Итоги аннексии Крыма, Наслідки окупації та перспективи на майбутнє Опции

[Linh]

Тут и про аннексию Крыма есть немного:

На какой минуте? Зачем всю передачу смотреть?

[Опанас]

.

Сообщение отредактировал Опанас - Feb 22 2016, 12:08

[Linh]

Нет, когда речь идет об одном моменте, то зачем смотреть всё.

[Xetrov]

Это уже история. Было такое.

То, что было не обязательно повторять. Вон Крым когда-то был частью Московии, Путин решил его вернуть - и чем это закончилось? Еще не закончилось, но уже очень больно

[dubis]

Ничего не скажу, поскольку не знаю, как он проводился, проводился ли вообще, и кто в нём принимал участие. Не вникал в этот вопрос. Возможно, что такой же цирк на туалетных бумажках как и в Крыму.

А он ничего и не скажет, поскольку по географии и политологии було неуд - Кривой Рог нашевсьо! Вопрос Федором был как школьного двоешника по истории - перепутал Кировоград с Кривым Рогом

[iamnumber1]

БАН - 3 дня. 20%
п.4.1

Бггг...избирательность она такая

[VaH]

А тепер розкажи що побудували і відремонтували на ці кошти.
Від імені Національної Монархії Биковня, офіційно підтверджую визнання КНР моєю республікою.

бюджет на 2016, а вопрос "відремонтували"... ухх вы тяжелые....

Бггг...избирательность она такая

увы альтернативное мнение не популярно, поэтому основная масса опозиционно настроенного населения молчит... боится

[iamnumber1]

С Новым Годом, крысчане!

СЕГОДНЯ В ПОЛНОЧЬ БУДУТ ОТКЛЮЧЕНЫ СОТОВАЯ СВЯЗЬ И ИНТЕРНЕТ ДЛЯ КРЫМА, – ИСЛЯМОВ
Намечена новая дата блокады Крыма. Завтра 26 декабря ровно в полночь активисты блокады полуострова предпримут попытку оставить крымчан без сотовой связи и интернета. Об этом на своей страничке в Facebook сообщил координатор движения Ленур Ислямов (на данный момент такой информации на странице Ленура Ислямова нет, но на интернет-просторах «гуляет» скриншот подтверждающий выше написанное)

«Сегодня мы приняли решение перейти к новой фазе блокады Крыма и отключить с 00:00 26 декабря сотовую связь и интернет с территории Украины на полуостров. Для крымскотатарского батальона «Крым» это будет боевое крещение» — написал Ленур Ислямов.

Вы ', меджелисовская подстилка, несколько оторваны от реальности...обмена трафиком между операторами фиксированной и сотовой связи уже давно нет-попробуйте дозвониться на любой крымский номер...

ПС вообще очень удивлён вашей мастурбацией на светлый лик Ислямова,джемилева и Ко.у нормального человека, как минимум будет скептическое отношение к бывшему аксеновскому вице-премьеру...но он продолжает успешно доить лохов-респект, чего уж...

Сообщение отредактировал iamnumber1 - Dec 26 2015, 21:46

[ЛиС]

Появились подробности по ж.д. подходу к мосту со стороны Крыма.
ЗАО «Ленпромтранспроект» избрано генеральным проектировщиком железнодорожных подходов к транспортному переходу через Керченский пролив

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

ЗАО «Ленпромтранспроект» и ГУП РК «Крымская железная дорога» в июне текущего года подписали государственный контракт на выполнение инженерных изысканий и разработку проектно-сметной документации на строительство железнодорожных подходов к транспортному переходу через Керченский пролив со стороны Крымского полуострова.
Значение Керченского моста сложно переоценить, равно как и уникальность самого проекта. Строительство железнодорожных подходов будет осуществляться параллельно с возведением 19 - километрового сооружения в створе косы Тузла. Согласно прогнозам, интенсивность движения по железной дороге составит 50 пар поездов в сутки: 33 пассажирских, 4 пригородных, 12 пар грузовых и 1 рабочий. Между Крымом и материковой частью России будут курсировать составы, способные ежегодно перевозить более 13 миллионов тонн грузов и свыше 14 миллиона пассажиров.
В настоящее время в ЗАО «Ленпромтранспроект» ведутся активные проектные работы по соединению действующей сети железных дорог Крымского полуострова с мостом через Керченский пролив. Участок новой железнодорожной линии пройдет по северо-восточной части полуострова, от Керченского пролива до станции Багерово. Проектируемые подходы представляют собой двухпутную железнодорожную линию протяженностью 17 километров с возможностью последующей электрификации.
В соответствии с техническим заданием предусмотрено строительство Нового парка станции Керчь-Южная на 3-4 километре трассы. Путевое развитие парка состоит из шести путей, один из которых соединит новую станцию с уже существующей станцией Керчь-Южная. Проектируемое путевое развитие, технология работы и техническое оснащение парка обеспечат не только прием, отправление и пропуск поездов, но и возможность высадки пассажиров непосредственно сразу после моста. Станция будет оборудована низкими пассажирскими платформами и подземным пешеходным переходом.
Существующая железнодорожная станция Багерово в свою очередь будет реконструирована. Проведение работ необходимо для обеспечения возможности перехода с двухпутного участка на однопутный и пропуска перспективного объема движения поездов после строительства второго пути на участке Керчь - Джанкой.
Для организации бесперебойной и безопасной работы проектируемой железнодорожной линии на станции Керчь появится база пожарного и восстановительного поездов. На территории базы будут оборудованы учебно-административные, тренировочные, производственные, санитарно-бытовые и складские помещения.
На станции Багерово безопасное движение как автомобильного, так и железнодорожного транспорта обеспечат два новых путепровода. Железная дорога II категории не предусматривает пересечения с автодорогами в одном уровне. В связи с этим при реконструкции станции будет ликвидировано 2 переезда, их заменят автодорожный путепровод со стороны станции Чистополье и путепровод, включенный в проект северного обхода Керчи.
Сложные условия прокладывания трассы и строительство нового парка станции Керчь - Южная обусловили необходимость строительства железнодорожного тоннеля в районе пересечения с федеральной автодорогой «Таврида». Сотрудниками ЗАО «Ленпромтранспроект» запроектировано сложное и современное искусственное сооружение - двухпутный железнодорожный тоннель протяженностью 1 километр, рассчитанный на сейсмичность 9 баллов.
Кроме того, пересечение с существующими железнодорожными путями и водными преградами, приводят к необходимости строительства еще ряда конструкций – однопутных и двупутных железнодорожных путепроводов и мостов. Всего на вверенном ЗАО «Ленпромтранспроект» участке появится 10 больших искусственных сооружений.
При подготовке проектной документации сотрудники ЗАО «Ленпромтранспроект» учитывали особые условия для проектирования и строительства. Так, во внимание принимались сейсмичность района и площадок строительства, классификация грунтов, населенность территории и плотность застройки, возможное наличие взрывчатых веществ на месте бывших военных действий.
За 87 лет своей деятельности ЗАО «Ленпромтранспроект» реализовало более тысячи проектов. Высокая квалификация и опыт работы со стратегически важными для страны объектами позволяют проектировщикам справиться с задачей в максимально короткие сроки, сохраняя высокое качество исполнения.
________
Проектные работы будут выполняться на основании постановления Правительства РФ от 11 августа 2014 г. N 790 «Об утверждении федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года», п.120 «Строительство железнодорожных подходов к транспортному переходу через Керченский пролив».

Источник: сайт "Ленпромтранспроект"
Мини-схема:


Крымская железная дорога рассчитывает начать строительство подхода к Керченскому мосту летом 2016 года

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Строительство железнодорожного подхода к Керченскому мосту со стороны Крыма планируется начать в середине 2016 года. Об этом на пресс-конференции сообщил начальник ГУП РК «Крымская железная дорога» Виктор Ребец.

По его словам, проектно-сметную документацию разработал санкт-петербургский институт «Ленпромтранспроект». В частности, специалисты определили трассу будущей железной дороги, все землеотводы, инженерные сооружения, которые необходимо построить на данном участке, количество железнодорожных станций и их конфигурацию.
ГУП РК «КЖД» сдает документацию в Главгосэкспертизу в соответствии с графиком сегодня, 25 декабря. Заключение ожидается получить в соответствии с нормативным временем в марте. После этого будет проведен отбор исполнителей и подрядной организации для строительства железной дороги. Эти процедуры планируется закончить в первой половине года.
«С июля подрядная организация в принципе может выходить в поле, завозить строительные бытовки, планировать выполнение работ, завозить технику. Мы рассчитываем, что в этот график вписываемся», – подытожил Виктор Ребец.

Оф. сайт КЖД

[VaH]

С Новым Годом, крысчане!

СЕГОДНЯ В ПОЛНОЧЬ БУДУТ ОТКЛЮЧЕНЫ СОТОВАЯ СВЯЗЬ И ИНТЕРНЕТ ДЛЯ КРЫМА, – ИСЛЯМОВ

Дима ты же взрослый человек...
мобильная связь уже давно идет по каналам через пролив

с интернетом тоже не будет проблем
очередной раз блокадники облажаются

ЗЫ Ислямов проститутка, которой не дали в Крыму, и он обиделся

Сообщение отредактировал VaH - Dec 26 2015, 21:51

[Федор Сумкин]

Появились подробности по ж.д. подходу к мосту со стороны Крыма

А с точки зрения железнодорожника что скажите ?

[Xetrov]

ПС вообще очень удивлён вашей мастурбацией на светлый лик Ислямова,джемилева и Ко.у нормального человека, как минимум будет скептическое отношение к бывшему аксеновскому вице-премьеру...но он продолжает успешно доить лохов-респект, чего уж...

Ну если они помогают осуществить крымскую мечту: "Умереть в России!" - то чего ж там?


https://twitter.com/ukr3sat/status/680091666510929920

[iamnumber1]

Появились подробности по ж.д. подходу к мосту со стороны Крыма.
ЗАО «Ленпромтранспроект» избрано генеральным проектировщиком железнодорожных подходов к транспортному переходу через Керченский пролив

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

ЗАО «Ленпромтранспроект» и ГУП РК «Крымская железная дорога» в июне текущего года подписали государственный контракт на выполнение инженерных изысканий и разработку проектно-сметной документации на строительство железнодорожных подходов к транспортному переходу через Керченский пролив со стороны Крымского полуострова.
Значение Керченского моста сложно переоценить, равно как и уникальность самого проекта. Строительство железнодорожных подходов будет осуществляться параллельно с возведением 19 - километрового сооружения в створе косы Тузла. Согласно прогнозам, интенсивность движения по железной дороге составит 50 пар поездов в сутки: 33 пассажирских, 4 пригородных, 12 пар грузовых и 1 рабочий. Между Крымом и материковой частью России будут курсировать составы, способные ежегодно перевозить более 13 миллионов тонн грузов и свыше 14 миллиона пассажиров.
В настоящее время в ЗАО «Ленпромтранспроект» ведутся активные проектные работы по соединению действующей сети железных дорог Крымского полуострова с мостом через Керченский пролив. Участок новой железнодорожной линии пройдет по северо-восточной части полуострова, от Керченского пролива до станции Багерово. Проектируемые подходы представляют собой двухпутную железнодорожную линию протяженностью 17 километров с возможностью последующей электрификации.
В соответствии с техническим заданием предусмотрено строительство Нового парка станции Керчь-Южная на 3-4 километре трассы. Путевое развитие парка состоит из шести путей, один из которых соединит новую станцию с уже существующей станцией Керчь-Южная. Проектируемое путевое развитие, технология работы и техническое оснащение парка обеспечат не только прием, отправление и пропуск поездов, но и возможность высадки пассажиров непосредственно сразу после моста. Станция будет оборудована низкими пассажирскими платформами и подземным пешеходным переходом.
Существующая железнодорожная станция Багерово в свою очередь будет реконструирована. Проведение работ необходимо для обеспечения возможности перехода с двухпутного участка на однопутный и пропуска перспективного объема движения поездов после строительства второго пути на участке Керчь - Джанкой.
Для организации бесперебойной и безопасной работы проектируемой железнодорожной линии на станции Керчь появится база пожарного и восстановительного поездов. На территории базы будут оборудованы учебно-административные, тренировочные, производственные, санитарно-бытовые и складские помещения.
На станции Багерово безопасное движение как автомобильного, так и железнодорожного транспорта обеспечат два новых путепровода. Железная дорога II категории не предусматривает пересечения с автодорогами в одном уровне. В связи с этим при реконструкции станции будет ликвидировано 2 переезда, их заменят автодорожный путепровод со стороны станции Чистополье и путепровод, включенный в проект северного обхода Керчи.
Сложные условия прокладывания трассы и строительство нового парка станции Керчь - Южная обусловили необходимость строительства железнодорожного тоннеля в районе пересечения с федеральной автодорогой «Таврида». Сотрудниками ЗАО «Ленпромтранспроект» запроектировано сложное и современное искусственное сооружение - двухпутный железнодорожный тоннель протяженностью 1 километр, рассчитанный на сейсмичность 9 баллов.
Кроме того, пересечение с существующими железнодорожными путями и водными преградами, приводят к необходимости строительства еще ряда конструкций – однопутных и двупутных железнодорожных путепроводов и мостов. Всего на вверенном ЗАО «Ленпромтранспроект» участке появится 10 больших искусственных сооружений.
При подготовке проектной документации сотрудники ЗАО «Ленпромтранспроект» учитывали особые условия для проектирования и строительства. Так, во внимание принимались сейсмичность района и площадок строительства, классификация грунтов, населенность территории и плотность застройки, возможное наличие взрывчатых веществ на месте бывших военных действий.
За 87 лет своей деятельности ЗАО «Ленпромтранспроект» реализовало более тысячи проектов. Высокая квалификация и опыт работы со стратегически важными для страны объектами позволяют проектировщикам справиться с задачей в максимально короткие сроки, сохраняя высокое качество исполнения.
________
Проектные работы будут выполняться на основании постановления Правительства РФ от 11 августа 2014 г. N 790 «Об утверждении федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года», п.120 «Строительство железнодорожных подходов к транспортному переходу через Керченский пролив».

Источник: сайт "Ленпромтранспроект"
Мини-схема:


Крымская железная дорога рассчитывает начать строительство подхода к Керченскому мосту летом 2016 года

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Строительство железнодорожного подхода к Керченскому мосту со стороны Крыма планируется начать в середине 2016 года. Об этом на пресс-конференции сообщил начальник ГУП РК «Крымская железная дорога» Виктор Ребец.

По его словам, проектно-сметную документацию разработал санкт-петербургский институт «Ленпромтранспроект». В частности, специалисты определили трассу будущей железной дороги, все землеотводы, инженерные сооружения, которые необходимо построить на данном участке, количество железнодорожных станций и их конфигурацию.
ГУП РК «КЖД» сдает документацию в Главгосэкспертизу в соответствии с графиком сегодня, 25 декабря. Заключение ожидается получить в соответствии с нормативным временем в марте. После этого будет проведен отбор исполнителей и подрядной организации для строительства железной дороги. Эти процедуры планируется закончить в первой половине года.
«С июля подрядная организация в принципе может выходить в поле, завозить строительные бытовки, планировать выполнение работ, завозить технику. Мы рассчитываем, что в этот график вписываемся», – подытожил Виктор Ребец.

Оф. сайт КЖД

Кстати, что-что, а вопрос развития жд-более чем актуален-пропускная способность нитки от Владиславовки до Джанкоя,как по мне, слабовата...хотя, из-за сокращения количества пассажирских поездов, возможно проблематика сойдёт на нет.твое мнение?

[DJOEL]

http://kungurov.livejournal.com/140314.html

А что там с керченским мостом? Его, конечно, нельзя назвать крупным проектом (разве что по заявленной стоимости в $4,5 млрд,), но и его уже полтора года даже начать не могут (зато бюджет на PR-сопровождение осваивается с опреежением графика!). Опять же, приведу пример Китая. Там возвели шестиполосный автомобильный мост через залив Ханчжоувань протяженностью более 35 км всего за $1,4 млрд.

Для сравнения: морской участок керченского моста – 13 км, основной пролет – 227 м против 448 м у китайцев . Так вот, в Китае строительство самого крупного трансокеанского моста в мире было всего лишь проектом регионального значения – о нем не крутили непрерывно духоподъемные ролики по телеканалам, а государство проявило участие разве что тем, что предоставило кредиты частникам, которые финансировали стройку. Как говорится, почувствуйте разницу!

[iamnumber1]

Ну если они помогают осуществить крымскую мечту: "Умереть в России!" - то чего ж там?
https://twitter.com/ukr3sat/status/680091666510929920

А тебе то что? Ты переживай о том что под антикрымской риторикой прячется шантаж Фирташа, развитие радикального ислама(хизбуртахрир и вот это всё), нецелесообразное финансирование из бюджета, ну и потенциальное создание крымско-татарской автономии на территории Херсонской области...Даже ПС при всей их неоднозначности отказался от зашквара с Меджелисом, но форумные патриоты продолжают свято верить..
ПС вопрос ура-патриотам: Почему во время самой активной фазы АТО не было слышно ничего про батальон Крым, а тут...не надо рассказывать про пиар роту Крым...ой не надо...
Короче все как всегда-"-памьятай чужинец тут Господар украинец" и вот это вот всё

Сообщение отредактировал iamnumber1 - Dec 26 2015, 22:13

[ЛиС]

А с точки зрения железнодорожника что скажите ?

Ну то, что это будет строить никак не Крымская ж.д., думаю и так понятно. Своего СМП у них не было, из техники в ПМСе тоже не особо, для таких масштабных проектов. Вояк скорее всего привлекут, или же силами С-Кав. и Ю-В ж.д. строить будут. Если будут. "Обещать не значит женится". Даже при СССР была куча "проектов", которые разрабатывались, считались, делалось ТЕО, а потом всё это ложилось в шкаф, чтобы через н-дцать лет отправится в макулатуру. Ну или архив, если повезёт.

Кстати, что-что, а вопрос развития жд-более чем актуален-пропускная способность нитки от Владиславовки до Джанкоя,как по мне, слабовата...хотя, из-за сокращения количества пассажирских поездов, возможно проблематика сойдёт на нет.твое мнение?

Не думаю, что он сильно актуален. Грузопоток сошел на нет, пассажирского движения - мизер. На ближайшие 5-10 лет точно не нужно, что будет дальше - х.з.

Сообщение отредактировал ЛиС - Dec 26 2015, 22:15

[VaH]

любителям цифр:
расходная часть бюджета Крыма в 2016 составит 86,7 млрд рублей, по текущему курсу это 1,23 млрд $
для сравнения расходная часть бюджета Крыма 2013 года составляла 5,58 млрд грн, при курсе 2013 это было около 0,69 млрд $

а теперь вы сравните бюджеты своих регионов с 2013 годом

продолжу с занимательными цифрами:

[dubis]

любителям цифр:
расходная часть бюджета Крыма в 2016 составит 86,7 млрд рублей, по текущему курсу это 1,23 млрд $
для сравнения расходная часть бюджета Крыма 2013 года составляла 5,58 млрд грн, при курсе 2013 это было около 0,69 млрд $

а теперь вы сравните бюджеты своих регионов с 2013 годом

В 2013-м в курортный сезон Крым посетило минимум 4 млн туристов, бОльшая часть с материка и белорусы с россиянами - сколько денег прибыло и осталось в карманах частного и малого бизнеса? Даже по скромным подсчтётам - минимум 120 долл с человека(и это по скромному) - 4 000 000 * 120=480 млн долларов Чё там с цифрами, VaH Ремонтировались дороги в конце сезона, вывозился мусор и тд и тп

Сообщение отредактировал dubis - Dec 26 2015, 22:16

[iamnumber1]

Ну то, что єто будет строить никак не Крімская ж.д., думаю и так понятно. Своего СМП у них не было, из техники в ПМСе тоже не особо, для таких масштабных проектов. Вояк скорее всего привлекут, или же силами С-Кав. и Ю-В ж.д. строить будут. Если будут. "Обещать не значит женится"
Не думаю, что он сильно актуален. Грузопоток сошел на нет, пассажирского движения - мизер. На ближайшие 5-10 лет точно не нужно, что будет дальше - х.з.

Опять таки, на правах ИМХО, грузопоток был минимальный-пассажиры до ФПОНП(нефтебаза) на вывоз работала-торговые порты стояли полупустые...так-то нагрузка по идее вырастет...

Ремонтировались дороги в конце сезона, вывозился мусор и тд и тп

Ещё один эксперт по дорожному строительству подтянулся...с интересом выслушаю твою версию.
Ну и про вывоз мусора интересно-куда его вывозили?
Ну и подход с экстраполяцией оставленных отдыхайками на размер бюджета внушает...

Сообщение отредактировал iamnumber1 - Dec 26 2015, 22:25

[dubis]

Ещё один эксперт по дорожному строительству подтянулся...с интересом выслушаю твою версию.
Ну и про вывоз мусора интересно-куда его вывозили?
Ну и подход с экстраполяцией оставленных отдыхайками на размер бюджета внушает...

Я не эксперд - а реальный свидетель и Крым не только по телевизору видел - а и отдыхал там не единожды в конце августа регулярно наблюдал ремонт и латание дорог. А ты то хоть в Крыму хоть разок побывал или только по телеку да по вебках?