•Закладки •Поиск •Участники •Благодарности •Репутация

Здравствуйте Гость [ Вход | Регистрация ] | Форум в сети 6877-й день

Новорічний Фріліч на трекері активовано!

Шановні користувачі! Запрошуємо вас до офіційного телеграм-канала 0day Community. Тут ви зможете поспілкуватися одне з одним та дізнатися про останні новини щодо роботи ресурса, поставити запитання до адміністрації, тощо. Перейти до телеграм-канала можна відсканувавши QR-код або натиснувши на посилання: @zeroday_ua

forum.0day.community > Общий > Флейм

Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы

Опции

Freelancer_mac	Feb 16 2017, 23:00 Пост #1821
Репутация: 2293 ultra active user Группа: BANNED Сообщений: 11 961 С нами с: 1-August 10	Прекрасный интервалл на 114-м маршруте, или "Мы с Тамарой ходим парой"

DoctorZlo	Feb 16 2017, 23:14 Пост #1822
Репутация: 508 ultra active user Группа: Пользователи Сообщений: 10 396 С нами с: 10-May 07	(Freelancer_mac @ Feb 16 2017, 23:00) Прекрасный интервалл на 114-м маршруте, или "Мы с Тамарой ходим парой" Они вроде бы пустые.

Console	Feb 17 2017, 12:32 Пост #1823
Репутация: 498 ultra active user Группа: Пользователи Сообщений: 11 285 С нами с: 23-March 08	(DoctorZlo @ Feb 16 2017, 23:14) Они вроде бы пустые. на 550 днем вообще 1 бус

Freelancer_mac	Feb 17 2017, 14:39 Пост #1824
Репутация: 2293 ultra active user Группа: BANNED Сообщений: 11 961 С нами с: 1-August 10	«Тролейбусна профспілка»: без приміщення, «на лисій гумі», з палицями в колесах Київ – Київські тролейбуси, незважаючи на зиму, часто їздять на стертій гумі, їхнім водіям занижують зарплатню за понаднормову роботу, а тих працівників, які хочуть змінити цей стан справ, – звільняють, повідомляє профспілкова організація Куренівського тролейбусного депо. Для захисту своїх прав та прав колег профспілковці навіть оголошували голодування та залучали громадські й політичні організації на свою підтримку. Утім, керівництво депо вважає свої дії законними, а в підприємстві «Київпастранс», до якого воно входить, пропонують вирішити питання в суді. Тим часом експерти й активісти, що досліджували конфлікт профспілки і директора депо, запевняють, що на підприємстві існує тиск на працівників та обмеження їхніх прав, які в Україні характерні для багатьох комунальних і приватних компаній. » Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... « У Куренівському тролейбусному депо Києва триває протест проти дій керівників цього підприємства, його учасники навіть вдалися до голодування, щоб привернути увагу до своїх вимог. Ініціатор протесту, нещодавно створена у депо первинна організація «Вільної профспілки залізничників України», вимагає не тиснути на її членів, а також враховувати її пропозиції щодо поліпшення роботи підприємства. Однак у результаті керівництво Куренівського депо звільнило трьох представників профспілки через нібито неправильно оформлені довідки про лікарняний, а для профспілки у депо не надають приміщення попри те, що цього вимагає закон, розповів Радіо Свобода керівник первинної профспілкової організації «Вільної профспілки залізничників України» Андрій Самко. Раніше як було: ми приносимо довідки про хворобу, якщо там нема печатки чи ще яка помилка – нас просять переробити. А зараз – просто одразу звільнили людей з роботи Андрій Самко «Приміщення нам не надають. А звільняють – за неправильно оформлені довідки з лікарні. Раніше як було: ми приносимо довідки про хворобу, якщо там нема печатки чи ще яка помилка – нас просять переробити. А зараз – просто одразу звільнили людей з роботи», – каже він. Профспілка: «тролейбуси їздять зимовим Києвом на «лисій гумі», бо нас не чують» Я щодня не можу виїхати на маршрут. Усі тролейбуси, які надають, – несправні. На них «лиса» гума. Як мені їхати, наражати людей на небезпеку?!. Андрій Самко Андрій Самко говорить не лише про тиск на себе і на колег, а й про численні порушення в роботі підприємства, зокрема – випуск на маршрути несправних тролейбусів або таких, які мають спрацьовану гуму. Такі дії є загрозою для життів людей і для столичної інфраструктури, пояснює профспілковий активіст. «Наприклад, я щодня не можу виїхати на маршрут. Усі тролейбуси, які надають, – несправні. Зокрема, на них «лиса» гума, і це взимку! Як мені їхати, наражати людей на небезпеку?!. Адже я відповідаю за життя пасажирів», – розповідає профспілковий активіст. Ці та інші проблеми Андрій Самко та його однодумці озвучили керівникові Куренівського депо Русланові Коробчуку, але ситуація не змінилася, стверджує профспілковець. Немає необхідності в понаднормовій праці на підприємстві. Це би збільшило зарплату? Так, це хотілося б зробити. Але ми, не порушуючи закону, цього не робимо Руслан Коробчук Але чи не найважливіший момент, на який намагаються вплинути активісти профспілки, – це розміри зарплати водіїв та інших працівників, які, на їхню думку, штучно занижуються. Ідеться про те, що коли водій тролейбуса працює понаднормово, – йому не платять за ці години подвійної суми, а оформлюють понаднормову працю як друге робоче місце – «за сумісництвом». Ця та інші доплати могли б збільшити зарплатню працівникам депо, однак керівництво навмисне оформлює працівників «на дві роботи за сумісництвом», щоб економити на них гроші, підсумовує Самко. Радіо Свобода звернулося до виконувача обов’язків директора Куренівського депо Руслана Коробчука. Однак він запевнив: його дії щодо профспілки, а також щодо нарахування зарплат його підлеглим не порушують закону. «Немає необхідності в понаднормовій праці на підприємстві. Це би збільшило зарплату? Так, це хотілося б зробити (підвищення зарплатні – ред.). Але ми, не порушуючи закону, цього не робимо», – каже він. Керівник Куренівського тролейбусного депо Києва Руслан Коробчук стверджує, що всі звільнення працівників - законні. І що він може не підвищувати зарплатню працівникам, не порушуючи закону. Що ж до звільнення через довідки про хворобу, оформлені з порушеннями, Руслан Коробчук підтвердив цей факт. Також він визнав те, що з-поміж усіх працівників транспортного підприємства на цій підставі звільняли тільки членів «Вільної профспілки залізничників України». Але звільняли відповідно до закону, і так само законним способом вони можуть поновитися через суд, додає керівник депо. Декілька спроб Радіо Свобода поговорити з працівниками тролейбусного депо, які не пов’язані з профспілками, виявилися марними. І ті, хто підтримують, і ті, хто засуджують дії профспілковців, категорично відмовлялися давати коментарі. Директор навіть не приховує, що має на меті знищити профспілку. Не виключаю, що може бути і фізична розправа Віталій Дудін Причина в тому, що керівництво депо тисне на рядових працівників, які не згодні з його політикою, а то й залякує їх, стверджує юрист, що спеціалізується на трудових правах, Віталій Дудін. «Директор навіть не приховує, що має на меті знищити профспілку. Так, на ранковому інструктажі він заявив, що цієї профспілки на підприємстві не буде – він зробить усе можливе. І – опускається до прямих погроз працівникам. Не виключаю, що може бути і фізична розправа», – припускає Віталій Дудін. Під час активної фази протестів на зустріч із працівниками і з керівником Куренівського депо приїжджали і громадські й політичні активісти, які хотіли підтримати профспілку, і посадовці комунального підприємства «Київпастранс», до якого входить це депо. Утім, нині прес-секретар комунального підприємства «Київпастранс» Анна Бондар стверджує, що конфлікт вичерпано, і хто мав рацію, а хто не мав, вирішить суд. Справа передана до суду, і упродовж кількох днів яке рішення суд ухвалить – те й буде правильним Бондар «Насправді «ситуація закінчилася». Голодування представники профспілки закінчили, бо розпочався діалог. Хто має рацію, хто ні? Ми вважаємо так, вони – інакше. Але справа передана до суду, і упродовж кількох днів яке рішення суд ухвалить – те й буде правильним», – заявила вона. Тим часом і правники, і громадські активісти, які виступили на підтримку бунтівної профспілки, визнають, що проблемі, озвучені профспілковцями, є загальними для комунальних та для частини приватних підприємств в українських містах. Так, координатор руху «Січ» Євген Карась визнає, що нехтування технікою безпеки, різні методи заниження зарплатні працівникам та сприяння одним профспілковим організаціям у порівнянні з іншими є «хворобою» низки підприємств у Києві та столичному регіоні. Однак, за його словами, зазвичай працівники не повідомляють про це медіа, боячись бути звільненими. Лисі шини на вул.Північній Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Feb 17 2017, 16:00

Shel	Feb 17 2017, 15:32 Пост #1825
Благодарности: 64612 Репутация: 873 Старожил Группа: - Пользователи - Сообщений: 3 825 С нами с: 20-April 06	Запрашиваю спойлер для сообщения выше.

Freelancer_mac	Feb 18 2017, 0:36 Пост #1826
Репутация: 2293 ultra active user Группа: BANNED Сообщений: 11 961 С нами с: 1-August 10	Проект метро на Виноградар передбачає будівництво «вертикальних» тунелів У частині відгалуження від станції «Мостицька» на Виноградар заплановані тунелі, які будуть розташовані вертикально один над одним, а не паралельно, повідомляє прес-служба КМДА. Пропонується таке рішення, оскільки дорожній коридор на вулиці Межовій досить вузький і насичений інженерними комунікаціями. Рішення не є новим у світі, але у Києві дотепер не застосовувалося, зазначив голова постійної комісії з питань транспорту, зв’язку та реклами Олексій Окопний. Наразі техніко-економічне обґрунтування будівництва метро на масив Виноградар розроблено та передано на державну експертизу. Після узгодження фахівці розпочнуть працювати над проектом. Відповідно до запропонованого ТЕО, передбачається застосування деяких нових для Києва технічних рішень. Загалом ця частина зеленої гілки метро буде проектуватися, як лінія мілкого залягання. Її найглибша частина почнеться на Сирці на глибині близько 40 метрів і буде поступово наближатися до поверхні в районі станції «Мостицька», яка запланована на перетині вулиць Межової, Білицької та Північно-Сирецької. Наступна станція «Проспект Правди» буде, відповідно, на перехресті проспекту і Межової. Першу чергу із вказаних двох станцій можливо здати в експлуатацію наприкінці 2019 року. Вилочне відгалуження на Виноградар також складатиметься із двох станцій та електродепо і є другою чергою будівництва цієї ділянки Сирецько-Печерської лінії. Третя і остання черга – будівництво станцій «Вітряні гори» і «Площа Т. Шевченка». Нагадаємо, місто планує вже наприкінці 2017 року розпочати будівництво метро на Виноградар і протягом трьох років ввести в експлуатацію дві нові станції метрополітену – «Проспект Правди» і «Мостицька».

Freelancer_mac	Feb 18 2017, 12:13 Пост #1827
Репутация: 2293 ultra active user Группа: BANNED Сообщений: 11 961 С нами с: 1-August 10

Freelancer_mac	Feb 19 2017, 10:30 Пост #1828
Репутация: 2293 ultra active user Группа: BANNED Сообщений: 11 961 С нами с: 1-August 10

download	Feb 19 2017, 16:07 Пост #1829
Репутация: 405 Директор Чёрного моря Группа: Пользователи Сообщений: 7 217 С нами с: 27-June 09	(Freelancer_mac @ Feb 18 2017, 0:36) Проект метро на Виноградар передбачає будівництво «вертикальних» тунелів так это же самая главная проблема в киеве. вот построят метро на виноградарь к десятку старушек, и враз мосты в киеве разгрузятся и не будет пробок ...

Freelancer_mac	Feb 19 2017, 18:38 Пост #1830
Репутация: 2293 ultra active user Группа: BANNED Сообщений: 11 961 С нами с: 1-August 10	(download @ Feb 19 2017, 16:07) так это же самая главная проблема в киеве. Не самая главная но тем не менее одна из важных. Разгрузить огромный жил массив который сейчас активно застраивается.

Console	Feb 19 2017, 18:52 Пост #1831
Репутация: 498 ultra active user Группа: Пользователи Сообщений: 11 285 С нами с: 23-March 08	(Freelancer_mac @ Feb 19 2017, 18:38) Разгрузить огромный жил массив который сейчас активно застраивается. Мм... я бы начал разгружать, те масивы которые уже давно застроились...но все равно в ж**е....

imenno	Feb 19 2017, 18:52 Пост #1832
Репутация: 970 Мистер Равлик Группа: Пользователи Сообщений: 16 192 С нами с: 24-March 06	тем самым загрузив метро, где не хватает денег на новые вагоны, в часы пик интервал и забитость станет больше. Сообщение отредактировал imenno - Feb 19 2017, 18:53

Console	Feb 19 2017, 18:57 Пост #1833
Репутация: 498 ultra active user Группа: Пользователи Сообщений: 11 285 С нами с: 23-March 08	(imenno @ Feb 19 2017, 18:52) тем самым загрузив метро, где не хватает денег на новые вагоны, в часы пик интервал и забитость станет больше. Построив новую ветку, люди перестанут ломится на красную.... Так только две ветки позволяют пересекать днепр, и и попасть с левого на правый.......и обратно... что бы разгрузить.... нужен еще один поток....(ветка), которой нет...ибо нет моста... Сообщение отредактировал Console - Feb 19 2017, 19:00

download	Feb 19 2017, 20:01 Пост #1834
Репутация: 405 Директор Чёрного моря Группа: Пользователи Сообщений: 7 217 С нами с: 27-June 09	(Console @ Feb 19 2017, 18:57) нужен еще один поток....(ветка), которой нет...ибо нет моста... а зачем? можно же ещё метро в вишневое, бучу и т.д. тянуть. оно же очень разгрузит мосты через днепр ...

Nazgul	Feb 19 2017, 20:11 Пост #1835
Репутация: 383 Призрак сети Группа: Пользователи Сообщений: 5 683 С нами с: 5-December 06	(Console @ Feb 19 2017, 18:57) что бы разгрузить.... нужен еще один поток....(ветка), которой нет...ибо нет моста... Мост есть. Он готов. Почти. Единственное, что он стоит на земле, на которой Папа решил построить элитный ЖКК. Весь Рыбальский полуостров готовится к переселению. И Ленинская кузница и рабы, на ней работающие и там же проживающие. Какой мост? Какое метро?

imenno	Feb 19 2017, 20:30 Пост #1836
Репутация: 970 Мистер Равлик Группа: Пользователи Сообщений: 16 192 С нами с: 24-March 06	(Console @ Feb 19 2017, 18:57) Построив новую ветку, люди перестанут ломится на красную.... Так только две ветки позволяют пересекать днепр, и и попасть с левого на правый.......и обратно... что бы разгрузить.... нужен еще один поток....(ветка), которой нет...ибо нет моста... Речь про веник, новой ветки там не будет, продолжат зеленую. Вангую, что на лукьяновке уже будет не сесть в поезд в час пик Сообщение отредактировал imenno - Feb 19 2017, 20:31

Midnight)sky	Feb 19 2017, 21:17 Пост #1837
Благодарности: 42126 Репутация: 2757 ultra active user Группа: Пользователи Сообщений: 19 119 С нами с: 30-September 07	(Nazgul @ Feb 19 2017, 20:11) Мост есть. Он готов. Почти. Единственное, что он стоит на земле, на которой Папа решил построить элитный ЖКК. Да, но основная причина недостроя не 5 канал и не ЖК Рыбальский, а русановские сады. Из-за невозможности договориться с людьми строительство и остановили несколько лет назад.

Freelancer_mac	Feb 19 2017, 22:45 Пост #1838
Репутация: 2293 ultra active user Группа: BANNED Сообщений: 11 961 С нами с: 1-August 10	(Console @ Feb 19 2017, 18:52) Мм... я бы начал разгружать, те масивы которые уже давно застроились...но все равно в ж**е.... Ну от Сырца кинуть одну две станции гораздо проще и реальнее сделать, чем еще лет надцать обещать "ведро на троещину" (download @ Feb 19 2017, 20:01) а зачем? можно же ещё метро в вишневое, бучу и т.д. тянуть. оно же очень разгрузит мосты через днепр ... Борисполь/Бровары также в нужде... (download @ Feb 19 2017, 20:01) а зачем? можно же ещё метро в вишневое, бучу и т.д. тянуть. Маршруточники по-тихому проплатились и киевпастранс прикрыл единственный автобус номер 82 от метро Академгородок до Вишневого. Глядишь скоро и 30 автобусного не станет с академки в пущу-водицу. Ибо маршрутка это такая крепкая коррупционная схема зарабатывания денег, а народ спонсирует притом еще ее каждый день. Вместо развития муниципального транспорта - маршруточники на своих аварийных автобусах процветают и неизвестно в каком состоянии водятел-комбайнер. (Console @ Feb 19 2017, 18:57) Построив новую ветку, люди перестанут ломится на красную.... Так только две ветки позволяют пересекать днепр, и и попасть с левого на правый.......и обратно... что бы разгрузить.... нужен еще один поток....(ветка), которой нет...ибо нет моста... О подольско-воскресенской линии сказки слышу уже лет надцать... При каждой власти одно и тоже. А мост после падения крана "Захария" которого потом увезли якобы на ремонт, а потом успешно контора Порошенко продала туркам, строительство притормозило крепенько. (Midnight)sky @ Feb 19 2017, 21:17) Да, но основная причина недостроя не 5 канал и не ЖК Рыбальский, а русановские сады. Из-за невозможности договориться с людьми строительство и остановили несколько лет назад. Так Порох шарит как решать такие дела и опыт у него есть. Таблетка памяти. » Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... « Наёмники Порошенко попытались взять штурмом общежитие "Ленкузни" Частная охранная структура пыталась взять штурмом общежитие ОАО «Завод «Ленинская кузница», находящееся на ул. Сурикова, 5. Судебно-исполнительная служба сообщила, что согласно судебным решениям, сегодня утром планировалось в принудительном порядке выселить жильцов из общежития на улице Сурикова,5 - всего 4 семьи. Своё выселение жильцы считают незаконным, поэтому с помощью соседей (по выселению которых тоже есть судебные решения) и киевской общественности заблокировали вход в здание. Представителей исполнительной службы жильцы в здание не пропустили. Был составлен акт, что сегодня выселение отменяется и переносится на 8 апреля. Однако, как нам сообщил житель общежития ОАО «Завод «Ленинская кузня» Сергей Домарацкий, как только уехали судисполнители, представители правозащитных организаций, часть поддержки от гражданской общественности Киева, журналисты, в задние попыталась ворваться частная охрана. В это время на месте событий милиции не было.Чуть позже появился только участковый. Между жильцами и штурмовавшими произошла потасовка. Одному из жильцов было нанесено незначительное увечье. Но «кольцо блокады», выставленное жильцами у входа в здание прорвать так и не удалось. Пострадавший в потасовке жилец написал заявление в милицию о нанесении ему телесных повреждений. Милиция составляет протоколы. Как стало известно «Цензор.НЕТ» из достоверных источников, сегодня же двум представителям милиции и четырем сотрудникам исполнительной службы приказали выселиться из общежития. Они проживали здесь на условиях «конрактников» (по условиям подписанного ими договора, выселиться они должны по первому требованию администрации общежития). Естественно, особого энтузиазма у сотрудников правоохранительных структур, подлежащих выселению, это не вызывает. Как признался нам один из правоохранителей, выселяться ему некуда, он пока перевозит свои вещи в гараж. Что будет с его семьей дальше, и где она будет проживать – неизвестно. Порошенко нанял охранников в Черкассах. Это, как сообщают жильцы, группа наемников из 7 человек в форме охраны и двое в штатстком. Своих документов они не предъявляют, как и не предоставляют какие-либо документы и договора, на основании которых могут находиться в этом здании. У нас есть информация, что перед наемниками поставлена задача – взять ситуацию в здании в свои руки. То есть – разблокировать вход и установить пропускной режим. А как только установят пропускной режим – выселение жильцов – это вопрос времени. За успешное проведение операции им обещана премия. Сейчас к общежитию на Сурикова, 5 подъехала районная милиция. Здесь же находится начальник безопасности Завода «Ленкузня», здесь же - зам директора по коммерческим вопросам. Напомним, что основным держателем акций ОАО "Ленинская Кузня" является нашеукраинец Петр Порошенко. Конфликт с жильцами общежития продолжается с 2005 года. Три года назад 1 апреля Президент Виктор Ющенко вместе с Петром Порошенко встречались с жильцами общежития на Сурикова, 5. Тогда они дали обещание жильцам, что их никто не выселит. Подробности о третьей попытке штурма общежития «Ленкузни» с комментариями правозащитников, представителей завода, пожарников, читайте на сайте «Цензор.НЕТ» завтра. Напомним, что угроза выселения над жильцами общежития ОАО "Завод "Ленинская кузница" нависла еще в 2005 году. Цензор.НЕТ уже писал о противостоянии между руководством предприятия и жильцами общежития по ул. Сурикова, 5, которых собственники завода пытаются выселить.

Freelancer_mac	Feb 19 2017, 23:03 Пост #1839
Репутация: 2293 ultra active user Группа: BANNED Сообщений: 11 961 С нами с: 1-August 10	(imenno @ Feb 19 2017, 20:30) Речь про веник, новой ветки там не будет, продолжат зеленую. Вангую, что на лукьяновке уже будет не сесть в поезд в час пик За КИМО строят тоже жил массив, может законсервированную на территории КИМО станцию "Герцена" запустят, (между дорогожичами и лукьяновской) она аля "Львовская брама".

KingStealth	Feb 19 2017, 23:07 Пост #1840
Репутация: 862 Постоялец Группа: BANNED Сообщений: 1 344 С нами с: 29-August 12	(imenno @ Feb 19 2017, 21:30) Речь про веник, новой ветки там не будет, продолжат зеленую. Вангую, что на лукьяновке уже будет не сесть в поезд в час пик А тебе главное посидеть, пенсионер что-ли? Ветка на Веник будет иначе Нивки будет в полной жопе особенно после постройки нового жилого массива Сообщение отредактировал KingStealth - Feb 19 2017, 23:22

« Предыдущая тема · Флейм · Следующая тема »

383 Страницы « < 90 91 92 93 94 > »

Стиль отображения: Переключить: Стандартный · Линейный · Переключить: Каскадный

Подписка на тему · Сообщить другу · Версия для печати · Подписка на этот форум

Удалить установленные форумом cookies · Отметить все сообщения прочитанными · Кто онлайн?

Упрощённая версия

Сейчас: 12th January 2025 - 13:59

Сайт не розміщує електронні версії творів, а займається лише колекціонуванням та каталогізацією посилань, що публікуються нашими користувачами. Якщо Ви є правовласником якоїсь частини опублікованого матеріалу та не бажаєте, щоб посилання на нього знаходилось в нашому каталозі, зв’яжіться з нами і ми видалимо його. Файли для обміну надані користувачами сайту і адміністрація не несе відповідальності за їх вміст.