы и деды на жигулях ездили? Даже без зимней резины))

И то правда, как?
Зимою, лютою стужей, заносим аккумулятор в дом, наутро тащим обратно на стоянку и пытаемся завести машину. Если этого не сделать, на застывшей в картере минералке, холодного аккумулятора хватит лишь на пару движений ключем и всё. Обязательно нужно сделать бензонасосом ручную подкачку, сколько градусов мороза - столько и качков. Для этого нужно открыть капот, среди замасленных проводов нащупать рычажок бензонасоса и совершить ритуал согласно инструкции. Может случиться такое, что распредвал в каком-то из положений уже заблокировал бензонасос, поэтому из багажника достаем рукоятку и прокручиваем коленвал, через отверстие нащупав длинной рукояткой храповик коленвала, и угадывая то положение, при котором бензонасос качает. Вытягиваем подсос, делаем пару-тройку резких нажатий на педаль газа, чтобы ускорительный насос карбюратора впрыснул во впускной коллектор порцию бензина, обогащая смесь и пытаемся завестись. Капот на всякий случай не закрываем.
Если завести удалось - греемся возле машины, с помощью заточенного самодельного скребка из оргстекла сошкребая иней со всех стекол, заодно отогревая замерзшие от контакта с холодным бензонасосом руки, которые мы уже вытерли от грязи и масла, а если не вытерли, то уже понимаем, что всё это дело осталось на руле когда мы заводились. Пока прогреется машина, согреемся и мы, прыгая возле машины. Если завестись не удалось, пытаемся запустить двигатель с помощью рукоятки, а ежели рядом находится пара-тройка мужиков - они с радостью подсобят завести с толкача.
Завелись, прогрелись.
В полушубке и шапке садимся в машину. Уххх, какие холодные сидения, без подогрева-то! Печка, пока не прогреется двигатель, не работает. А прогревается он долго, потому что антифриза в системе раза в два больше, чем в современных авто, пока это всё нагреется - уже и приехали. Стекла интенсивно запотевают от дыхания, приходится вытирать рукавом. На торпеде положение дефлекторов никак не регулируется чтобы направить хотя бы еле теплый воздух на лобовое стекло. И хорошо, если печка, которую нужно открывать вручную, потянув рычаг на себя, не заест. Да, и потянувшись к печке, не забудьте убрать подсос - он не для того, чтобы вешать на него сумочку, а вылетает в дикий перерасход.
Ну, а так - не роскошь, а средство передвижения. В принципе, как и сегодня.

Сообщение отредактировал Like - Sep 9 2013, 20:59

[Serge1970]

А Вы на коне умеете? А сколько народу щас умеет? А ведь раньше только на коне, а у коня вообще плохо с пассивной и активной безопасностью, у него даже ветрового стекла нет

А если верблюд, у того вообще клиренс такой, что не всяк и вылезет на него.
Печально в общем, машинка в принципе понравилась, но что-то сомнения гложут немного.

так нечестно

конь был лет 100 назад, жигули и сейчас еще ездят

А машинку надо брать ту, на которую денег хватит на содержание - чтобы она не высасывала весь бюджет, а была не в напряг)

[Vox]

так нечестно

конь был лет 100 назад, жигули и сейчас еще ездят

Моя лошадь так же ездит до сих пор и расход у нее меньше и экологичность лучше, правда бортовой компьютер с возрастом начал шалить немного.

А машинку надо брать ту, на которую денег хватит на содержание - чтобы она не высасывала весь бюджет, а была не в напряг)

Согласен, не понимаю людей, которые жертвуют нормальным отдыхом и радостями жизни ради покупки чего-то более понтового чем у соседа.

Сообщение отредактировал Cyber_C - Sep 9 2013, 21:23

[Yurez]

Cyber_C, шкоду румстер не смотрели? Цена за 1.6 с автоматом примерно как и за соул с автоматом, и можно как доп поставить ЕСП. И багажник там есть

[Vox]

Смотрели, но не без слез Не нравится, ни внешний вид, ни внутренний.

Сообщение отредактировал Cyber_C - Sep 9 2013, 21:49

[Artem K.]

Да элементарно раньше на Жигах ездили - без спешки и потихоньку. А сейчас темп жизни изменился, пробки и т.д. - всем нужно успеть да побыстрей...

[ne4ubo]

в шашечки поиграть там

[Vox]

Есть мнение, что HYUNDAI собирают ногами водители маршруток Богдан, при чем, это как Туксон за 220к, так и ай10 за 100к, качество пластика и дизайн салона просто удручают, как и запах внутри.

Салон рено сандеро, не степвей, выглядит как будто его проектировали лет 20 назад, пластик такой же отстойный.

Реально понравился пежо 208, очень приятная машинка внутри с достаточно неплохим багажником и интересной приборкой.

Кстати да, хотел посмотреть китайца того от МГ, который кросс 3, но не было, говорят разобрали и теперь только под заказ возят, но посидел в мг 6, салон действительно весьма и весьма не плох, сидения очень понравились, с их регулировками, кроме того вообще сам салон оставляет хорошее впечатление, по крайней мере лучше чем у осмотренных хюндаев и рено.

Сообщение отредактировал Cyber_C - Sep 10 2013, 19:03

[Yurez]

Есть мнение, что HYUNDAI собирают ногами водители маршруток Богдан, при чем, это как Туксон за 220к, так и ай10 за 100к, качество пластика и дизайн салона просто удручают, как и запах внутри.

Туксон - из поколения, когда хюндаи были дешевой маркой. И10 стоит как хороший велосипед , откуда там взяться хорошим материалам?

Реально понравился пежо 208, очень приятная машинка внутри с достаточно неплохим багажником и интересной приборкой.

Об обслуживании илты, вроде, не очень лестные отзывы

[Vox]

Туксон - из поколения, когда хюндаи были дешевой маркой. И10 стоит как хороший велосипед , откуда там взяться хорошим материалам?

Из ниоткуда, потому и отбросили хюндай вовсе, неприятные они какие-то, хотя чисто снаружи, ай 20 неплох, но внутри все та же печаль.

Об обслуживании илты, вроде, не очень лестные отзывы

Об аисе тоже крепкими словами говорят

[Vox]

Короче так, остались такие претенденты:

1. Puegot 208 - 5 дв, в комплектации аллюр, за 176к. (Понравился салон, все очень удобно, комфортно и т.д. интересная мультимедийная система, вполне приличный багажник, в общем наиболее нравится будущей хозяйке);

2. Kia Soul 1,6 at mid за 177к- (понравился салон, очень просторное место для задних пассажиров, клиренс неплохой, удобные органы управления и т.д. Больше всего понравился мне , хотя смущает отсутствие ЕСП );

3. Citroen C3 Picasso в комплектации Tendance, с дизельным движком на роботе за 181к (Понравился по отзывам в ситроен клубе, т.к. поездить пока не удалось в нем, нравится в нем экономичный дизель и очень просторный салон, безопасность и куча приятных плюшек, но немного смущает клиренс);

4. MG 3 Cross в максимальной комплектации - понравился ценой , но стремает отсутствие статистики и нормальных отзывов о нем, хотя я и не могу сказать, что имею какое-то предубеждение по поводу Китая. как и разных прочих Франций или Корей. (и еще останется денег на квадроцикл )

Сообщение отредактировал Cyber_C - Sep 11 2013, 15:18

[Freestyler]

Короче так, остались такие претенденты:

4. MG 3 Cross в максимальной комплектации - понравился ценой , но стремает отсутствие статистики и нормальных отзывов о нем, хотя я и не могу сказать, что имею какое-то предубеждение по поводу Китая. как и разных прочих Франций или Корей. (и еще останется денег на квадроцикл )

Тоже смотрел в сторону МГ, но у нас они редко встречаются и запчасти будут дорого стоить.
Поэтому взял себе Gelly Emgrand EC7 2013 года за 100к. Нареканий нет, отличная машина.
В сторону эмграндов не смотрели? Отзывы достаточно хорошие...
Есть еще EC-7 RV, за 130к с полным фаршем и люком.

Ах да, еще они прошли евро нкап на 4 звездочки.

Сообщение отредактировал Freestyler - Sep 11 2013, 15:39

[Vox]

Смотрели на Джили, как-то ничего не насмотрели

+ у знакомого джили, который мк кросс, он всячески отговаривает от покупки его собратьев.

[Freestyler]

Смотрели на Джили, как-то ничего не насмотрели

+ у знакомого джили, который мк кросс, он всячески отговаривает от покупки его собратьев.

ну gelly и gelly emgrand очень сильно отличаются по качеству.
А МК Кросс для меня маловат как багажником так и салоном.

[Vox]

ну gelly и gelly emgrand очень сильно отличаются по качеству.
А МК Кросс для меня маловат как багажником так и салоном.

Мы были в нескольких салонах, смотрели все, что было у них, ничего не понравилось вообще, а были ли то эмгранды я не смотрел особо, хотя точно помню лейбу с этим щитом на капоте, значит и их смотрели.

[traceit]

2. Kia Soul 1,6 at mid за 177к- (понравился салон, очень просторное место для задних пассажиров, клиренс неплохой, удобные органы управления и т.д. Больше всего понравился мне , хотя смущает отсутствие ЕСП );

а зачем на переднеприводном овоще есп?