Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[zver]

Antrax
что б мы здесь не строчили, но основная проблема этого всего - отсутствие адекватных законов и норм, ну и засилие маршруток, которых быть не должно по умолчанию
самое адекватное решение вывести из тени всю льготную кормушку - монетизировать все льготы и закрыть этот вопрос

Сообщение отредактировал zver - Feb 12 2019, 13:39

[rombel]

должны просто нормальные автобусы ходить.

[kym]

должны просто нормальные автобусы ходить.

и четко по расписанию

[Antrax]

что б мы здесь не строчили, но основная проблема этого всего - отсутствие адекватных законов и норм, ну и засилие маршруток, которых быть не должно по умолчанию

нормы есть, законы есть
а ещё есть хитрожопость, у меня тут товарищ поработал в штате ПП Пупкин (частный грузопасс извозчик) - развалюхи получают штамп "технически исправен" за кусок сала или бутыль бормотухи и едут возить граждан
да, а потом оказывается законы и нормы не ок, да и мы сами не ок

с маршрутками согласен - двумя руками за просто порезать с половину маршрутов, сместе с подвижным составом
вчера тянулся по Окружной в самый сок - 6 вечера - меня какая-то ржавая помойка Богдан просто впечатала в отбойник в левом ряду, а потом также резко поехала на остановку - поперёк 4 рядов

самое адекватное решение вывести из тени всю льготную кормушку - монетизировать все льготы и закрыть этот вопрос

это вообще такое себе решение имхо
что-то там посчитали, что-то прикинули
на соседей можно глянуть, чем у них всё закончилось - песцом пушистым, по факту

[zver]

это вообще такое себе решение имхо
что-то там посчитали, что-то прикинули
на соседей можно глянуть, чем у них всё закончилось - песцом пушистым, по факту

у соседей вобще много чего песцом заканчивается. Если отбросить экономическую составляющую и оставить человеческую психологию, то получается так, что когда ты за что-то платишь, ты можешь что-то требовать(сервис, отношение и тд), еще ты эти деньги считаешь и знаешь им цену, а когда ты получаешь что-то задарма, то и отношение у тебя в трубу и отношение к тебе такое же.

еще есть очень классная тема - это указание цен в магазах без налогов. Сразу в голове у тебя начинают работать часики относительно того, кудакак и что ты платишь и почему от государства тоже можно что-то требовать)

[Freelancer_mac]

Права контролеров и пассажиров в транспорте Киева – все особенности проверки билетов

📌🔰Права контролеров и пассажиров в транспорте Киева – особенности проверки билетов💨

🔸По данным "Киевпастранса", на предприятии работают 130 контролеров. "Их зарплата в среднем составляет 10,3 тыс. грн", — говорят здесь. В 2018 году они оштрафовали за безбилетный проезд 35 535 человек на сумму 4,031 млн грн. Для сравнения, в 2017 году поймали 42,6 тыс. "зайцев", а в 2016-м — 37,1 тыс. Проблема в том, что законодательство сейчас четко не регламентирует деятельность контролеров. Большинство пассажиров наверняка знают только, что они должны быть в форме, с удостоверениями и жетонами.🔸

📎В "Киевпастрансе" поясняют, что контролеры руководствуются тремя статьями КУоАП и должностной инструкцией. Одна из статей Кодекса говорит о том, что за безбилетный проезд накладывается штраф в 20-кратном размере стоимости проезда (в Киеве — 160 грн). Вторая, что контролеры имеют право штрафовать, и третья о том, что штрафы в определенных случаях могут выписывать на месте.

🚩ПРАВИЛА. В должностной инструкции, которую предоставили "Сегодня" в "Киевпастрансе", больше интересного. Документом, к примеру, установлена норма проверок — 35 ежедневно. Здесь сказано, что контролер имеет право проверять наличие проездных документов у пассажиров, изымать недействительные, штрафовать, высаживать безбилетника на ближайшей остановке.

📍Если пассажир отказывается оплачивать штраф на месте, а также в случае злостного неповиновения, вызвать полицию", — говорится в инструкции. А вот то, что можно силой удерживать пассажира в салоне, пусть это даже и безответственный заяц, нигде не прописано. Отдельно отмечено, что контролер должен знать правила поведения в конфликтных ситуациях и методы компромиссного решения конфликтов. А при выявлении безбилетного пассажира должен разобраться в обстоятельствах. Действительно, они бывают разные: кто-то через толпу передал за проезд деньги и ждет свой билет, кто-то банально мог и уронить на пол.📍

📌Интересно, что контролеры проверяют не только пассажиров, но и сотрудников КП. А еще обязаны следить за экипировкой подвижного состава (к примеру, за исправностью компостеров) и даже контролировать чистоту остановок транспорта.

🚨Напомним, Единая электронная карточка, которой в Киеве можно заплатить за проезд как в метро, так и в коммунальном наземном транспорте, наконец-то поступила в продажу. С 1 февраля Kyiv Smart Card можно приобрести и пополнить в кассах на 10 станциях столичной подземки.

🌐Контролеры будут искать "электронных зайцев" с помощью специальных устройств, которые будут сверять данные с валидаторов о зарегистрированных поездках и сверять с картами пассажиров. Электронный билет будет действителен до конца рейса, на конечных остановках систему будут обнулять, стирая данные об активных поездках. Так что "ездить кругами" не выйдет.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

[_NemO_]

1. Маршрутки пустить на металл.
2. До выполнения пункта 1 подключить маршрутки к единому билету.
3. Профит.

Будет четкий контроль сколько и кого перевезено. Всех учтенных льготников можно компенсировать из бюджета, а не как сейчас: 3 маршрутки без единого льготника едут, а в четвертой водила вышвыривает третьего льготника.

[mak_v_]

Хотел написать "льготникам слава", но вспомнил автора, и что он уже не льготник....а евробляхер....
К единому чем подключать будем? Веришь в то, что частные возилы - будут всех "чпокать"? думаю что коробка из-под конфет\печенек продолжит существовать с вертикальными бумажками...

Сообщение отредактировал mak_v_ - Feb 14 2019, 23:57

[Freelancer_mac]

еБилет полностью обещают с ноября 2019 запустить, ну посмотрим.

[imenno]

еБилет полностью обещают с ноября 2019 запустить, ну посмотрим.

Да как бы уже работает. Но с ноября хотят уже убрать все остальное. Это билеты бумажные, проездные, жетоны.

Сообщение отредактировал imenno - Feb 15 2019, 20:18

[Freelancer_mac]

Возможно это спасет чью-то жизнь. Возможно даже Вашу или близких Вам людей.
Найти подобную инфу меня сподвигла та движуха, которая присутствует в Киевском метрополитене.
Речь пойдёт про выживание в метро, а именно что делать когда свалился с платформы. За год в киевском метрополитене при падении с платформы гибнет около 35 человек, это примерно три смерти в месяц. И многие реально не знают как действовать в такой ситуации.
Начну издалека, это важно. На чём двигаются поезда метро? На электротяге. Это просто и известно почти всем.
Откуда они берут электричество? Вот тут версии у людей расходятся. Рассказываю как на самом деле: поезд катится по двум обычным ходовым рельсам, а сбоку от поезда (конкретно слева) идёт третий рельс, контактный. Обычно мы его не видим - потому что он расположен под платформой. (см. фото внизу, он закрыт кожухом, обычно жёлтенького цвета).
Именно из контактного рельса поезд берёт электричество при помощи токоприёмника. Напряжение у этого рельса 825 В, а силу тока он даёт такую, что многотонный метрошный состав неплохо так разгоняется.
В общем, приближаться к этому рельсу СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНО. Смерть вот прям моментальная и окончательная. Несмотря на то что он закрыт кожухом - вставать на него категорически запрещено.
Именно поэтому если ты свалился с платформы - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НИКОГДА не пытайся залезть на платформу обратно там где упал.
И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НИКОГДА не пытайся спрятаться от приближающегося поезда под платформу.

А ЧТО ТОГДА ДЕЛАТЬ?
1.Вариант номер один: бежать по направлению движения поезда к началу платформы. Поезд там всё равно остановится, а машинист увидит тебя заранее. Сотрудники метрополитена помогут тебе выбраться.
А ещё в конце платформы есть НОРМАЛЬНАЯ ЛЕСТНИЦА, по которой спокойно можно выйти с путей, и никуда не карабкаться.
2. Если вдруг не можешь бежать (при падении сломал что-то) или некогда убегать - вариант номер два: ложись ничком в выемку между рельсами, головой к поезду, лицом вниз. Крайне желательно успеть скинуть с себя рюкзаки и сумки.
В выемке может быть лужа, она может даже вонять - но тут не до брезгливости, выживание важнее. Ложись, закрой уши и приготовься поседеть. Грохочет поезд знатно, от него идёт поток горячего воздуха и при торможении могут лететь искры. Сосредоточься на положении тела, лежи неподвижно.
Обязательно лежать головой к поезду, иначе одежда может задраться потоком воздуха, и зацепиться за что-либо, тогда тебя потащит и размясорубит. В общем ложись головой к поезду, лицом вниз. Так или иначе, поезд и выемка спроектированы так, что тебя ничто не заденет и ты обязательно выживешь.
3. Если видишь что кто-то упал - обязательно подскажи человеку, что делать. Если побежал - отлично, тогда скорее сообщи дежурному по станции: либо через колонну экстренного вызова, либо через любого сотрудника метрополитена. Хоть через уборщика - они обычно все проинструктированы на этот случай.
4. Если человек всё-таки лезет обратно на платформу - ни в коем случае не подавай ему руку: если его ударит током от контактного рельса - ТЕБЯ УДАРИТ ВМЕСТЕ С НИМ. Скинь куртку или штаны - вытягивай за одежду. Но лучше обложи его матом и направь по ходу движения поезда в конец платформы. Это проще и правильнее.
5. В случае аварии или катастрофы, в общем если поезд раскорячился в тоннеле и дальше точно не пойдёт - выходи справа по ходу движения поезда. Помни, что контактный рельс расположен слева по ходу движения, и не факт что его сразу же обесточат.

[user2015]

Через сайт купил талон с QR кодом, распечатал, а валидаторы в салоне не работают либо отключены, налички нет.

В таком случае я могу ехать бесплатно?

Сообщение отредактировал user2015 - Feb 17 2019, 11:05

[Freelancer_mac]

Киевлянам приходится за проезд в общественном транспорте платить дважды

Киевляне пожаловались на неработающие в общественном транспорте валидаторы для электронных билетов. Как сообщает "Вечерний Киев", утром 15 февраля система была выключена в троллейбусе №28.

По информации, часть пассажиров уже успели купить себе электронные карты и пополнить их. Однако из-за неработающей системы людям пришлось покупать талоны. На вопрос к кондуктору, когда включат систему, та только развела руками.

- Это не мое дело, я не знаю. Те, у кого есть электронный билет - покупайте талончики, система не работает. Оплачивайте проезд, сейчас пройдут контролеры, будете платить штраф - сказала кондуктор.

Также журналисты издания отмечают, что такой случай происходит не впервые. Сбои в работе систем валидации наблюдаются частенько. Пока чиновники разбираются в проблемах, киевлянам приходится покупать бумажные талоны старого образца.



Тестовый режим. До лета они будут работать с перебоями

[Freelancer_mac]

Сейчас в Житомире) е-билет работает, оплатил картой paypass в троллейбусе. Кондуктор ходит по салону с терминалом. При этом проезд всего лишь 3 грн Карл!!! А в нас в Киеве за 8 нечего до толку довезти не могут.

[Freelancer_mac]

Желтые маршрутки – как мы к ним пришли и стоит ли от них избавляться?

На каких трамваях ездят украинцы?

Ощадбанк возобновил выпуск Карточки киевлянина: чем была вызвана пауза?

Як доїхати до столичного аеропорту «Жуляни» із Броварів

КИЇВ ПЛАНУЄ ЗАКУПИТИ ПОНАД 400 ОДИНИЦЬ ТРАМВАЇВ, ТРОЛЕЙБУСІВ ТА ЕЛЕКТРОБУСІВ ДО 2023 РОКУ

[user2015]

В наших валидаторах будут чеки как в Житомире?
Когда можно будет оплатить картой?

[Emissions]

Сейчас в Житомире) е-билет работает, оплатил картой paypass в троллейбусе. Кондуктор ходит по салону с терминалом. При этом проезд всего лишь 3 грн Карл!!! А в нас в Киеве за 8 нечего до толку довезти не могут.

в Днепре помимо терминала можно через QR код оплатить, и даже помоему СМСкой.

не то что у нас, дно конченное

Сообщение отредактировал Emissions - Feb 19 2019, 13:01

[kym]

не то что у нас, дно конченное

город-власть-мэр.....

[zipp0]

город-власть-мэр-люди

[Like]

Вряд ли мэр эту систему лично отлаживает, но кто-то помог попилить бюджет чтобы продержали сроки и дали еще.