Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[Nazgul]

На Житомирской тоже хотят распилять бабло.

[Inferno2008]

Вот смотри сынок... картина маслом - Украина без купюр Кто через 100 лет вспомнит об этих 3 млн !

"Человек с бульвара капуцинов" - Искусство не горит

Сообщение отредактировал Inferno2008 - Oct 24 2018, 20:00

[Vaschek]

На Житомирской тоже хотят распилять бабло.

Вошли во вкус?
Так надо метро на троещину закладывать, а то ни каких станций на муралы не хватит

Сообщение отредактировал Vaschek - Oct 24 2018, 22:22

[sunnykaktys]

Правда.
Правда и то, что муралы стоят так дорого. Изготовление одного обходится от 20 до 100 к. у.е. Тут вышло больше. Откат заложили, куда же без него.

Вопрос в другом - нужно ли это было делать сейчас?

После революции Метрополитен захватила банда дезигнеров-вымогателей. Единственное, что за это время там сделали - редизайнили проездные и карты метро. Представляю, какие колосальные бабки Метрополитен потратил на это.

реставрированные вагоны на красной ветке с широкоформатными телеками - норм, мне нравятся. и paypass турникеты крутая штука. жаль только, что скидок нет для тех, кто платит картой. а то вроде и делают акцент на удобстве карт, а на деле что жетон купить, что картой оплатить - одинаково.
и всё ещё ждем реализации единого проездного с нормальными тарифами. а то сейчас цена месячного безлима какая-то адовая. я только на метро откатываю около 75-80 поездок в месяц, и покупка безлимитного проездного не оправдывает себя в данном случае.

[imenno]

Купить сразу 50 поездок по 6.50 вроде как будет за поездку.

Сообщение отредактировал imenno - Oct 25 2018, 10:54

[Freelancer_mac]

У стамбульському метро можна платити за проїзд сміттям

[Freelancer_mac]

У Києві планують відкрити сервісний центр збірки трамваїв Pesa

Сервісний центр збірки польських трамваїв Pesa планують відкрити в Києві за кілька тижнів. Про це повідомляє «Чесно» з посиланням на заступника голови КМДА Дмитра Давтяна.

За словами Давтянами, у сервісному центрі проводитимуть великовузлову збірку трамваїв PESA. У Київ найближчим часом привезуть перший трамвай для збірки.

«У минулому в нас були невеликі затримки із запуском цеху. Але наше завдання зробити так, щоб вони потім відкрили повноцінне виробництво – можливо, з виготовленням запчастин на території України», – розповів Давтян.

Давтян додав, що трамваї «Електрон» українського виробництва не працюють через погану якість. На маршрутах їздять щонайбільше дві-три одиниці з десяти закуплених. Водночас, за словами заступника мера Києва, українські «Електрони» коштують так само, як якісніші польські PESA.

У 2017 році Київ закупив 40 польських трамваїв PESA.

[sunnykaktys]

Купить сразу 50 поездок по 6.50 вроде как будет за поездку.

это на отдельную метро-карточку, понятно
но нет никакого сервиса, где я могу глянуть, сколько на ней осталось поездок, и пополнить её онлайн

[Freelancer_mac]

Да все как всегда, обычный распил + говно железо и в кабине водителя стоит китайский ноунейм планшет с кривой ОСью.

[imenno]

это на отдельную метро-карточку, понятно
но нет никакого сервиса, где я могу глянуть, сколько на ней осталось поездок, и пополнить её онлайн

посмотреть и пополнить только в метро

[sunnykaktys]

посмотреть и пополнить только в метро

И загружать бумажные деньги, которые автомат считывает через раз. Читал про опыт Москвы, там можно удалённо проверить баланс и кинуть деньги на карточку транспорта. Жаль, что такой прогресс пока не добрался к нам.

[Nazgul]

реставрированные вагоны на красной ветке с широкоформатными телеками - норм, мне нравятся. и paypass турникеты крутая штука. жаль только, что скидок нет для тех, кто платит картой. а то вроде и делают акцент на удобстве карт, а на деле что жетон купить, что картой оплатить - одинаково.
и всё ещё ждем реализации единого проездного с нормальными тарифами. а то сейчас цена месячного безлима какая-то адовая. я только на метро откатываю около 75-80 поездок в месяц, и покупка безлимитного проездного не оправдывает себя в данном случае.

В метро бываю пару раз в год. Пейпас действительно удобен - когда был, то очереди за жетонами были большие.
А вот кондиционеров нет. Летом душно невыносимо. Телеки и прочее - не заменят комфорта. Самое классное в метро - это девушки).

З.ы. если 80 поездок в месяц только на метро, и оно вроде по 8? гривен - это 640 грн. Мне на газ - 2 недели на работу ездить. Чтото общественный транспорт не совсем общественный.

Сообщение отредактировал Nazgul - Oct 26 2018, 9:29

[sunnykaktys]

В метро бываю пару раз в год. Пейпас действительно удобен - когда был, то очереди за жетонами были большие.
А вот кондиционеров нет. Летом душно невыносимо. Телеки и прочее - не заменят комфорта. Самое классное в метро - это девушки).

З.ы. если 80 поездок в месяц только на метро, и оно вроде по 8? гривен - это 640 грн. Мне на газ - 2 недели на работу ездить. Чтото общественный транспорт не совсем общественный.

можно и по 6.5 посчитать, если эти поездки разом проплатить на карту. итого в 2.5 раза дешевле заправки машины газом.
тут бы прикинуть % расхода на ОТ от месячной з/п, но в Киеве это сделать нереально. слишком большая разница в окладах на одинаковых должностях. кому как повезет.

[imenno]

Да что-то с ценами на проездные совсем беда и невыгодны. Должно же быть наоборот. Единичные поездки дорогие, платят приезжие или туристы, а проездные дешевые для местных. Очень много ездит и платит по одной поездке. Было бы 10 грн за поездку или 300 грн проездной на месяц анлим либо 3000 грн анлим на год, тогда норм. Киньте им в фейсбук метрополитена, у кого там есть группа.

Сообщение отредактировал imenno - Oct 26 2018, 9:53

[sunnykaktys]

Когда в 2008м или 09м сделали безлим проездной на год за 365 (180 для студентов) - сразу купил. Жаль, сейчас нет такой шары.

[Emissions]

со студенческим проездным очень таки выгода

[Nazgul]

можно и по 6.5 посчитать, если эти поездки разом проплатить на карту. итого в 2.5 раза дешевле заправки машины газом.
тут бы прикинуть % расхода на ОТ от месячной з/п, но в Киеве это сделать нереально. слишком большая разница в окладах на одинаковых должностях. кому как повезет.

Ну, ездить только на метро в Киеве могут себе позволить только богатые люди (я о стоимости квартиры возле метро))). Пусть 6.5 грн. Туда же добавляется и какая-то маршрутка или трамвай). Маршрутки тоже по 8 или по-разному? Грубо говоря 30 грн. в день. 2 литра газа. Для двоих человек, едущих в одном направлении на работу - еще лучше.
Киев не предусмотрен для поездок общественным транспортом (кроме метро), велосипедом (долго, неудобно, некудой, грязно))), и авто (очень долго, дорого). Офисы всё еще престижно размещать в местах а-ля центр, куда ехать долго и негде оставить машину. Детей тоже всё ещё престижно возить со всего города в две школы на Печерске).

со студенческим проездным очень таки выгода

Карточка "кыянына" рулит).

[Midora]

Ну, ездить только на метро в Киеве могут себе позволить только богатые люди (я о стоимости квартиры возле метро))). Пусть 6.5 грн. Туда же добавляется и какая-то маршрутка или трамвай). Маршрутки тоже по 8 или по-разному? Грубо говоря 30 грн. в день. 2 литра газа. Для двоих человек, едущих в одном направлении на работу - еще лучше.
Киев не предусмотрен для поездок общественным транспортом (кроме метро), велосипедом (долго, неудобно, некудой, грязно))), и авто (очень долго, дорого). Офисы всё еще престижно размещать в местах а-ля центр, куда ехать долго и негде оставить машину. Детей тоже всё ещё престижно возить со всего города в две школы на Печерске).

в Москве говорят, что за пределами МКАДа жизни нет
а у нас в Киеве впору сказать, что за пределами правого берега жизни нет
это я про то, как они адски игнорируют левый берег, в котором валом места для офисов, благодаря которым правый берег разгрузился бы

[sunnykaktys]

в Москве говорят, что за пределами МКАДа жизни нет
а у нас в Киеве впору сказать, что за пределами правого берега жизни нет
это я про то, как они адски игнорируют левый берег, в котором валом места для офисов, благодаря которым правый берег разгрузился бы

правый берег проектировался под спальники и промышленность, там банально не так комфортно

[Sergey T]

Таки свершилось!
Экспресс в аэропорт "Борисполь" выехал в первый рейс