Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[Джамшут и Равшан]

Я говорю, что на водородное топливо бесплатное надо всем переходить с бензина, и на лошадей с велосипедами. При чём тут Кличко?

[_NemO_]

А когда Киевпастранс будет составлять расписание с учетом пробок?
Есть же система GPS мониторинга, есть данные о прохождении круга в течение суток на каждый день недели.
Все равно, А62 упорно опаздывает на 30 минут, а тот что приехал на конечную на Контрактовой тупо разворачивается в депо, потому что "у нас уже смена закончилась, мы с опозданием приехали".

[drone]

А когда Киевпастранс будет составлять расписание с учетом пробок?
Есть же система GPS мониторинга, есть данные о прохождении круга в течение суток на каждый день недели.
Все равно, А62 упорно опаздывает на 30 минут, а тот что приехал на конечную на Контрактовой тупо разворачивается в депо, потому что "у нас уже смена закончилась, мы с опозданием приехали".

Ровно тогда когда во власть начнут избирать политсилы представляющие интересы рабочих которые пользуются общественным транспортом, а не интересы буржуев которые стараются всячески снизить расходы на общественные блага чтоб платить меньше налогов.

[Lakvatus]

Я говорю, что на водородное топливо бесплатное надо всем переходить с бензина, и на лошадей с велосипедами. При чём тут Кличко?

"Как так? Такое горе, а Чубайс Кличко не при чем?"
©

[imenno]

Джедай просто не в курсе, так как никогда с этим не имел дело, что водород очень не дешевое удовольствие.

[PSL]

Джедай просто не в курсе, так как никогда с этим не имел дело, что водород очень не дешевое удовольствие.

...и весьма взрывоопасное.

[Console]

А откуда ему еще ходить. Если запустят с начало троещины, как в конец добираться?

А мне как добератся? Или есть только Милослався и все.. или к примеру, людям в районе начала закревского и радужного.... им как добератся?

[imenno]

А мне как добератся? Или есть только Милослався и все.. или к примеру, людям в районе начала закревского и радужного.... им как добератся?

Чтобы вам было удобно, с милославской должны пешком ходить?

[Freelancer_mac]

КЗЕТ
Тролейбус Київ-3 № 409
1961 р.

[Console]

Чтобы вам было удобно, с милославской должны пешком ходить?

Должен быть баланс, а не так что 99% маршрутов из одной точки здоровенного жилмасива..

[download]

Ровно тогда когда во власть начнут избирать политсилы представляющие интересы рабочих которые пользуются общественным транспортом, а не интересы буржуев которые стараются всячески снизить расходы на общественные блага чтоб платить меньше налогов.

на самом деле - когда перестанут избирать политсилы, которые заявляют что они представляют интересы рабочих. надо избирать специалистов, а не водятлов и т.д.

вот странно что народ люббит выбирать "васю-водителя" с образованием в 3 класса, а не специалиста.
но зато вопят, кады "вася-водитель" или его сын/дочки становяться с таким же образованием медиком ...

[drone]

на самом деле - когда перестанут избирать политсилы, которые заявляют что они представляют интересы рабочих. надо избирать специалистов, а не водятлов и т.д.

вот странно что народ люббит выбирать "васю-водителя" с образованием в 3 класса, а не специалиста.
но зато вопят, кады "вася-водитель" или его сын/дочки становяться с таким же образованием медиком ...

Вы в принципе не понимаете как работает демократия. Демократия - это не власть демократов, это власть при которой разные люди мирно договариваются о компромиссах в ущемлениях их интересов с целью достижения оптимального результата. В этом смысле водитель Вася намного лучше знает какие проблемы у водителей и как их решать чем какой-то "специалист". И да, практика показывает что "медиками" становятся сыны не водителей, а специалистов. Взять хоть президента? Кто его отец? Правильно, большой специалист отсидевший при советской власти за расхищение соц. собственности. А потом народ удивляется почему его сынок продолжает считать что народное достояние нужно прихватизировать в правильные лапы.

Сообщение отредактировал drone - Feb 25 2017, 17:09

[Freelancer_mac]

на самом деле - когда перестанут избирать политсилы, которые заявляют что они представляют интересы рабочих. надо избирать специалистов, а не водятлов и т.д.

вот странно что народ люббит выбирать "васю-водителя" с образованием в 3 класса, а не специалиста.
но зато вопят, кады "вася-водитель" или его сын/дочки становяться с таким же образованием медиком ...

Речи "специалистов" звучат примерно так:

нью васюки

[download]

Речи "специалистов" звучат примерно так:

так а его ж ты не хочешь идти к врачу который бывший водитель, а ищешь медика-специалиста?
вася-водитель ведь за тебя будет переживать больше нежели специалист-медик, который и за свою работу больше попросит...

и вот ты не выбираешь среди медиков васю-водителя, а хочешь того что меньше халявил во время обучения. но вот в другой сфере - ты сразу же выбираешь неуча ... .

[drone]

так а его ж ты не хочешь идти к врачу который бывший водитель, а ищешь медика-специалиста?
вася-водитель ведь за тебя будет переживать больше нежели специалист-медик, который и за свою работу больше попросит...

и вот ты не выбираешь среди медиков васю-водителя, а хочешь того что меньше халявил во время обучения. но вот в другой сфере - ты сразу же выбираешь неуча ... .

Вот именно что ищешь специалиста медика, а не специалиста по "эффективному менеджменту". У нас же всюду во власть суют этих самых оптимизаторов которые не представляют как работает та или иная отрасль, а потому готовы подмахивать любые бумажки которые им подсовывают буржуи исходя из собственных интересов, а не интересов работающих людей.
Вот только в какой сфере? Сфера работы депутата - представлять интересы своих избирателей и точка. Все что ему нужно уметь - уметь грамотно формулировать и излагать свои мысли + знание и умение приемов риторики. Это зависит от наличия моска, а не от профессии. Для написания и проверки законов у депутата есть специальные люди - помощники, не говоря уже о юротделах в партиях.

Гимн специалистов

Сообщение отредактировал drone - Feb 26 2017, 14:14

[Freelancer_mac]

Київський дизайнер створив схему всього муніципального транспорту міста

На схемі позначені всі автобусні, тролейбусні та трамвайні маршрути, а також лінії метро та міська електричка. Дизайнер Костянтин Череповський витратив на цю роботу 16 місяців.



Схема транспорту не була замовлена місько адміністрацію чи транспортним комунальним підприємством, це особиста ініціатива дизайнера. За словами Костянтина, він побачив, що теоретично може існувати попит на подібну друковану схему, так як мало хто користується інтернет-сервісами для обрання маршруту у середньому віці та особливо після 50 років (проникнення інтернету у останній категорії – менше 50%). Крім того, відсутність офлайн-мапи становить велику проблему для туристів та гостей міста.



Ще однією причиною створення схеми стало те, що у Києва порівняно невелика мережа рейкового транспорту – цілі райони мають доступ до міського громадського транспорту тільки у вигляді автобуса чи тролейбуса, як, наприклад Солом’янка чи Виноградар. Тому, крім метро, тут і нараховується 140 наземних маршрутів. Окремо, для зацікавлених дизайнерів Костянтин написав статтю The Making Of, у якій розповів свій шлях розробки схеми. Крім того у статті є посилання на схожі роботи в інших країнах, які дизайнер використовував, як референси.

У схемі немає маршруток, так як їх ще більше 300, міських та приміських разом. Зате позначений веломаршрут Троєщина-центр, вокзали й аеропорти, річковий вокзал, фунікулер, основні туристичні об’єкти.

[Freelancer_mac]

МАРШРУТКА 242 ОПЯТЬ ПРОЕЗД ПОДОРОЖАЛ

[Freelancer_mac]

Киевский метрополитен откажется от жетонов до конца 2017 года

КП Киевский метрополитен заявляет, что оплата проезда при помощи жетонов будет прекращена до конца 2017 г. Об этом сообщается на странице предприятия в Facebook.

В Киевском метрополитене уточнили, что работа касс также будет переформатирована - они сосредоточатся на работе с карточками, поэтому жетоны придется покупать в автоматах. Продажа жетонов в кассах будет в ближайшее время прекращена.

"Для разовых поездок стоит пользоваться карточкой, пополненной на необходимое количество поездок. Это значительно экономит время и средства", - предупреждает Киевский метрополитен.

Там также уточнили, что держатели карт с PayPass могут оплачивать проезд сразу на желтых турникетах.

[imenno]

Это хотя бы уже более-менее человеческая схема, а не то, что висит в метро, где линии движение ничего общего не имеют с реальностью.

[stoslov]

Вот так вот всегда, когда от души делаешь и выходит хорошо, а за бабло вовсе никак. Жаль ошибки на карте есть, ул. Чернобыльская два раза и цвета некоторых маршрутов не совпадают с типом транспорта.

Сообщение отредактировал stoslov - Feb 27 2017, 17:05