Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[Finders]

Которые ломаются еще чаще.
Шкоды надо вовремя правильно и качественно обслуживать, (а не только сисывать бабки на ремонт которого по факту не было) а у нас совдепвские лохомотивы и вагоны которые чинятся с помощью молотка и какой-то матери.

Да, корейские повозки в ремонте еще чаще

[Dr.Sydorenko]

Там Попов был чьоткий. Щас многие занегодуют. Но на его правление пришлись и много новых станций, и служба 1551

То при космонавте ж

[Freelancer_mac]

То при космонавте ж

С 2006 года 1551 работает



Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Jan 27 2020, 19:40

[Dr.Sydorenko]

С 2006 года 1551 работает

Голови КМДА
Іван Салій (1992–1993)
Іван Данькевич (в. о., 1993)
Леонід Косаківський (1993–1996)
Олександр Омельченко (1996–2006)
Леонід Черновецький (2006–2010)
Олександр Попов (2010–2013)
Анатолій Голубченко (т. в. о., 2013–2014)[5]
Володимир Макеєнко (2014)[6]
Володимир Бондаренко (2014)
Віталій Кличко (з 25 травня 2014)

[Freelancer_mac]

Ну так ее еще леня запускал

[vas76]

Полное наименование юридического лица
КОМУНАЛЬНА БЮДЖЕТНА УСТАНОВА КОНТАКТНИЙ ЦЕНТР МИСТА КИЕВА
Дата регистрации 29.08.2012 (7 лет 4 месяца)

[Freelancer_mac]

https://fakty.ua/26133-esli-vash-podezd-nuz...te-v-call-centr

https://fakty.ua/142418-sluzhbu-pomocshi-me...1-likvidirovali

В принятом документе также указано, что готовится проект распоряжения мэра Леонида Черновецкого о признании утратившим силу распоряжения мэра от 4 июля 2006 года «Об организации «Службы помощи киевского городского головы киевлянам «Call-центр» в составе КП «Хозкомобслуживание».

Напомним, в 2006 году Киевская горгосадминистрация создала бесплатную информационно-справочную службу для киевлян «Call-центр» для сбора жалоб и обращений горожан для оперативного их решения городской властью.

[Freelancer_mac]

#7.3 МЕТРО на ВИНОГРАДАРЬ: На дне котлована МЩК. Котлованы тоннелей... 17.01.2020

[HEAVY]

Ребяты, а поясните кто-то: чем плохи зеленые карточки метро, что от них планируют избавиться?

[imenno]

Ребяты, а поясните кто-то: чем плохи зеленые карточки метро, что от них планируют избавиться?

Хотят, чтобы была одна единая. От всех откажутся, останется только синяя киевсмарткард

[Finders]

Ребяты, а поясните кто-то: чем плохи зеленые карточки метро, что от них планируют избавиться?

Тем что она стоит 10 грн Кто ж будет покупать то гавно за полтос, если есть такая карта?

[Emissions]

Тем что она стоит 10 грн Кто ж будет покупать то гавно за полтос, если есть такая карта?

ну ту за 10тку ты только в метро и сможешь использовать

[Finders]

ну ту за 10тку ты только в метро и сможешь использовать

Так человек спросил о "зеленых карточках метро". Я так понимаю что оплата в наземном транспорте ему не нужна, либо использует NFC. Тем более что переход на карточки в наземном уже который раз откладывают

Сообщение отредактировал Finders - Jan 28 2020, 11:33

[HEAVY]

Спасибо, понял. А разве киевпастранс, который заведует, как я понимаю, наземным муниципальным траннспортом, и метрополитен - это единая структура?
Просто не понятно зачем разным огранизациям хотеть использовать один способ оплаты.

[ЛиС]

Просто не понятно зачем разным огранизациям хотеть использовать один способ оплаты.

Метрополитен, как раз, сильно не хотеть. Их заставлять

[Finders]

Спасибо, понял. А разве киевпастранс, который заведует, как я понимаю, наземным муниципальным траннспортом, и метрополитен - это единая структура?
Просто не понятно зачем разным огранизациям хотеть использовать один способ оплаты.

Они не хотят, но все дяди из европки заставляют их стать прозрачными и не плодить коррупцию. Сопротивляются как могут

[next1983]

Ребяты, а поясните кто-то: чем плохи зеленые карточки метро, что от них планируют избавиться?

Изначально хотели сделать единый билет: условно 90 минут можно кататься с любыми пересадками за один проезд. Потом что-то пошло не так (я думаю понятно что) и в итоге получили карточку которой можно расплатится в любом транспорте, но по сути она заменяет обычный билет. Зеленные карты - проездные самого метрополитена которые ввели еще за царя Панька, в автобусе ими не расплатишься. В общем логично, что при общей синей карте содержать систему под зеленую - не имеет смысла.
Минусы синей - проезд только разовый (пересадка платная), в наземном транспорте можно заплатить только за себя (т.е. едешь с семьей, за себя платишь через валидатор, семье - покупаешь билет).
Плюсы - закинул 50 поездок (у меня их на полгода хватает) и получаешь скидку на разовый проезд, да и мелочь для покупки талона держать не надо.

[Finders]

С 1 апреля в Киеве планируют изменить стоимость проездных билетов

Главное новшество проекта - это изменение системы проездных. Теперь их будут выпускать только на все виды транспорта с ограничением количества поездок и без ограничения.

Стоимость проездного на 46 поездок составит 290 гривен (студенты - 145, школьники - 72,50), на 62 поездки - 390 гривен (студенты - 195, школьники - 97,50), на 92 поездки - 575 гривен (студенты - 287,50, школьники - 143,75), на 124 поездки - 770 гривен (студенты - 385, школьники - 192,50).

Стоимость проездного без ограничения количества поездок - 1300 гривен (студенты - 650, школьники - 325). Для сравнения, сейчас можно купить неограниченный проездной на один вид транспорта за 390 гривен (или 610 гривен в случае с метро).

Также вводятся проездные на 24 часа (100 гривен), 48 часов (150 гривен), 72 часа (200 гривен).

[sunnykaktys]

неадекватные цены

[Finders]

Проще купить самокат походу, чем кататься по таким ценам

Сообщение отредактировал Finders - Jan 28 2020, 14:56