Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[zver]

это образно было суть что ОТ *кроме метро и фуникулера* как был с развала союза какашкой так и остался и електронные билеты его не спасут..... был бы ОТ хороший маршрутки бы вымерли сами Мне удобней ехать в чистом и недырявом просторном автобусе и трамвае чем в шпротовозке

я, как и большинство пассажиров, обычно выбираем то что раньше приезжает, чтоб быстрее добраться до места назначения и то, что маршрутка приезжает за пару мин до автобуса и по сути просто выгребает весь платежеспособный пассажиропоток - не нормальная ситуация. То, что иногда водители вытворяют на дорогах в попытках увести из под носа пассажиров - это вобще отдельная история.

[Freelancer_mac]

Юзаешь приложение eway там расписание и транспорт онлайн в т ч маршрутки киевпастранса

[imenno]

В Киеве при -21 занятиям отбой.

Угу, и радостные дети бегают на улице и играют в футбол. Были времена.

Сообщение отредактировал imenno - Jan 25 2019, 22:58

[Freelancer_mac]

«Київпастранс» не справляється з «зайцями». Попросив Нацполіцію підсобити. Але наскільки це законно?

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

І справа не в тому, що «зайців» побільшало, і наявні контролери не здатні переловити всіх. Просто один «заєць» проявив несподівану агресію, і «Київпастранс» оскаженів вирішив зміцнити позиції своїх контролерів за рахунок Нацполіції. Тим більше вищезгаданий безквитковий пасажир розгорнув у Фейсбуці активну інформаційну кампанію, спрямовану на відбілення власної репутації. Либонь, найбільш яскраво цьому «зайцеві» та його однодумцям відповів один коментатор: «Окремо для кожного “мамкіного правника”, який у своєму житті не прочитав навіть Конституції. Всі свої казочки про “обмеження свободи пересування”, “не маєте права затримувати” і “я довбойоб, не плачу за проїзд і мені ніхто нічого не зробить” можете запхнути собі в зад. Контролер, як і будь-який громадянин, має право затримати правопорушника під час або одразу після вчинення правопорушення до приїзду поліції. Так, громадяни мають право затримувати вбивць, крадіїв, хуліганів на час, поки їде поліція. Що в цьому випадку і зробили контролери».

Якщо стисло, у викладі «Київпастрансу» справа виглядає так. «Коли пара контролерів (жінка 22 роки та чоловік 26 років) зайшли на зупинці завод “Промзв`язок” у тролейбус, що слідував за маршрутом №27, та розпочали перевірку проїзних документів згідно посадової інструкції, жінка-контролер попросила вище зазначеного пасажира показати закомпостований квиток, натомість пасажир не зміг підтвердити сплату свого проїзду і заявив, що взагалі не знає, де його квиток, який він “нібито мав і компостував”, та почав просуватися до виходу на кінцевій, відмовляючись сплатити штраф за безквитковий проїзд. Контролер-чоловік перегородив порушникові вихід, а коли той намагався вискочити – не пустив порушника. Тоді порушник вдарив у обличчя кондуктора-чоловіка та, ухопившись руками за поручні, почав бити ногами в спину. Жінка-водій перелякалася і вискочила з тролейбусу, аби терміново подзвонити на 102, щоб викликати наряд поліції. Тільки через те, що водій своєчасно зреагувала і заблокувала двері транспорту, порушник не втік, а був вимушений залишитися на місці свого злочину до приїзду поліції». Свою версію «Київпастранс» ілюструє відеодоказом, котрий зняв сам агресивний «заєць».

Однак цей випадок спричинив виток активності диванних юристів, які стверджують, що діяльність контролерів незаконна. І в цьому навіть є раціональне зерно!

Віталій Собкович– адвокат, керуючий партнер ЮК «Альянс Правових Сил», готовий пояснити, чому штраф за безквитковий проїзд у громадському транспорті в розмірі двадцятикратної вартості проїзду законний, однак, як-то кажуть, є одне «але».

«Компетенція органів автомобільного транспорту та електротранспорту (тролейбус, трамвай) у сфері притягнення до адміністративної відповідальності передбачена ст. 229 КУПАП, за якою вони розглядають справи про адміністративні правопорушення, зв’язані з порушенням правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту, правил користування автомобільним транспортом та електротранспортом, в т.ч. абзаци четвертий, шостий та восьмий статті 135), – говорить Віталій Собкович. – Від імені органів автомобільного транспорту та електротранспорту розглядати справи про адміністративні правопорушення і накладати адміністративні стягнення мають право:

1) на автомобільному транспорті – керівник центрального органу виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики з питань безпеки на наземному транспорті, та його заступники, керівник територіального органу центрального органу виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики з питань безпеки на наземному транспорті, та його заступники; керівник перевізника, який в установленому законодавством порядку надає транспортні послуги, його заступники та контролери (частина третя статті 119, частина п’ята статті 133, частина друга статті 134, абзаци четвертий, шостий та восьмий статті 135);

2) на пасажирському електротранспорті (тролейбус, трамвай) – керівник перевізника, який в установленому законодавством порядку надає транспортні послуги, його заступники та контролери (частина третя статті 119, частина п’ята статті 133, частина друга статті 134, абзаци четвертий та восьмий статті 135)».

А зараз – найцікавіший момент. «Формально відповідно до ст. 222 КУпАП, саме органи Національної поліції розглядають справи про порушення правил користування засобами транспорту ( ч. 2 ст. 135 КУпАП) – за безквитковий проїзд, однак у зв’язку з відсутністю в цій статті частини другої притягнення особи до відповідальності за нею органами національної поліції – незаконна, – стверджує Віталій Собкович. – Що ж до притягнення до відповідальності за ст. 229 КУпАП, керівником перевізника, який в установленому законодавством порядку надає транспортні послуги, його заступником та контролером, які розглядають справи про адмінпорушення за абзацами 4,6 і 8 статті 135, то тут також не обійшлось без прогалин, оскільки відповідальність за безквитковий проїзд у міському транспорті передбачено абзацом третім, який не віднесено до компетенції даного органу і тому винесення постанови про притягнення пасажира до відповідальності за ст. 135 КУпАП буде незаконною».

Здається, набагато простіше сплатити проїзд – це точно буде цілком законно без будь-яких колізій.

Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Jan 26 2019, 13:07

[rombel]

зайцев расстреливать. или за яйца подвешивать на поручни

[Freelancer_mac]

ВОКЗАЛ ЧИ БАЗАР: КОЛИ ОБІЦЯЮТЬ НАВЕСТИ ЛАД НА ЦЕНТРАЛЬНОМУ ЗАЛІЗНИЧНОМУ ВОКЗАЛІ В КИЄВІ

Свій товар продавці повиставляли просто у проході: розвісили светри, дитячі іграшки, шапки, білизну та шкарпетки
До травня столична влада планує навести лад на Центральному залізничному вокзалі. А саме: прибрати стихійну торгівлю, замінити асфальт та відремонтувати під'їзну дорогу. Нині ж прилегла площа вокзалу перетворилася на захаращений стихійний ринок. Усюди – бруд і сміття. Разом із директором комунального підприємства "Київблагоустрій" кореспондентка "5 каналу" Наталка Юрчук провела інспекцію.

На центральній площі Центрального вокзалу – кілька незаконних МАФів. Один з них навіть продає алкоголь, попри заборону Київради.

Без дозвільних документів стоять кіоски і поблизу міських електричок.

МАФи, які мають документи, також планують перенести деінде. Це для того, щоби збільшити простір для відвідувачів та навести лад на прилеглій території вокзалу.

"Почнемо разом з патрульною поліцією та главком Києва контролювати прояви стихійної торгівлі. На даний момент у МАФів розірвано договір оренди з Фондом держмайна і вони підпадають під демонтаж. Спілкуючись із залізницею, вони сказали, що самостійно приберуть їх", – розповів голова КП "Київблагоустрій" Андрій Андрєєв.

Окрім впорядкування стихійної торгівлі, столична влада планує навести лад із паркуванням, замінити асфальт та відремонтувати під'їзну дорогу до вокзалу, що з вулиці Жилянська.

"Зараз у вас там постійно працюють інспектори з благоустрою, також Крищенко поставив завдання податковій поліції – посилити контроль для того, щоб прибрати стихійну торгівлю", – розповів голова департаменту міського благоустрою та збереження природного середовища КМДА Тарас Панчій.

Щоб перетворити залізничний вокзал на сучасний та європейський, – упоратися обіцяють до травня.


КМДА обіцяє навести лад на Центральному залізничному вокзалі до травня 2019 року

Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Jan 26 2019, 14:42

[Pavlo_Taiko]

«Київпастранс» не справляється з «зайцями». Попросив Нацполіцію підсобити. Але наскільки це законно?

Хай платить син Порошенка.

[Freelancer_mac]

Змінюється маршрут 84 маршрутки

[Freelancer_mac]

У Києво-Святошинському районі впроваджено нове автобусне сполучення – Гатне-Київ (АС «Південна»)

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Життєдіяльність у Києво-Святошинському районі вирує значно динамічніше, аніж у будь-якому іншому з районів Київщини, і це без будь-яких перебільшень.

Журналісти ІА «Погляд» ледь встигають реагувати на ті чи інші події, які чи не щодня відбуваються в районі. Тільки-но відкрили садочок, а тут, дивись, як гриби після дощу, виростають нові медичні амбулаторії, спортивні та дитячі майданчики тощо.

Район розростається, стає комфортнішим, вдосконалюється його інфраструктура. У центрі уваги – людина.

Будь-яка проблема вирішується максимально швидко.

Так нагальним для жителів села Гатне постало питання щодо транспортного сполучення з АС «Південна», що в Голосіївському районі столиці, куди щодня на роботу добираються десятки сотень людей.

Керівництво району і місцевий депутат Олександр Паламарчук дослухалися до прохань жителів Гатного. Було підготовлено документацію на проведення конкурсу за новим маршрутом. 23 січня, після місячного відтермінування (бо ж мав бути проведеним ще в грудні 2018 року), конкурс із перевезення пасажирів все-таки відбувся.

За словами громадської активістки і члена комісії Людмили Ющенко, на маршрут «Гатне – Київ» було заявлено 5 перевізників, одного з них не допустили.

Конкурс на новий маршрут №365, сполученням Гатне – Київ (АС «Південна) – Гатне, виграло ТОВ АТП «Кийтранс».

За словами громадського активіста Дениса Зерченка, «Кийтранс-2005» та його «Атамани» (найбільш комфортні нині маршрутки в районі) раніше їздили і на вишнівському маршруті №732 (Крюківщина-Вишневе-Київ), але силами управління інфраструктури КОДА «Кийтранс» звідти був витіснений.

На його переконання, проведення нормального конкурсу – це результат наполегливої роботи Штабу протидії недобросовісним перевізникам.

Відповідно до законодавства, перевізник повинен протягом місяця розпочати перевезення пасажирів.

Майже рік роботи в цьому напрямку не пройшов даремно. І вже найближчим часом перевізник виїде на свій маршрут.

Інформацію про те, з якого дня почнеться перевезення та розклад руху, пообіцяв надати депутат Києво-Святошинської райради Олександр Паламарчук, який доклав чимало зусиль задля впровадження цього маршруту та комфортного пересування мешканців у потрібному їм напрямку.

Крім того, Олександр Іванович на своїй сторінці у мережі Facebook подякував усім, хто долучався та сприяв покращенню умов перевезення жителів села Гатне.

[Freelancer_mac]

Авто с виду как металлолом: состояние и безопасность киевских маршруток

[Freelancer_mac]

Генерального консула возмутил экспресс в "Борисполь" и состояние киевского вокзала

Генеральный консул Украины в Торонто Андрей Веселовский пожаловался на экспресс в аэропорт "Борисполь" и состояние территории железнодорожного вокзала в Киеве. Инцидент с генконсулом случился 20 января после перелета из "бедной балканской страны".

По информации, Веселовский прилетел в Киев и решил воспользоваться экспрессом "Kyiv Boryspil Express". Он вышел из терминала и увидел одинокий вагончик на платформе.

Генконсула возмутило, что он вместе с другими пассажирами прошел половину пути до экспресса, но поезд уехал прямо у них на глазах. Стоит отметить, что Веселовский указал точное время отправления - 16.41. Согласно расписанию на сайте "Борисполя" именно в это время поезд и должен отправляться в сторону ж/д вокзала.

Следующий поезд должен был быть через час и пассажиры его ждать не захотели, так как рядом нет зала, где можно было бы согреться, и отправились на автобус.

- Теплый автобус всего лишь на 20 гривен дороже и довез до вокзала "Киев Южный" за 41 минуту, - отметил Веселовский.

Но на этом приключения пассажиров не закончились. Генконсул отметил, что десяткам людей с чемоданами из автобуса нужно было добраться до метро или остановки скоростного трамвая. Оба эскалатора в переходе не работали и пассажирам пришлось тащить чемоданы вначале на спуске в переход, а затем снова на выходе из перехода.

- Кстати, 14 платформа, куда прибывает тот вагончик-"экспресс", тоже предлагает только ступеньки, - отметил консул.

В конце своего пути Веселовский прошел через переход, который ведет от вокзала к остановке скоростного трамвая. Здесь его тоже ждали аж три лестничных пролета, которые пришлось одолеть с чемоданом в руках. А еще Веселовского возмутило само состояние перехода. С его слов, в Венесуэле и Зимбабве нет такого количества грязи, побитого асфальта, толпы продавцов колготок, колбасы и пончиков. А еще сам переход плохо освещен, а гололед на выходе из перехода не убран.

- Мне стыдно смотреть на все это, особенно после перелета из бедной балканской страны, которая, не смотря на проблемы, заботится о своем лице - столичном аэропорте и вокзале, - подытожил Веселовский.



Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Jan 27 2019, 14:37

[zipp0]

Глянул на мск метро и офигел, они его скоро до киева протянут

[Freelancer_mac]

Ryanair відкрив чотири нових авіарейси з Києва

Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Jan 27 2019, 14:40

[Freelancer_mac]

Глянул на мск метро и офигел, они его скоро до киева протянут

Пока упоротый мер, катается по давосам, и за 6 лет не открыта ни одна станция метрополитена на уже действующих ветках, для примера кинуть по 2 несчастные станции на тот же виноградарь (который сейчас очень активно застраивается) или академгородок было бы быстрее и действеннее как это было сделано на голосеево 9 лет назад) чем кормить обещаниями про миф о метро на троещину которое если повезет то возможно увидят ваши внуки. Но совок из головы не искоренить они продолжают верить, а тем временем в Москве.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

[Freelancer_mac]

В районе улицы Белицкая на конечной 5 троллейбуса возле завода "Квазар" заметили строительные домики с пометкой "М", которые поставили в районе продолжения "зеленой" ветки метро.
Несколько таких стоят возле станции "Сирец" на улице Стеценко, еще два установили на месте будущей станции "Мостицкая". Местные жители считают, что это первый шаг к строительству метро в этом районе.

Фото: Виталий Бодрый.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

[Freelancer_mac]

О системе проверки оплаты проезда Е-квиток и Карта Киевлянина

[Ахwell]

Торговый центр вместо трамвая

В октября 2018 года в Киве начали застраивать территорию станции СТ "Кольцевая дорога". Разворотное кольцо будет проходить частично в здании торгового центра. В случае схода вагонов с рельс, в кривой, техника не сможет заехать в "тоннель", чтобы поставить вагон на путь. Также возникают ряд рисков связанных с техникой безопастности на станции.

[next1983]

Пока упоротый мер, катается по давосам, и за 6 лет не открыта ни одна станция метрополитена на уже действующих ветках, для примера кинуть по 2 несчастные станции на тот же виноградарь (который сейчас очень активно застраивается) или академгородок было бы быстрее и действеннее как это было сделано на голосеево 9 лет назад) чем кормить обещаниями про миф о метро на троещину которое если повезет то возможно увидят ваши внуки. Но совок из головы не искоренить они продолжают верить, а тем временем в Москве.

А слабо посмотреть что происходит в РФ с метро не в Москве?

[sunnykaktys]

а слабо посмотреть, что происходит с метро не в Киеве?

[zipp0]

А слабо посмотреть что происходит в РФ с метро не в Москве?

примерно тоже что и в киеве?