Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[ЛиС]

я знаю, но надеюсь, что этот вопрос решат.

Кто его должеен решать, если они со своим бредом даже не пытались обращаться в УЗ? Простое масштабное изменение графика начинают готовить за полгода(!) А тут сторйка, наладка и всё остальное. Но СайгакСагайдак себя в грудь бьет, что к концу 2017 "усё будет". Ха ха три раза

Тем более проблема перегруженности только на северном мосту через днепр

Вы ошибаетесь. Не только.
Ну а проблем у этой хрени гораздо больше, чем показывают в комиксах от Кличка.

[kalambur]

Всё у ваты не построят бандеровцы, только в рюськом мире мост уже на крым построили.

[ЛиС]

Всё у ваты не построят бандеровцы, только в рюськом мире мост уже на крым построили.

А этообще к чему? Так, абы ляпнуть?

[drone]

Всё у ваты не построят бандеровцы, только в рюськом мире мост уже на крым построили.

Не знаю что там с мостом, а метро там строят в отличии от незлочынной влады которая ограничивается лишь сносом памятников:

Станции, открытые с 2011 по 2016 годы
2016 год:

«Бутырская» (Люблинско-Дмитровская линия)

«Петровско-Разумовская» (Люблинско-Дмитровская линия)

«Фонвизинская» (Люблинско-Дмитровская линия)

2015 год:

«Котельники» (Таганско-Краснопресненская линия)

«Технопарк» (Замоскворецкая линия)

«Румянцево» (Сокольническая линия)

«Саларьево» (Сокольническая линия)

2014 год:

«Спартак» (Таганско-Краснопресненская линия)

«Тропарево» (Сокольническая линия)
Подробнее: https://stroi.mos.ru/stantsii-otkrytyie-s-2011-ghoda-tiest

[Console]

Никто ничего использовать не будет. Сагайдак вместе с Кличко и Белоцерковцем идут лесом, и могут до умопомрачеения рисовать свои красивые картинки.
Пути УЗ ни городу ни хваленому "мировому банку" не принадлежат. Фантазировать и рассказывать "как это будет круто" они могут сколько угодно. Впрочем, находятся наивные, которые верят в эти сказки.

оО вы на "міська електричка" катались? не по УЗ путям она катается?
Вариантов не особо много или отдельный новый мост(вараинт вообще отпадает) или юзать ЖД моста, соответственно и путя.., ну или самый отбитый вариант, прокладывать по автомобильным мостам, путем откушиваниям части моста...
Кто тут еще наивный...

Сообщение отредактировал Console - Feb 23 2017, 20:25

[drone]

оО вы на "міська електричка" катались? не по УЗ путям она катается?
Вариантов не особо много или отдельный новый мост(вараинт вообще отпадает) или юзать ЖД моста, соответственно и путя.., ну или самый отбитый вариант, прокладывать по автомобильным мостам, путем откушиваниям части моста...
Кто тут еще наивный...

Даже мировой банк уже сунул местных экспердов-застройщиков носом в это самое "посоветовав" по-сути восстановить 35-й маршрут трамвая в т.ч. с восстановлением трамвайной линии от вокзала до Дворца Спорта. И на Патона трамвай тоже восстановят вопреки желаниям маршруточной мафии.

[ЛиС]

оО вы на "міська електричка" катались? не по УЗ путям она катается?

Простите, но от "міська електричка" там исключительно название, и слегка переделанные салоны. Всё. Подвижной состав - УЗшный, со всеми вытекающими, локомотивные бригады хоть и в подчинении КПТ, но тоже полностью обучены на УЗ, т.к. это фактически бывшие локомотивные бригады моторвагонного депо "Фастов".

А то, что предлагают эти клоуны, либо будет очень дорогим в реализации, либо не поедет вообще. "Быстро и дешево" точно не получится.

Рекомендую прежде чем иронизировать хотя бы немного изучить матчасть

[Console]

Простите, но от "міська електричка" там исключительно название, и слегка переделанные салоны. Всё. Подвижной состав - УЗшный, со всеми вытекающими, локомотивные бригады хоть и в подчинении КПТ, но тоже полностью обучены на УЗ, т.к. это фактически бывшие локомотивные бригады моторвагонного депо "Фастов".

А то, что предлагают эти клоуны, либо будет очень дорогим в реализации, либо не поедет вообще. "Быстро и дешево" точно не получится.

Рекомендую прежде чем иронизировать хотя бы немного изучить матчасть

По сути там тоже самое будет, хитрые вагоны но пот теже УЗ колии.. и приблизительно так же будет реализовано, с сменой вывиски...
Я же собствено и тоже говорю что бред это все, единствено раница между нами, вы оптимист и не верете что этот бред реализуют...,а я писимист.... к сожелени понимаю что вот так оно через ж*п* после кучи потраченых денег будет таки реализовано...

[ЛиС]

По сути там тоже самое будет, хитрые вагоны но пот теже УЗ колии.. и приблизительно так же будет реализовано, с сменой вывиски...

Только один ПС(подвижной состав) уже будет стоить туеву хучу денег.
Не говоря уже о том, что надо кучу всего построить по нормам ж.д. и никак иначе.

Я же собствено и тоже говорю что бред это все, единствено раница между нами, вы оптимист и не верете что этот бред реализуют...,а я писимист.... к сожелени понимаю что вот так оно через ж*п* после кучи потраченых денег будет таки реализовано...

В том, что деньги будут потрачены я даже не сомневаюсь. Вот только не поедет оно в итоге. Придумают какую-нибудь отмазку, почему не поехало. А может и придумывать не будут. Просто попилят бабло на стадии разработки ТЭО, и на этом всё закончится.
Вы не задумывались, почему в первый год работы ГЭ ездила отлично, и проблем почти не было? Просто за обслуживание платили исправно. Как только начались проблемы с выплатой аренды - началась чехарда и с отменой поездов и с их укорачиванием, и с придумыванием нафиг никому не нужных "челноков".
УЗ - это не КПТ. ТО в срок не прошел(не оплатили) - "под забор" без вариантов.

[Freelancer_mac]

Оновлений дизайн проїзних квитків

У КП «Київпастранс» є гарна традиція – щомісяця змінювати зовнішній вигляд місячного проїзного квитка.

Проїзний квиток на березень присвячений початку весни та першому весняному святу – 8 Березня. Новий проїзний оздоблений різнокольоровими квіточками.

«До весни залишилося вже менше тижня, і я сподіваюся, що різнокольорові квіти на наших березневих проїзних квитках допоможуть створити вам весняний настрій! До того ж вже зовсім скоро найприємніше весняне свято – 8 Березня. Тож, чарівні жінки, чекайте на сюрприз від КП «Київпастранс», - повідомив генеральний директор КП «Київпастранс» Дмитро Левченко.

Сподіваємося, що оновлений проїзний квиток передасть весняний настрій нашим пасажирам та наблизить прихід тепла.

[Freelancer_mac]

У столиці запустять ще 4 магістральні маршрути

Незабаром у столиці запустять 4 нових маршрути, які з’єднають Виноградар, Теремки та Оболонь з центром міста.

Про це заявив директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Сергій Майзель, повідомляє прес-служба міської влади.

"Департамент транспортної інфраструктури ретельно аналізує пасажиропотоки за методикою Світового банку. Ці результати мають допомогти впровадити наступні 4 магістральні маршрути в Києві", - сказав Майзель.

Він додав, що орієнтовно 2 березня пустять автобусний маршрут № 119 – від вулиці Юрія Смолича (Теремки-2) до Контрактової площі.

Також триває оформлення документів перевізниками для початку роботи маршрутів:
№ 500 "Вулиця Північна – залізничний вокзал "Центральний";
№ 501 "Вулиця Милославська – метро "Лісова";
№ 502 "Проспект Г. Гонгадзе – Контрактова площа".

Як відомо, з 23 лютого у столиці пустили новий автобусний маршрут № 118 від станції метро "Чернігівська" до станції метро "Політехнічний інститут".



№ 502 - Владелец уже много лет Жуковец А. А. Пусть попробуют отжать у него маршрут. Передача даже есть про условия и состояние маршруток работающих на 502 маршруте.

Про маршрутку 502 которая дублирует автобус 102

[drone]

Все, кроме достройки Подольского моста - чушь. Лапша на уши от тех, кто не в состоянии решить проблему номер один. Как всегда забивают болт на действительно важный объект, который уже на 50% готов, предлагая сделать какой-то другой отстой.

Расслабьтесь. Метро на Троещину не нужно, так сказал Мировой Банк. Вот исходник их рекомендаций которые сейчас внедряются https://drive.google.com/file/d/0B9jMMBcZIH...3ltdFRVS1E/view Мост рекомендуют отдать под кольцевой трамвай восстановив трамвай и на Патона.
В общем и целом все более-менее здраво, но есть и откровенно идиотские моменты. Например они утверждают что сейчас в городе совсем немного автобусов (включая маршрутки) и можно бы добавить еще В целом же основная проблема - отсутствие стратегического подхода. Цель - оптимизация существующего положения, но не анализ последствий такой оптимизации в виде новой и новой уплотнительной, и не только, застройки как это делали при злочынном тоталитарном. Ну а че? Сейчас оптимизируют, снова вылезут проблемы и экспердам снова отвалят на хлебушек с икоркой.

Сообщение отредактировал drone - Feb 24 2017, 0:49

[Denson]

Народ, кто едет с Соломенки на 8, 9 или 17 тралликах - сейчас они курсируют только до южного ж/д вокзала, а не до ст.м. Льва Толстого.

UPD: ой, прошу перенести в раздел общественный транспорт.

Сообщение отредактировал Denson - Feb 24 2017, 8:07

[Molko]

Мост рекомендуют отдать под кольцевой трамвай восстановив трамвай и на Патона.

Мысль здравая, согласен. Достроить мост и соединить его с веткой троещинского трамвая, который ходит по Бальзака - вариант весьма ок. Остаются вопросы, как линия трамвая будет выходить на Подол, но то таке. Главное - сдвинуть мост с мертвой точки. Там ведь уже и платформы под остановки метро заложены на Трухановом, это может дать толчок для развития острова. Главное, чтоб не вырос бомж-Гидропарк номер два.

[drone]

Мысль здравая, согласен. Достроить мост и соединить его с веткой троещинского трамвая, который ходит по Бальзака - вариант весьма ок. Остаются вопросы, как линия трамвая будет выходить на Подол, но то таке. Главное - сдвинуть мост с мертвой точки. Там ведь уже и платформы под остановки метро заложены на Трухановом, это может дать толчок для развития острова. Главное, чтоб не вырос бомж-Гидропарк номер два.

Какое еще "соединить"? На Бальзака только метротейн который не будет нормально функционировать т.к.
предназначен для решения иных задач в иных условиях. После моста трамвай экперты рекомендуют пустить через сады на Черниговскую и дальше на Ленинградку и Патона. Собственно вот

[Wit-13]

Як відомо, з 23 лютого у столиці пустили новий автобусний маршрут № 118 від станції метро "Чернігівська" до станції метро "Політехнічний інститут".

Самое идиотское решение. Нафиг он нужен? Они в параллельном Киеве обитают со свободными Патоном-Лесей-БШ?
Лучше бы 115 добавили 3-4 машины, а то ходят раз в 45-50 минут.
Дебилы.
Кому мешала маршрутка 500?

[Console]

У столиці запустять ще 4 магістральні маршрути


Також триває оформлення документів перевізниками для початку роботи маршрутів:
№ 500 "Вулиця Північна – залізничний вокзал "Центральний";
№ 501 "Вулиця Милославська – метро "Лісова";
№ 502 "Проспект Г. Гонгадзе – Контрактова площа".

Про маршрутку 502 которая дублирует автобус 102

Не ну класно, весь транспорт с Милославской ходит.., а как другим? только смотреть на забитые автобусы и троллейбусы мимо проходящие...

[imenno]

А откуда ему еще ходить. Если запустят с начало троещины, как в конец добираться?

[Джамшут и Равшан]

ДВС - это пережиток жлобского совка. Даёшь всем по лошади! Или по велеку хотя-бы )

Сообщение отредактировал Джамшут и Равшан - Feb 24 2017, 15:46

[Lakvatus]

ДВС - это пережиток жлобского совка. Даёшь всем по лошади! Или по велеку хотя-бы )

Ну тут ЕБРР и другие инвесторы правят бал. Как они решат так и будет.
И пока все упирается в "рейтинг правящих хэлит".
Давно на столе у Кличка Златоуста лежат новые тарифы на автобусы трамваи тролейбусы + метро, а он все думает как это скорпить лохторату.
Без адекватной стоимости проезда бабло даже на покупку одного автобуса никто не даст.