Війна в Україні Опции

[dezmen]

Новая народная украинская забава - живя в говне, радоваться, что у соседа не лучше, а может быть даже (о да! да! еще!) хуже!

Это очень древняя русская забава.

[drone]

Все потребує відповідної кількості для отримання результату. Дивіться як добре хімарс працює, а їх всього 20+20 аналогічних систем, так дайте 200, тоді і результатом буде не 20 знищених цілей, а 200 в тиждень і так зі всім.

Они работали год назад. Сейчас уже большие проблемы из-за РЭБ противника.

[Деймос]

Они работали год назад. Сейчас уже большие проблемы из-за РЭБ противника.

Це лише для прикладу, якби їх зразу дали стільки, тоді і результати були б іншими. Тут проблема у кількості і своєчасності. Нам можуть хоч 1000 ф-35 поставити, але якщо це буде через 1000 років (по одному кожен рік) від них буде толку 0.

Сообщение отредактировал Деймос - Jan 13 2024, 16:21

[Vaschek]

https://time.com/6207115/ukraine-train-figh...-pilots-russia/

Готували пілотів А-10 ще в серпні 2022

[SmileBoy]

https://time.com/6207115/ukraine-train-figh...-pilots-russia/

Готували пілотів А-10 ще в серпні 2022

Угу, щось на рівні історій піхоти, які в лютому-березні 22го розбирались, як з мінометом працювати по відосам з ютуба вже у автобусі, по дорозі.

[drone]

Це лише для прикладу, якби їх зразу дали стільки, тоді і результати були б іншими. Тут проблема у кількості і своєчасності. Нам можуть хоч 1000 ф-35 поставити, але якщо це буде через 1000 років (по одному кожен рік) від них буде толку 0.

С чего вдруг? Пока нет подтверждённых потерь хаймарсов. Вопрос не в их количестве, а в том, что работая как высокоточное оружие они бьют по заранее разведанными жирным целям, а не по площадям на фронте где они ничего не добьются в отсутствии наступающей пехоты.
А если поставят 100 ф35 сразу куда их деть? Нужен комплексный подход с одновременными поставками кучи самолётов и кучи ПВО для железобетонного закрытия неба над аэродромами базирования. Более того, нужно еще десяток-другой бригад тяжелой пехоты усиленных инженерами для прорыва линии суровикина. Это уже вопрос стоимостью в сотни млрд усд в то время как даже бюджет пентагона 850 млрд на год.

[Деймос]

С чего вдруг? Пока нет подтверждённых потерь хаймарсов. Вопрос не в их количестве, а в том, что работая как высокоточное оружие они бьют по заранее разведанными жирным целям, а не по площадям на фронте где они ничего не добьются в отсутствии наступающей пехоты.

Знову ж таки, це для прикладу, але враховуючи ділянку фронту, мені здається, що 20 хімарсів мало навіть для жирних цілей.

А если поставят 100 ф35 сразу куда их деть? Нужен комплексный подход с одновременными поставками кучи самолётов и кучи ПВО для железобетонного закрытия неба над аэродромами базирования. Более того, нужно еще десяток-другой бригад тяжелой пехоты усиленных инженерами для прорыва линии суровикина. Это уже вопрос стоимостью в сотни млрд усд в то время как даже бюджет пентагона 850 млрд на год.

Ну це ж очевидно, коли пишу про поставки, то це не так, щоб в полі стояли на купі і чекали ракети по ним. Наприклад для 40 ф-16 у нас приготували інфраструктуру і для ф-35 би знайшли.
Я про наступ навіть не зарікаюсь, але і для оборони потрібна техніка і снаряди, щоб ефективно їх сточувати.

[ЛиС]

У краснодарському краї рф впала ракета Х-101, яку окупанти зранку запустили по Україні
на жаль, без жертв

На полі між станицями Атаманська і Павлівська. І залізницю не зачепила... Жаль...

[JDDJ]

немного отвлечёмся

Пиво "жигулівське" перейменували на "Віденське"
Пивоварня "Уманьпиво" пішла на такий крок, щоб позбавитися російсько-радянського минулого.

[Vaschek]

немного отвлечёмся

Пиво "жигулівське" перейменували на "Віденське"
Пивоварня "Уманьпиво" пішла на такий крок, щоб позбавитися російсько-радянського минулого.

Не ну це 100% перемога, а якісне пиво варити не пробували?
Маркетологи там від бога, хоч би спиздили що припинили випуск жигулей, А замість нього випускають нове за европейським рецептом віденське ..

Сообщение отредактировал Vaschek - Jan 13 2024, 18:02

[Деймос]

Не ну це 100% перемога, а якісне пиво варити не пробували?

Воу, воу, полегше ковбой, не все за одне десятиліття

[JDDJ]

Не ну це 100% перемога, а якісне пиво варити не пробували?
Маркетологи там від бога, хоч би спиздили що припинили випуск жигулей, А замість нього випускають нове за европейським рецептом віденське ..

"Існує думка, що це автентична назва цього пива, рецепт якого належить австрійському пивовару Альфреду фон Вакано. Тому і вирішили назвати саме так"
пояснила маркетолог

[Vaschek]

"Існує думка, що це автентична назва цього пива, рецепт якого належить австрійському пивовару Альфреду фон Вакано. Тому і вирішили назвати саме так"
пояснила маркетолог

Щей історична справедливість-потужно

[Koful]

немного отвлечёмся

Пиво "жигулівське" перейменували на "Віденське"
Пивоварня "Уманьпиво" пішла на такий крок, щоб позбавитися російсько-радянського минулого.

згадалось "Чернігівське. Віденського типу"

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

[Inferno2008]

ну логично жигули усё....
переименовали бы в АМБЕРСКОЕ
https://joyreactor.cc/post/5716466

[Karacb]

Ээх, не успели трассу достроить.

Черга машин в 6 км: румунські фермери, які заблокували українських транспорт на кордоні - висунули свою низку вимог
ЗМІ пишуть, що фермери вимагають заборонити ввезення в країну українського зерна, збільшити субсидії, щоби можна було конкурувати з українською продукцією.

[ЛиС]

Турецькі компанії масово кидають проекти в Україні, залишаючи величезні борги, - ЗМІ

Компанія Limak з 2016 року здійснювала великий національний інфраструктурний проект - добудову метро в Дніпрі. Ще одна компанія, Doğuş Insaat почала будувати міст через річку Дніпро в Кременчуці.

З початком війни великі бізнес-структури Туреччини, які багато років заробляли на підрядах в Україні, стрімко виходять з розпочатих, але не завершених проектів.

Як пише видання 49000, турецькі компанії, які в колишні роки виступали в ролі перспективних партнерів для України, після початку повномасштабного вторгнення рф стали йти з нашої країни, залишаючи після себе невиконані зобов'язання, недобудовані об'єкти і значні борги перед українськими контрагентами і державою.

Турецька компанія-підрядник припинила будівництво метро у Дніпрі, залишивши багатомільйонні борги. Про це стало відомо з розслідування "Турецький демарш", пише видання.

Так, за інформацією автора, 24 лютого 2022 року будівельники покинули майданчики, і лише у травні 2022 року розірвали контракт.
"При цьому Лімак чи забув, чи навмисне не побажав отримати відповідний сертифікат в українській Торгово-промисловій палаті, яким неодмінно потрібно фіксувати такі обставини. Також виявилися замороженими Банківська гарантія виконання контракту на суму 29 млн. євро, а також Банківська гарантія повернення авансового платежу на суму близько 22,4 млн. євро", - зазначає автор.

Банківська гарантія - це спосіб забезпечення виконання зобов'язань Лімаком перед КП "Дніпровський метрополітен", згідно з яким комерційний банк бере на себе грошове зобов'язання перед КП "Дніпровський метрополітен" сплатити кошти у разі порушення Лімаком своїх зобов'язань перед КП "Дніпровський метрополітен".

Виявилося, що винесеним рішенням суду міста Стамбул отримання КП "Дніпровський метрополітен" грошових коштів за Банківською гарантією виконання контракту, а також Банківською гарантією повернення авансового платежу не є можливим.

"Рішення суду міста Стамбул винесено за три дні до дати розірвання контракту Лімаком за своєю ініціативою.

Після відходу турецька компанія залишила недобудоване метро у Дніпрі та десятки мільйонів боргів перед українською стороною. Зараз у Міжнародному комерційному арбітражі у Києві (третейський суд, який розбирає суперечки бізнес-організацій – прим.ред.) розглядаються кілька позовів – від української сторони до Лімака, а також протилежні", - зазначили у розслідуванні.

Нагадаємо, компанія Limak з 2016 року здійснювала великий національний інфраструктурний проект – добудову метро у місті Дніпро. Сам проект фінансувався ЄБРР та Європейським інвестиційним банком під гарантії уряду країни. А турецьку компанію відібрали для проведення робіт унаслідок міжнародного тендеру.

Це не єдиний прецедент. Так, у 2021 році турецька компанія Doğuş Insaat (Догуш Іншаат) за 11 млрд грн почала будувати міст через річку Дніпро у Кременчуці. Новий міст має стати альтернативою застарілому Крюківському мосту у Кременчуці, який звели ще 1872 року. На даний момент будівництво також зупинено. Раніше турецька компанія Догуш вже фігурувала у скандалі, пов'язаному з будівництвом Дарницького мосту у Києві. Як повідомлялося, турецьку компанію Dogus Insaat, яка 2004-го взялася за будівництво Дарницького мосту, обумовлені роботи не виконала. Але незабаром почала вимагати гроші – близько $23.4 млн.

Причому представники УЗ, яких підозрювали у корупційних зв'язках, підписали акти виконаних робіт, хоча, зважаючи на все, роботи виконувала інша організація. Після тривалих позовів Міжнародний суд у Швейцарії відмовив у стягненні більшої частини суми.
Одночасно з цим турецький бізнес на 400% збільшив торгівлю з країною-агресором.

[Vaschek]

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid...100018225866290

Шось це мені нагадує гонитву за маячками на початку війни, аби чимось зайняти щоб не заважали, особливо коли в камментах з'являються такі ломи як Берлінська

[JDDJ]

росіяни планують звозити своє сміття на окуповані території України

окупанти хочуть облаштувати 6 сміттєзвалищ на Луганщині та ще 3 — на Донеччині.

[Djed]

по поводу а10:
где они вписываются?

[Vaschek]

росіяни планують звозити своє сміття на окуповані території України

окупанти хочуть облаштувати 6 сміттєзвалищ на Луганщині та ще 3 — на Донеччині.

Завозить будут белыми камазами?