Цены на бензин в Украине, динамика Опции

[okada]

Я всё еще на бензине катаюсь, но уже начинаю задумываться о ГБО

[Dred]

Кабмин отменил госрегулирование
Бенз 50+
Может хоть очередей не будет

[QNX]

Кабмин отменил госрегулирование
Бенз 50+
Может хоть очередей не будет

наивно так полагать, очереди будут еще больше, а бенза будет еще меньше ну и цена выше

ибо выгоднее пригнать один бензовоз и продать его по 50, чем два и по 40

[Vaschek]

Может хоть очередей не будет

Ага в Метро по 20ке и ОТ по пиисят

[LiquidStorm]

Значит надо быстренько закупиться литрами на баланс там, где нет срока действия, или он хотя бы от 3х месяцев, потому как цена верняк +10 прыгнет поближе к 50

[QNX]

Значит надо быстренько закупиться литрами на баланс там, где нет срока действия, или он хотя бы от 3х месяцев, потому как цена верняк +10 прыгнет поближе к 50

ты же не будешь 1000 литров покупать, а то азс и покизде может пойти

[Banish]

Значит надо быстренько закупиться литрами на баланс там, где нет срока действия, или он хотя бы от 3х месяцев, потому как цена верняк +10 прыгнет поближе к 50

не переживай, пересчитают, наши пи....сы своего не упустят

[QNX]

я думаю крупные сети больше всего потерпают от того, что нет ндс и они не могут с ним мутки проводить

короче старое правило не наебешь не проживешь действовать не прекращает

[Dr.Sydorenko]

якщо ціна сильно зміниться - заблокують карту і перерахують кількість на залишку, маю такий досвід

[LEXX_Gruzovik]

якщо ціна сильно зміниться - заблокують карту і перерахують кількість на залишку, маю такий досвід

Так! В мене таке ОККО зробило тупо анулювали літри на карті і повернули гроші на баланс.
Хоча це і суперечить укладеному договору.

Сообщение отредактировал LEXX_Gruzovik - May 17 2022, 21:04

[fre1dz]

Так! В мене таке ОККО зробило тупо анулювали літри на карті і повернули гроші на баланс.
Хоча це і суперечить укладеному договору.

Военное время, это форс мажор. А от форс мажора ни один договор не спасает)))

[LEXX_Gruzovik]

Военное время, это форс мажор. А от форс мажора ни один договор не спасает)))

Якщо я б залив повний бак, і сказав би ой, в мене грошей нема, форс-мажор би не проканав

[Tfd]

потому как цена верняк +10 прыгнет поближе к 50

Прайс точно буде вищим ніж зараз. 50, 60ГРН/літр або й дорожче. Має бути певний пік, потім ціни поступово стабілізуються. Проте старими цифри на стелах не будуть вже ніколи, ну або ще дуже нескоро.

Жорстке регулювання цін в принципі призводить до дефіциту товару. Це один з законів економіки, а тим більше коли регуляторна політика не відповідає реаліям. При тому рішенні яке зараз прийняте головне якою буде конкуренція на ринку і як працюватиме антимонопольний комітет. На останній надії звісно мало.

[Banish]

Так! В мене таке ОККО зробило тупо анулювали літри на карті і повернули гроші на баланс.
Хоча це і суперечить укладеному договору.

сегодня провернули, ски?

[Vaschek]

При тому рішенні яке зараз прийняте головне якою буде конкуренція на ринку і як працюватиме антимонопольний комітет. На останній надії звісно мало.

О какой конкуренции может идти речь? Если источник грубо говоря один и расходы +/- одинаковые) Разве что о конкуренции в жадности)

Сообщение отредактировал Vaschek - May 17 2022, 22:09

[QNX]

У нас на рынке бенза никогда не было конкуренции. У нас всегда были договорники. А в условиях, когда правительство пытается ограничить прибыль - особо не заработаешь. Потому ждём отмены всего и возврата договорников.

Но даже если прикинуть что они зарабатывают с топлива пусть 5 грн, то один бензовоз на 34 тонны это 220000 тысяч прибыли из которой и водиле можно заплатить и себе шо то оставить, но мало, надо больше

[drone]

Прайс точно буде вищим ніж зараз. 50, 60ГРН/літр або й дорожче. Має бути певний пік, потім ціни поступово стабілізуються. Проте старими цифри на стелах не будуть вже ніколи, ну або ще дуже нескоро.

Жорстке регулювання цін в принципі призводить до дефіциту товару. Це один з законів економіки, а тим більше коли регуляторна політика не відповідає реаліям. При тому рішенні яке зараз прийняте головне якою буде конкуренція на ринку і як працюватиме антимонопольний комітет. На останній надії звісно мало.

Рынок балансировала не мифическая регуляция, а полугосударственная укрнафта занимавшая ~25% рынка. Сейчас её выбили и рыночек освободился от государственных пут. Он мог бы это сделать 15 лет назад, но тогда клятые йуля с беней отжали кременчуцкий НПЗ у запоребриковой ТНК и не дали его развалить как это сделали с другими приватизированными НПЗ.

[Vaschek]

Потому ждём отмены всего и возврата договорников.

И подзаборных АЗС -ведь рыночек все порешает) Или этих государство отрегулирует?!

[Tfd]

Рынок балансировала не мифическая регуляция, а полугосударственная укрнафта занимавшая ~25% рынка.

Це до пункту про конкуренцію.

"Міфічна" регуляція була не така вже й міфічна. Вона була введена ще до 24-го лютого і роздрібні ціни в неї вкладалися, черг на заправках не було якщо хто вже забув. Хоча й звучала певна невдоволеність гравців на ринку, і скоріше за все певний дефіцит міг би з'явився в перспективі, просто на це не вистачило часу.

З початком фази масштабної війни це дозволило втримати ціни в пікові дні навантажень на АЗС. І слава Ісу, паливо продавалося, і щей й за тими самими регульованими цінами, по верхній планці. Після втрат нафтобаз і НПЗ, в будь-якому разі, треба було чимось реагувати на ситуацію.

О какой конкуренции может идти речь? Если источник грубо говоря один и расходы +/- одинаковые)

Це не так. Тому що є різні точки закупок в Європі, різні варіанти транспортування, інфраструктура, різна довжина плеча поставки від заходу до сходу країни, різна кількість АЗС по регіонам і різний рівень сервісу на них. Мабуть багато ще чого не згадав.

И подзаборных АЗС -ведь рыночек все порешает) Или этих государство отрегулирует?!

Что жє дєлать? Зрада-зрадонька скрізь! Підзаборні АЗС то непогана штука насправді. Аби там тільки не обважували і не заправляли бодягою. При умові що вони легальні, з усіма дозволами і т.д. Звичайно ж. Мені наприклад непотрібні кави з сосисками на АЗС якщо вони дотуються за рахунок вартості палива. Та і самі заправки через кожні 500м. по обидві сторони дороги теж непотрібні. Це все в кінцевому результаті також ціна.

Моя сестра не так давно будучи проїздом в Німеччині казала що літр бензину/дизелю в якийсь момент коштував там в районі 2Євро. Потім дещо впав. Але то ж Німеччина у якої всі нафтобази цілі, порти працюють, сира нафта надходить на НПЗ, присадки з заводів німецьких же концернів, і навіть антимонопольне законодавство явно ліпше за наше. А ми тут у війні, на хвилинку так...

Сообщение отредактировал Tfd - May 18 2022, 0:09

[QNX]

у нас щас любое повышение цен, особенно раза в 2 списывается на войну и на социальную ответственность, что надо работникам зп платить

но еще раз, бензовоз самый большой на 34 тонны - это 44,7 тысяч литров бензина

торговой надбавки к средней цене дизельного топлива (не выше 7 грн/литр) и бензина (не выше 5 грн/литр).

вот скажите мне, 5 грн с литра при доставке 44,7 тысяч это мало или много? 223 тыщи грн - в военное время то

я понимаю, что скажем доставка топлива в луцк и киев - представляет собой различную таксу, но ведь цена топлива везде одинакова, значит в него уже заложены затраты на логистику что в луцк, что в киев

плюс нет акциза и ндс, так какого хера он должен быть дороже европейского? там его что не возят по стране бензовозами? возят и это там стоит дороже раза в 2 чем у нас как минимум

по ящику сказали, что нам в месяц надо 120 тысяч тонн топлива, то есть 2685 бензовозов или если читать по 5 грн - это почти 600 лямов, которая идет доход

за 600 лямов что нельзя содержать азс и персонал? а есть же еще дизель, у него наценка 7 грн

его для гражданки надо только 150-180 тысяч тонн, то есть еще больше бенза

[Morftimg]

Не хочу никого оправдывать, но надо понимать очень хорошо, с одного бензовоза 220 тыс прибыли это чистой или просто прибыли компании. Возможно они все таки клятые барыги и это ультра зрада, но как всегда не достаточно информации.
Просто это человеку всегда кажется, что купил мешок картошки по 5 продал по 7 деньги в карман.
А там бензовоз в кредите, его обслуживание, ЗП сопровождающих людей, логисты, аренды офисов, складов, станций, всякого оборудования, содержание и обслуживание АЗС оплата коммунальных налогов и тд. В в больших сетях многие точки могут быть просто убыточными и тянуться за счет других прибыльных. И еще куча разных факторов и расходов...