Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[Freelancer_mac]

В киевском метро приостановили установку бесплатной сети Wi-Fi из-за «финансовой несостоятельности» инвестора




В киевском метрополитене приостановили установку бесплатной сети Wi-Fi, так как текущий инвестор отказался от данного проекта по финансовым причинам. В данный момент Киев ищет новых инвесторов для спасения проекта, сообщил местному изданию 44.ua директор КП «Киевское инвестиционное агентство» Олег Мистюк.

“На сегодняшний день проект [установки бесплатной сети Wi-Fi в метро] приостановлен в связи с финансовой несостоятельностью инвестора достроить его, поэтому сейчас ведутся переговоры с различными компаниями, чтобы спасти проект”, — рассказал Олег Мистюк.
Отметим, что первые точки доступа Wi-Fi официально заработали 10 сентября 2015 года на Олимпийской, Площади Льва Толстого и Майдане Независимости. На данный момент беспроводной интернет работает в 7 тоннелях, более 130 вагонах (26 поездов) и на 12 станциях: Олимпийская, Площадь Льва Толстого, Майдан Незалежности, Крещатик, Театральная, Золотые Ворота, Кловская, Дворец спорта, Лукьяновская, Университет, Арсенальная и Днепр.

Напомним, что согласно договору между муниципалитетом Киева и компанией-инвестором «Москито Мобайл», который был подписан 2 декабря 2014 года, последняя должна была построить беспроводную сеть на 52 станциях, в туннелях линий метрополитена ориентировочной протяженностью 67,5 км, а также в 824 вагонах метро.

Однако на самом деле сроки полной реализации данного проекта неоднократно переносились, сначала инвестор обещал ввести в строй всю систему в первом квартале 2017 года, затем перенес дату завершения проекта на конец текущего года, а теперь, по всей видимости, и вовсе отказался достраивать его.

[Freelancer_mac]

UnIT: На основе «Карточки киевлянина» можно за полгода и с минимальными затратами запустить в Киеве унифицированный электронный проездной для всех видов общественного транспорта


На фоне новостей о системе MetroPass, которая превращает любую бесконтактную карту в проездной на месяц или количество поездок, а также замены жетонов в виде бумажных билетов с QR-кодом, разработчики «Карточки киевлянина» решили напомнить, что транспортный модуль этой карты работает как электронный билет в столичном метрополитене еще с 2012 года. По словам представителей компании-разработчика проекта UnIT, масштабировать его на весь городской транспорт можно за полгода с минимальными затратами, установив соответствующие валидаторы, в результате Киев получит полноценный унифицированный электронный проездной.

Напомним, что «Карточка киевлянина» — это крупнейший социальный проект столицы, который стартовал в 2012 году. Она представляет собой банковскую карту с набором дополнительных функций, автоматизирующих и упорядочивающих механизм предоставления льгот, их учет и адресность. «Карточка киевлянина» содержит следующие модули: транспортный, коммунальный, медицинский, торговый, «Образование», «Культура», «Админуслуги», «Цифровая подпись».

«Транспортный модуль Карточки киевлянина — это и есть электронный билет. Чтобы он стал единственным электронным проездным для всего общественного транспорта, внедрять который рекомендует недавно принятый закон 4121, необходимо подключить модуль к серверам городской электрички, Киевпастранса и создать соответствующую инфраструктуру. Интегрировать транспортное решение можно с помощью API, как это было сделано с Киевским метрополитеном», — сообщила Алина Максименко, руководитель проекта «Карточка киевлянина».
Транспортный модуль «Карточки киевлянина» дает возможность идентифицировать и вести учет пассажиров метрополитена, а данные из системы является основанием для возмещения льготных проездов из бюджета города. Пополнять эту карту можно в терминалах и кассах метро, ее преимуществами ежедневно пользуется почти миллион жителей столицы.

Заказчиком проекта является Киевская городская государственная администрация, реализация происходит при участии КП «ГИВЦ», КП «Киевпастранс», КП «Киевский метрополитен», банка-эмитента «Ощадбанк», Visa и MasterCard. Инвестором и разработчиком является украинская IT-компания UnIT.

Напомним, что 7 мая 2017 года вступил в силу Закон о электронный билет в городском транспорте, который предоставляет полномочия органам местного самоуправления внедрять автоматизированные системы учета оплаты проезда в городском пассажирском транспорте независимо от форм собственности и самостоятельно определять порядок их функционирования, а также утверждать правила пользования городским пассажирским транспортом.

[Freelancer_mac]

Жетоны в киевском метро заменят бумажными билетами с QR-кодом, переход начнется уже через месяц



Заместитель председателя Киевской горгосадминистрации Николай Поворозник выступил эфире Громадського радіо, заявив, что вскоре Киевский метрополитен окончательно откажется от жетонов в пользу одноразовых билетов с QR-кодом, пишет liga.net.

«Работать метро будет по единовременному билету, который сейчас работает во всем мире — это QR-код. Купил билет — погасил этот билет», – цитирует источник слова Поворозника.
Как сообщается, уже через месяц несколько станций метрополитена полностью откажутся от жетонов, а остальные перейдут на новую систему оплаты проезда позже. Поворозник заверил, что на комфорте пассажиров это не скажется.

По словам чиновника, на сегодняшний день свыше 80% пассажиров столичного метро пользуются пластиковой картой. Поворозник отметил очевидное удобство этого способа оплаты и напомнил о возможности оплаты поездок посредством обычной банковской карты.

Также Поворозник заявил, что себестоимость проезда в метро сегодня составляет 5,68 грн.

[stoslov]

Жетоны в киевском метро заменят бумажными билетами с QR-кодом, переход начнется уже через месяц

Разрешите слегка побомблю. Какие билетики? Какой QR код (хотя я за него, если в приват 24 можно будет купить электронный жетон и приложив к сканеру экран телефона пройти в метро, я только за)? Сегодня в вестибюле станции метро Сырец (в районе 8:35) образовалась огромная толпень (предположительно 30-50 чел.). Причиной ёё стали плохо соображающие автоматы (причины были разные: малочувствительная рамка считывателя (но это там регулярно и только 1-ин), глюки в ПО самой системы). Что в результате? Только "ложительные эмоции" в адрес руководства. Радость за тех кто нае... обманул систему путём перепрыгивания турникета. Так о чём это я? Пропускные автоматы сначала подготовьте и подчините. А то скатимся до того, что пропускными системами будут работать "бабки-билетёрки" которые будут открывать цепочку перед пассажиром на вход и нанизывать проходные билетики на заточенную проволку (как это делали в совецком прошлом). Вот так вот.

[download]

Что ж до бабушек, то давно вы были в поликлинике? Когда там нужно брать билетик на прием? Сколько этих билетиков?

в 8 часов с баклажками для воды и кравчучкой в поликлинику? ну тогда уже скорее в "павловку".
сам был свидетелем, как молдованка-кондукторша попускала такое пенсионное тело, мол - а через два часа религия не позволяет за водой съездить?
у самого родственники пенсы стараются ездить после 10 -11 часов, и без проблем.
зачастую пенсионерия едет не в поликлинику, а на дачу, что бы там корочек покормить и приехать назад - проезд то шаровый ...

да и часть пенсов ездит специально в час пик, что бы иметь повод поругаться.
ну вот мозг высыхает, а поругаться не с кем, вот и едут в час пик.
а поругается в автобусе такой вот биовампир - и видишь, как он начинает прам расцветать на глазах. поругалась бабушка - день удался.

[Freelancer_mac]

Четвертая линия киевского метро из 14 наземных станций свяжет Троещину с ЖД вокзалом и аэропортом «Киев» (Жуляны), строительство может начаться уже в 2018 году

Долгожданное жителями левого берега Киева метро на Троещину начинает обрастать первыми подробностями — новая ветка будет практически полностью наземной (из 14 станций только три пересадочные будут подземными), а строить могут начать уже в следующем году. Эти и другие детали сообщил замглавы КГГА Николай Поворозник в эфире «Громадського радіо».

«Новая ветка метро, ​​наконец соединит Троещину единой сетью транспорта, которая не зависит от дорожного трафика, на ней будет 14 станций, из них три будут пересадочными. При этом четвертая ветка метро будет почти полностью наземная — под землей окажутся только пересадочные станции”, — рассказал замглавы КГГА Николай Поворозник.
Итак, на первом этапе собираются построить часть ветки с Троещины до станции метро «Вокзальная», при этом на этом отрезке новая ветка будет иметь три пересадочных узла — на станциях «Тараса Шевченко», «Лукьяновской» и собственно «Вокзальной».

Второй отрезок новой линии свяжет станцию метро «Вокзальная» (и, соответственно, Центральный железнодорожный вокзал) и аэропорт «Жуляны». Таким образом быстрый доступ к метро получат также жители Соломенского района. Каждый из этапов может занять порядка 3-4 лет.



«На сегодняшний день специалисты работают над предварительным ТЭО, которое позволит более-менее точно оценить стоимость и сроки строительства. После этого должно быть заключено межправительственное соглашение, тогда можно будет говорить о начале финансирования и строительства», — отметил Николай Поворозник.
Напомним, что предварительно стоимость проекта по возведению метро на Троещину оценили в 31,55 млрд грн. Необходимые средства КГГА планирует взять в кредит у Китайского Консорциума, с которым уже подписан соответствующий Меморандум о сотрудничестве.

«Это будет межправительственное соглашение между Украиной и Китаем, которое предполагает достаточно привлекательные условия в части софинансирования на инфраструктурные проекты. Речь идет о льготном кредите под 2% на 20 лет и софинансировании проектов в размере 85% со стороны Китая на 15% с украинской стороны», — сообщил замглавы КГГА.
Николай Поворозник также отметил, что если в процессе реализации проекта не возникнет непредвиденных задержек, то строительство метро на Троещину могут начать уже в 2018 году.

Коли у столиці збудують метро на Троєщину?

[imenno]

Скоро выборы, пора начинать строить метро на троещину

[LMD]

Жетоны в киевском метро заменят бумажными билетами с QR-кодом, переход начнется уже через месяц

А после прохода турникета, куда этот билет девать? Если на выброс, то уже представляю себе этим тонны мусора на станциях и переходах...

[manja4ok]

Скоро выборы, пора начинать строить метро на троещину

зачем метро?) достаточно пообещать включение горячей воды

[Freelancer_mac]

Тимчасова відміна зупинки для автобусів маршруту №90

У зв’язку з проведенням реконструкції транспортного вузла на перетині проспекту Перемоги та вул. Данила Щербаківського з 2 червня 2017 року тимчасово відміняється зупинка «ст.м. Нивки» для автобусного маршруту №90, яка розташована по проспекту Перемоги в напрямку Інтернаціональної площі.

[sunnykaktys]

А после прохода турникета, куда этот билет девать? Если на выброс, то уже представляю себе этим тонны мусора на станциях и переходах...

в Европах их надо хранить при себе до выхода, т.к. выходить по ним же придется. у нас такую систему рано внедрять. да, мусора прибавится в итоге. и так в метро нет урн, давно говорю, что пора избавляться от этого правила как части режимного объекта.
еще неплохо было бы на новых станциях продумывать санузлы, а то совсем пичаль.

Сообщение отредактировал sunnykaktys - Jun 6 2017, 9:38

[Freelancer_mac]

И еще пить и курить на станциях разрешить...

[jurа_k]

еще неплохо было бы на новых станциях продумывать санузлы, а то совсем пичаль.

ашотам продумывать?

[Freelancer_mac]

«Укрзалізниця» пропонує «інтимні» вагони для безпечного сексу в дорозі

[Freelancer_mac]

09.06.17 У центрі уваги 17.20

"Переливание с пустого в порожнее или как врут некомпетентные люди, что бы внушить несуществующие понятие экономически обоснованного тарифа"

[tabor]

А подняли с сегодня цену проезда в ОТ?

[Freelancer_mac]

А подняли с сегодня цену проезда в ОТ?

тыц

Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Jun 11 2017, 22:17

[tabor]

тыц

Укушу тебя...

10. Це розпорядження набирає чинності з 15 липня 2017 року.

[Freelancer_mac]

Укушу тебя...

10. Це розпорядження набирає чинності з 15 липня 2017 року.

Это был легкий троллинг - с "многобукв"

Че не спится ночью?)

[Freelancer_mac]

У столичної маршрутки вибухнув двигун, коли та від'їжджала від автобусної зупинки