Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[Freelancer_mac]

Итак добавлю интересных, полезных ссылок и впоследствии, буду наполнять интересной информацией и новостями, транспорта города Киева.

Официальный сайт Киевпастранса

Официальный сайт Киевского метрополитена

Метро на Виноградарь

KYIVMETROBUD

Киевский музей пассажирского транспорта

Маршруты и новое расписание движения общественного транспорта и городской электрички

Расписание движения Киевского метрополитена

Транспорт онлайн

Центр транспортных стратегий

Программы для смартфонов (Маршруты, расписание и онлайн транспорт)

EasyWay (iOS, Android)

Яндекс.Транспорт (iOS Android)

Яндекс.Расписания

Горячая линия Киевпастранса 0-800-504-411

Горячая линия Киевского метрополитена (044) 537-55-05

Страницы в

Метро на Виноградарь

Киевский музей пассажирского транспорта

Киевпастранса

Киевского метрополитена

Транспорт Киева

Telegram-каналы

Зміни руху - КП Київпастранс

Kyiv Metro Alerts

Smart інфа для поїздок у метро Києва

Питання-відповіді. Електронний квиток

Де можна придбати електронний квиток?

Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Feb 16 2022, 10:51

[maskED]

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

[rombel]

Столица расширяется. Это вопрос времени, когда нужно делать новую кольцевую. Сейчас еще рано. Привести в порядок нужно текущую кольцевую. Убрать светофоры, сделать подземные\надземные переходы и бессветофорные развязки.

это фантастика))))

[Freelancer_mac]

В Киеве с 3 по 10 мая из-за реконструкции улиц частично ограничат движение

С 3 по 10 мая в Киеве будет проводиться капитальный ремонт и реконструкция нескольких улиц, в связи, с чем будет частично ограничено движение транспорта. Об этом сообщает пресс-служба корпорации «Киевавтодор»
В частности, с 4 по 10 мая дорожные службы будут выполнять работы по реконструкции асфальтобетонного покрытия на вул. Васильковской (от вул. Бубнова до вул. Жуковского (нечетная сторона). На время проведения работ будет ограничено движение транспорта по тем полосам.

Кроме того, будет проводиться капитальный ремонт бульвара Тараса Шевченко (от вул. Ивана Франко до вул. Владимирской (четная сторона) – работы будут выполняться со стороны бульварной части (с 3 до 5 мая) и со стороны застройки (с 6 до 10 мая ). В связи с этим будет ограничено движение транспорта по одной полосе.

Также специалисты коммунальной корпорации будут выполнять капитальный ремонт и на проспекте Правды с 3 по 6 мая с 23: 00 до 06: 00.

[Freelancer_mac]

В Киеве закроют станцию метро «Вокзальная»

А с 4 по 16 мая на станции метро «Выставочный центр» в Киеве будет проходить ремонт эскалатора №1.

Также КП «Киевский метрополитен» напоминает, что с 11 мая по 6 сентября на станции «Вокзальная» в круглосуточном режиме будет проводиться плановый капитальный ремонт эскалаторов. На время ремонта метрополитен будет вынужден закрывать станцию «Вокзальная» на вход в «пиковые часы», сообщает «Сегодня».

Так, с понедельника по четверг станция не будет принимать пассажиров с 7:00 до 9:30 и с 16:00 до 19:00 часов. В пятницу вход не будет работать с 7:00 до 9:30 и с 14:30 до 19:30, а в субботу с 7:00 до 9:00 утра.

Такой график работы обуславливается необходимостью вывезти пассажиров на поверхность и избежать скопления людей на станции. В указанное время два из трех эскалаторов будут работать на подъем, один будет находиться в ремонте.

Чтобы избежать неудобств, разработаны маршруты дополнительного наземного транспорта для подвоза пассажиров к ближайшим станциям метрополитена.

Кроме этого, 28 апреля завершился капитальный ремонт эскалатора на станции «Лесная». Сейчас станция работает в штатном режиме.

[Freelancer_mac]

Блеск и нищета Киева: чем отличаются остановки на окраине и в центре

Если в центре столицы устанавливают остановки общественного транспорта даже с подзарядкой для телефона, то на окраинах они больше похожи на сараи
В частности, вот такую остановку общественного транспорта недавно открыли чиновники столичной мэрии на улице Большой Васильковской. Она вся из стекла и действительно выглядит красиво. Но стоит только отъехать из центра на окраины и сразу можно увидеть вот такие "сарайчики". Это – остановка автобусов на улице Марины Цветаевой, что на Троещине.

[Freelancer_mac]

В поминальные дни в столице организуют дополнительные маршрутки на кладбища

С целью обеспечения надлежащего уровня перевозок пассажиров во время проведения в 2016 году поминальных дней на городских кладбищах, в столице организуют дополнительные единицы на маршрутах наземного пассажирского транспорта общего пользования. Об этом говорится в сообщении пресс-службы КГГА.

Также Департамент транспортной инфраструктуры организует дежурство ответственных лиц в местах массового скопления пассажиров для корректировки работы транспорта в зависимости от пассажиропотока.

Главное управление патрульной полиции Киева обеспечит общественный порядок и бесперебойное движение наземного транспорта общего пользования вблизи городских кладбищ, в частности Южного и Северного, с начала и до окончания перевозки пассажиров.

Кроме того, 8 мая будет запрещена парковка автотранспорта на ул. Электротехнической, заезд транспортных средств на ул. Крайнюю и проезд транспортных средств по ул. Маршала Жукова (участок от ул. Киото до ул. Николая Матеюка), кроме автобусов большой вместимости и спецтранспорта.

Во избежание аварийных ситуаций и обеспечения бесперебойного движения наземного пассажирского транспорта общего пользования Департаменту промышленности и развития предпринимательства КГГА поручено рекомендовать администрациям ряда рынков отменить 8 мая свою работу. В частности, это касается рынка "Троещина", "Фермер", рынков возле станции метро "Петровка", а именно: "Вещественный", "Книжный", "Хозяйственный". Также 10 мая рекомендовано отменить работу рынков "Демеевский" и "Изюмский".

[Freelancer_mac]

В Киеве появятся ночные маршрутки

Руководитель службы КП «Киевпастранс» Анна Бондарь заявила, что первые ночные маршрутки появятся в столице уже в июле, а проезд в них будет стоить 10 грн. Об этом сообщает ICTV.

«Рассматривается 10 маршрутов. Принцип работы таков: они должны сосредоточиваться в центральной части города и соединять с жилыми массивами. Работа всего персонала в ночное время должна оплачиваться по двойному тарифу. Поэтому проезд будет стоить не менее 10 грн», — отметила она.

Бондарь также подчеркнула, что ночной транспорт будет курсировать с 23:00 до 6:00, с интервалом в полчаса-час.


Проїзд у столичних маршрутках буде коштувати 10 гривень

[imenno]

Сделают за 10 ночной, а потом так, почему бы не сделать дневной за 5

[ЫЫЫ]

не за что

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

[dimicon]

Сделают за 10 ночной, а потом так, почему бы не сделать дневной за 5

Так сейчас и так по пять. А автобусы и трамваи по три. А вот маршрутки по пять, желтые и по пять. А трамваи, которые по рельсам, по три

[ЫЫЫ]

Так сейчас и так по пять. А автобусы и трамваи по три. А вот маршрутки по пять, желтые и по пять. А трамваи, которые по рельсам, по три

в среднем по 5
встречаются по 4 и по 6

[SPOTTY]

Если в центре столицы устанавливают остановки общественного транспорта даже с подзарядкой для телефона

Это где такие остановки?

[Freelancer_mac]

Это где такие остановки?

В Киеве появилось 5 остановок с зарядкой для телефона и Wi-Fi



Работает только один из двух разъемов. Еле еле заряжает, от компа и то быстрее. Wi-fi на остановке глючит и не подключается. Пробовали с разных смартов/ноутов. Ну что еще сказать, здобулы.

[DoctorZlo]

Не удивлюсь, если усб разъёмы поломают.

[QNX]

Не удивлюсь, если усб разъёмы поломают.

поломают но не сразу, судя по фото это старые планки usb 2.0 которые шли с материнками на заднюю панель и теперь выбрасываются, они их на мусорках много явно понаходили и продали себе же с запасом

[Freelancer_mac]

Сверхскоротсная 239 маршрутка 2-го мая

Вот так быстро несётся 239 по пустым киевским дорогам, перед тем как начал снимать она ещё более минуты стояла на кардачах , шла практически в графике 42, жаль увидел что сзади именно 42 только когда расплатился, а то бы на нём поехал

Жаль, оба альтернативно одаренных сказочника которые рассказывают про тянутый график всего ОТ кроме маршруток меня забанили, по тому срача не будет и слава макаронному монстру !!!

Видео и текст автора.

[Freelancer_mac]

Киевляне просят власть разобраться с опасными дверями в метрополитене



Горожане сетуют на то, что на многих станциях существует угроза травмироваться дверью во время входа и выхода

Жители столицы просят заменить двери в метрополитене на такие, которые не будут травмировать пассажиров при выходе и входе на станции. Петиция с такой просьбой зарегистрирована на сайте Киевсовета.

"На многих станциях метрополитена существует угроза травмироваться дверью во время входа и выхода. На некоторых станциях установлены нормальные двери, которые не раскачиваются при открытии и не угрожают человеку, идущему позади. К сожалению, большинство станций до сих пор не оборудованы такими дверями (например, "Вокзальная", "Политехнический институт" и другие). В случае сквозняка или сильного толкания дверей есть угроза травмировать другого человека", - написала автор петиции Елена Китаева.

Она отметила, что неоднократно ставала свидетелем, "когда дверями были травмированы старики, дети и не только".



Фото: Петиция с просьбой заменить двери в метрополитене (petition.kievcity.gov.ua)

К слову, похожую петицию зарегистрировал на сайте Киевсовета Иван Полозенко. Он предложил не менять двери, а просто снять с них пружины и держать открытыми в рабочее время.

"Зачем 3 млн человек ежедневно придерживают дверь, если их можно просто открыть", - написал он.

[Freelancer_mac]

Сергей Майзель купил дизельное топливо у своего главного инженера



КП “Киевпастранс” в апреле текущего года заключило ряд договоров на закупку дизельного топлива: с ООО “Киевагронафтотрейд”, совладельцем которого является главный инженер предприятия Александр Савицкий, а также - с ЧП “ТАУ-Подолье” и ООО “Терминал-Нафта”. Общая стоимость соглашений составила 39 млн 696 тыс. грн.

О свежей закупке дизельного топлива для нужд наземного транспорта Киева KV стало известно из сообщения “Вестника государственных закупок”.

Согласно “Вестнику”, подрядчики обязуются залить 12 млн литров дизельного топлива в автомобильный транспорт КП из резервуаров нефтебазы до конца марта 2017 года.

Как ранее уже сообщала КиевVласть, в Едином госреестре владельцами ООО “Киевагронафтотрейд” зарегистрированы Юрий Непомьящий и Александр Савицкий.
Подписывайтесь на новости «КиевVласть»


В 2012 году Савицкий размещал резюме на должность главного механика автотранспорта. Сейчас он исполняет обязанности главного инженера КП “Киевпастранс”, а в прошлом году был на предприятии и. о. директора по производству.

К 2010 году партнером Непомьящего по ООО “Киевагронафтотрейд” была Светлана Голубок, которая в 2009 году стала совладелицей ООО “Десна-Агрико” вместе с Ольгой Орел и ООО “Транс Сити”.

Среди учредителей ООО “Транс Сити” фигурирует Елена Божкова, в свое время зарегистрированная по одному адресу с бывшим главным инженером “Киевпастранса” Юрием Бомбандеровым.

Кроме того, Юрий Непомьящий и Светлана Голубок ранее были соучредителями ООО “Ю.С.А.”, также связанного с Юрием Бомбандеров.

По данным “ВГЗ”, за последние восемь лет ООО “Киевагронафтотрейд” получило подрядов более, чем на 27 млн. грн.

Читайте: Соломенское Дорожно-эксплуатационное управление закупило дизельного топлива более, чем на полмиллиона гривен

По данным Единого госреестра, ЧП “Тау-Подолье” принадлежит Максиму Петьку, депутату Винницкого райсовета от “Радикальной партии Олега Ляшко”. Ранее фирма выигрывала тендеры в основном в Винницкой области, а в минувшем году начала поставлять топливо “Киевпастрансу”.

[Freelancer_mac]

Как мошенники зарабатывают миллионы на жетонах киевского метро?



Вспомните метро. Вы подходите к турникету, достаете жетон и бросаете в приемник. Возможно, только что вы обогатили мошенника из метрополитена. Внесли вклад в ремонт его квартиры или в отпуск в южных странах.

Жетоны киевского метро – поле для коррупции. Ежедневно тысячи киевлян, сами того не ведая, становятся жертвами злодеев. Как работники подземки получают теневую прибыль? К чему ведет коррупция и как с ней бороться? Все Про Киев расскажет!
Принцип махинаций

В метро Киева жетоны продаются без чеков. Отследить количество проданных «фишек» можно при честной и строгой отчетности, которая есть далеко не везде. Эмиссия жетонов не отслеживается из-за отсутствия на них номеров.

Поток пассажиров метро фиксирует турникет. Одна жетон – один человек. Если в турникете отключить специальный узел, учета не будет. Кто узнает, сколько пассажиров посетило станцию сегодня: две тысячи (как на самом деле) или всего (800 человек – по версии мошенников)?

В руках коррупционеров почти безграничные возможности. Они сами решают, какую прибыль иметь, чтобы богатеть быстро и без лишних подозрений. Достаточно уменьшить реальное число пользователей метро, а разницу положить себе в карман. Так зарабатывают космические суммы на пластиковом жетоне.
Маленький жетон – огромная дыра в бюджете



Сворованными на жетонах деньгами набивают кошельки. В бюджете остаются прорехи. Пассажиры ездят в старых вагонах, созерцают плачевное, требующее ремонта состояние некоторых станций. Руководство метрополитена требует больших инвестиций из казны, и все время грозится повысить стоимость проезда.

Эксперты утверждают, что коррупция на жетонах приводит к колоссальным убыткам: до 20-30%. И эту проблему нужно срочно решать!

Возможность решения проблемы

Именно вы можете нанести удар коррупции в метро! Каждый киевлянин способен уменьшить поток «левых» денег и направить средства в бюджет Киева. Стоит лишь перейти с пластиковых жетонов на электронные карты. Пользоваться карточками удобно и выгодно. Вы не теряете время в очереди у касс. Вам не нужно носить в кармане горсть пластмассы. А главное, вы боретесь с коррупционерами.

Электронные карты легко пополняются. Положив на счет 175 гривен, вы получаете 50 поездок, то есть экономите 25 гривен (одна поездка – 3.5 грн вместо 4). Это удобно: оплатив единожды, вы можете пользоваться метро несколько недель. Экономия сокращает затраты тех, кто вынужден часто бывать в метрополитене.

Бесконтактные карточки помогают бороться с коррупцией. Каждая карта сканируется турникетом. Специальное устройство запоминает количество пассажиров. Есть возможность собрать статистику и разрушить махинации.

Электронные карты – это шаг прогрессу метро Киева. Это решение проблем столпотворения у касс и денежных махинаций. Это уход от устаревшего способа оплаты к современному и удобному. Мы сменили бумажные билеты и талоны жетонами. Пора всем пользоваться электронными картами!

Обратная сторона медали

Много «За!» говорят в пользу бесконтактных карт в метро. Но коррупция отчасти поглотила и этот способ оплаты. Недавно правоохранители поймали сотрудников метрополитена, которые за год «вытрясли» автомат для пополнения карточек более чем на миллион гривен!

Вывод: руководство столицы должно сильнее заинтересоваться в пресечении воровства. Создать более комфортные условия для работы, устранив жажду к мошенничеству. Или сделать строгий контроль и ввести меры пресечения – воспитывать нерадивых сотрудников кнутом.

Выгоды борьбы с коррупцией

Зачем все это? Метро и так хорошо работает. Кто-то обогащается – ну и пусть. Лишь бы вагоны ходили по рельсам и проезд не дорожал. Найдутся сторонники такого мнения. Но это не правильно. Борьба с воровством на жетонах выгодна всем: от пассажира до Киева в целом.

Искоренить коррупцию на одной из важных инстанций – сделать большой шаг к честному государству;
Вместо карманов мошенников деньги пойдут на модернизацию метрополитена. На ремонт и строительство новых веток;
Не будет повышения стоимости проезда. Вы получите больше комфорта и безопасности.

Автор: Илья Романенко

[xDtrolb]

А подставки для пива поставят?
Помню как то с друзьями ехал в тралике, держа бутылку сильно наклоненно.... И вдруг дама лет 35 крычит, молодой человек, да что вы делаете. Молодой человек! А я стою и думаю, что за кипишь. И вдруг снова только она дернкоа меня за руку. И говорит) посмотри что делаешь.
Я оц извиняюсь. Почти четверть бутылки на её вылил.
Неудобно ездить в трпликах, открывачки есть, а ставить некуда.