Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[imenno]

Не надо ничего продлевать. Почините, что есть, пути в пущу и новые трамвайки туда.

Сообщение отредактировал imenno - Feb 6 2017, 23:40

[c0nf1g]

Як повідомляють активісти Соціального руху

бла-бла-бла...

а це взагалі, що? чому не з рашатудей?

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Водители троллейбусов столичного депо объявили голодовку

ось як було

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Сьогодні активісти громадського формування "С14" та представники Національного правозахисного центру підтримали страйкуючих робітників Куренівського тролейбусного депо.

Активісти С14 з боями прорвалися крізь кілька постів охорони, що намагалася незаконно недопустити активістів, пресу та робітників на переговори з керівництвом. Під тиском активістів С14 удалося викурити бюрократів із закритої зали та змусити спуститися до робітників та журналістів в актову залу.

Сьогодні в депо мали відбутися збори робочого колективу та представників керівництва комунального підприємства та КМДА.
Робітники наполягають:
- декілька чоловік незаконно звільнили, багато працівників зазнають залякувань, позбавлень премій та виселень з гуртожитків за участь у профспілковій діяльності
- на комунальному підприємстві відбуваються фінансові махінації та розкрадання коштів, що призводить до поганого стану автопарку; тролейбуси виходять на маршрути на "лисій" резині
- відбуваються махінації із графіком робочого часу з метою зменшення заробітної плати

Одній з робітниць залили клеєм замок у дверях в кімнаті гуртожитку. Робітники розпочали голодування.
Наразі за участі профспілкових організацій зроблено низку звернень до контролюючих державних органів з вимогою перевірити вказані проблеми. Сторона керівництва підприємства не погодилася поновити робітників. Продовжується голодування, а захист прав робітнииків тепер буде відбуватися в судах. Національний центр правозахисту повідомив робітників про готовність надати консультаційну допомогу експертів.
Виконуючий обов’язки директора з транспорту Сергій Литвинов заявив:"Клічку нужно за Кієв пріжізненно памятнік поставіть!"
С14 вважають що стан комунального господарства незадовільний і вагому проблему для життя киян складає системна корупція в комунальних підприємствах.

Окреме обурення викликає при цьому залякування робітників за боротьбу за належні умови праці.

Сообщение отредактировал c0nf1g - Feb 6 2017, 23:57

[Freelancer_mac]

а це взагалі, що? чому не з рашатудей?

По крайней мере суть проблемы ясен и одинаковый. То что там нелюстрированный-подонок Литвинов с команды Ламбуцкого каркал и так понятно что будет дальше...

[Freelancer_mac]

“Київпастранс” визнав упереджене ставлення до профспілки та махінації з зарплатнею

[download]

Полицейские с лопатами помогали водителям расчищать снег из-под колес и толкать машины

лучше бы уроды штрафовали тех дегенератов, которые выезжали на встречку, включая встречку трамваев.
так как часто из-за дегенератов трамваи просто останавливались.
сделали бы так - заторов было бы в половину меньше.

а представители КГГА анонсировали начало строительства метро на Виноградарь до конца текущего года.

а ещё можно строить метров в бровары, борисполь и ирпень, а хуле, это же самые проблемные районы в киеве по транспортному сообщению, как и виноградник...

Сообщение отредактировал download - Feb 7 2017, 4:02

[Freelancer_mac]

а ещё можно строить метров в бровары, борисполь и ирпень, а хуле, это же самые проблемные районы в киеве по транспортному сообщению, как и виноградник...

Ну как бы да, окраины Киева (Борщага, Виноградарь Троещина) являются проблемными и сильно загруженными которым необходимо метро. А на маршруточках не сильно и покатаешься когда эти уроды ценник по Киеву подняли 6-7 грн, а пригородные (Вишневый/Бровары по 12 грн. посчитай сколько в месяц выходит) Потому что большинство приезжает в столицу из пригорода в Киев. Вместо того чтобы создавать нормальные рабочие условия и вакансии в пригороде и по областям, все нормальные з/п только в Киеве, оттого и понаехавших много. Были норм з/п по селам они бы сидели с семьями у себя на родинах и не разрывали столицу.

Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Feb 7 2017, 8:46

[Cyrax79]

Не надо ничего продлевать. Почините, что есть, пути в пущу и новые трамвайки туда.

Чтоб новые трамваи пустить с Контрактовой до Пущи, нужно полностью реконструировать колею, она не предназначена для таких трамваем как Электрон. А на это всё уйдут годы и вообще трамвай ходить не будет. Вон у нас на Куренёвке марафетили колею на Автозаводской, от Полярной до института Бакуля, 1,5 мес. трамваи не ходили.

[Freelancer_mac]

Какая на сегодня отмаза, 30?)
#ганьбаТр30
Кстати. Говорил с водилой 150....они безумно благодарны за то что сделали с 550
Ну и ниже скрин переписки с человеком который пытается выехать с Троещины на Севастопольскую.
Всё как говорилось. Бабковоз.
Далі буде

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Диспетчерська служба КПТ як завжди на висоті. Враження, що відбувається змагання, хто ж найгірше організує рух транспорту. Безсумнівно, маршрутчики дуже вдячні.



Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Feb 7 2017, 9:39

[stoslov]

Як відомо, у своєму депо вони створили осередок Вільної профспілки залізничників України

А как машинисты мотор-вагонного состава, относятся к водителям электротранспорта? Опечатка выходит?

[Console]

Я уже жаловался на 30, что только до Гонты везет, и высаживает всех.....
При том что остальные вполне успешно дальше в сторону Шулявки едут..

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Інформуємо Вас, що питання, з яким Ви звернулись до КБУ «Контактний центр міста Києва» стосовно роботи тролейбуса маршруту № 30, зареєстровано за № Л-515/1 від 10.01.2017 та розглянуто в комунальному підприємстві «Київпастранс». Повідомляємо, що згідно з архівними даними автоматизованої системи диспетчерського управління рухом, яка контролює роботу тролейбусів, 10.01.2017 у період з 930 до 1010 мав місце випадок зміни траси руху тролейбусів маршрутів №№ 30, 27, 42, 22 через дорожньо-транспортну пригоду по трасі руху тролейбусів. Тролейбуси маршруту № 30 курсували за маршрутом: «Вулиця Милославська – Дегтярівський шляхопровід». Після ліквідації наслідків дорожньо-транспортної пригоди рух тролейбусів відновлено по затвердженій трасі. Приносимо вибачення за випадок порушення регулярності руху, який стався не з вини комунального підприємства «Київпастранс». Для більш детального розгляду Вашого звернення, просимо в подальшому вказувати дату та час виявлення недоліку, номер маршруту, вид транспорту, бортовий номер рухомої одиниці або повідомити за телефоном «гарячої лінії» комунального підприємства «Київпастранс» 528-30-11. З повагою виконуючий обов’язки директора з транспорту С. Литвинов

[Freelancer_mac]

Я уже жаловался на 30, что только до Гонты везет, и высаживает всех.....
При том что остальные вполне успешно дальше в сторону Шулявки едут..

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Інформуємо Вас, що питання, з яким Ви звернулись до КБУ «Контактний центр міста Києва» стосовно роботи тролейбуса маршруту № 30, зареєстровано за № Л-515/1 від 10.01.2017 та розглянуто в комунальному підприємстві «Київпастранс». Повідомляємо, що згідно з архівними даними автоматизованої системи диспетчерського управління рухом, яка контролює роботу тролейбусів, 10.01.2017 у період з 930 до 1010 мав місце випадок зміни траси руху тролейбусів маршрутів №№ 30, 27, 42, 22 через дорожньо-транспортну пригоду по трасі руху тролейбусів. Тролейбуси маршруту № 30 курсували за маршрутом: «Вулиця Милославська – Дегтярівський шляхопровід». Після ліквідації наслідків дорожньо-транспортної пригоди рух тролейбусів відновлено по затвердженій трасі. Приносимо вибачення за випадок порушення регулярності руху, який стався не з вини комунального підприємства «Київпастранс». Для більш детального розгляду Вашого звернення, просимо в подальшому вказувати дату та час виявлення недоліку, номер маршруту, вид транспорту, бортовий номер рухомої одиниці або повідомити за телефоном «гарячої лінії» комунального підприємства «Київпастранс» 528-30-11. З повагою виконуючий обов’язки директора з транспорту С. Литвинов

Бывает из-за задержки движения (дтп, тянучки и пр.) для восстановления следования троллейбуса по графику движения, центральный диспетчер направляет троллейбус на разворот.

[kym]

для восстановления следования троллейбуса по графику движения, центральный диспетчер направляет троллейбус на разворот.

а что людей не довезли - то сбоку?....
транспорт для людей или для графика?
просто передай центральному диспетчеру.....

[Freelancer_mac]

просто передай центральному диспетчеру.....

Тебе надо сам и передавай.
044-528-30-11

а что людей не довезли - то сбоку?....
транспорт для людей или для графика?

У боксера, Майзеля, Литвинова и Левченко спроси.
Приоритет маршрутки, ибо это для них слишком жирные барыши. А рогатый скот их не интересует. Главное чтобы маршрутки ходили вовремя и приносили им деньги.

[kym]

Тебе надо сам и передавай.

тю...
я думал ты при делах.....

[Freelancer_mac]

тю...
я думал ты при делах.....

Я то при делах, но здесь каждый сам за себя.

[Molko]

А чё там по поводу 30 тралика?

[Freelancer_mac]

Киевляне собирают подписи против продления линии скоростного трамвая до Дворца спорта

По мнению автора петиции, трамвайные рельсы усложнят ситуацию с пробками в центре города



Киевляне начали сбор подписей против восстановления ветки скоростного трамвая, которая будет вести от Центрального железнодорожного вокзала до Дворца спорта. Соответствующая петиция зарегистрирована на сайте Киевского городского совета.

"Почти 10 лет киевская община избавлялась от рельсов в центре города. А вместе с рельсами - от транспортных пробок и заторов на улицах Саксаганского, Шота Руставели, Эспланадной и Жилянской. Пробок стало меньше, но не надолго. А теперь представьте, что по этим улицам снова будут ездить трамваи. Трамвайная линия в самом центре города никак не будет скоростной", - написал автор обращения Алексей Скумин.

По мнению киевлянина, продление скоростного трамвая будет нецелесообразным, поэтому эту инициативу он предложил проверить на коррупционную составляющую.

Напомним, киевская городская власть заявила о намерении восстановить участок скоростного трамвая с Борщаговки, вновь совместив Центральный вокзал с Дворцом спорта.

[OldMaster]

А где линия раньше была? Прямо по Жилянской?

[imenno]

А где линия раньше была? Прямо по Жилянской?

Я выше карту кидал всех трамвайных линий Киева.

[kym]

А где линия раньше была? Прямо по Жилянской?

шта?.....


Сообщение отредактировал kym - Feb 8 2017, 8:39