Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[imenno]

Автор блога очень хорошо пишет и рассказывает, всё так прям структурировано на высоком уровне, читаешь прям как книгу или просто хорошую статью, где некоторые места поясняются для тех, кто не в курсе тех или иных вещей.

Тем не менее, один момент у подольского моста вызвал у меня кровоизлияние из глаз. Вот гляньте не фото (сверху сам Подольский мост), видите, какой резкий съезд, прям змейкой в самом начале? Ребята будто не могли сделать его ровным или просто более плавным, как на втором фото (нарисовал красную линию, ну вроде понятна мысль)

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Это все технические моменты, ничего не делается просто так, нужно изучать документацию и понимать её.
Тут есть другие моменты, дома и участки в частной собственности на пути строительства и в технической зоне, и вопросы не урегулированные до сих пор, вроде как. Плюс некоторые участки по пути каким-то чудесным образом оказались приватизированы, где ничего нет, а просто насыпь.


Идем дальше. Ближе к ул. Центральной (Садовой) можно встретить целый городок из буровых. Рядом с ними уже очень хорошо видно две нитки стены в грунте, которая обустраивается для строительства тоннелей метро.

Заготовки метро на Троещину?

Сообщение отредактировал imenno - Apr 22 2020, 22:11

[Midora]

О нем и без ваших камментов еще 10 лет назад знали как о крутом руфере-индастрилщике.
Это как если бы вы взяли сейчас томик Пушкина и начали рассказывать, что неплохие стихи чувак в 18 веке писал.
И тот, который паровоз изобрел, в своем деле тоже был ничего.

ну ты сравнил Пушкина с каким-то руфером, пусть даже очень крутом, всех знать невозможно, интернет довольно необъятен

некоторые люди, допустим, не знают о том, кто такая Бейонсе или Шварценеггер, хотя таких уже почти нет

Заготовки метро на Троещину?

Ну вообще-то об этом и говорится в блоге:

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

32. Чтобы лучше понять ситуацию со следующими участками, давайте посмотрим несколько схем. Это схема непосредственно того кусочка, где сейчас возведены опоры. Левее красных полосок находятся устойные П-образные опоры, которые вы перед этим видели на фото. Сами опоры (пары опор), которые строились в прошлом году, я условно пронумеровал, чтобы нам с вами проще было ориентироваться (у меня сейчас нет под рукой их реальной нумерации). Здесь также видно любопытный момент: различные направления автодороги на эстакаде расходятся в стороны. Это сделано для того, чтобы сейчас не заниматься строительством станции метро, а лишь оставить место под нее. Таким образом, тоннели метро, которые будут строиться сейчас, пока будут просто обрываться перед Центральной Садовой. Расположение станции метро на схеме показано не совсем правильно: там, где буква "М" - там будет находиться западный выход со станции. Сама станция будет примерно посередине поля с опорами, а рядом с железкой должен быть построен восточный выход, который станет пересадочным узлом метро-трамвай-железка. Также стоит отметить, что эта схема отражает трассировку мостового перехода с дальнейшим выходом на улицу Стальского. Возле буквы "М" видны примыкания под съезды с/на Бальзака/Навои, за железной дорогой видны примыкания для второй части съездов на/с Бальзака/Навои, а еще правее находится мост через озеро Радужное.

ну то ладно, я верю, что дальше в сторону левого берега ещё разберутся как развязки куда направить, а вот на подоле... смотрю на планы и хочется перманентно фейспалмить - там и так постоянно пробки, а тут ещё такое... даже если отремонтировать весь верхний вал, убрав трамваи, то всё равно не просто бутылочное горлышко, а какой-то адский клубок

можно разве что сразу два съезда делать: один на вал, а второй на набережно-луговую, тогда нагрузка в сторону вала не такая адская будет

[Like]

ну ты сравнил Пушкина с каким-то руфером, пусть даже очень крутом, всех знать невозможно, интернет довольно необъятен

некоторые люди, допустим, не знают о том, кто такая Бейонсе или Шварценеггер, хотя таких уже почти нет
Ну вообще-то об этом и говорится в блоге:

[

Из них каждый занят своим делом.
Мир обойдется без ваших авторитетных оценок.

Сообщение отредактировал Like - Apr 22 2020, 22:27

[sunnykaktys]

Тем не менее, один момент у подольского моста вызвал у меня кровоизлияние из глаз. Вот гляньте не фото (сверху сам Подольский мост), видите, какой резкий съезд, прям змейкой в самом начале? Ребята будто не могли сделать его ровным или просто более плавным, как на втором фото (нарисовал красную линию, ну вроде понятна мысль)

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Тоцкий об этом писал ранее - съезд в текущем виде не входил в изначальный проект, его добавили потом. Поэтому он и выглядит как нечто приделанное, не вписанное органично.

Тоцкий классный блоггер, читаю его уже лет 8. Сначала про метро, потом про мост.
Кстати, тем, кто не поклонник лонгридов и больше любит формат видео - есть некий Павел Авдокушин на ютубе - https://www.youtube.com/channel/UCgGUjYgDhIekUsK8RaywyTw . Фактически тоже самое, меньше писанины с пояснениями, классные облёты строек с дрона.

[Midora]

Тоцкий об этом писал ранее - съезд в текущем виде не входил в изначальный проект, его добавили потом. Поэтому он и выглядит как нечто приделанное, не вписанное органично.

Да, просто даже если добавили потом, то там всё равно как-то можно было наверное органичнее сделать это начало съезда. Я уже не помню где, но в Киеве есть как минимум 2-3 места, где тоже так резко приходится перестраиваться, хотя там полно места, чтобы сделать плавную перестройку с одного ряда на другой. То есть, это уже стало "нормальным" для некоторых архытыхтыров такие съезды делать. Даже чтобы въехать в дорогу обычно удлиняют сам въезд в дорогу или делают карманы, чтобы можно было скорость набрать и спокойно встать в ряд с теми, кто уже на более высокой скорости едет. Но это не про Украину.

[angelo]

Учитывая необходимость строительства эстакад через Ватутина и ж/д в сумме с тем, что на этих фронтах в середине марта и конь не валялся (всё потому, что не было и до сих пор утвержденной проектной документации), есть очень больше сомнение, что озвученные планы запуска автодвижения до конца года воплотились бы в реальность. Построить только 900м эстакад на левом берегу под первую очередь (и это без заезда с Валов) в наших реалиях - полтора-два года работы при стабильном финансировании.

Хороший прогноз запуска первой очереди в озвученном виде - конец 2021го. Но без вывода потока на Перова лучше бы проект заморозили до "лучших времен".

Да там хотя бы на левом есть куда выводить концы. Т.е. минимум 3-4 дороги. А вот на правом боюсь что бы в угоду застройщикам таки не поменяли проект только на валы. Хотя судя по тому что происходит на рыбацком - пока ничего не поменяли.

[angelo]

у этого некоего рот не открывается сказать проспект бандеры или гавела

Та уже открывается с пол года как

Да, просто даже если добавили потом, то там всё равно как-то можно было наверное органичнее сделать это начало съезда. Я уже не помню где, но в Киеве есть как минимум 2-3 места, где тоже так резко приходится перестраиваться, хотя там полно места, чтобы сделать плавную перестройку с одного ряда на другой. То есть, это уже стало "нормальным" для некоторых архытыхтыров такие съезды делать. Даже чтобы въехать в дорогу обычно удлиняют сам въезд в дорогу или делают карманы, чтобы можно было скорость набрать и спокойно встать в ряд с теми, кто уже на более высокой скорости едет. Но это не про Украину.

возможно это сделано специально что бы на скорости на съезд не заезжали

[Midora]

Та уже открывается с пол года как
возможно это сделано специально что бы на скорости на съезд не заезжали

хз хз...
я нигде в ЕС такого не видел, везде плавные
ах да, вспомнилось, как на подобной резкой перестройке из ряда в ряд машину вдруг понесло малехо (тогда гололёд был), ещё хорошо, что за секунду стабилизировалась, благо скорость была маленькая, и все спокойно поехали дальше

Вооооо!!!! Вспомнил, где был резкий пример!!! Шулявский мост!
Когда едешь со стороны Петровки и подъезжаешь в сторону моста, там сразу дорога вдруг вправо идёт. У меня на глазах один джип прозевал этот момент и поехал дальше прямо, оказавшись практически на встречке, только потом спустя пару-тройку секунд сообразил, что не туда попал и перестроился обратно. Фух, как же хорошо, что встречных машин не было...

Вот такие пироги, разметку сделали, но лучше было поставить такие временные ограды, чтобы не выезжали на встречку так.

[sunnykaktys]

Да, просто даже если добавили потом, то там всё равно как-то можно было наверное органичнее сделать это начало съезда. Я уже не помню где, но в Киеве есть как минимум 2-3 места, где тоже так резко приходится перестраиваться, хотя там полно места, чтобы сделать плавную перестройку с одного ряда на другой. То есть, это уже стало "нормальным" для некоторых архытыхтыров такие съезды делать. Даже чтобы въехать в дорогу обычно удлиняют сам въезд в дорогу или делают карманы, чтобы можно было скорость набрать и спокойно встать в ряд с теми, кто уже на более высокой скорости едет. Но это не про Украину.

архитектор может напроектировать космическую конфетку, но всегда упирается в лимит бюджета. думаю, что в ситуации с этим приделанным съездом тоже случилось нечто подобное - в таком виде было дешевле построить.

Вот такие пироги, разметку сделали, но лучше было поставить такие временные ограды, чтобы не выезжали на встречку так.

это да...

[Emissions]

Да там хотя бы на левом есть куда выводить концы. Т.е. минимум 3-4 дороги. А вот на правом боюсь что бы в угоду застройщикам таки не поменяли проект только на валы. Хотя судя по тому что происходит на рыбацком - пока ничего не поменяли.

на набережно-хрещатицкой полным ходом строится съезд, вот только мне кажется это будет самая узкая и проблемная артерия(

Сообщение отредактировал Emissions - Apr 23 2020, 13:47

[angelo]

на набережно-хрещатицкой полным ходом строится съезд, вот только мне кажется это будет самая узкая и проблемная артерия(

Тот что с валов? Это не съезд, а заезд.

[Emissions]

Тот что с валов? Это не съезд, а заезд.

а съехать с моста куда можно будет?

[angelo]

а съехать с моста куда можно будет?

по текущему проекту на уже готовый съезд на набережну и еще непостроенный съезд через гавань на константиновскую

[sunnykaktys]

съезд в первой очереди только на набережную, заезд с валов

[Freelancer_mac]

40 тысяч пассажиров в день: как работает транспорт Киева на карантине

[Freelancer_mac]

Девять городов Украины откажутся от маршруток – Криклий

Вартість проїзду в маршрутках може зрости: які наслідки тривалого простою транспорту

[Freelancer_mac]

#10.1 МЕТРО на ВИНОГРАДАРЬ. Собирают ЩИТ! И другие изменения за два месяца. 24.04.2020

[Freelancer_mac]

"Арсенальная". Обратная сторона эскалатора | Метро

[zver]

[Freelancer_mac]

#65.2 ПОДОЛЬСКО-ВОСКРЕСЕНСКИЙ МОСТ. Есть ли жизнь после падения лесов? 21.04.2020