Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[user2015]

Имеет ли право контроллер брать в руки билет у пассажира для дальнейшей проверки билета?

В Правилах сказано, что билет необходимо предъявить, т.е. показать.

Сегодня в троллейбусе купил билет и закомпостировал, через остановку зашли контроллеры. Начали у всех пассажиров брать в руки проездные документы и проверять, спрашивать где и в каком компостере закомпостировали. На мое возмущение, что они нарушают Правила - ответили ухмылкой, отказались показать свое удостоверение, назвали ФИО.

Как сказал начальник по выручке, контроллер сказал ему, что у меня билет был "пожмакан" и поэтому его нужно было взять в руки. За 2 остановки билет никак не помялся, более того - он и сейчас не мятый!

Меня бесит быдло, которое получает зарплату за мои деньги и ведет себя как быдло.

Сообщение отредактировал user2015 - Sep 19 2016, 18:51

[imenno]

А как же "вежливые контролеры"?

[user2015]

Так это они и были

Потом я звонил на "Горячую линию", там женщина советского режима начала меня грузить тем, что это их работа и они все правильно делают. Так и живем.

[Анттошка]

Так это они и были

Потом я звонил на "Горячую линию", там женщина советского режима начала меня грузить тем, что это их работа и они все правильно делают. Так и живем.

В 1551 пиши/звони. Там заявку зарегистрируют и напишут тебе отписку, что такого не было =)

[Freelancer_mac]

Пасажирський контроль

КП «Київпастранс» пропонує пасажирам взяти участь у проекті-опитуванні «Пасажирський контроль». З 7 квітня 2015 року КП «Київпастранс» впроваджує проект-опитування «Пасажирський контроль», метою якого є організація контролю за наданням послуг з перевезення пасажирів громадським наземним транспортом. Це перший спільний проект працівників новоствореного відділу КП «Київпастранс» та пасажирів, котрі мають намір поліпшити роботу наземного громадського транспорту міста Києва. Зазначимо, що проект носить опитувальний характер та направлений на підвищення якості надання транспортних послуг і стосується виключно роботи автобусів, трамваїв та тролейбусів комунального підприємства «Київпастранс».

Очікувані результати від впровадження проекту:
отримання, обробка інформації та усунення в стислі терміни недоліків;
підвищення якості надання транспортних послуг у громадському транспорті;
підвищення рівня лояльності та довіри пасажирів до КП «Київпастранс».

У разі виявлення пасажирами наступних недоліків у роботі автобусів,тролейбусів, трамваїв:

Незадовільний санітарний стан рухомого складу зовні;
Незадовільний санітарний стан в салоні рухомого складу;
Відсутність стандартних маршрутних покажчиків на рухомому складі (№ маршруту, кінцеві пункти);
Наявність пошкоджених пасажирських сидінь;
Наявність несправного освітлення салону;
Наявність несправного компостера;
Некоректна поведінка водія;
Не оголошення зупинок громадського транспорту;
Невидача квитків водієм;
Некоректна поведінка кондуктора;
Невидача квитків кондуктором.



Пропонуємо надсилати інформацію за телефоном +38 050 332 01 23 дзвінком або смс-повідомленням та за електронною адресою: [email protected]. При наданні інформації необхідно обов’язково вказати наступне: дату та час виявлення недоліку, № маршруту, вид транспорту, бортовий або державний номер рухомої одиниці та цифру, яка відповідає недоліку згідно переліку запропонованого вище або сам недолік. Усунення недоліків у роботі наземного громадського транспорту буде виконуватись в стислі терміни, але залежати від складності та трудоємності технологічного процесу. Інформація КП «Київпастранс»


Київпастранс розпочинає акцію "Пасажирський контроль"

[Freelancer_mac]

У Тернополі запровадили автоматизовану систему оплати за квитки у громадському транспорті

[Freelancer_mac]

В троллейбусе 26 каждый день ссоры и ругань. Нет, это не бабушкам не уступают место, это 25-35-летние нищеброды не могут себе позволить купить и/или закомпостировать талончик, а поскольку контролеры в последний месяц каждый день осуществляют контроль на этом маршруте, как в пик, та и в межпик, таких персонажей реально хватает каждый день. У меня вопрос, это менталитет такой, попривыкали, что транспорт - это шара, что пиво и цыгарки себе каждый день нужно покупать, а за проезд платить не надо, или у этих персонажей реально нет 3 гривны на проезд?
З. Ы. Контролеры ведут себя вежливо и спокойно, а ругань и крики - именно со стороны безбилетников в ответ на просьбу контролера оплатить штраф или покинуть троллейбус на следующей остановке.
Люди настолько обарзели, что предпочитают ругаться на весь салон и ехать до конца/до нужной остановки, чтобы на их спектакль другие смотрели, чем молча выйти на ближайшей остановке.

Marina Panchuk

[Freelancer_mac]

ФОТОФАКТ. В центре Киева появился современный переход из цветной брусчатки

"Зебра" сделана из красно-белой брусчатки повышенной прочности
В Киеве на перекрестке ул. Богдана Хмельницкого и ул. Терещенковской появился пешеходный переход из цветной брусчатки красно-белого цвета. Это уже 2-й такой переход в столице.

К идее дорожников натолкнули физические характеристики брусчатки – на ней плохо держится краска или пластик, и поэтому дорожная разметка пешеходного перехода быстро изнашивается.

Поэтому, чтобы обеспечить безопасность пешеходов при пересечении проезжей части, автодоровцы оборудовали "зебру" из красно-белой брусчатки, изготовленной из бетона повышенной прочности толщиной 12 см. Благодаря специальным технологиям на покрытии плитки обеспечена шероховатость, которая соответствует требованиям стандартов по безопасности движения.

Напомним, что первый такой пешеходный переход был сделан на перекрестке ул. Богдана Хмельницкого с ул. Лысенко (напротив посольства Германии), продолжаются работы по обустройству еще одного такого перехода.

[Freelancer_mac]

Фотофакт: в киевской подземке ездил поезд с разбитым окном

Вчера, 19 сентября, хулиганы выбили окно в вагоне поезда метро, курсирующего по синей ветке.

"В киевском метрополитене между "Олимпийской" и "Дворцом Украина" тестируют новую систему вентиляции", - иронизируют авторы фото в группе "Я люблю Киев" в Facebook.

Сообщается, что сразу после инцидента состав отправился на ремонт в Дарницкое депо.

[Freelancer_mac]

Общественный транспорт становится опасным. Из-за нехватки кадров и маленьких зарплат водители автобусов и маршруток вынуждены работать сверхурочно, что сказывается на их здоровье и внимании. Впрочем, в "Киевпасстрансе" уверяют, что никого ни к чему не принуждают.

Случился инфаркт за рулем

В Киеве все чаще водители автобусов, набитых людьми, попадают в ДТП, причиной которого становится их плохое самочувствие, в частности внезапные проблемы с сердцем. Только за последние 10 дней таких случаев было два, но с начала года их уже несколько. Так, 9 сентября в районе станции метро "Харьковская", на ул. Ревуцкого, автобус врезался в кафе. По словам очевидцев, во время движения водителю автобуса резко стало плохо и он потерял управление. Травмы получили семеро пассажиров, еще трое были госпитализированы. Позже было установлено, что у водителя внезапно случился инфаркт. Второй случай произошел в воскресение, 18 сентября. Автобус с пассажирами чуть не слетел с моста на пр-те Победы, возле съезда на пр-т Палладина. Прибывшие на место медики также диагностировали у водителя инфаркт.

Как рассказали нам в одном из парков, водители часто выходят на линию после бурных возлияний накануне. "Медики перед рейсом проверяют водителей, но когда идет большой поток, всех тщательно проверить не могут. Даже давление не меряют. А тест на алкоголь сдают те, кто вызвал у медиков подозрение чисто визуально. Но все это происходит не так тщательно, как раньше, ведь водителей не хватает. Иногда им приходится перерабатывать — ездить по две смены, с 6:00 до 22:00. Не всякий организм выдержит такой темп, причем ежедневный. А водители у нас уже немолодые", — рассказал нам один из водителей парка на правом берегу.

В "Киевпасстрансе" официально уверяют, что попавшие в ДТП водители прошли тесты и проверку перед рейсом. "Смена длится восемь часов. А за переработки мы доплачиваем. Но больше 12 часов никто не работает за рулем, мы за этим следим. Ведь средний возраст наших водителей 50–60 лет, когда большой риск сердечно-сосудистых заболеваний. Такого же возраста были и пострадавшие водители. Но после первого случая мы приняли решение увеличить количество обязательных медосмотров с одного раза в год до двух. А что касается дефицита кадров, то да, у нас водителей не хватает", — говорят в "Киевпасстрансе".

В маршрутках тоже опасно

Но если в автобусах водители по 16 часов работают не все, то в маршрутках это вообще становится нормой. "Водителей не хватает как в "Киевпасстрансе", так и в маршрутках. Никто не рвется на нервную и опасную работу, — говорит нам экс-президент Ассоциации перевозчиков Киева Валерий Липецкий. — Но если в "Киевпасстрансе" хоть как-то проверяют здоровье водителей, то водителей маршруток в большинстве случаев — нет. Они могут выходить на линию уставшими, пьяными и больными", — говорит Липецкий. Впрочем, сами перевозчики уверяют, что если проблемы и есть, то не у них. Директор фирмы "Политех-авто Б" Николай Бацан говорит, что за переработку водители у него обязательно получают выходной. "Но водителей не хватает и у нас, несмотря на то, что платим в 1,5 раза больше", — говорит Бацан.

[imenno]

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

ФОТОФАКТ. В центре Киева появился современный переход из цветной брусчатки

"Зебра" сделана из красно-белой брусчатки повышенной прочности
В Киеве на перекрестке ул. Богдана Хмельницкого и ул. Терещенковской появился пешеходный переход из цветной брусчатки красно-белого цвета. Это уже 2-й такой переход в столице.

К идее дорожников натолкнули физические характеристики брусчатки – на ней плохо держится краска или пластик, и поэтому дорожная разметка пешеходного перехода быстро изнашивается.

Поэтому, чтобы обеспечить безопасность пешеходов при пересечении проезжей части, автодоровцы оборудовали "зебру" из красно-белой брусчатки, изготовленной из бетона повышенной прочности толщиной 12 см. Благодаря специальным технологиям на покрытии плитки обеспечена шероховатость, которая соответствует требованиям стандартов по безопасности движения.

Напомним, что первый такой пешеходный переход был сделан на перекрестке ул. Богдана Хмельницкого с ул. Лысенко (напротив посольства Германии), продолжаются работы по обустройству еще одного такого перехода.

А кому написать, что до перехода еще должны быть шероховатые цветные линии на дороге, которые улучшают сцепление при резком торможении до\перед перехода(ом)?

Сообщение отредактировал imenno - Sep 20 2016, 18:56

[Freelancer_mac]

А кому написать, что до перехода еще должны быть шероховатые цветные линии на дороге, которые улучшают сцепление при резком торможении до\перед перехода(ом)?

1551

[Freelancer_mac]

Водители хамы, а метро лучше, чем в Париже: киевляне о столичном транспорте. Видеоопрос

Что не устраивает горожан в работе общественного транспорта

В последнее время в Киеве участились транспортные скандалы.

На днях водитель маршрутки избил до крови пассажирку за замечание, что тот неаккуратно вел машину.

Перед этим из маршрутки на ходу выпала девушка, так как дверь автобуса была неисправна.


Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Sep 20 2016, 19:42

[Freelancer_mac]

На КЗЭТе решили все-таки прислушаться к советам и сделать компоновку салона 2+1. Вроде все пражские Т3SUCS имеют 1+1?
В СМЕ 5563+5526 ситуация такая:

[Freelancer_mac]

Довелось мне сегодня прокатиться в автобусе по маршруту №101 от ул.Закревского до м.Петровка. На остановке массив Радужный зашли в автобус двое: мужчина и женщина в неопределенной одежде и начали свою работу по проверке проездных билетиков с предъявлением каких-то своих удостоверений. Это все я просто наблюдала.(До меня очередь проверки не дошла). Но одну девушку этим проверяющим все-такие удалось изобличить в неоплате проезда. Стояли они, выясняя отношения, минут 5. Потом женщина-контролер оставила своего напарника с девушкой-"нарушительницей", и подошла к кондукторше, сидящей прям передо мной,и начала что-то писать.Минуты две писала-писала и затем вручила писанину кондукторше. Та после сидела неподвижно, изучая, наверное, врученную писанину от контролера. Потом девушке разрешили подойти к кондукторше и купить проездной билетик, который она затем и прокомпостировала. На следующей остановке контролеры-гастролеры вышли. Мы доехали до Петровки и я на улице решила спросить у девушки, за что они ее остановили. Она ответила, что не заплатила за проезд и они требовали оплатить штраф. Но она категорически отказалась его оплачивать потому, что кондуктор автобуса не выполнила свои служебные обязанности - не подошла к ней и не предложила купить билетик. Девушка оказалась очень культурная, вежливая (рассказывала о транспорте в Канаде - небо и земля). Потом она подтвердила мои догадки: контролеры-гастролеры выписали штраф кондуктору автобуса - за неисполнение своих служебных обязанностей. Вот как у нас бывает! Не взяли там, то получили тут! Как вам такая ситуация?

Людмила Криворук

[drocha]

Фотофакт: в киевской подземке ездил поезд с разбитым окном

Вчера, 19 сентября, хулиганы выбили окно в вагоне поезда метро, курсирующего по синей ветке.

"В киевском метрополитене между "Олимпийской" и "Дворцом Украина" тестируют новую систему вентиляции", - иронизируют авторы фото в группе "Я люблю Киев" в Facebook.

Сообщается, что сразу после инцидента состав отправился на ремонт в Дарницкое депо.

это состав Оболонского депо,там его и поменяли,спасибо пассажирам !!они еще на майдане сообщили об этом стекле,состав был снят в депо.По пути с Теремков ,вагон был без пассажиров.
Надо добавить,что наши люди очень бдительны,зачастую приходят и говорят об неисправности,чем помогают безопасности перевозки.

[Freelancer_mac]

То, что меня приятно удивило в 19-ом КрюкоЕже

[Ferum]

То, что меня приятно удивило в 19-ом КрюкоЕже

Тоже видел. Прикольная тема. Особенно для тех кто плохо слышит.

Кстати по этой бегущей строке намного легче понять какая след остановка чем с мелких мониторов.

[_R_]

Тоже видел. Прикольная тема. Особенно для тех кто плохо слышит.

Кстати по этой бегущей строке намного легче понять какая след остановка чем с мелких мониторов.

А с мониторами что делать ?

[Freelancer_mac]

Наши троллейбусы.