Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[Freelancer_mac]

Обращение машиниста метро к Уважаемому Пассажиру.

Здравствуй, уважаемый пассажир! Пишет тебе обыкновенный машинист метрополитена. В метрополитен приходит уйма жалоб на то, что нагрубили, зажали, придавили. А что ты сделал для того, чтобы работа нашего подземного транспорта хоть на малую толику была лучше?
Час пик машиниста – утро с 7 до 10 и вечер с 17 до 20. Интервал между поездами минута и 35 секунд. Остановился, открыл двери и смотри во все глаза, чтобы все было в порядке, чтобы никто не навернулся под состав, чтобы не вываливались у тебя окровавленные люди из дверей вагонов
(а драки там – нередкое явление). А еще – на часы, за интервалом надо следить. Нажимаю «Осторожно..., следующая станция...». Возможно, это для кого-то откровение, но после этой фразы двери действительно закрываются.
Но нет! У нас же УВАЖАЕМЫЙ ПАССАЖИР, такие объявления не для него. В момент объявления он спокойно шел вдоль состава, и вот наступает кульминация: двери закрываются, тело совершает прыжок «раненой лани» в дверной проем и пресекает закрытие дверей... пальцем, рукой, пакетом.... По логике вещей, если палец внутри, а ты снаружи, то вернуть меньшую часть тела к большей проще. Но не у УВАЖАЕМОГО ПАССАЖИРА.
В результате – потеря во времени, задержка следующего состава, и пошло-поехало.
Задерживая состав из-за себя или 4-5 своих не успевающих добежать друзей, ты задерживаешь две с половиной тысячи людей, которые едут в следующем составе.
Другая ситуация... Въезжаю на станцию, у самой кромки стоят УВАЖАЕМЫЕ ПАССАЖИРЫ. Даю сигнал клаксоном («тайфун» по-нашему) – ноль внимания. Пульс у машиниста в этот момент зашкаливает. Объясняю. У состава имеется зеркало заднего вида, в него машинист наблюдает за посадкой пассажиров. Вот этим-то зеркалом тебе по «башке» и прилетает, УВАЖАЕМЫЙ ПАССАЖИР.
И если машинист резко не затормозит, то голову твою можно от тела будет искать метров за 10-15. Ведь состав весит (без пассажиров!) около 240 тонн. В результате ты идешь домой без головы (или с головой, правда, в пакете или в руках). А если повезло и машинист успел остановиться, то все, кто находился внутри состава, оказываются собраны в кучу. Как ты думаешь, УВАЖАЕМЫЙ ПАССАЖИР, кого они будут поминать при этом всяческими «добрыми» словами? Тебя? Не льсти себе, мой друг...
Тут была Пасха, христианский праздник. Все в этот день куличи едят священные, жизнь с чистого листа начинают... Наступает вечер, заезжаю в тупик, приступаю к осмотру. Три вагона, извините, заблеваны, два – в крови, еще в одном кто-то справил нужду. Бутылкам, оберткам и прочему мусору нет числа. Машинист, которому надо осмотром заниматься, бегает по вагонам и весь этот хлам вытаскивает, чтобы тебе, свет очей моих, было комфортнее ехать.
И на будущее: не неситесь к составу, будто он последний (очень скоро будет другой), заплечные торбы заносите впереди себя. Если уж приспичило (всяко бывает) поблевать, прошу на платформу. Там всегда уборщицы есть. Детей своих пропускайте впереди себя, а не хвостом. Выпустите людей из вагона, потом вламывайтесь сами. Разве это сложно? Удачи и счастья тебе, УВАЖАЕМЫЙ ПАССАЖИР!

[Freelancer_mac]

16 ноября, "Киевпасстранс" презентовал обновленный дизайн месячного проездного билета
_________________________________

Январский проездной выполнен в бело-голубой цветовой гамме, а новогоднее настроение ему придают снежинки, Дед Мороз и олень.

[Freelancer_mac]

[Freelancer_mac]

Керівництво «Київпастрансу» виявилось неготовим до діалогу з протестуючими



Водії та барабанщиці намагались достукатись до транспортних чиновників. 21 грудня ц.р. відбулась акція солідарності з працівниками Куренівського тролейбусного депо КП «Київпастранс», які піддаються тиску за створення осередку Вільної профспілки залізничників України. Підтримати вимоги робітників прийшли студенти з «Прямої Дії». Замість начальників мітингуючих зустріли охоронці

«Гучні барабани учасників ініціативи Rhythm of Resistance були дуже доречні, адже керівники Департаменту транспортної інфраструктури КМДА не бажали слухати водіїв. Директор Департаменту Сергій Майзель поїхав перед самісіньким початком акції о 10.00. Замість нього соціальний діалог вели силовики: на вулиці стояла поліція, а всередині приміщення чатували представники «Служби безпеки «Атлант» і невідомої структури «Group 8» (представились групою швидкого реагування). Пройти крізь три ряди охорони було важко навіть іншим чиновникам. Замість соціального діалогу влада обрала політику глухої оборони. Представниця прес-служби підприємства натякнула, що вважає акцію проплаченою. Це виглядало недоречно на фоні того, що частина учасників пікету пред’явила посвідчення співробітників «Київпастрансу» і врешті-решт пройшла до адміністрації КП. Було обіцяно, що у четвер 22 грудня переговори відбудуться за участі вищого керівництва», – описують події учасники акції.

«Керівництву столичного транспорту легше витрачати гроші на охорону, аніж визнати свої помилки. Чиновники підтвердили найгірші сподівання, що лише радикалізує ситуацію», — вважають у ГО «Соціальний рух». Наявність перешкод для здійснення повноцінного соціального діалогу визнало Міністерство соцполітики. Це може пояснюватись тим, що керівництво веде діалог лише з однією профспілкою – тією, яку очолює Василь Моцюк, екс-радник Майзеля. Вони є членами однієї громадської організації. «Вбачається конфлікт інтересів у розумінні Закону «Про запобігання корупції», адже профспілці Моцюка сприяють, а ВПЗУ усувається від підготовки нового колективного договору. Оскільки у ньому будуть прописані правила преміювання, то це створює загрозу невиправданого витрачання коштів киян», — підкреслюють активісти. На їх думку, чиновників лякає принциповість вільної профспілки, адже влітку їй вдалось добитись підвищення зарплати залізничникам.

«Соціальний рух» наводить такий короткий перелік порушень, які викликають обурення ВПЗУ:

- керівництво має намір укласти колективний договір лише з підконтрольною профспілкою;

- водія Тетяну Олійник намагались покарати за те, що вона не вийшла в рейс без аптечки;

- водія Андрій Троян, що обнародовував відсутність зимових шин, було виселено з житла;

- керiвництво, незважаючи на реєстрацiю в Мін’юстi, не визнає профспiлку;

- лідерам вільної профспілки оголосили догану без згоди профкому;

- членiв профспiлки залякують та шантажують;

- за участь в профспiлцi знiмають з нормальних тролейбусiв та садять на аварiйнi;

- дискримiнують переселенців з Донбасу та влаштовують травлю;

- водія Марину Куценко вдарив по обличчю представник адміністрації Олександр Бурлака;

- не надають профспілці приміщення;

- без згоди профспілки i водiїв ставлять незручний графiк роботи;

- iгноруються приписи Держслужби з питань праці щодо усунення певних порушень.

[Freelancer_mac]

"Влетит в копеечку": Проезд в ночном транспорте Киева будет стоить 10 гривен



В первые дни после запуска ночных автобусных и троллейбусных маршрутов в Киеве стоимость одной поездки в них составит 3 грн.

Об этом заявил директор Департамента транспортной инфраструктуры КГГА Сергей Майзель, сообщает Depo.Киев со ссылкой на Город Киев.

"Когда мы запустим ночные маршруты, цена на проезд будет 3 гривны. Но всех предупреждаем, что в течение трех недель проезд подорожает до 10 гривен, не больше", — сказал он.

Он также уточнил, что три ночных маршрута – два троллейбусных и один автобусный – откроют в столице до Нового года. Еще два троллейбусных маршрута находятся в разработке.

[Freelancer_mac]

В Киеве на этой неделе может остановиться работа общественного транспорта



В Киеве прошел митинг сотрудников "Киевпастранса", которые просят выплатить им задолженности по зарплате за два месяца.

Однако руководители компании заявляют, что сделать этого они не могут в связи с тем, что КГГА не перечислила средства компенсации за бесплатный проезд пассажиров льготных категорий, при этом в устной форме просто запретила предприятиям "Киевпастранс" (ТРЭД, автопарк) подавать ведомости с расчетами заработных плат сотрудников, сообщает УНИАН.

Независимые профсоюзы заявляют о том, что соберут всеобщий страйк в рамках которого, сотрудники компании прекратят выходить на работу.

[talonchik]

В Киеве на этой неделе может остановиться работа общественного транспорта



В Киеве прошел митинг сотрудников "Киевпастранса", которые просят выплатить им задолженности по зарплате за два месяца.

Однако руководители компании заявляют, что сделать этого они не могут в связи с тем, что КГГА не перечислила средства компенсации за бесплатный проезд пассажиров льготных категорий, при этом в устной форме просто запретила предприятиям "Киевпастранс" (ТРЭД, автопарк) подавать ведомости с расчетами заработных плат сотрудников, сообщает УНИАН.

Независимые профсоюзы заявляют о том, что соберут всеобщий страйк в рамках которого, сотрудники компании прекратят выходить на работу.

зато в скотовозках нет регулятора цен проезда)

[Freelancer_mac]

зато в скотовозках нет регулятора цен проезда)

Кто же тебе не дает в часы пик кататься на маршрутках на шару? Контроля же нет все равно.

P.S. После НГ проезд в общественном скотовозе - хорошо подорожает. Скачи дальше, какел.

[dimicon]

Кто же тебе не дает в часы пик кататься на маршрутках на шару? Контроля же нет все равно.

P.S. После НГ проезд в общественном скотовозе - хорошо подорожает. Скачи дальше, какел.

На сколько? Когда? Откуда инфа?

[Freelancer_mac]

А вас бесят тихоходы и черепахи в метро?

[zver]

главное, чтобы не на весь проход))

[Freelancer_mac]

Віталій Кличко підписав меморандум про співробітництво з China Road and Bridge Corporation



Київський міський голова Віталій Кличко та віце-президент китайської державної корпорації China Road and Bridge Corporation (CRBC) Ду Фей підписали меморандум про співпрацю, яким передбачається співробітництво в низці проектів будівництва та реконструкції об’єктів транспортної інфраструктури.

Згідно з документом, у 2017 році CRBC залучить власні кошти та експертів, які виконають техніко-економічне обґрунтування трьох важливих проектів у галузі транспортної інфраструктури української столиці: завершення будівництва Великої кільцевої дороги, реконструкції транспортної розв’язки на перетині проспекту Перемоги та вул. Вадима Гетьмана, будівництво правобережного підходу Нивки – Відрадний – Совки – Теличка до Дарницького мостового переходу.

CRBC також готова брати участь у тендерах, які стосуються транспортної інфраструктури, а також сприяти залученню кредитних коштів від фінансових установ КНР.

«Для нас підписання меморандуму є дуже важливим кроком, адже це – ще один аргумент на користь інвестиційної привабливості Києва. Проекти, над якими ми будемо працювати, дуже важливі для столиці, і я впевнений, що їх реалізація дозволить киянам більш комфортно пересуватися містом. І дуже добре, що на виконання ТЕО не буде витрачено жодної копійки з нашого бюджету. Я хочу подякувати керівникам CRBC за те, що вони вірять в Україну та Київ. Зі свого боку, ми готові всіляко сприяти їх дослідженням», – зазначив мер під час церемонії підписання меморандуму.

CRBC втілює низку проектів у Сербії, Чорногорії, Чехії, Польщі та інших країнах на 3 млрд дол. Ду Фей зазначив важливість співпраці з Києвом та наголосив на невеликій собівартості робіт.

«Ми завжди робимо те, що декларуємо. Те, що вказано в меморандумі, ми виконаємо в повній мірі», – зазначив він.

[Freelancer_mac]

Нічні маршрути КП «Київпастранс»

З 30 грудня 2016 року з метою забезпечення транспортного обслуговування пасажирів у нічні години з 23 год. до 6 год. ранку організовується рух трьох нічних тролейбусних маршрутів: №91H «Залізничний вокзал Центральний – вул. Милославська», №92H «Залізничний вокзал Південний – просп. Свободи», №93H «Станція метро «Площа Льва Толстого» – вул. Чорнобильська» танічного автобусного маршруту: № 137«Залізничний вокзал Центральний – станція метро «Харківська», що курсуватимуть на постійній основі.

«Хочу зазначити, що організація руху нічного транспорту у Києві – одна із небагатьох петицій, яка не лише отримала більше 10 тисяч голосів, а й наразі втілюється в життя. Вартість проїзду у нічних маршрутах комунального підприємства «Київпастранс» поки що становитиме 3грн. Протягом 20 днів проводитиметься обстеження пасажиропотоку на тролейбусних маршрутах №№ 91Н, 92Н, 93Н та автобусному маршруті № 137. Остаточна економічно обґрунтована ціна буде встановлена після повного моніторингу роботи нових маршрутів у нічний час. Маю надію, нові маршрути користуватимуться попитом серед киян та гостей столиці», - повідомляє генеральний директор КП «Київпастранс».

Траса слідування нічних маршрутів:

– тролейбусного маршруту № 91Н «Залізничний вокзал Центральний – вул. Милославська» по трасі: вул. Симона Петлюри – вул. Жилянська – вул. Антоновича – бульв. Дружби народів – міст ім. Патона – просп. Соборності – просп. Миру – вул. Будівельників – просп. Визволителів – бульв. Перова – просп. Володимира Маяковського (до вул. Милославська) – просп. Володимира Маяковського – бульв. Перова – просп. Визволителів – вул. Будівельників – просп. Соборності – міст ім. Патона – бульв. Дружби народів – вул. Велика Васильківська – вул. Жилянська – вул. Шота Руставелі – вул. Саксаганського – вул. Симона Петлюри;




– тролейбусного маршруту № 92Н «Залізничний вокзал Південний – просп. Свободи» по трасі: вул. Ползунова (в зворотному напрямку вул. Георгія Кірпи) – вул. Івана Огієнка – просп. Повітрофлотський – просп. Перемоги – вул. Данила Щербаківського – вул. Маршала Гречка – просп. Правди –просп. Василя Порика – просп. Свободи;



– тролейбусного маршруту № 93Н «Станція метро «Площа Льва Толстого» – вул. Чорнобильська» по трасі: вул. Велика Васильківська – вул. Льва Толстого – вул. Володимирська – бульв. Тараса Шевченка – просп. Перемоги – просп. Академіка Палладіна – бульв. Академіка Вернадського – вул. Академіка Єфремова – вул. Чорнобильська – вул. Ірпінська – вул. Чорнобильська – вул. Академіка Єфремова – просп. Академіка Палладіна – просп. Перемоги – бульв. Тараса Шевченка – вул. Велика Васильківська;



– автобусного маршруту № 137 «Залізничний вокзал Центральний – станція метро «Харківська» в режимі маршрутного таксі по трасі: вул. Симона Петлюри – вул. Жилянська – вул. Шота Руставелі (в зворотному напрямуку – вул. Еспланадна – вул. Саксаганського) – вул. Басейна – бульв. Юрія Лесі Українки – вул. Кіквідзе – вул. Саперно-Слобідська – Південний міст – просп. Миколи Бажана – Дніпровська набережна – вул. Княжий затон – просп. Петра Григоренка – вул. Анни Ахматової – вул. Архітектора Вербицького – вул. Декабристів – ст.м. «Харківська».




Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Dec 26 2016, 21:42

[Freelancer_mac]

[Freelancer_mac]

В АПТЕЧКАХ СТОЛИЧНИХ ТРОЛЕЙБУСІВ ЗАЛИШИЛИ ЛИШЕ ДЖГУТИ ТА БИНТИ

В аптечках тролейбусів КП «Київпастранс» серед медпрепаратів залишились лише джгути, бинти та інші засоби для зупинки кровотеч

Про це активістам ГО «Соціальний рух» розповіли працівники Куренівського ТРЕД, показавши відповідне оголошення від адміністрації.

Як раніше повідомляли активісти, саме через відмову виходити в рейс з аптечкою з медикаментами, в яких сплив термін придатності ще у 2007 році, одна з водійок зіштовхнулась з тиском та була змушена писати службову записку.

В той же час активісти «Соціального руху» наголошують, що трудове законодавство дозволяє працівнику відмовитись від виконання трудових обов’язків, які можуть загрожувати їх життю та життю оточуючих.

«Дане оголошення свідчить про розуміння адміністрацією свого упущення щодо незадовільної комплектації аптечок та побоювання повторення подібних випадків. Тож керівники КП знайшли найпростіший та найбезпечніший для себе вихід з видачею аптечок з мінімально необхідним набором. В той же час для самих киян безпека користування громадським транспортом стає досить сумнівною, адже розраховувати на оперативне отримання знеболювальних або «серцевих» ліків вони більше не можуть. Це йде у розріз зі статтею 16 Закону про транспорт, в якому сказано, що підприємства транспорту зобов’язані забезпечувати безпеку життя і здоров’я громадян, безпеку експлуатації транспортних засобів, охорону навколишнього природного середовища», — вважає «Соціальний рух».

[Freelancer_mac]

📌Париж та Київ можуть з'єднати швидкісним потягом!

👉 Після запуску потяга "Інтерсіті+", що з’єднав Київ з польським Перемишлем, з української столиці аж до Парижа може незабаром поїхати ще один швидкісний поїзд.

👉 Про це 23 грудня під час прибуття першого рейсу "Інтерсіті+" розповів голова комісії інфраструктури сейму Республіки Польща Богдан Жонца, пише Zaxid.net.

👉 За його словами, маршрут Київ – Перемишль не останній у спільних планах "Укрзалізниці" та європейських залізниць.

👉 Водночас він зазначив, що у першочергових планах польсько-української співпраці – збільшити кількість потягів на маршруті Київ – Перемишль.

👉 Наразі туди курсуватиме один експрес, який за годину після прибуття у Перемишль повертається в Україну. На майбутнє є планують, щоб таких рейсів було два – ранковий і вечірній.

[stoslov]

В АПТЕЧКАХ СТОЛИЧНИХ ТРОЛЕЙБУСІВ ЗАЛИШИЛИ ЛИШЕ ДЖГУТИ ТА БИНТИ

Я уже лет как 10, тягаю в рюкзаке необходимую для себя аптечку, на то, что "где-то, там должно буть" в этой стране никогда не рассчитывал.

Сообщение отредактировал stoslov - Dec 28 2016, 9:26

[Freelancer_mac]

Привезли Електрон в Депо ім.Шевченко. 27 грудня 2016

[Freelancer_mac]

Робота наземного громадського транспорту на час святкування Новорічних та Різдвяних свят


З метою забезпечення міських пасажирських перевезень мешканців і гостей столиці в період підготовки, святкування Нового року та Різдва Христового та проведення культурно – мистецького проекту «Головна ялинка країни. Новорічно-різдвяні святкування у Києві», в ніч з 31 грудня 2016 на 1 січня 2017 та 7 січня 2017 року продовжено роботу тролейбусних, трамвайних і автобусних маршрутів звичайного режиму руху та автобусів маршрутів в режимі маршрутного таксі, траси руху яких проходять біля станцій метрополітену.

Роботу Фунікулера в ніч з 31 грудня 2016 на 1 січня 2017 року організовано в цілодобовому режимі.

На час проведення заходів на Софійській та Михайлівській площах 31 грудня 2016 з 20 год. до 2 год. 1 січня 2017, 1 січня 2017 з 14 год. до 20 год. та 7 січня 2017 з 11 год. до 14 год. рух громадського транспорту організовано зі змінами, а саме:

- тролейбуси маршруту №6 від Мінського масиву до ст. м. «Лук’янівська»;

- тролейбуси маршруту №16 від вул. Академіка Щусева до Повітрофлотського шляхопроводу;

- тролейбуси маршруту №18 від вул. Сошенка до Повітрофлотського шляхопроводу;

- автобусів маршруту №24,114 по трасі руху у робочі дні.

Робота громадського транспорту 1,2,7,8,9 січня 2017 року буде організовано за розкладами вихідного дня зі змінами; 3,4,5,6 січня 2017 за розкладами робочого дня зі змінами (із збільшенням кількості рухомого складу в залежності від пасажиропотоку).

З 1 по 9 січня 2017 року електропоїзди кільцевої міської електрички будуть курсувати відповідно до графіку вихідного дня.

Перелік маршрутів, які будуть здійснювати перевезення пасажирів у Новорічну ніч з 31 грудня 2016 на 1 січня 2017року



Також у Новорічну ніч з 31 грудня 2016р. на 1 січня 2017р. до 5 год. ранку продовжується робота автобусних маршрутів у режимі маршрутного таксі, а саме: 150,155,157,166,181,182,183,193,208,212,220,225,234,239,425,433,457,474,530,537,
548,550,586.

[Freelancer_mac]