Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[Freelancer_mac]

За последнюю неделю контролеров на маршрутах спальных районов - тр26,25,41,7,39 - меряно-немеряно.
К слову, вчера на тр7 за смену к одному и тому же водителю контролеры заходили пять раз, они курсируют между Виноградарем, Святошино и Беличами. На тр41 отдельная группа контролеров.
Имхо, очень эффективно. Кондуктора даже не нужны. Люди покупают талончики на остановках, заходят, сразу компостируют, зная, что в любой момент зайдет контроль, либо если нет кондуктора, тут же идут к водителю.
На тр26 сегодня утром не было кондуктора (машина 2319), так к водителю на каждой остановке стояло в очереди 2-3 человека за талонами, прям, как во Львове.
Приятно, что наши люди стали сознательнее и ответственнее.
Хотя и дурачья хватает. В том же 2319 на тр26 одна 30-летняя кричала на контролера, мол, "я не буду покупати талона, в мене дитина". (с) Marina Panchuk

С одной стороны, оно какбэ и хорошо, с другой - при действующей системе оплаты проезда многие уйдут на МТ просто потому, что там меньше действий требуется: зашёл - заплатил - поехал. Ну и быстрее часто на МТ

В некоторых маршрутках действительно есть смысл, но в некоторых, в виду их "перестаивания" на остановках - этого смысла нет. Например, в дублирующей тр26 маршрутке 182.
Едут четко перед троллейбусом, тянут его вплоть до Салютной. Выигрываешь максимум две минуты с ними, зато отвращения от пребывания внутри - море. (Касается не всех маршруток, например, у 575/518 очень чисто всегда и приятно ехать)
Расскажу о последнем своем опыте, раз уж речь зашла)) недели две назад я села в эту маршрутку (мт182), передо мной в нее заходило два быка лет 30-ти, с пивом и семечками, эти быки поздоровались с водителем, пожали ему руку, спросили что-то там, пошли на задние сиденья и....продолжили щелкать семечки, бросая шелуху прямо на пол маршрутки, потом у одного из них из руки выпала бутылка с пивом и полилась по салону. К слову, водитель, видя всё это, не сказал им ни слова.
Будь такое в моём троллейбусе, я бы их монтировкой прибила на месте или кинула бы в руки швабру со словами "уберите после себя, свиньи". (с) Marina Panchuk

[Freelancer_mac]

В понедельник в Киеве снова будут перекрыты многие улицы.

В понедельник, 22 августа, из-за репетиции парада ко Дню независимости снова перекроют ряд киевских улиц по маршрутам следования техники и военнослужащих, участвующих в параде.

Водителей также просят заранее продумывать маршруты и учитывать информацию о перекрытиях, чтобы не создавать еще больше заторов.

С 17:30 до окончания репетиции (ориентировочно до полуночи): парк воинской части А0222 - ул. Маршала Рыбалко - ул. Вячеслава Черновола - выезд на просп. Победы - ул. Старовокзальная - ул. Жилянская.

После репетиции: Владимирский спуск - ул. Петра Сагайдачного - ул. Межигорская - ул. Спасская - ул. Нижний Вал - ул. Глыбочицкая - ул. Вячеслава Черновола - ул. Маршала Рыбалко - парк воинской части А0222.

С 16:30 до окончания репетиции также будет ограничено движение по такому маршруту: аэродром "Авиант-1" - ул. Академика Туполева - ул. Стеценко - ул. Данила Щербаковского - просп. Победы.

После репетиции: Европейская площадь - Петровская аллея - Парковая дорога - Днепровская дорога - Днепровский спуск - Набережное шоссе - ул. Набережно-Крещатицкая - ул. Верхний Вал - ул. Нижний Вал - ул. Глыбочицкая - ул. Вячеслава Черновола - просп. Победы - ул. Академика Туполева - аэродром Авиант-1.

С 16:30 по маршруту: ул. Жилянская (на участке от ул. Владимирской до ул. Большой Васильковской) - ул. Большая Васильковская - пл. Льва Толстого - Бессарабская площадь - Майдан Независимости - ул. Крещатик.

[Freelancer_mac]

22 августа 2001 в канун Дня Независимости открыт троллейбусный маршут номер 3. Для Тр3 было смонтировано свыше 13 км КС в обороте по улицах Эспланадной, Саксаганского, Льва Толстого, Урицкого, Соломенской, Волгоградской. То есть троллейбус пустили по маршруту Т5, который в 1983-2001 годах ездил от ДС до Зализнычного массива. В 1983-1985 годах Т5 значился под номером 8к, был когда-то такой Т8, один из самых старых киевских трамваев, ходивший по ул. Караваевской (ныне Льва Толстого) ещё с 1909 года! В 1923 г. Т8 продлили до Соломянской площади, а в 1967 г. - на новый Зализнычный массив. На маршруте ходили уникальные трамваи КТВ с двумя кабинами. В 1987 г. Т8 закрыли, а рельсы на ул. Льва Толстого демонтировали. Т5 ходил до 2001 года и был выпилен во время бессмысленой и беспощадной омелиной антитрамвайной кампании. Зато имеем Тр3! Хотя он и до этого был, просто на другом конце Киева. Впервые Тр3 появился в 1937 г., ходил от пл. Сталина (ныне Европейская) до КЗЭТ. В 1988-2001 годах "тройка" ходила от пр-та Свободы на Чернобыльскую. И закрыли эту "тройку" тоже ради нового Тр3. А зря. В 2016 г. на сайте Киеврады появилась петиция с просьбой запустить троллейбус с Виноградаря до м."Академгородок". Как видим изобретать велосипед приходится дважды

[Freelancer_mac]

Тимчасові зміни в роботі тролейбусів маршрутів №№ 6,16,18

23 серпня 2016 року у зв’язку з церемонією урочистого підняття Главою держави Державного Прапора України на Софіївській площі тимчасово внесено зміни в роботу тролейбусів маршрутів №№ 6,16,18 з початку руху до закінчення заходів (орієнтовно до 10-00 год), а саме:

– тролейбуси маршруту № 6 курсуватимуть від Мінського масиву до ст.м. «Лук’яніська»;

– тролейбуси маршрутів №№ 16, 18 курсуватимуть відповідно від вул. Академіка Щусєва та вул. Сошенка до Повітрофлотського шляхопроводу.

[Freelancer_mac]

Проехался сегодня днём на вернувшемся Тр5 (троллейбус 2337) от Шолуденко до Нивок. Заодно посмотрел готовый проспект. Пара комментариев.

Что ж, как я и утверждал всегда, плохие дороги, обрыв проводов, пробки - это только отмазки плохого танцора в лице Киевпасссранса для того, чтобы не обеспечивать своему транспорту конкурентное скоростное преимущество перед остальными. В прошлом году на этой дистанции Тр5 подтягивали сеть, меняли спецэлементы, кое-где повесили новые консоли. В этом - сделали полную реконструкцию дороги, аж от Толстого и до самых Нивок (кроме кусочка между Победой и Минтрансом). Но 5-й маршрут как ползал, так и ползает. Более 30 км/ч мы не разогнались в принципе. График никто не переписывал и не ускорял. Это какой-то кошмар. Очевидно, что доблестный Пассранс либо абсолютно не умеет организовать нормальное движение на маршруте, либо умышленно не хочет за бабло маршрутчиков, либо и то, и другое сразу. Но факт в том, что спускать эту проблему на тормозах нельзя, нужно жестко поднимать вопрос непривлекательности транспорта. Нет никаких оснований для того, чтобы новые Богданы и ЛАЗы по широкой прямой дороге в отличном состоянии ползали со скоростью велосипеда.

В Праге на аналогичных городских дорогах, как правило, установлена верхняя скоростная черта в 80 (кое-где на окраинах - 100) км/ч, и обычный сочлененный пассажирский автобус 70-80 км/ч с легкостью достигает даже на среднем перегоне. Пока у нас не будет так, ни о какой отмене маршруток речи идти не может. Только по наивности, или по глупости можно верить, что после запуска какого-нибудь Тр50д или Тр550 КПТ увеличит среднюю скорость троллейбуса с 16-18 км/ч. Так что давайте обсуждать вопрос и реально искать его решение, не обращая внимание на троллей со своими видеомонтажами.

Кстати, о самом проспекте. В целом сделали ОК, но без родного "абы как" не обошлось. Проседает пара люков, абсолютно не решен вопрос с тротуарами (особенно на остановках, где нужно переступать через щебень и повышенную бровку) и кое-где (в районе Шолуденко - ЗАГСа так точно) криво установлен отбойник, портит весь вид. Сразу видно, к дате спешим, худшие черты совка неистребимы (

[Freelancer_mac]

Kiev subway fail dancing by Ivanich and gorgeous dancing girl

[Freelancer_mac]

Зміни в роботі громадського транспорту 24 серпня на час проведення заходів, присвячених 25-й річниці Незалежності України

24 серпня 2016 року, під час проходження колон військової техніки до місця проведення тренувань за маршрутами:

– аеродром Авіант – вул. Академіка Туполєва – вул. Стеценка – вул.Данила Щербаківського – просп. Перемоги – вул. Старовокзальна – вул. Жилянська – вул. Велика Васильківська – вул. Хрещатик (з 6-30 год. до 8-00 год.);

– парк військової частини А 0222 – вул. Маршала Рибалка - вул. Чорновола (виїзд на просп. Перемоги по зустрічній смузі лівіше Повітрофлотського шляхопроводу) – просп. Перемоги – вул. Старовокзальна – вул. Жилянська – вул. Велика Васильківська – вул. Хрещатик (з 7-30 год. до 8-00 год.);

З 6-30 год. в роботу автобусів маршрутів №№ 2, 5, 14, 23, 24, 32, 47, 69, 90, 114, 166, 181, 182, 228, 433, 537, тролейбусів маршрутів №№ 3, 5, 7, 8, 9, 12, 14, 17, 19, 22, 23, 26, 33, 35, 40 та трамваїв маршрутів №№ 15, 18 буде внесено оперативні зміни (на час проходження колони, призупинено рух).

З 6-30 год. змінено схеми руху автобусів маршруту № 114, тролейбусів маршрутів №№ 3, 5, 8, 9, 12, 14, 17, 40, а саме :

– автобуси маршруту № 114 курсуватимуть від вул. Милославської до залізничного вокзалу Центральний через вул. Нижній Вал, вул. Глибочицька, вул. Чорновола, просп. Перемоги, вул. Жилянська;



– тролейбуси маршруту № 3 курсуватимуть від Залізничного масиву (вул. Волгоградська) до залізничного вокзалу «Південний»;

– тролейбуси маршрутів №№ 5, 8, 9, 17 курсуватимуть відповідно від вул. Білицької, вул. Смілянської, аеропорту Київ та пл. Космонавтів до ст.м.«Університет»;

– тролейбуси маршруту № 12 курсуватимуть від вул. Смолича до ст.м. «Либідська»;

– тролейбуси маршруту № 14 курсуватимуть від Ботанічного саду до ст.м. «Палац спорту»;

– тролейбуси маршруту № 40 курсуватимуть від вул. Кадетський гай до вул. Волгоградської (Залізничний масив).

З 8-00 год. до закінчення заходів (орієнтовно до 12-00 год.) під час проведення параду військ та повного закриття руху транспорту за маршрутом – вул. Жилянська (від вул. Володимирської) – вул. Велика Васильківська, в роботу автобусів маршрутів №№ 24, 53, 62, 69, 72, 114, 115, 166, 181, 182, 228, 433, 537, тролейбусів маршрутів №№ 5, 6, 8, 9, 16, 17, 18, 19, 22, 33 та трамваїв маршрутів №№ 11, 12, 14, 18, 19 буде внесено оперативні зміни (на час проходження колони, призупинено рух).

З 8-00 год.змінено схеми руху автобусів маршрутів №№ 24, 62, 69, 114 та тролейбусів маршрутів №№ 3, 5, 8, 9, 12, 14, 17, 40, а саме:

– автобуси маршруту № 24 курсуватимуть від залізничного вокзалу Центральний до ст.м. «Університет»;

– автобуси маршруту № 62 курсуватимуть від Ботанічного саду до ст.м. «Арсенальна»;

– автобуси маршруту № 69 курсуватимуть від вул. Литвиненко-Вольгемут до вул. Тарасівської;

– автобуси маршруту № 114 курсуватимуть від вул. Милославської до залізничного вокзалу Центральний через вул. Нижній Вал, вул. Глибочицька, вул. Чорновола, просп. Перемоги, вул. Жилянська;

– тролейбуси маршруту № 3 курсуватимуть від Залізничного масиву (вул. Волгоградська) до залізничного вокзалу «Південний»;

– тролейбуси маршрутів №№ 5, 8, 9, 17 курсуватимуть відповідно від вул. Білицької, вул. Смілянської, аеропорту Київ та пл. Космонавтів до ст.м. «Університет»;

– тролейбуси маршруту № 12 курсуватимуть від вул. Смолича до ст.м. «Либідська»;
– тролейбуси маршруту № 14 курсуватимуть від Ботанічного саду до ст.м. «Палац спорту»;

– тролейбуси маршруту № 40 курсуватимуть від вул. Кадетський гай до вул. Волгоградської (Залізничний масив).

З 10-20 год. до 13-10 год. під час повернення колон війської техніки до місць постійної дислокації, за маршрутами:

– вул. Хрещатик – вул. Грушевського – Петрівська алея – Паркова дорога – Дніпровський узвіз – Набережне шосе – вул. Набережно-Хрещатицька – вул. Нижній вал – вул. Глибочицька – вул. Чорновола – просп. Перемоги – вул. Туполєва – аеродром Авіант;

– вул. Хрещатик – Володимирський узвіз – вул. Сагайдачного – Контрактова площа – вул. Межигірська – вул. Спаська – вул. Нижній вал – вул. Глибочицька – вул. Чорновола – парк військової частини А 0222;

– вул. Хрещатик – вул. Богдана Хмельницького – вул. Володимирська – бульв. Тараса Шевченка – просп. Перемоги – вул. Чорновола – вул. Маршала Рибалки – парк військової частини А 0222; – вул. Хрещатик – вул. Богдана Хмельницького – вул. Володимирська – бульв. Тараса Шевченка – просп. Перемоги – вул. Туполєва – аеродром Авіант;

Буде внесено оперативні зміни (на час проходження колони, призупинено рух) в роботу автобусів маршрутів №№ 23, 53, 72, 90, 114, 115, тролейбусів маршрутів №№ 5, 6, 8, 9, 16, 17, 18, 19, 33 та трамваїв маршрутів №№ 12, 14, 15, 18.

24серпня 2016 рокуз початку руху до 20-00 год.під час проведення фестивалю «Печерський вернісаж» буде внесено зміни в роботу тролейбусів маршруту № 38, автобусів маршрутів №№ 24, 55, а саме:

– тролейбуси маршруту № 38 курсуватимуть від ст.м. «Видубичі» до бульв. Лесі Українки (до вул. Новогоспітальної);

– автобуси маршруту № 55 курсуватимуть по вул. Московській в обидва напрямки (без заїзду на вул. Суворова та вул. Івана Мазепи);

– автобуси маршруту № 24 курсуватимуть від залізничного вокзалу Центральний до вул. Терещенківської.

24 серпня 2016 року з початку руху до 09-00 год. та з 12-00 год. до 16-30 год., під час проведення заходів на Софійській площі, буде внесено зміни в роботу тролейбусів маршрутів №№ 6,16,18, а саме:

– тролейбуси маршруту № 6 курсуватимуть від Мінського масиву до ст.м. «Лук’яніська»;

– тролейбуси маршрутів №№ 16, 18 курсуватимуть відповідно від вул. Академіка Щусєва та вул. Сошенка до Повітрофлотського шляхопроводу.

24 серпня 2016 року з 07-00 год. до 13-00 год., під час проведення третього щорічного легкоатлетичного пробігу «Забіг у вишиванках» по маршруту: Русанівська набережна – Дніпровська набережна (до вул. Княжий затон), буде внесено зміни в роботу автобусів маршрутів №№ 49, 87, 95, 108, а саме:

– автобуси маршрутів №№ 49, 95 курсуватимуть по трасі: ст. м. «Лівобережна» – вул. Євгена Сверстюка – вул. Івана Миколайчука – вул. Амвросія Бучми – просп. Павла Тичини – вул. Березняківська – зал. пл. Лівий берег»;



– автобуси маршруту № 87 курсуватимуть по трасі: вул. Митрополита Андрея Шептицького – вул. Євгена Сверстюка – вул. – вул. Березняківська – просп. Павла Тичини (в зворотному напрямку – вул. Амвросія Бучми – вул. Івана Миколайчука) – вул. Юрія Шумського – зал. пл. Лівий берег»;



– автобуси маршруту № 108 курсуватимуть по трасі: Вулиця Митрополита Андрея Шептицького – вул. Євгена Сверстюка – просп. Возз’єднання – Харківське шосе – вул. Тепловозна – просп. Петра Григоренка – вул. Анни Ахматової – вул. Архітектора Вербицького – вул. Декабристів – ст.м. «Харківська».

[Freelancer_mac]

23 августа 2005 года к Дню Независимости открыта 44-я станция Киевского метрополитена ''Бориспольская''. Станция расположена на окраине села Красный хутор. Второй раз в истории Киева метро построили не в густонаселённом массиве, а в частном секторе (первой такой станцией стал "Славутич" в селе Осокорки). Неудивительно, что суточный пасспоток на станции всего 15-17 тыс. чел. Близость аэропорта "Борисполь" отразилась на интерьере станции, напоминающей футуристичный космический корабль. "Бориспольская" появилась при весьма странных обстоятельствах. "Харьковская площадь" как перспективная обозначалась на схемах метро ещё с 80-х годов. К середине 2000-х СПЛ уже достигла размеров СБЛ и нуждалась в собственном депо. Под это дело была выделена площадка на берегу озера Вырлица. Здесь вполне могло разместится депо, а СПЛ тем временем продвигали бы дальше на Виноградарь, а не на Красный хутор. Но в итоге депо решили строить посреди Дарницкого леса, и как следствие продлевать туда линию на несколько бесполезных станций. Казалось бы, что в 2004 г. сразу после "Сырца" мешало строить метро к Виноградарю, причём вместе с депо, где то за Синим озером? Причина ясна - предвыборная кампания Омельченка и принцип строить метро не там, где нужно, хоть и сложно, а там где проще и быстрее. Без отмывания там не обошлось, раз уж такая штурмовщина - длиннющий перегон со станцией, да ещё с заделом под "Вырлицу" за 9 месяцев сварганить! Но это не помогло ему удержатся в мэрском кресле, и теперь мы имеем омелькиное наследие в виде пустующих "Бориспольской" и "Вырлици" и так до сих пор не реализованый проект метро до "Виноградаря"...

Фото 2010 года.

[Freelancer_mac]

23 августа 2003 года открыт троллейбусный маршрут номер 40, соединивший центр Киева с отдалённым молодым массивом Кадетский Гай. Кроме того для жителей Чоколовки, Соломянки, и Зализнычного массива Тр40 стал альтернативой маршрутам 3, 8, 17. К тому же "сороковка" значительно быстрее едет из центра, Каких то 5 остановок от ДС и вы уже на Зализнычном массиве. Для маршрута была протянута сеть по улице Протасов яр, саму улицу реконструировали, расширив в два раза. Асфальт ложили на совесть, даже спустя 13 лет дорожное полотно выглядит новым. Протасов яр - самая живописная часть маршрута, напоминающая Подольский спуск. Транспорт движется по дну глубокой извилистой балки, пробитой древним ручьём скозь толщу Батыевой горы.
6 апреля 2015 года запустили пиковый 40к, работающий по будням и чуть менее, чем полностью дублирующий ''сороковку''. Как видно по фотографиям, сделаных мною в марте 2012 г., на Тр40 тогда можна было встретить широкий спектр ПС: Шкода 14Tr, ЮМЗ-Т2, МАЗ-103Т, совсем новый Богдан Т701.10. Теперь на маршруте остался лишь последний из этого списка.

[Freelancer_mac]

23 августа на остановке скоростного трамвая "Национальный авиационный университет" произошел пожар.

Об этом корреспонденту УНН сообщили очевидцы.

Пожар произошел на остановке скоростного трамвая "Национальный авиационный университет" (старое название "Гарматная").

На место уже выехали пожарные.



В Киеве горела остановка скоростного трамвая НАУ

[Freelancer_mac]

БРНО ПЛАНИРУЕТ ПЕРЕДАТЬ ХАРЬКОВУ 12 ТРАМВАЕВ

Трамваи планируют передать в качестве гуманитарной помощи.

Чешский город Брно планирует передать Харькову до конца года 12 трамваев типа Т3 и К2. Об этом заявила сотрудник отдела международного сотрудничества муниципалитета города Брно Ленка Новотна во время Международной ассамблеи городов – партнеров Харькова, сообщает пресс-служба Харьковского горсовета.
По словам Новотной, окончательное решение должен принять городской совет Брно в сентябре или октябре, трамваи планируется передать ориентировочно в декабре.

"Это гуманитарная помощь Харькову. Единственное условие с нашей стороны – транспортировка этих трамваев должна быть выполнена Харьковом. Летом харьковские специалисты были в Чехии и дали предварительное согласие на поставку трамваев", – сказала Новотна.
По ее словам, учитывая то, что в Брно трамвайные линии узкоколейные, вагоны, которые передадут Харькову, ждут технические изменения.
Чехия неоднократно дарила или продавала украинским городам свои трамваи, бывшие в употреблении. В частности, Харьков в 2011 году приобрел 20 трамваев из Праги. В транспортном департаменте горсовета объясняли, что на покупку нового транспорта в бюджете не хватит средств, а чешские трамваи хоть и не новые, но значительно меньше изношены, чем трамваи того же года выпуска в Украине.

Брно – город-партнер Харькова с 2005 года.

[Freelancer_mac]

Віталій Кличко проїхався в польському трамваї, який возить пасажирів на лінії швидкісного трамваю



Мер Києва Віталій Кличко без розголосу і супроводу чиновників КМДА перевірив, як курсує новий польський трамвай, який нещодавно вийшов на лінію швидкісного трамваю у столиці.

Віталій Кличко купив квиток і сів у трамвай на площі Перемоги. Він поспілкувався з пасажирами, дізнався про їх враження від нового трамваю та запевнив, що міська влада сьогодні робить усе, аби й надалі оновлювати рухомий склад громадського транспорту столиці.

«Я впевнений, що цей трамвай буде надавати киянам справжній європейський сервіс і комфорт під час поїздки. Це сучасний трамвай четвертого покоління, він має низьку підлогу та пандус для людей із особливими потребами. Він безшумний, обладнаний моніторами, системою відеоспостереження та кондиціонування, – сказав мер. – Ми робимо все, щоби в Києві було якомога більше сучасного комфортного громадського транспорту. Ми закуповуємо нові тролейбуси, за допомогою уряду Японії модернізували 120 вагонів метро. Наше завдання – поступово оновити увесь рухомий склад громадського транспорту Києва», – підкреслив Віталій Кличко.

Новий трамвай польського виробництва PESA пройшов необхідну сертифікацію в Україні та ходові випробування і вже курсує на маршруті № 3 Борщагівської лінії швидкісного трамваю.

Віталій Кличко вийшов на станції «Героїв Севастополя» та оглянув нові ліфти для людей із особливими потребами, які зараз встановлюють на станції і незабаром введуть в експлуатацію.


Кличко проїхався в польському трамваї, який возить пасажирів на лінії швидкісного трамваю

[Freelancer_mac]

Столичним метрополітеном курсуватиме поїзд, розмальований іспанським митцем



Фото:

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Столичним метрополітеном курсуватиме поїзд, розмальований іспанським митцем

У столичному метрополітені презентували поїзд-мурал, створений іспанським художником Okuda. Поїзд курсуватиме на Сирецько-Печерській лінії, але незабаром його «перекинуть» на Святошинсько-Броварську.

Проект реалізовано в рамках ініціативи ArtUnitedUs під кураторством Гео Лероса та Ірини Канішчевої, за підтримки заступника голови КМДА Іллі Сагайдака та мецената – асоціація «Промислово-будівельна група «Ковальська».

«Okuda вчергове приємно вразив! Це вже другий розмальований поїзд, до якого було залучено митця зі світовим ім’ям. Тим паче, такий «потяг-розповідь» – це чудовий подарунок до Дня Незалежності України для киян і гостей столиці», – зазначив Ілля Сагайдак.

Нагадаємо, що до Дня міста у травні на червоній гілці столичного метрополітену почав курсувати арт-поїзд від іспанського художника Kenor.

[Freelancer_mac]

Программы для смартфонов (Маршруты, расписание и онлайн транспорт)

EasyWay (iOS, Android)

Яндекс.Транспорт (iOS Android)

Яндекс.Расписания

[Freelancer_mac]

В Николаеве водитель маршрутки под кайфом разнес 5 автомобилей2

[Freelancer_mac]

У киевского вокзала троллейбус сбил участника драки

Мужчину госпитализировали.

На улице Симона Петлюры вблизи киевского железнодорожного вокзала троллейбус №12 сбил мужчину.

Как сообщает корреспондент LB.ua, потерпевший оказался на проезжей части перед троллейбусом в результате драки.

Мужчину забрала скорая. Движение по маршруту заблокировано.

[Freelancer_mac]

Возить безвозмездно – ездить безнаказанно

Согласно статистике, только каждый третий пассажир общественного транспорта в Киеве покупает билет для оплаты проезда (за исключением метро, электрички и фуникулера). При этот не имеет значения вид наземного транспорта. КП «Киевпастранс» держит в секрете сумму сборов по штрафам за безбилетный проезд. Но после того как «Большой Киев» расспросил юристов, как себя вести при отсутствии билета, а контролер требует оплатить штраф, перестала быть секретом возможность бесплатного и безнаказанного передвижения по городу автобусом, трамваем и троллейбусом



Передаем за проезд

В 2015 году КП «Киевпастранс» перевезло в трамваях, троллейбусах и автобусах 380,8 млн пассажиров, продав 139,3 млн билетов. За пять месяцев текущего года – 157,9 млн пассажиров и 56,7 млн билетов. Муниципальный перевозчик отказывается называть суммы штрафов, взысканные с безбилетных пассажиров. На соответствующий запрос «Большого Киева» исполняющий обязанности директора по транспорту «Киевпастранса» Сергей Литвинов ответил, что «сведения, разглашение которых может нанести вред предприятию, вызвать материальные убытки и привести к ущербу его деловой репутации, отнесены к конфиденциальной информации».




Права и обязанности пассажиров в общественном транспорте регламентируются двумя подзаконными актами Кабинета министров – о правилах предоставления услуг пассажирского транспорта и правилах пользования трамваем и троллейбусом. Кроме этого, на стороне пассажира закон о защите прав потребителя. Ответственность за их нарушение предусмотрено Кодексом об административных правонарушениях. Член правления всеукраинской общественной организации «Ассоциация потребителей «Пульс» Андрей Лыга отмечает, что киевляне практически не обращаются с жалобами на услуги городского транспорта. Это относится как к коммунальному предприятию, так и к коммерческим перевозчикам.

«У людей нет желания ходить по всем инстанциям, расходы на дорогу могут быть выше, чем итоговая компенсация. Кроме того, у нас несовершенна законодательная база в этих вопросах. И последний фактор – отсутствие билета у пассажира, без которого вообще сложно хоть что-то доказать», – объясняет эксперт.

Все, что разрешено

Право на проезд в любом виде транспорта дает билет, который пассажир обязан получить после оплаты услуги. У коммерческих перевозчиков, например в маршрутных такси, это правило действует не всегда. В первую очередь сами пассажиры не требуют выдать им проездной документ. Но его у перевозчика часто просто нет.

Эксперты по вопросам прав потребителей настоятельно рекомендуют не лениться и спрашивать о наличии билетов. А при их отсутствии жаловаться в органы местной власти, которые выдали разрешение перевозчику на маршрут. «Во-первых, в случае нарушения прав пассажир сможет обратиться за их защитой. Во-вторых, если произойдет ДТП, билет является документом, по которому страховая компания обязана выплатить помощь», – перечисляет Лыга.

В разговоре с «Большим Киевом» он напоминает, что водитель маршрутки не имеет права отказать пассажиру в проезде или высадить его.

«Бывает, маршруточникам не нравится внешний вид пассажира или то, что он выпивший. Как правило, за этим следует отказ в проезде, даже если пассажир готов оплатить его. В данном случае перевозчик может ссылаться на правила перевозок и будет неправ. В законе о защите прав потребителей указано, что поставщик услуги не может отказать в ее предоставлении. При этом закон имеет большую юридическую силу, чем правила, они являются подзаконным актом», – разъясняет собеседник.

Предъявите билет

У коммерческих перевозчиков действует простое правило: не заплатил – не поехал. В коммунальном транспорте ситуация иная – пассажир добровольно покупает разовый проездной документ на остановке, у кондуктора или водителя (если в салоне отсутствует кондуктор). Но только закомпостированный билет дает правовое основание для проезда.

«Это уже традиция: утром едем на пары в институт, через две остановки после общежития в троллейбус заходят два здоровых дядьки. Если у тебя нет проездного, будь готов к испорченному настроению. На следующей остановке тебя высадят и будут прессовать штрафом», – жалуется «Большому Киеву» студентка одного из столичных вузов Елена Пархоменко. По ее словам, зачастую утренние троллейбусы переполнены пассажирами, купить билет и прокомпостировать его порой не представляется возможным.

Опрошенные «Большим Киевом» юристы отмечают, что пассажиры не знают своих прав и обязанностей контролеров. Юрист адвокатской конторы «Кравец и партнеры» Карина Василевская уточняет, что безбилетный проезд – это административное правонарушение, которое влечет наложение штрафа согласно закону. В данном случае в двадцатикратном размере от стоимости проезда.

Во время проверки билетов контролер обязан иметь служебное удостоверение, нагрудный знак с личным номером, прикрепленный на верхней одежде, квитанции для оплаты штрафа установленного образца. По первому требованию пассажира он обязан предъявить все знаки отличия, а также сообщить о месте работы, телефон и местонахождение предприятия.

По словам Василевской, у безбилетного пассажира есть выбор: заплатить штраф или быть высаженным на следующей остановке. Любые другие действия контролера незаконны.

«Приказом Министерства регионального развития и ЖКХ предусмотрено, что контролер имеет право взимать штраф. При этом выдавая квитанцию об оплате установленного образца, бланки которых относятся к документам строгой отчетности. Но важно помнить: тем же пунктом правил предусмотрено, что, отказавшись оплачивать штраф, пассажир может выйти из транспорта на ближайшей остановке. Другими словами, пассажир действует на свое усмотрение: с чистой совестью признает вину и оплачивает штраф, получая документальное подтверждение в виде квитанции, или отказывается платить и выходит на следующей остановке. И только в случае злостного неповиновения он будете доставлен в ближайший орган внутренних дел для принятия соответствующих мер», – рассказывает Василевская.

Если контролер продолжает требовать оплаты штрафа на остановке, не будет лишним напомнить, что его действия можно квалифицировать как злоупотребление служебным положением. Можно сообщить ему, что вы готовы заявить о его поведении в компетентные органы (по месту работы или в полицию). Не стоит вступать в конфликт и поддаваться на провокации. Согласно Кодексу об административных правонарушениях, злостное неповиновение требованиям сотрудника транспортного средства, который осуществляет контроль за перевозкой пассажиров, связанное с физическим сопротивлением или оскорблением, влечет взыскание штрафа (от одного до трех необлагаемых налогом минимумов) или исправительные работы от одного до двух месяцев с отчислением 20% заработка.

[Freelancer_mac]

А тем временем...

ПРАЖСКИЕ ТРАМВАЙЩИКИ НА РАБОТЕ ШПИЛЯТ В ПОКЕМОНОВ!

Несколькими днями ранее в столичном трамвае была запечатлена водитель транспортного средства за весьма любопытным занятием – женщина играла в Pokemon Go прямо во время управления трамваем. По словам, автора снимка, женщина не смотрела на дорогу и это действительно могло привести к трагическим последствиям.

Транспортное предприятие пообещало наказать провинившуюся сотрудницу. Сегодня стало известно, что увольнять женщину не станут, однако ей был выписан крупный штраф. Представитель Транспортного предприятия Анета Ржехкова не стала называть точную сумму, но, согласно данным чешских СМИ, она составляет 2,5 тыс. крон.

ТЫЦ

[Freelancer_mac]

Пассажиры в Праге застряли в трамвае

25-08-16 в центре чешской столицы произошла необычная авария. В трамвае номер 9 перестали работать двери, таким образом, когда транспортное средство остановилось на остановке, то около 20 минут из него никто не мог выйти, что привело к образованию пробок.

Трамвай долгое время стоял на остановке Лазарска в Праге 2. Двери трамвая открыли сотрудники Транспортного предприятия Праги, экстренно прибывшие на спасение пассажиров из душного трамвая.



Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Aug 26 2016, 1:25

[Freelancer_mac]

Трамвайные пути в Шевченковский районе районе ремонтировать не спешат


КП "Киевпасстранс" до сих пор не акцептовало ни одного предложения по тендеру на реконструкцию трамвайной линии по ул. Дмитриевской ожидаемой стоимостью 192 млн. грн.

Раскрытие предложений состоялось 27 апреля. Предложения, отличавшиеся от ожидаемой цены на 0,1-0,3%, подали две компании. Эти же компании ранее разыграли подряд столичных коммунальщиков на строительство жилого дома по ул. Качалова, 40, в Соломенском районе за 182,97 млн. грн.
Как стало известно ProfiDOM.com.ua, на тендере "Киевпасстранса" к ним присоединилось ПАО "Киевметрострой", которое согласилось выполнить работы за 179,8 млн. грн., на 12 млн. грн. дешевле запланированных заказчиком расходов и предложений конкурентов.

Отметим, что реконструкция трамвайной линии на ул. Дмитриевской пока что является самым дорогостоящим строительным тендером "Киевпасстранса" в этом году.

Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Aug 26 2016, 10:22