Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[Inferno2008]

Столична залізниця об’єднає Вишгород, Бровари, Бориспіль, Українку, Васильків та Ірпінь

удачи.... лет через 10(0) *тут была шутка про метро на трою*

[stoslov]

Столична залізниця об’єднає Вишгород, Бровари, Бориспіль, Українку, Васильків та Ірпінь

Идея интересная. После прочтения почему-то сразу всплыла абревиатура БМО. Мне вот только интересно как они собираються делать оборот состава в Обухове и Украинке? Насчёт Броваров... там есть територии для постройки товарной станци, вот только как я понял поездам всёравно надо будет переться через Дарницкий мост. И вот сколько не смотрел на OpenTopoMap, по факту им надо строить обыкновенное полу кольцо. Вот только как быть с Дарницким мостом (да опять упираемся в него)? Если по уму, но не по деньгам, можно сделать мост в районе кончи-заспы (с большой писать не буду и не просите) и Вишенок.

[sunnykaktys]

Всё это классно на бумаге в проектной документации, но планы наполеоновские, как и метро на Трою. А учитывая днищенский уровень реализации городской электрички, от этого проекта ждать вообще ничего не приходится.

[kreno1]

"Виноват е-билет": сотрудникам "Киевпастранса" снова не платят зарплату

Сотрудники КП "Киевпастранс" снова начали массово жаловаться на задержки в выплате заработной платы. Водители, кондукторы и работники разных подразделений говорят, что по состоянию на конец прошлой недели им не выплатили даже половины положенных денег за февраль, хотя по графику уже должен быть аванс за март.

"Перечисляют маленькими частями, по одной-две тысячи. Люди не могут ни за "коммуналку" заплатить, ни продукты купить. А ведь на предприятии многие работают семьями. Стоимость проезда повысили, аргументируя заботой о кадрах, а порядка все равно нет", — возмущаются работники.

В соцсетях даже намекают на организацию забастовки.

В руководстве "Киевпас­транса" говорят, что причина задержки… е-билет:

"Предприятие сейчас выплачивает зарплату сотрудникам за февраль в связи с внедрением новой автоматизированной системы оплаты проезда и неполной компенсацией за перевозку пассажиров льготных категорий по "Карточке киевлянина".

В КП уверяют, что в прошлом году после подорожания проезда работникам повысили зарплату на 25%, а в планах на этот год — еще 20% прибавки. Но на вопрос о том, сколько денег идет на зарплаты сотрудникам, здесь не отвечают.

Напомним, в 2018 году "Киевпастрансу" компенсировали 1,2 млрд грн из горбюджета за проезд льготников. Новая система оплаты проезда предполагает более точный учет пассажиров льготных категорий, на основе которого и будет выделяться компенсация.

Ранее мы писали, что Киеве уже полтора месяца в общественном транспорте работает е-билет. "Сегодня" узнали, с какими трудностями сталкиваются его пользователи и как их можно решить.

Также отметим, что валидаторы, установленные в прошлом году в салонах общественного транспорта в рамках внедрения электронного билета, начали считывать "карточки киевлянина". Теперь льготники, которые ими пользуются, обязаны регистрировать свою карту при каждой поездке.

Тем временем, в Киеве активно строят новые станции метро: через два года откроют две новые.

До е-билета кондукторы за зарплатой не ходили и проблем не было ?Киевпас дебитор еще тот..

[Finders]

Столична залізниця об’єднає Вишгород, Бровари, Бориспіль, Українку, Васильків та Ірпінь

Для какого транспорта эта инфраструктура? На существующих путях электричка ходит "раз в день". При постройке с неба упадут новые составы?

[Freelancer_mac]

У Києві планують відкрити 12 диспетчерських пунктів моніторингу комунального транспорту

[Freelancer_mac]

Троллейбусы «Богдан» теперь оснащаются только украинскими электродвигателями от харьковского «Электротяжмаша», а также могут передвигаться автономно за счет встроенных батарей

[Freelancer_mac]

Електронний квиток запрацював у київському фунікулері

[stoslov]

Троллейбусы «Богдан» теперь оснащаются только украинскими электродвигателями от харьковского «Электротяжмаша», а также могут передвигаться автономно за счет встроенных батарей

Они и раньше могли а акумах ехать, только недолго и грустно. И то, что наши двигатели в тралики ставят, а не росийские, это хоть и маленькая но победа.

[Freelancer_mac]

ДИРЕКТОР БЕЗ ГАЛЬМ І БЕЗ КОЛІС

Одіозний виконувач обов’язків директора Куренівського тролейбусного ДЕПО №4 став фігурантом чергового скандалу. Цього разу все закінчилось швидко і без зайвого драматизму, до якого вже так звик горе-керівник
Кажуть, що коли керівник держави або великого підприємства ходить пішки чи дістається роботи користуючись громадським транспортом – це нібито ознака відкритості і демократичності суспільства. Проте, лише цього не достатньо. Новий скандал у “Київпастрансі”, який не могли обійти стороною активісти “Соціального руху” про в.о. директора Куренівського ТРЕД “Київпастранс”, який ходитиме пішки на роботу протягом найближчого року.

Цього разу йтиметься не про спроби перехитрити систему публічних закупівель ProZorro списавши простроченої води на півмільйона гривень або видаючи старі шини тролейбусів за нові. Навіть профспілкових активістів більше не виселяють з гуртожитку, через те, що вони обурюються простроченими водійськими аптечками.

У в.о. директора тролейбусного депо №4 Карабчука Руслана Володимировича забрали водійські права за водіння в нетверезому стані! Цей факт було встановлено судом 21 березня 2019 року.


Окрім активної антипрофспілкової діяльності в тролейбусному депо № 4 м.Києва, любитель п’яної їзди Карабчук відомий суспільству, як фігурант відверто нахабної історії з розкрадання комунального майна, що прогриміла у 2014 році. Тоді восьмий автопарк КП”Київпастранс” недорахувався 13 автобусів, а підприємство недоотримувало щомісяця до 400 тис грн. Після скандала мер Кличко власноруч підписав наказ про звільнення Ламбуцького – колишнього гендиректора “Київпастранса”, а Карабчука перевели з 8-го автопарка на роботу в тролейбусне депо №2. Згодом він зайняв посаду в.о. директора тролейбусного депо №4.

Нагадаємо, що лише нещодавно “Київпастранс” намагався загладити свою провину за наїзд на пішохода біля станції метро “Дорогожичі”. Комунальне підприємство пообіцяло компенсувати витрати на лікування пішоходам, які потрапили під колеса маршрутки. Тобто кошти бюджетні комунальне підприємство витрачатиме на компенсацію від збитків спричинених некомпетентним керівництвом, а некомпетентне керівництво лише перекидатимуть від одного депо на інше.

[zver]

потихоньку строят (фото сегодня)


месяц назад:

чот как-то совсем неспешно ребята работают))

Сообщение отредактировал zver - Apr 3 2019, 19:49

[Antrax]

потихоньку строят (фото сегодня)

вон например на Днепровской набережной начали шевелиться ещё прошлой весной, по-моему (расчищали под пролётами завалы, какую-то промзону чистили) - там где недостроенные сьезды с Дарницкого

мосты у нас не быстро строят, факт

[rombel]

В Киеве сошел с рельсов скоростной трамвай

В Киеве утром в четверг, 4 апреля, на улице Зодчих сошел с рельсов скоростной трамвай в направлении движения в сторону улицы Старовокзальной.

Движение трамваем приостанавливалось, а сошедшие с рельсов вагоны поднимали автокраном.

https://www.segodnya.ua/kiev/kaccidents/v-k...ay-1247720.html

[sunnykaktys]

потихоньку строят (фото сегодня)


месяц назад:

лимит бюджета, слишком мало выделяют денег, хоть и выделяют регулярно. ща основное финансирование на монтаж арок, чтоб поставить до лета все соединяющие конструкции, как я понимаю. а потом смотреть на колебания и убирать временные опоры.

если б на русановские сады и рыбальский загнать нормальное количество бригад, да снабжать их регулярно стройматериалом... видать, не могут столько бабла выделять щас.

[InsaR]

лимит бюджета, слишком мало выделяют денег, хоть и выделяют регулярно. ща основное финансирование на монтаж арок, чтоб поставить до лета все соединяющие конструкции, как я понимаю. а потом смотреть на колебания и убирать временные опоры.

если б на русановские сады и рыбальский загнать нормальное количество бригад, да снабжать их регулярно стройматериалом... видать, не могут столько бабла выделять щас.

та какой лимит бюджета? с 93 года строят и каждый раз лимит, никому просто не интересна троещина на правом берегу. почему не строить сраные БЦ там? всем же удобней.

[Ахwell]

Сход с рельс. Скоростной трамвай. Киев.

[Freelancer_mac]

Нормально там бабок на бракованых (отбраковка с жд) рельсах киевпастранс попилил, если старые татры еще кое как ползают, но новые трамваи для такого не предназначены.

[Inferno2008]

Нормально там бабок на бракованых (отбраковка с жд) рельсах киевпастранс попилил, если старые татры еще кое как ползают, но новые трамваи для такого не предназначены.

причем это уже не первый раз там трамваи сходят ... видимо наварился кто-то на этом прилично

[next1983]

Нормально там бабок на бракованых (отбраковка с жд) рельсах киевпастранс попилил, если старые татры еще кое как ползают, но новые трамваи для такого не предназначены.

Там рельсы не меняли.

[Inferno2008]

Там рельсы не меняли.

меняли вроде еще до прихода этих новых трамваев но это точно давно было когда я еще на борщаге жил
может не везде.... где не меняли там и сходит

Сообщение отредактировал Inferno2008 - Apr 5 2019, 10:35