Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[Emissions]

Так человек спросил о "зеленых карточках метро". Я так понимаю что оплата в наземном транспорте ему не нужна, либо использует NFC. Тем более что переход на карточки в наземном уже который раз откладывают

и куда он нфц тот засунет? разве что в метро, опять таки

Минусы синей - проезд только разовый (пересадка платная), в наземном транспорте можно заплатить только за себя (т.е. едешь с семьей, за себя платишь через валидатор, семье - покупаешь билет).
Плюсы - закинул 50 поездок (у меня их на полгода хватает) и получаешь скидку на разовый проезд, да и мелочь для покупки талона держать не надо.

Платил за обоих ,все норм

по поводу плюсов - да, получается 6.50 поездка, реально удобно.

неадекватные цены

эммм, так ничего не поменялось, даже наоборот теперь лучше получается

сейчас 145 только студенческий на 46 поездок в метро, а станет за такую цену на весь транспорт

[Finders]

и куда он нфц тот засунет? разве что в метро, опять таки

те кто платят телефоном в наземке какую технологию используют?

[Emissions]

те кто платят телефоном в наземке какую технологию используют?

одноразового билета по QR коду

[next1983]

Платил за обоих ,все норм

В автобусе? Когда?

[Emissions]

В автобусе? Когда?

в метро и трамвае

где то перед новым годом.
и еще в скоростном так аналогично.

подкреплю так сказать слова пруфом:



Сообщение отредактировал Emissions - Jan 28 2020, 19:47

[next1983]

в метро и трамвае

где то перед новым годом.
и еще в скоростном так аналогично.

Дык это скоростной трамвай. Поділ депо - увидел. Попробую еще раз в автобусе. На новый год у меня еще не списывались поездки.

Сообщение отредактировал next1983 - Jan 28 2020, 20:03

[imenno]

в метро и трамвае

где то перед новым годом.
и еще в скоростном так аналогично.

подкреплю так сказать слова пруфом:

Так в метро и так понятно работает, а в скоростном только из-за оплаты на турникете (как в метро), в салоне наземного транспорта можно по прежнему только за одного платить.

Сообщение отредактировал imenno - Jan 28 2020, 20:09

[Freelancer_mac]

Хрещений Дядько Київпастрансу: хто будує золоті колії в столиці /// Наші гроші №308 (2020.01.28)

[Finders]

одноразового билета по QR коду

Где они его в автобусе берут? NFC ведь платят, не?

[imenno]

Где они его в автобусе берут? NFC ведь платят, не?

Какое еще NFC? Нигде по NFC не платят, кроме банковской картой в турникетах метро.

Сообщение отредактировал imenno - Jan 29 2020, 12:09

[Finders]

Какое еще NFC? Нигде по NFC не платят, кроме банковской картой в турникетах метро.

Это шо? 2019 год

В наземном транспорте Киева можно будет оплатить проезд с помощью банковской карты или мобильных приложений Apple Pay и Google Pay можно будет и в наземном транспорте. Запуск системы запланирован на ноябрь Уже в ноябре появится возможность оплачивать проезд в наземном транспорте банковской картой или смартфоном

[Emissions]

Это шо? 2019 год

МОЖНО БУДЕТ

и

УЖЕ РАБОТАЕТ

по моему разный смысл, не?)

нфц не работает, да и для постоянный пользователей смысла нет

Где они его в автобусе берут? NFC ведь платят, не?

берут его с приложения приват24, или киев смарт кард

Сообщение отредактировал Emissions - Jan 29 2020, 15:14

[Zerro]

Какое еще NFC? Нигде по NFC не платят, кроме банковской картой в турникетах метро.

еще ГЭ

[Finders]

МОЖНО БУДЕТ
и
УЖЕ РАБОТАЕТ
по моему разный смысл, не?)
нфц не работает, да и для постоянный пользователей смысла нет
берут его с приложения приват24, или киев смарт кард

То есть все манипуляции с прикладыванием телефона к сканерам есть не что иное как сканирование QR с экрана телефона? йопта, я тогда вообще в шоке от этого крутого распила бабок на системе оплаты

[KingStealth]

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Хрещений Дядько Київпастрансу: хто будує золоті колії в столиці /// Наші гроші №308 (2020.01.28)

По роже видно, что балабол вышей категории, до уровня правительства стремиться.

[sunnykaktys]

эммм, так ничего не поменялось, даже наоборот теперь лучше получается

сейчас 145 только студенческий на 46 поездок в метро, а станет за такую цену на весь транспорт

лучшее дерьмо, нежели прежнее дерьмо - все равно дерьмо

а конфетка где-то рядом:

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Как же у меня бомбит от конченых мудаков занимающихся управлением города и особенно транспортом.
Для кого эти новые дневные и месячные тарифы? 100грн -24ч, 150грн - 48ч, 200грн - 72ч. При цене разовой поездки 8 грн, чтобы окупить суточный проездной, нужно совершить более 12 поездок. Это что ориентация на курьеров?
Такое впечатление, что Киевпастранс боится, что кому-то станет выгодно передвигаться на ОТ. Проснитесь, дебилы, вы и так убыточные!
Задача городского транспорта не зарабатывать самому, а сделать город комфортным и привлекательным для жизни и инвестиций.
Почему нельзя скопировать успешные системы других городов, например Вены - самого комфортного города мира.
Разовый проездной без ограничения количества пересадок стоит - 2.4€ . Билет на 24ч - 8€ - это в 3.3 раза дороже разового; На 48ч - 14.1€; На 72ч и на неделю - 17.1€ - это как 7 разовых.
Цена месячного проездного 51€ - что равно 21 разовой поездке. А еще есть годовой за 365€ = 152 разовых. Это выгоднее, чем киевский проездной на месяц по цене 1300/8=162. Интересно узнать у КПТ, сколько за год было куплено таких проездных.

Идея венской ценовой политики в том, чтобы стимулировать покупать проездной большему числу людей, потому что это сильно выгоднее разовых поездок. Наличие проездного в кармане будет стимулировать чаще использовать общественный транспорт, даже автомобилиста. Продажа проездных на год кредитует транспортное предприятие, позволяя ему сразу получать большие суммы и инвестировать их, а услуги оказывать потом.

Ничего не нужно выдумывать, просто берем рабочую схему и адаптируем к нашей цене, например венские циферки умножаем на 10 и получаем цены на билеты в гривнах.
Разовый - 25 грн.
24 ч - 80 грн.
48 ч - 140 грн.
Неделя - 170 грн.
Месяц - 500 грн (вместо 1300 грн сейчас).
Год - 3650 грн.

Я в год использую около 150 поездок, у меня машина, вел и ноги в большем приоритете. Это 1200 грн (при цене 8 грн).
При цене 25 грн за поездку - это уже будет 3750 грн, и выгоднее будет купить проездной на год. Имея в кармане такой проездной, я возможно чаще буду отказываться от авто, а отсюда меньше загрязнений, меньше пробок, что равно - комфортный город.

Дима Макагон (с)

[Finders]

Наличие проездного в кармане будет стимулировать чаще использовать общественный транспорт, даже автомобилиста. Продажа проездных на год кредитует транспортное предприятие, позволяя ему сразу получать большие суммы и инвестировать их, а услуги оказывать потом.

Наши идиоты еще не додумались до этого

[sunnykaktys]

Наши идиоты еще не додумались до этого

Так у нас не идиоты в управлении. Очень даже умные и хитрые ребята, построили такие кумовские схемы, которые позволяют набивать карманы по полной и никого другого не подпускать в кормушке.

[Emissions]

лучшее дерьмо, нежели прежнее дерьмо - все равно дерьмо

так в чем дерьмо, поясни.

как по мне наоборот покращення и перемога

[sunnykaktys]

так в чем дерьмо, поясни.

как по мне наоборот покращення и перемога

Прикрепил пост чувака, каждая его мысль совпадает с моей. Взгляд со стороны: транспортники очкуют, что кто-то будет пользоваться шарой с проездного и нагибать их. Безлимитные же проездные получаются выгодными только для курьеров.