Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[next1983]

#86. ШУЛЯВСКИЙ МОСТ: Накануне асфальта... 11 суток до Нового года... 20.12.2019

Сегодня ехал - на мосту дикий движняк. Четто с самосвалов вываливают и укатывают.

[Freelancer_mac]

Шулявский мост в Киеве начали асфальтировать

[Freelancer_mac]

В столичном метро установят новые турникеты

[sunnykaktys]

Сегодня ехал - на мосту дикий движняк. Четто с самосвалов вываливают и укатывают.

31го торжественно откроют, 1го закроют и еще 3 месяца будут допиливать косяки

[Freelancer_mac]

Совок конченный....

[kym]

Четто с самосвалов вываливают и укатывают.

львовский мусор?....прячут...

[rombel]

львовский мусор?....прячут...

миллионы грн закапывают

[Freelancer_mac]

#89.1 ШУЛЯВСКИЙ МОСТ: Асфальтируем заезд с ул.Гетьмана и другие достижения. 24.12.2019

[stoslov]

В столичном метро установят новые турникеты

Riko d.o.o. Документи
Допущено до аукціону

ФОП Гашко Ганна Сергіївна Документи
Відхилено - для количества учасников докинули

ТОВ "КС-МЕХАТРОНІКС" Документи
Допущено до аукціону

Жалко, что нельзя посмотреть, что за оборудование будут закупать для установки, бо на самом сайте Riko там только в общих словах не погружаясь в подробности.

Интересно, на фото по бокам турникета, это камера или такое "оригинальное крепление лицевой" стороны к корпусу?.

[kym]

"Стоимость строительства Шулявского моста выросла примерно в 3 раза и это не последнее подорожание...."
https://kiev.politeka.net/244390-ekspert-ra...?utm_source=iua

[kym]

сёдня имел возможность проехать по новому мосту
трафик бешенный, пробки офигенные, от печатки-депо до выборгской ехал 25 минут
т.е. что в лоб, что по лбу....
крайние правые полосы не доступны
по двум туда и две обратно люки торчат, благо хоть подсыпали пирамидками чтоб по резине не било
в сторону гетьмана на съезде посередине так и стоит что-то строительное огороженное забором
короче - нафига было пускать движение?...

далее
эжена\цедика УЖЕ двусторонняя
выборгская УЖЕ двусторонняя
а значит и гарматную тоже раздуплили в обе стороны
два светофора (танк и гарматная) работают в режиме мигающий желтый
а значит поворота там ЧЕРЕЗ проспект уже нету
с моста не было видно как работал светофор под мостом со святошино на довженко, посему ничего не скажу
но город везде забит перед праздниками, была надежда что разъедутся по отпускам и каникулам, ан нет.....

Сообщение отредактировал kym - Dec 28 2019, 20:45

[Emissions]

сёдня имел возможность проехать по новому мосту
трафик бешенный, пробки офигенные, от печатки-депо до выборгской ехал 25 минут
т.е. что в лоб, что по лбу....
крайние правые полосы не доступны
по двум туда и две обратно люки торчат, благо хоть подсыпали пирамидками чтоб по резине не било
в сторону гетьмана на съезде посередине так и стоит что-то строительное огороженное забором
короче - нафига было пускать движение?...

далее
эжена\цедика УЖЕ двусторонняя
выборгская УЖЕ двусторонняя
а значит и гарматную тоже раздуплили в обе стороны
два светофора (танк и гарматная) работают в режиме мигающий желтый
а значит поворота там ЧЕРЕЗ проспект уже нету
с моста не было видно как работал светофор под мостом со святошино на довженко, посему ничего не скажу
но город везде забит перед праздниками, была надежда что разъедутся по отпускам и каникулам, ан нет.....

вот только 28 число было рабочее, отсюда и пробки, что все кто куда мог уежали

[Freelancer_mac]

#97. ШУЛЯВСКИЙ МОСТ: Послепраздничное... 08.01.2020

[next1983]

Мдя работать болгаркой без маски(. Терминаторы, однако.

[angelo]

короче - нафига было пускать движение?...

дурачку-боксеру нада біло попиариться

[Freelancer_mac]

Недолго музыка играла, недолго фраер танцевал ©

Запуск метро на Виноградарь перенесли на год, — «Киевметрострой»

«Киевметрострой» заявил, что катастрофически отстает от графика по строительству новых станций.

Работы по продлению Сырецко-Печерской ветки метро в Киеве катастрофически отстают от запланированных сроков. Поэтому генподрядчик проекта решил перенести запуск метро на Виноградарь на год. Об этом во время пресс-конференции заявил глава набсовета «Киевметростроя» Олег Токарев, сообщило издание «Интерфакс-Украина».

«На сегодняшний день отставание (от запланированных сроков – ред.) не менее чем на 7-8 месяцев», — сообщил главный инженер строительства метро на Виноградарь Евгений Шатайкин.

В компании сообщили, что работы над строительством метро ведутся не в полном объеме из-за проблем среди руководства. В декабре акционеры «Киевметростроя» решили досрочно прекратить полномочия набсовета и уволить гендиректора Василия Кобиля. На его место назначили нового руководителя — Александра Метелицу. Причина смены руководства — неудовлетворительные темпы строительства метро в сторону жилмассива Виноградарь.

«Сумма тендера – 6 млрд грн. В конце года был получен аванс — 2,6 млрд грн. За год, который мы прожили с генеральным директором Кобилем Василием, потрачено 1 млрд грн и выполнены, но не подписаны заказчиком, работы на 150 млн грн. От суммы контракта это всего 2,5%. Поэтому 17 декабря набсовет решил уволить Кобиля и назначить на должность гендиректора Метелицу Александра Николаевича», – сообщил Токарев.

В конце декабря Министерство юстиции Украины возобновило на должности Василя Кобиля, о чем свидетельствуют данные в Едином госреестре.



ПАТ "Київметробуд" - чи є світло наприкінці тунелю? Перспективи метробудівництва в столиці України

https://interfax.com.ua/news/press-conference/635978.html

[imenno]

Только у нас могут ради пиара открыть торжественно мост, а потом еще год его достраивать

[ЛиС]

Наприкінці року відкриють автосполучення через Подільський мостовий перехід

Столична влада готується наприкінці 2020 року відкрити автосполучення через Подільський мостовий перехід і приступити до активних робіт із будівництва метро. Про це на своїй сторінці у Facebook написав мер столиці Віталій Кличко.

«Ми робимо все, щоб наприкінці цього року відкрити автосполучення через Подільсько-Воскресенський. І приступити до активних робіт із будівництва метро. Хочу зазначити: Подільсько-Воскресенський – найбільший арочний міст у Європі. На ньому облаштують 6 смуг для руху автомобільного транспорту та 2 залізничних колії під майбутнє метро (на нижньому ярусі), прокладуть також трубопровід», – підкреслив Віталій Кличко.

За словами мера, нещодавно Київ отримав першу партію натяжних тросів для Подільсько-Воскресенського мосту.

«Після демонтажу верхньої частини тимчасових опор, що утримували арку (іржавих конструкцій, які всі добре пам’ятають) на черзі новий важливий етап. Встановлення натяжних тросів, що забезпечуватимуть надійність утримання конструкцій мосту, розрахованих під автомобільне сполучення та лінію метрополітену. Їх виготовляють у німецькому місті Гельзенкірхен на заводі компанії Bridon-Bekaert – відомого у світі підприємства, що виробляє всі види промислових сталевих тросів, – зазначив Віталій Кличко. – До початку квітня цього року німецьке підприємство повинне поставити 68 гігантських тросів. Першу партію Київ уже отримав. І фахівці розпочинають підготовчі роботи, щоб з травня почати монтаж цих підвісів. Далі повністю демонтують нижню частину тимчасових опор і міст «стане» на своє місце», – написав мер столиці.

Він також наголосив, що тривають роботи з будівництва інших ділянок мостового переходу. Так майже добудували естакаду на Рибальському півострові, побудовані лівоповоротний з’їзд на вулицю Набережно-Рибальську, естакади на Трухановому острові та в урочищі Горбачиха, міст через річку Десенку. Тривають роботи з будівництва заїзду на мостовий перехід із вулиці Набережно-Хрещатицької в районі вулиць Верхній та Нижній Вали, а також ділянки Подільсько-Воскресенського мостового переходу від дамби Русанівських садів до нового шляхопроводу через залізницю на лівому березі. Продовжується будівництво самого шляхопроводу на ділянці від вулиці Центральної Садової до перетину із залізницею.

Проектна пропускна спроможність нового мостового переходу становитиме до 60 тисяч авто на добу. Це суттєво розвантажить інші транспортні артерії міста. Добова інтенсивність руху автотранспорту п’ятьма мостами через Дніпро у столиці – більше 300 тисяч авто. І в часи пік пропускна спроможність мостів перевищується майже в 3 рази.

Подільсько-Воскресенський міст будують із 2003-го року. А документи щодо планів його будівництва датовані ще 1979 роком. Довжина мостового переходу – більше 10 кілометрів.

Віталій Кличко підкреслив, що місто в повному обсязі фінансує цей проект. На початок цього року на добудову Подільсько-Воскресенського мосту загальна сума, що виділили, становить майже 7 мільярдів гривень. Близько 3 мільярдів планують виділити в 2020-му.

[Freelancer_mac]

#27.1 ПОДОЛЬСКО-ВОСКРЕСЕНСКИЙ МОСТ: Русановские сады. 14.01.2020

[Freelancer_mac]

Метро на Виноградарь. Счета Киевметростроя арестованы

Подрядчика строительства метро на Виноградарь заподозрили в попытках хищения бюджетных денег
Офис генпрокурора подозревает сотрудников компании Киевметрострой в попытках завладеть государственными деньгами на строительство метро на Виноградарь. На счета компании наложен арест.

Как сообщает пресс-служба Офиса генпрокурора, арест наложил Печерский райсуд Киева 16 января.

Далее прокуроры будут ходатайствовать о перечислении денег с арестованных счетов в нацагентство по управлению арестованными активами (АРМА), чтобы финансировать строительство метро под контролем государства.

Против Киевметростроя открыто уголовное производство.

Накануне, 16 января, Киевметрострой собрал пресс-конференцию, где сообщил, что строительство метро на Виноградарь откладывается на год из-за действий прежнего руководства компании.

В марте мэр Киева Виталий Кличко анонсировал открытие станций Мостицкая и Проспект Правды в декабре 2021-го. Стоимость проекта - 6 млрд грн. Деньги на его реализацию выделили из городского и государственного бюджетов.