Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[Freelancer_mac]

Transtech Artic - Новый трамвай для Хельсинки

О трамваях. На сегодняшний день у меня сложились три фаворита, трамваи которых хотелось бы видеть в Киеве: Škoda, Bombardier, Pesa. Понятно, что не все модели мне нравятся.

Относительно недавно чехи купили контрольный пакет довольно интересной финской фирмы Transtech, у которой в том числе есть свой трамвай (как написано, сделанный с учётом недостатков трамваев, купленных ранее у Bombardier).

Концепция этих трамваев повторяет очень удачную, на мой взгляд, компоновку тележек и секций. Как показали пробные поездки ЛВС-2009 с той же компоновкой, наши рельсы ей не помеха. Ради ознакомления выкладываю статью об этом трамвае. Обратите внимание на не самые идеальные рельсы в некоторых местах.

По сути, пост сегодняшний идет в продолжение поста полуторалетней давности.
Тогда, в августе 2012 года, я посетил выставку в Хельсинки, где был представлен макет нового трамвая для города, который изготавливает фирма "Transtech".
Первый новый трамвайный вагон проходит обкатку с пассажирами с лета 2013 года, второй - с осени. В первых числах марта 2014-го года и мне удалось прокатиться в новом трамвае. Краткий обзор этого вагона - и есть тема этого поста.

Итак, трамвай "Transtech Artic" финского производства!

[_R_]

В Киеве ограничат движение по Воздухофлотскому проспекту

Ограничение движения связано с ремонтными работами дорожного путепровода, которые будут проводится на пересечении проспекта Воздухофлотского, проспекта Победы и путепровода через реку Лыбидь.

[Freelancer_mac]

Пока PESA бороздит просторы правобережного скоростного трамвая на левом береге в это время:

[_R_]

Пока PESA бороздит просторы правобережного скоростного трамвая на левом береге в это время:

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

А что не так ? окурков много ? так не беда комунальники уберут

[Freelancer_mac]

А что не так ? окурков много ? так не беда комунальники уберут

Мы же должны чем-то отличаться.... С детства помню две длинные горки гавна...

На Оке и на Кубани крутят всякое говно
Любит народ наш всякое говно...
(с) Гражданская Оборона

[_R_]

Это уже менталитет,с детства не учили наверно.

[Freelancer_mac]

Это уже менталитет,с детства не учили наверно.

Тут не только за окурки, а за мазут который льется с трамвая.

[_R_]

Тут не только за окурки, а за мазут который льется с трамвая.

Увы, те что трамваи ездят по Киеву нужно утилизировать им по лет 30( моего детства )

[Freelancer_mac]

Увы, те что трамваи ездят по Киеву нужно утилизировать им по лет 30( моего детства )

А на чем тогда будем ездить?

[_R_]

А на чем тогда будем ездить?

Маршрутки как временное транспортное средство ( пока новых не накупят трамваев)

[Freelancer_mac]

Активисты возле офиса Интера блокировали движение и повздорили с полицией

Ситуация на митинге возле офиса телеканала "Интер" около 12:00, 6 сентября, значительно накалилась.

Об этом было видно со стрим-трансляции канала NewsOne.

Активисты вышли на дорогу, чем перекрыли движения транспорта. В частности, было остановлено движение трамвая и одной полосы движения.

Разобраться с ситуацией приехали сотрудники полиции. В частности, с митингующими общался глава патрульной полиции Киева Юрий Зозуля.

После профилактического диалога активисты отошли на тротуар, а патрульные встали вдоль дороги, образовав своеобразный кордон.


Активисты блокируют движение транспорта у здания ГО "Интера" 06.09.16

[Freelancer_mac]

В Японии заинтересовались строительством киевского метро

Японская компания Itochu готова участвовать в проекте модернизации еще 10 вагонов Киевского метрополитена, а кроме этого заинтересована в строительстве столичного метро, информирует pr-служба главы города украинской столицы Виталия Кличко. Об этом официально объявил киевский мэр В. Кличко в Токио по результатам проведенной встречи с высшим управлением компании Itochu, именно благодаря которой уже удалось модернизировать 120 вагонов метрополитена украинской столицы, проинформировали в пресс-центре метро. Для обновления 10 вагонов пригодится 265,4 млн грн. Полное количество неиспользованных средств составляет практически млрд грн.

«Надеюсь, мы согласуем этот вопрос с нашим руководством и средства будут ориентированы на комплексную модификацию. Это важно для обновления столичного транспорта», — подчеркнул Кличко.

Сами начальники Itochu не против и дальше продолжать сотрудничество с Киевом.

«В рамках выполнения требований Киотского протокола в 2014—2015 годах мы провели модификацию 120 вагонов Киевского метрополитена». Все без исключения вагоны внесены в надлежащую эксплуатацию и перевозят наших пассажиров.

Мэр украинской столицы напомнил, что в следующем году в рамках Киотского протокола на модификацию генеральному исполнителю работ — ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» — передано еще 15 вагонов (третий этап проекта). Это позволило продлить срок их эксплуатации на 20 лет, сэкономить до 40% электрической энергии. В частности, в модернизации мусоросжигательного завода «Энергия» и в строительстве нового мусоросжигательного завода, который бы не только лишь утилизировал отходы, однако и вырабатывал энергию.

Также, Itochu заинтересована в сотрудничестве с Киевом в реализации новых проектов. В частности в строительстве метро в Киеве.

[Freelancer_mac]

Маршрутки как временное транспортное средство ( пока новых не накупят трамваев)

Ни в одном цивилизованном государстве нет маршруток. С учетом их технического состояния, они не должны выезжать за ворота парка. Но баснословные откаты в мерию делают свое дело. Необходимо развивать электротранспорт.

[Freelancer_mac]

Киевскому трамваю 100 лет 1892-1992 г.

[kreno1]

Ни в одном цивилизованном государстве нет маршруток. С учетом их технического состояния, они не должны выезжать за ворота парка. Но баснословные откаты в мерию делают свое дело. Необходимо развивать электротранспорт.

Если б не маршрутки ездили б все в бесконечно забитых тролейбусах и автобусах.Особенно в 98 круто было - 3 автобуса убитых в хлам и черный дым в салон на маршрут мне в школу - цена 50 копеек.И мерсики на 12 пасажиров по 50 копеек, выбор был очевиден.

[Freelancer_mac]

Если б не маршрутки ездили б все в бесконечно забитых тролейбусах и автобусах.Особенно в 98 круто было - 3 автобуса убитых в хлам и черный дым в салон на маршрут мне в школу - цена 50 копеек.И мерсики на 12 пасажиров по 50 копеек, выбор был очевиден.

Так надо закупать достаточное количество подвижного состава чтобы такого не было.

[_R_]

Так надо закупать достаточное количество подвижного состава чтобы такого не было.

Денег нет,но вы держитесь

[kreno1]

Так надо закупать достаточное количество подвижного состава чтобы такого не было.

Страна как была нищая в 90е так и осталась нищая через 26 лет, так и не дождались нормального подвижного состава по городу, до сих пор ездим в маршрутках.

Сообщение отредактировал kreno1 - Sep 7 2016, 11:16

[Freelancer_mac]

Хочу немного позлить всех тех вечно недовольных работой руководства КП Киевпастранс и порадовать тех, кто рад, что у руля КП ныне стоят молодые современные управленцы с ответственным отношениям к просьбам простых трудящихся.
Руководство КП в лице Андрея Давидовича и Дмитрия Левченко, а также их подчиненных принимает уже четвертое положительное решение по всем моим обращениям, связанным с работой водителей общественного транспорта.
Многие водители с троллейбусных маршрутов жилмассива Виноградарь просили вернуть нарколога на проспект Свободы, чтобы они не тратили лишние 2-2,5 часа времени на дорогу до депо за путевым листом и назад. И руководство Киевпастранс пошло им на уступки и возвращает нам нарколога, которого тут не было с 2010 года. Нашли человека, готовы платить ему зарплату, обеспечить всем необходимым оборудованием, кабинетом, достойными условиями труда!
Да, есть более глобальные проблемы - устаревший немалый процент транспорта, который нужно либо капитально ремонтировать, либо списывать, плохие дороги, отсутствие полос для ОТ на очень многих маршрутах, необходимость составления новых графиков движения, скоростные стрелки, повышение качества обслуживания пассажиров водителями и кондукторами, это тоже все очень важно и нужно, думаю, со временем это тоже будет постепенно меняться в лучшую сторону, ну а люди, которые говорят и будут говорить, мол, новое молодое руководство ничем не лучше Ламбуцкого, наверное, и за Януковича так же говорят, мол, при Яныке было лучше.
То, что новое руководство КПТ принимает положительные решения на просьбы работников ОТ, это очень большой плюс, во времена Ламбуцкого даже не отвечали на письма, на звонки или хамили в ответ.
И если вас как пассажира что-то не устраивает - вы не пишите письмо с глобальными требованиями, а начните с мелочей, например, за плохое состояние конкретных автобусов/троллейбусов, остановочных павильонов, нарушение правил пользования полосой ОТ, то есть такие моменты, которые реально решить и решить быстро.
А новому молодому руководству КПТ большое спасибо)

[_R_]

Страна как была нищая в 90е так и осталась нищая через 26 лет, так и не дождались нормального подвижного состава по городу, до сих пор ездим в маршрутках.

За все 25 лет у нас не как не боролись с коррупцией,надо брать пример с КНР (растрел, и не брать во внимание кто ты есть-депутат ты или судья) а у нас каждый день ловят воров, но не кого не сажают