Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[SyntaxError]

Для копов законы отдельно пишут?

читай дальше, ты отстал немного.

[Freelancer_mac]

За 3грн можно только на комфорт уровня татры 40-летней рассчитывать.

После Рождества в Киеве будут курсировать 10 низкопольных трамваев Pesa

З.Ы. - Уже на линии.

Трамвайні підсумки року 2016

Цей рік видався рекордним по кількості поставлених вагонів за останній час - містами було отримано 113 трамваїв, з них: 24 нових, 2 побудовано з кузовів старих вагонів та 87 вживаних (3 вживаних передано всередині країни).

Деталізуючи по містам, маємо наступну картину:
Київ - 59 вагонів: 48 Tatra SUCS (вживані з Праги, Моста та Литвинова, Кошиць, з яких 2 за минулий рік) + 10 PESA 71-414K + 1 Electron T5B64
Харків - 31 вагон: 19 Tatra T3SU/CS (вживані з Праги і Острави) + 7 Tatra T3M (вживані з Праги) + 5 Tatra T6A5 (вживані з Праги)
Кам'янське - 8 вагонів Tatra T3/SU/SUCS (вживані з Харкова/Праги)
Львів - 7 вагонів Electron T3L44
Одеса - 4 вагони T3UA-3 власної збірки
Вінниця - 3 вагони: 2 Tatra KT4UA (складено на основі старих вагонів + нової секції) + 1 T4UA власної збірки
Маріуполь - 1 вагон Татра-Юг K1M, що прибув на заміну минулорічного К1

Окрім поставок вагонів, робота велась і над інфраструктурою:
- відновлено трамвайний рух в Авдіївці!
- у Львові відкрито нову трамвайну лінію до житлового масиву Сихів, та проведено реконструкцію колій на кількох вулицях
- в Харкові проводили капітальні ремонти та реконструкції колійного господарства по всьому місту
- в Києві розпочалась реконструкція трамвайного маршруту № 1 на Борщагівці, та проведено реконструкцію двох переїздів
- в Одесі розпочались ремонти трамвайних колій і підготовка до створення швидкісного маршруту "Північ-Південь" через все місто
- в Кам'янському проводили ремонт трамвайних колій та переїздів

Кам'янське провело капітальний ремонт двох вагонів 71-605, і також Львів та Кривий Ріг капітально відремонтували декілька трамваїв зі зміною дизайну.

На жаль, не все заплановане встигли зробити, на сьогодні на завершальних стадіях ремонтів знаходиться:
- 4 трамваї Tatra T3SUCS з Кошиць для Києва
- 1 трамвай Tatra T3SUCS з Харкова/Праги для Кам'янського
- 5 трамваїв Tatra T6A5 з Праги для Харкова.
- На ЗЕРЗі проходять ремонт 10 трамваїв Tatra T3SUCS з Праги для Маріуполя
- 2 кузови T3UA-3 комплектуються в Одесі
Але це вже будуть поставки 2017 року.

Пропонуємо вашій увазі декілька фотографій, які показують як саме оновлювався рухомий склад міст України.

Залишається лише побажати аби наступного року трамвайний рух в Україні побачив ще більше змін на краще!

Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Feb 3 2017, 10:12

[Freelancer_mac]

Тролейбусні підсумки року 2016

На відміну від трамваїв, тролейбуси закуповують активніше і тут більша частка нових транспортних засобів. Загалом цей рік видався не поганим, але і не рекордним.

Містами отримано 153 тролейбуси, з них 94 нових і 59 вживаних з-за кордону. Детальніше:
Київ - 21, Богдан Т901 (за кредитом ЄБРР)
Черкаси - 19, 15 БКМ 321 (куплені "Азотом" ще в 2012) + 4 Богдан Т701
Маріуполь - 17, 13 MAN SL 172 HO (вживані з Німеччини) + 4 Дніпро Т103 (за кошти ЄС)
Рівне - 12, 11 Škoda 14Tr (вживані з Чехії, Угорщини та Словаччини) + 1 БКМ 433
Чернівці - 12, 6 Škoda 14Tr + 6 Škoda 15Tr (вживані з Чехії та Словаччини)
Кропивницький - 10, Дніпро Т103
Чернігів - 10, Еталон Т121
І-Франківськ - 8, 5 Gräf & Stift GE112 M16 + 3 Gräf & Stift NGT204 M16 (вживані з Австрії)
Дніпро - 7, БКМ 321
Одеса - 7, Богдан Т701
Львів - 6, Electron T191
Хмельницький - 5, Богдан Т701
Запоріжжя - 5, Škoda 14Tr (вживані з Чехії та Словаччини)
Біла Церква - 4, Ikarus 280T (вживані з Угорщини)
Краматорськ - 3, 2 Mercedes-Benz O405GTZ (вживані зі Швейцарії, оренда) + 1 БКМ 321
Тернопіль - 3, Škoda 15Tr (вживані з Чехії)
Кременчук - 1, Богдан Т701
Полтава - 2, Богдан Т701
Житомир - 1, Škoda 14Tr (вживана з Чехії)

В анексованому Криму в 2016 були такі надходження:
Сімферополь - 71, 30+27 ТролЗа-5265 «Мегаполис» + 14 СВАРЗ-МАЗ-6275.
Севастополь - 2, 1+1 ТролЗа-5265 «Мегаполис».

Деталізація по виробникам опублікована в нас на форумі: http://alltransua.com/forum/topic.php?path...amp;page=12#294

Окрім закупівлі рухомого складу, міста придяліли увагу й розбудові нових ліній. За цей рік було побудовано та запущено:
- лінію вулицями Леся Курбаса та Текстильною в Тернополі
- лінію по вулиці Козацькій в Чернігові
- лінію вулицями Пасічною та Федьковича в Івано-Франківську
Також нещодавно збудовано, але ще не введено в пасажирську експлуатацію:
- лінію по вулиці по вулиці Олекси Тихого на ділянці від вул. Маяковського до вул. Дружби в Краматорську
- лінію вулицями Прокоф'єва та 20 років Перемоги в Сумах
- лінію вулицями Новопівнічною, Новосінною, Чехова, Маликова в Житомирі

Залишається побажати щоб наступний рік був не менш активним!

[Banish]

Вобщем расскажу что знаю.
Тру стори Бро.

До того как покупать трафик, я занимался наружкой и в том числе рекламой в Метрополитене.
Если в двух словах, то между Метрополитеном и обычными юзверами, которые хотят купить рекламу в метро есть одно СПД им.Сына Бывшего Главы метрополитена
Цепочка простая: Метрополитен сдат рекламные места в аренду этому СПД за символическую сумму в 15-35 грн. за одно рекламное месте на лицевой стене и что-то около 900 грн. за брендирование одной станции.
СПД выходит на рынок рекламы и продает рекламное место уже за 3-4-5 тыс. грн. в месяц, а брендирование одной станции стоит от 100-200 тыс. грн. в месяц.

Реклама в вагонах та же муть. Только там после СПД им.Сына Бывшего Главы метрополитена идет по 5-6 перекупов, в стиле ОАО КиевПасРеклама и ПАТ Рога&Копыта МетроБан.

В итоге Метрополитен с рекламы зарабатывает форменные копейки, а "нужные люди" за счет этой самой рекламы давно стали миллионерами и затарились яхтами и дачами на лазурном берегу.

Все проверяется на 1-2-3.

В Московском метро рекламы нет от слова совсем. Проезд 50 рублей разовый и 35 рублей если брать сразу 50+ поездок. И это при "московских" зарплатах.

Метро в Киеве это просто "кормушка" которую держат вполне конкретные люди. На этом разговор заканчивается.
Если убрать этих "конкретных людей" Метрополитен за 1 день станет сверхрентабельным предприятием а проезд можно будет смело делать бесплатным. Реклама окупит все с БОЛЬШИМ запасом.

В КиевРекламе кстати ситуацию знают, но там давно сидят люди "на процентах".
Так что про КиевРекламу просьба не заикатса.

[Freelancer_mac]

У КП «Київпастранс» обговорили перспективи розвитку трамвайної мережі столиці

Наприкінці тижня транспорту, комунальне підприємство «Київпастранс» разом з Київським міським головою окреслили перспективи розвитку столичної трамвайної мережі.

Сьогодні, 3 лютого 2017 року на зупинці Борщагівської лінії швидкісного трамвая «Площа Перемоги» Віталій Кличко оглянув трамваї «четвертого покоління» та обговорив можливості і перспективи розвитку транспортної інфраструктури в розрізі оновлення трамвайних колій м.Києва. Зазначимо, у 2015 році КП «Київпастранс» отримало 2 сучасних низькопідлогових трамваї, у 2016 - 11. Увесь отриманий транспорт повністю відповідає необхідним нормам та новітнім європейським тенденціям. Серед нього – 10 вагонів польського виробництва «PESA» та 3 вітчизняних «Електрон» (м.Львів). Наразі 13 одиниць рухомого складу експлуатуються в депо ім. Шевченка на трамвайних маршрутах №№1,2,3.

Рухомий склад надвеликої місткості безшумний, має 100% рівень низької підлоги і пандус для людей з обмеженими можливостями. Всі деталі салону, в тому числі обшивка крісел виконані з негорючих матеріалів. До того ж, транспорт обладнано зовнішніми та внутрішніми відеокамерами, системами обігріву та кондиціювання пасажирського салону і кабіни водія. Особливістю трамваїв «четвертого покоління» є можливість безкоштовної зарядки гаджетів та підключення до Wi-FI.

«Цьогоріч ми плануємо розпочати втілення багатьох цікавих проектів, особливо в сфері електротранспорту. Одним з найперспективніших є будівництво (продовження)Борщагівської лінії швидкісного трамвая до ст.м. Палац Спорту. Параметри цього проекту передбачають довжину лінії в одноколійному вимірі – 7,3 км, яка дасть змогу збільшити пасажиропотік на 60 % за добу. Наразі пасажиропотік складає більше 100 тис.осіб. Крім того, маємо намір розпочати реконструкцію транспортно-пересадочних вузлів «Чернігівська», «Петрівка», «Контрактова площа» та будівництво сучасної станції «вул.Генерала Потапова». Орієнтовна дата завершення робіт - 2019 рік. Впевнений, що проекти дадуть змогу оптимізувати транспортні потоки, які виникли на даних ділянках. Також, у 2017 плануємо розпочати масштабне дослідження трамвайних колій Лівобережжя з метою підготовки необхідної документації та кошторисів для того, щоб сучасні трамваї курсували і на Лівобережжі», - повідомив генеральний директор КП «Київпастранс Дмитро Левченко.

[Freelancer_mac]

Тимчасові зміни в роботі трамваїв маршруту №2

3 лютого 2017 року з 10 год. 40 хв. до 12 год.30 хв. рух трамваїв маршруту № 2 закривається у зв’язку з випробувальними роботами на контактній мережі.

[Freelancer_mac]

Ярмарки змінять рух автобусів маршрутів №№ 73,101

4 лютого 2017 року у зв’язку з проведенням продовольчих ярмарків на просп. Оболонському та вул.М.Закревського в роботу автобусів маршрутів №№ 73, 101 вносяться тимчасові зміни, а саме:

-на просп. Оболонському на ділянці від вул. Героїв Дніпра до вул. Маршала Тимошенка рух автобусів маршруту № 73 в напрямку вул. Милославської буде організовано по трасі: Ст.м. Героїв Дніпра – вул. Героїв Дніпра – вул. Зої Гайдай – вул. Маршала Тимошенка – просп. Оболонський, далі за діючою трасою;





- на вул. Миколи Закревського на ділянці від просп. Маяковського до вул. Драйзера рух автобусів маршруту № 101 буде організовано по трасі: від ст.м. «Петрівка» - просп. Маяковського за діючою трасою, далі - вул. Драйзера – вул. Закревського, далі за діючим маршрутом.

[imenno]

Ох уж эти ярмарки. Неужели больше нигде нет места, кроме как на проезжей части?

[Freelancer_mac]

В Киеве планируют продлить скоростной трамвай до “Дворца спорта”


В Киеве планируют продлить Борщаговскую линию скоростного трамвая до с.м. “Дворец спорта”. Об этом на своей странице в Facebook написал глава КП “Киевпастранс” Дмитрий Левченко.

Одним из самых перспективных проектов является строительство (продолжение) Борщаговской линии скоростного трамвая до ст.м. Дворец Спорта. Параметры этого проекта предусматривают длину линии в однопутном измерении - 7,3 км, которая позволит увеличить пассажиропоток на 60% в сутки. Сейчас пассажиропоток составляет более 100 тыс. человек в сутки”, - написал Левченко.

Он также отметил, что Киев намерен провести реконструкцию транспортно-пересадочных узлов “Черниговская”, “Петровка”, “Контрактовая площадь”.

“Ориентировочная дата завершения работ - 2019 год. Уверен, что проекты позволят оптимизировать транспортные потоки, которые возникли на данных участках”, - написал Дмитрий Левченко.

[imenno]

Не так давно только убрали рельсы до палаца спорта и закатали в асфальт все, шо за нах?)))

[Freelancer_mac]

Не так давно только убрали рельсы до палаца спорта и закатали в асфальт все, шо за нах?)))

Ты помнишь как скоростной ходил с борщаги на дворец спорта))
А потом его убрали.... Вместе с депо и перенесли депо на борщагу...

[imenno]

Ты помнишь как скоростной ходил с борщаги на дворец спорта))
А потом его убрали.... Вместе с депо и перенесли депо на борщагу...

Помню, до палаца ездил один через вокзал, другой с железнодорожного массива, тогда еще дороги протасов яр не было, там был сад, груши\яблоки, и я катался еще на них, трамвайчиках этих. Там с массива всегда была проблема, когда ехал по урицкого вниз, на склоне оттормозиться, особенно зимой.


Сообщение отредактировал imenno - Feb 5 2017, 0:40

[Freelancer_mac]

Порошенко підписав закон про впровадження електронних квитків у транспорті .
Президент України Петро Порошенко сьогодні підписав закон №4121 «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті». Відповідну інформацію опубліковано на сайті Верховної Ради. Через три місяці з дня опублікування закону він вступить в силу, згідно прикінцевим положенням документу.

[DVR720]

Там с массива всегда была проблема, когда ехал по урицкого вниз, на склоне оттормозиться, особенно зимой.

Врешь ты все, ща тебе педалик все объяснит!11

[Freelancer_mac]

Кличко розказав, яка є альтернатива приватним маршруткам.
Мер Києва зазначив, що у мешканців столиці обурення викликало підвищення цін на проїзд приватними перевізниками.

Новий комунальний транспорт Києва – це альтернатива приватним маршруткам, технічний стан яких не відповідає сучасним вимогам безпеки та комфорту. Про це в інтерв’ю телеканалу «Київ» розповів мер столиці Віталій Кличко.
Він зазначив, що місто, в співпраці зі Світовим банком, розробило нову транспортну систему столиці. «Ми відкриваємо нові магістральні маршрути за рекомендацією спеціалістів Світового банку. Один з них з’єднає станції метро "Чернігівська" та "Політехнічний інститут", а другий курсуватиме між Контрактовою площею та вулицею Смолича. Інтервал руху – 3-4 хвилини», - розповів міський голова.

[Freelancer_mac]

Крещатик
1991год
Троллейбус Киев-11 проходит обкатку

Фото из фондов музея КП "Киевпасстранс"

[Freelancer_mac]

Коротко о троллейбусах в Киеве

[Freelancer_mac]

Кличко: 50 нових автобусів вийдуть за тиждень на столичні маршрути

[Freelancer_mac]

Наклейки для поездов метро к песенному конкурсу "Евровиденье 2017":

[Freelancer_mac]

Кличко: До кінця року ми плануємо повністю оновити рухомий склад на Борщагівській лінії трамваю