Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[jurа_k]

ну да, зачем в городе культурные мероприятия? Город нужен только для водителей и бабушек

вроде и норм человек, а иногда прям хз что на тебя находит

+1 пмс прям единственно, что возмутило, это НП, а так норм

[Freelancer_mac]

Miskolc, villamos Škoda 26T

[imenno]

На видео не видно, у них тоже пути все в латках и по кускам скручены?

[dante1]

Ночные маршрутки запущены.

А что маршруты только в одну сторону, мне интересенмаршрут с трои на вокзал. Но интересен исключительно с Трои на вокзал, а не наоборот

[Freelancer_mac]

А что маршруты только в одну сторону, мне интересенмаршрут с трои на вокзал. Но интересен исключительно с Трои на вокзал, а не наоборот

Напиши Кличко петицию чтобы сделал такой маршрут

На видео не видно, у них тоже пути все в латках и по кускам скручены?

Потому что их там нет. И это даже не столица, а всего лишь пригород Венгрии.

Там курсируют новые замечательные чешские Škoda 26T. А мы катаемся с вами на говне в виде львовского Электрона и польской Песы, которую никак не могут выпустить на линию... Бабло отмыто господа.

[Freelancer_mac]

Tramvaj ForCity Classic Miskolc

[Анттошка]

Там курсируют новые замечательные чешские Škoda 26T. А мы катаемся с вами на говне в виде львовского Электрона и польской Песы, которую никак не могут выпустить на линию... Бабло отмыто господа.

А чем Электрон не угодил?

[Inferno2008]

Где вы их находите ? у нас 1960 годов катают Оо да и еще не 3 вагона как раньше а один

[Freelancer_mac]

Tramvaj TWT EVO1 (Praha)

[JUMP]

А чем Электрон не угодил?

А чем он должен угодить? Когда Черновецкий начал реконструкцию скоростного трамвая на Борщаговку, они закупили 1 состав Сименс, вагон даже какое-то время стоял возле ТЦ "Украина" и после открытия маршрута мне единожды по чистой случайности удалось проехаться на нем, так вот расскажу о плюсах:

+ отличная шумоизоляция
+ хорошая теплоизоляция (в салоне было очень тепло)
+ хорошая амортизация (можно было ехать и не держаться за поручень)
+ удобные мягкие кресла сидений

куда они его дели, непонятно, больше я его ни разу не видел

А теперь об Электроне (последний раз я на нем ездил, когда их только начали пускать на маршрут, а это было года 2-3 назад)

- гремит все что только может греметь
- зимой температура внутри мало отличается от температуры снаружи, окна замерзают
- амортизация никакая, постоянно кидает из стороны в сторону
- твердые пластмассовые кресла
+ дизайн патриотичный

Если кто-то еще думает, что в Украине что-то делается для людей, а не для распила бабла, то очень сильно сочувствую вашей наивности, хотя может так проще жить в розовых очках.

P.S. Наверное я не про Электрон писал, а про вот это:



Сообщение отредактировал JUMP - Apr 19 2016, 17:12

[Dr.Sydorenko]

про вот это

У меня создалось впечатление, что это просто "обновленный" старый вагон с новой мордой, т.к. все, кроме морды, такое же, как и 10-20 лет назад

[JUMP]

У меня создалось впечатление, что это просто "обновленный" старый вагон с новой мордой, т.к. все, кроме морды, такое же, как и 10-20 лет назад

Совершенно верно. Больше всего меня убивало то, что зимой пока дождешься общ. транспорт замерзнешь, так еще и в надежде согреться, заходишь в холодный салон с замороженными окнами. Может кто помнит, лет 10 назад, еще при Омеле на 69 маршрут автобуса запустили длинные списанные Вольво, в них было шикарно, зимой тепло, куча свободных мягких мест. Вот все таки там думают о людях, которые будут ездить в транспорте, а у нас (СНГ) думают о том, как бы на всем сэкономить, чтобы подешевле получилось и можно было побольше денег распилить.

А на реконструкции скоростного сколько денег распилили, и что изменилось? Да, турникеты поставили, улучшили переходы, остановки, но в плане скорости и комфорта не поменялось ничего.

Сообщение отредактировал JUMP - Apr 19 2016, 19:32

[Анттошка]

А чем он должен угодить? Когда Черновецкий начал реконструкцию скоростного трамвая на Борщаговку, они закупили 1 состав Сименс, вагон даже какое-то время стоял возле ТЦ "Украина" и после открытия маршрута мне единожды по чистой случайности удалось проехаться на нем, так вот расскажу о плюсах:

+ отличная шумоизоляция
+ хорошая теплоизоляция (в салоне было очень тепло)
+ хорошая амортизация (можно было ехать и не держаться за поручень)
+ удобные мягкие кресла сидений

куда они его дели, непонятно, больше я его ни разу не видел

А теперь об Электроне (последний раз я на нем ездил, когда их только начали пускать на маршрут, а это было года 2-3 назад)

- гремит все что только может греметь
- зимой температура внутри мало отличается от температуры снаружи, окна замерзают
- амортизация никакая, постоянно кидает из стороны в сторону
- твердые пластмассовые кресла
+ дизайн патриотичный

Если кто-то еще думает, что в Украине что-то делается для людей, а не для распила бабла, то очень сильно сочувствую вашей наивности, хотя может так проще жить в розовых очках.

P.S. Наверное я не про Электрон писал, а про вот это:

Может нужно хоть немного быть в теме?

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

[Freelancer_mac]

P.S. Наверное я не про Электрон писал, а про вот это:

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Это "выкидыш" Клозета. (КЗЕТ - Киевский завод электротранспорта). Который всегда только портил и уродовал нормальную Чехословакию технику называя это "капитальным ремонтом". На данном фото представлен трамвай "Кобра" KT3UA (если это убожество можно назвать трамваем) (а точнее 2 переделанных вагона Tatra T3SU и посредине низкопольная вставка).

Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Apr 20 2016, 19:21

[Ferum]

Катался на новом электроне несколько раз недавно. Норм шумоизоляция и амортизация.

Что ужасно так это сиденья, вообще не комфортные. Фактически рассчитаны не на 2х а на 1го пассажира.

[Freelancer_mac]

Катался на новом электроне несколько раз недавно. Норм шумоизоляция и амортизация.

Что ужасно так это сиденья, вообще не комфортные. Фактически рассчитаны не на 2х а на 1го пассажира.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Точнее на 1,5-ра пассажира. Для американских жирбасов с макдональдса.
А сидухи в говноэлектроне - одному много вдвоем хрен сядешь.

[Freelancer_mac]

Группы Киевского музея пассажирского транспорта

ВК
Киевский музей пассажирского транспорта

Facebook
Київський музей пасажирського транспорту

[JUMP]

Может нужно хоть немного быть в теме?

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Может нужно читать до конца мое сообщение? В пункте P.S.

[Анттошка]

Может нужно читать до конца мое сообщение? В пункте P.S.

Как мое сообщение не согласуется с твоим ПС?

[sunnykaktys]

Все новые трамваи имхо ок. А еще лучше не сами трамваи, а новое рельсовое полотно! Я живу в 70м от Борщаговской. Так до реконструкции звук проезжающего состава был прекрасно слышен, а сейчас тишина. Ваще трамваев не слышно. Учитывая то, что на маршрутах еще есть старые составы, то дело именно в полотне.

То, что внутри холодно зимой и душно летом - везде так. Единичные случаи - это тралики, автобусы и составы с работающими кондерами. За последние 5 лет встречал пару раз такой троллейбус на 5-м маршруте и составы метро на синей ветке. В целом такое пакращення до нас еще не добралось

Но и то спасибо, что уже давненько забыли про те уё...ые Икарусы.