Помощь в выборе авто от 10 - 20,000$, советы и помощь при покупке авто Опции

[InDaSys]

Помощь в выборе авто от 10 - 20,000$

Всем привет! Нужен совет.
Подбираю машину. Бюджет в пределах 11 000 у.е.
Что можете посоветовать?
Говорят, лучше брать б/у, но японца...
Сам мало что в этом смыслю, поэтому прошу помощи. :dash2:

[Vox]

а зачем на переднеприводном овоще есп?

Ну, как бы товарищи выше говорят, что надо. Кроме того, я насколько понимаю, есп даже на малолитражки ставят и это от овощности/фруктовости не зависит особо. Кстати да, а почему овощ?

[Huwk]

а зачем на переднеприводном овоще есп?

У тебя субарик?

[justanotherguy]

Ну, как бы товарищи выше говорят, что надо. Кроме того, я насколько понимаю, есп даже на малолитражки ставят и это от овощности/фруктовости не зависит особо. Кстати да, а почему овощ?

Сейчас кнопочка, отвечающая за ESP, может еще также отвечать за контроль тяги/сцепления или там за работу имитации межколесных блокировок.

Вообще я всего 1 раз попал в ситуацию, когда ESP бы не помешала. Ехал зимой по Черниговской области в сторону границы, дорога была заметена. Когда подъезжал к закрытому повороту, мне в лоб выскочил какой-то джигит, пришлось от него уходить. Зацепил бочиной сугроб, машину начало носить. На 3м качке только удалось ее заставить ехать прямо. Была бы ESP — никаких проблем, а так пришлось выйти из машины, успокоиться и продолжать путь.

А так, если машина для города, то как по мне, можно и без ESP.

[Vox]

Меня просто это видео озадачило:


ESP

И еще от одного дядьки я слышал, что трети аварий можно было бы избежать, если бы было это вот чудесное есп.

Ну и да, не только город, иногда нужно и по соседним поездить.

Сообщение отредактировал Cyber_C - Sep 11 2013, 22:56

[QNX]

А так, если машина для города, то как по мне, можно и без ESP.

нихрена, нужно, в шашки если на мокрой дороге или на большйо скорости относительно потока, надо непременно

Меня просто это видео озадачило:

правильно, в машине должно быть ASR, ESP, EBD, ABS - остальное по желанию

вот как пример этой зимой, на 3:20 машину начало носить, я автоматически подруливал в обратную сторону от заноса, при этом мигал значек ЕСП, вспотеть не успел


Телига

Причем нигде по дороге не застрял, не считая сугроба по колено в конце, и это при моем клиренсе в 9см

[QNX]

А еще в 10м году, когда я ездил за рулем всего то полтора месяца и уже начал появляться зародыш шумахера, влетаю я в поворот на богатырскую со стороны петровки на мост, перестраиваюсь сразу в левый ряд и на скорости около 70 еду себе, как вдруг финик (причем не дешевый и не старый) со старым пердуном за рулем начинает выруливать мне на перерез справа, прямо в повороте, я инстинктивно беру левее, а там бровка и около нее где-то с полметра песка и щебня, машину начало разворачивать вправо перпендикулярно, а в правой полосе фура едет. В этот момент я уже вижу ее бензобак почти перед собой, инстинктивно руль влево и газу, тачку помотыляло и выровняло, но я тогда чуть не обосрался, но уже когда остановился перед фиником... думаю в тот раз меня тоже частично электроника спасла, иначе пришла бы машине задница... судя по всему заднее колесо попало в эту полу кашу и пошло поехало

зато выслушал в итоге, что я сынок и так гоняю

вот еще пример, вроде бы две одинаковые машины, а разница как говорится на лицо... но у них высокий центр тяжести, малолитражкам с низкой посадкой такое грозит, но с меньше вероятностью, разве что на очень большой скорости


ESP


ESP

Сообщение отредактировал QNX - Sep 12 2013, 0:13

[justanotherguy]

нихрена, нужно, в шашки если на мокрой дороге или на большйо скорости относительно потока, надо непременно

ну ок, раз шашки и все дела, то я тебе поверю.

а потом зимой если поперек заехать в колею колесами на моноприводе и застрять, ESP даже побуксовать нормально не даст. впрочем, нормальные типы делают тачки, где все отключается, только не все об этом знают. в итоге иногда можно наблюдать интересные картины.

вообще я не против всяких ассистов, но иногда хочется отключить все на хрен, чтобы машина нормально ехала. контроль тяги не дает нормально стартовать на светофорах, всякие антибуксы не дают нормально крутиться колесам.

такие дела.

[QNX]

в итоге иногда можно наблюдать интересные картины.

на моем видео выше, где я застрял под дегтяревским мостом, я тоже пытался выехать как есть и в итоге двигатель заглох, потому что антибукс его задушил, но после я его отключил и таки выехал туда сюда

в нормальных машинах ESP не отключается, но можно отдельно отключить антибукс из салона.. хотя из под капота достаточно один разъем выдернуть и вообще ничего не будет будет таз в кузове иномарки...

Сообщение отредактировал QNX - Sep 12 2013, 0:17

[Vox]

ну ок, раз шашки и все дела, то я тебе поверю.

Та даже без шашечек, с нашими любителями вытолкнуть из-за припаркованной машины коляску или бабок-смертниц, которые выбегают на дорогу с закрытыми глазами и прочих альтернативно одаренных открывальщиков дверей вслепую и т.д.

Хотя до сегодняшнего дня ездили без него и сравнивать не с чем.

а потом зимой если поперек заехать в колею колесами на моноприводе и застрять, ESP даже побуксовать нормально не даст.

Да и вообще, на автомате сильно не побуксуешь

[traceit]

Ну, как бы товарищи выше говорят, что надо. Кроме того, я насколько понимаю, есп даже на малолитражки ставят и это от овощности/фруктовости не зависит особо. Кстати да, а почему овощ?

потому-что 160 ньютонов на тоннутриста веса - это нихрена не болид формулы 1. а самый что ни на есть овощ. и чтобы попасть на этой машине в ситуацию, когда понадобится есп, нужно настолько не дружить с головой, что по уму таким товарищам и права выдавать не следует

[Vox]

Окай

[traceit]

но я ж не говорю что машина говно, я бы брал соул и не парился

[Vox]

Да я к тому, что было дело лично сам чуть было не вышел из заноса кувырком на сильно больше овощном авто, значит мне права в руки давать нельзя. Вам всем просто повезло, что я больше не выезжаю на дороги общего пользования

Сообщение отредактировал Cyber_C - Sep 12 2013, 15:41

[Vox]

Короче, посидел я в этом MG3, должен сказать, что очень приятно удивлен, салон очень приличный, все хорошо подогнано, нет такого запаха как в хюндае и таких адовых зазоров на стыках, короче как на эти деньги, так вообще сказка. Только вот люк в крыше там как-то хз нафига, но зато по богатому Ну и штатная магнитола не очень, в старших моделях посимпатичнее идет.

[oipop]

Мне тоже понравился MG350, даже думал купить, отговорил мой начальник. Говорит видел машину на СТО, в ремонте, снимали двигатель. Так вот, сказал что культуры монтажа там вообще нет. Все шланги провода не закреплены, а просто свалены в кучу и переплетены между собой. Покраска, в местах где не видно, чуть ли не кисточкой и т.д. и т.п. Хотя из осмотренных мною авто, снаружи + салон, MG350 мне понравилась больше всего.

[Vox]

oipop, да как бы нет идеальных машин, а в этом ценовом диапазоне и подавно Везде какие-то бока, у одинх краска, у других сборка, у третьих материалы говенные и т.д.

Просто пообщался с несколькими владельцами MG, отзываются хорошо о машинах, есть определенные косяки, но решаемые, а ведь косяков достаточно у всех, чего только стоят темы о поломках и браке на форумах.

Сообщение отредактировал Cyber_C - Sep 17 2013, 8:48

[fre1dz]

кстати да, тож смотрю в сторону MG, ниче вродь такие драндулеты...

[oipop]

Cyber_C , согласен, но MG350 совсем не 5 копеек стоит. У него сейчас ценовая категория как у европейских авто, например Ford, поэтому есть сомнения. В Киеве очень редко вижу MG350, "честных" отзывов, после 1 года эксплуатации, пока не видел, да и на вторичном рынке потеряет в цене, наверное, как Volvo.

[fre1dz]

Ну хорошо, давайте сравним с фордом, что там можно взять из форда за 155 тык??? Это делюкс версия этого MG...

[oipop]

Focus Comfort 1.0 MT
B-Max Trend+ 1.0 MT
В сравнении с MG350, нет люка и АКП, кожаного салона. По комфорту B-Max Trend+, намного уютнее, но уже по ширине.
Focus - собирают в Германии. B-Max - Румыния.
Малый расход, по сравнению с MG, но такой же малый ресурс двигателя, ~200т.км.