Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[Finders]

Да вряд ли, столько лет пилят бабки со времен мера омельчеко который сознательно уничтожал киевскте троллейбусы и трамваи в особенности. А виталик не рискнет воевать с мафией иаршрутчиков.

Ну если так, то внедрение смарт кард еще более бесполезное занятие. Одной из важных его задач должно было стать учет потока в маршрутках. По факту повесили кривые валидаторы в муниципальном, а народ дальше ездит по талонам

[Freelancer_mac]

тю, а шо ему там воевать, виталика покрыват поболее влиятельный чел чем маршруточники

он ему заносит

[sunnykaktys]

Имхо не хватает системы единого билета, которая бы привязывалась к длине маршрута.

[Freelancer_mac]

В процессе это введут.

[Finders]

Имхо не хватает системы единого билета, которая бы привязывалась к длине маршрута.

По такой системе жители троещины и харька будут "отбросами". Это будет не ок, и вызовет плохие последствия

[sunnykaktys]

По такой системе жители троещины и харька будут "отбросами". Это будет не ок, и вызовет плохие последствия

Если выделенка для ОТ будет реализована везде и так, как должна - всё будет не так плохо.

[Finders]

Если выделенка для ОТ будет реализована везде и так, как должна - всё будет не так плохо.

Ну если при выделенке, то есть смысл по времени а не по расстоянию. Потому что все равно жители дальних районов будут ущемлены
В чем тайны смысл такого разделения?

[Midnight)sky]

По такой системе жители троещины и харька будут "отбросами". Это будет не ок, и вызовет плохие последствия

В смысле "будут"?

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

[Finders]

В смысле "будут"?

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Щас эмишинс придет и задавит тебя авторитетом
Кажется были тут и жители трои

[sunnykaktys]

Ну если при выделенке, то есть смысл по времени а не по расстоянию. Потому что все равно жители дальних районов будут ущемлены
В чем тайны смысл такого разделения?

я писал о длине маршрута, а уж как её считать - дело другое. думаю, привязка может быть по трем пунктам: расстояние, время, количество остановок / станций

[Finders]

я писал о длине маршрута, а уж как её считать - дело другое. думаю, привязка может быть по трем пунктам: расстояние, время, количество остановок / станций

Ну длина как бы метрами и километрами считается, как ни крути.
Так какой тайный смысл в этом всем?

[sunnykaktys]

Ну длина как бы метрами и километрами считается, как ни крути.
Так какой тайный смысл в этом всем?

С учетом реалий города, километр можно проехать как за полминуты, так и за полчаса. Без времени никак.

[Finders]

С учетом реалий города, километр можно проехать как за полминуты, так и за полчаса. Без времени никак.

Так если будет выделенная пустая полоса, то это время будет + - стабильно
Игнорите мой вопрос?

[kym]

А виталик не рискнет воевать с мафией иаршрутчиков.

боксёр и ссыт?...
то он такой боксер.....

[sunnykaktys]

Так если будет выделенная пустая полоса, то это время будет + - стабильно
Игнорите мой вопрос?

Ключевое слово "если" В тому же внештатные ситуации бывают всякие, от ДТП до раскопок водоканала.
Я не знаю, о каком тайном смысле речь, и отвечать мне о нём нечего.

[Finders]

Ключевое слово "если" В тому же внештатные ситуации бывают всякие, от ДТП до раскопок водоканала.
Я не знаю, о каком тайном смысле речь, и отвечать мне о нём нечего.

От раскопок никто не застрахован, а ДТП на отдельной полосе вроде как не с кем сделать

Тайный смысл пересчета стоимости билетов по времени или километражу. Или ты где то прочитал, но сам хз зачем это говно вообще надо?

Сообщение отредактировал Finders - Dec 19 2019, 15:19

[sunnykaktys]

От раскопок никто не застрахован, а ДТП на отдельной полосе вроде как не с кем сделать

Тайный смысл пересчета стоимости билетов по времени или километражу. Или ты где то прочитал, но сам хз зачем это говно вообще надо?

Туда могут вылетать участники ДТП, да и мудаков, решивших объехать на скорости, всегда будет хватать на дорогах

В реализации единого билета на городской ОТ без привязки ко времени никак, иначе будет катайся не хочу. В идеале поездка с Бориспольской на Житомирскую не должна стоить столько же, сколько с Майдана на Контрактовую. Это касается всего ОТ, не только метро.

[Finders]

Туда могут вылетать участники ДТП, да и мудаков, решивших объехать на скорости, всегда будет хватать на дорогах

В реализации единого билета на городской ОТ без привязки ко времени никак, иначе будет катайся не хочу. В идеале поездка с Бориспольской на Житомирскую не должна стоить столько же, сколько с Майдана на Контрактовую. Это касается всего ОТ, не только метро.

В идеале это чтобы пассажиры платили и не ездили. На деле выгода от единого билета эфимерная. Если эта стоимость будет равна столько же, сколько и по отдельности то проект заведомо тухлый. Если дешевле, то город будет в минусе

При правильно организованной полосе и космических штрафах желающие поездить по полосе ОТ таят как снег летом

Сообщение отредактировал Finders - Dec 19 2019, 15:42

[Dr.Sydorenko]

Если кто забыл или не в курсе - на Трое уже туевухучу лет в автобусах стоят болеедругие валидаторы - что с ними не так?

[sunnykaktys]

В идеале это чтобы пассажиры платили и не ездили. На деле выгода от единого билета эфимерная. Если эта стоимость будет равна столько же, сколько и по отдельности то проект заведомо тухлый. Если дешевле, то город будет в минусе

При правильно организованной полосе и космических штрафах желающие поездить по полосе ОТ таят как снег летом

ОТ для городов везде убыточен и требует дотаций из бюджета. Житомир, Челябинск, Москва, Варшава, Прага - независимо от уровня инфраструктуры, результат тот же.

Да можно много говорить про организацию и реализацию, только на деле всё равно выйдет шопопало. Доказано ограничением скорости в 50 кмч, на которое всем плевать. Без работающей системы контроля и наказаний добра не будет.

Вот Виталик намедни, представляя новый генплан Киева, ратовал о решении проблемы с паркующимися мудаками... строительством еще большего количества парковок. Вот такой у нас "современный" мэр, точнее его советники по градостроению, которые в упор не хотят изучать опыт Европы/Штатов. А зачем, если можно самим пройти автомобилецентризм 60-90х, устроить в городах коллапс и только потом думать о том, как заработать очередные бабки на сносе старого и строительстве нового.

Про комфорт для жителей города никто не думает. Только про то, как заработать своим девелоперским конторам.

Сообщение отредактировал sunnykaktys - Dec 19 2019, 16:28