Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[Jedi-R2D2]

метро на трою

На Трое живу после "Чернобыля", более 30лет. И все эти 30 лет обещают построить метро.
Це фантастика синку. ©

[sunnykaktys]

На Трое живу после "Чернобыля", более 30лет. И все эти 30 лет обещают построить метро.
Це фантастика синку. ©

время бомбить русановские сады, они уже 10 лет мешают продолжить строительство моста

[Freelancer_mac]

Зміни у роботи громадського транспорту під час святкування Дня Києва та Дня столиці

Зміни у роботи громадського транспорту під час святкування Дня Києва та Дня столиці 28 та 29 травня 2016 року відповідно до програми проведення загальноміських заходів присвячених святкуванню Дня столиці та Дня Києва, заплановано зміни у роботі громадського транспорту, для забезпечення якісних та безпечних пасажирських перевезень мешканців та гостей столиці міським пасажирським транспортом загального користування.

28 травня 2016 року на час проведення міжнародних змагань «Horizon Park Race Maidan» з велосипедного спорту за маршрутом: Європейська площа – вул. Хрещатик – вул. Велика Васильківська – вул. Загородня (Любченка) – вул. Антоновича – Либідська площа – вул. Велика Васильківська – вул. Хрещатик – Європейська площа, в роботу громадського транспорту внесено зміни та організовано відповідно:

з 8 год. орієнтовно до 12 год. на двох ділянках для автобусів маршрутів №№62,114®: – автобуси маршруту №62 на ділянках від Контрактової площі до Володимирського узвозу (до будинку Національної філармонії) та від Ботанічного саду до стадіону Динамо ім. Лобановського; – автобуси маршруту №114® на ділянках від залізничного вокзалу Центральний до вул. Терещенківської та від вул. Милославської до Володимирського узвозу (до будинку Національної філармонії);



з 12 год. орієнтовно до 17 год. на двох ділянках для автобусів маршруту №114®: – автобуси маршруту №114® на ділянках від залізничного вокзалу Центральний до вул. Терещенківської та від вул. Милославської до стадіону Динамо ім. Лобановського;





з 8 год. орієнтовно до 17 год. для автобусів маршрутів №№5,24, 40ТР,69 та тролейбусів маршрутів №№3,5,8,9,12,14,17,40 вносяться зміни: – автобуси маршруту №5 в напрямку залізничного вокзалу від вул. Ізюмська до вул. Ямської за діючою трасою, далі – вул. Казимира Малевича, вул. Короленківська, вул. Тарасівська, далі по діючому маршруту;



– автобуси маршруту №24 від музею історії України у Другій Світовій війні до стадіону Динамо ім. Лобановського;

– автобуси маршруту №69 від вул. Литвиненко-Вольгемут до вул. Тарасівської;

– тролейбуси маршруту №3 від залізничного масиву до залізничного вокзалу «Південний»;

– тролейбуси маршрутів №5,8,9,17 відповідно від вул. Білицької, вул. Смілянської, аеропорту Київ, пл. Космонавтів до вул. Терещенківської;

– тролейбуси маршруту №12 від вул. Смолича до ст. м. «Либідська»;

– тролейбуси маршруту №14 від Ботанічного саду до ст.м. «Палац спорту»;

– тролейбуси маршруту №40 від вул. Кадетський гай до Залізничного масиву (вул. Волгоградська);

Додатково організовано тимчасовий автобусний маршрут звичайного режиму руху №40ТР «Залізничний масив – вулиця Жилянська» по трасі: вул.Волгоградська – вул. Солом’янська – вул. Протасів яр – вул. Івана Федорова – вул. Короленківська – вул. Тарасівська – вул. Жилянська – вул. Антоновича – вул. Івана Федорова – вул. Протасів яр – вул. Солом’янська – вул. Волгоградська.



З 8 год. орієнтовно до 10год. 30 хв., на час проведення Велопараду за маршрутом: Європейська площа – Володимирський узвіз – вул. Набережно-Хрещатицька – Гаванський міст – вул. Набережно-Рибальська – Московський міст – парк Дружби народів, передбачено тимчасове призупинення руху автобусів маршрутів №№21,62,73,101к,114®,115, таксомоторних автобусних маршрутів №№150,157,234,550 та тролейбусів маршрутів №№30,31,47.

З 7 год. до 9 год. на період закриття на вхід станції метро «Вокзальна», додатково організовано роботу автобусів на тимчасовому маршруті звичайного режиму руху №14ТР «Залізничний вокзал Центральний – вул.Тарасівська» по трасі: Залізничний вокзал Центральний – вул. Петлюри – вул. Жилянська – вул. Тарасівська – вул. Саксаганського – вул. Петлюри – залізничний вокзал Центральний.



28 травня 2016 року тимчасово закривається рух тролейбусів маршруту №14к «Залізничний вокзал Центральний – станція метро «Палац спорту».

29 травня 2016року на час проведення міжнародних змагань «Race Horizon Park Classic» з велосипедного спорту на шосе (з 8год. орієнтовно до 13год.) за маршрутом: вул. Грінченка – вул. Кіровоградська – просп. Валерія Лобановського – вул. Головка – вул. Солом’янська – вул. Протасів Яр – вул. Миколи Грінченка тимчасово призупиняється руху автобусів маршрутів №№5,12,19 та тролейбусів маршрутів №№40,42 та організовано зі змінами:

– тролейбуси маршруту №40 від Кадетського гаю до Залізничного масиву (вул. Волгоградська);

– тролейбуси маршруту №42 від вул. Дегтярівської до Севастопольської площі;

– автобуси маршруту №5 від залізничного вокзалу до вул. Антоновича за діючою трасою, далі вул. Тверська – вул. Велика Васильківська, далі за діючим маршрутом.



29 травня 2016 року на час проведення 24-го спортивно-благодійного «Пробігу під каштанами» (з 8 год. орієнтовно до 12 год.) за маршрутом: Михайлівська площа – Володимирський проїзд – Софійська площа – вул. Володимирська – вул. Богдана Хмельницького – вул. Хрещатик – Майдан Незалежності вносяться зміни у роботу тролейбусів маршрутів №№6,16,18 та автобусів маршрутів №№24,114 та організовується:

– тролейбуси маршруту №6 від Мінського масиву до ст.м. «Лук’янівська»;

– тролейбуси маршрутів №№16,18 відповідно від вул. Щусєва та вул. Сошенка до Повітрофлотського шляхопроводу;

– автобуси маршруту №24 від музею історії України у Другій Світовій війні до Європейської площі;

– автобусів маршруту №114® на ділянках від вул. Милославської до стадіону Динамо ім. Лобановського та від залізничного вокзалу Центральний до ст.м. «Площа Льва Толстого».





Час роботи фунікулера 28 та 29 травня 2016 року продовжено до 23год. 30 хв.

Пасажири автобусів маршрутів №№14ТР,40ТР мають право користуватися місячними проїзними квитками придбаними для проїзду у тролейбусі.

[Freelancer_mac]

Як виглядає станція-привид київського метро

[Freelancer_mac]

Місячний проїзний квиток КП «Київпастранс» змінює свій вигляд

З 1 червня 2016 року оновлюється дизайн місячних проїзних квитків в наземному громадському транспорті. Новий зразок, КП «Київпастранс» реалізує, аби підвищити їх ступінь захисту. Так, за новим дизайном кольорова гамма проїзного змінюватиметься щомісячно та присвячуватиметься визначним датам, які пов’язані зі столичним транспортом.

До речі, дизайн проїзного квитка на червень присвячений 124 -річчю Київському електричному трамваю.

[Freelancer_mac]

У КП «Київпастранс» триває комплексний консалтинг


Сьогодні, 25 травня, у комунальному підприємстві «Київпастранс» відбулася робоча зустріч керівництва транспортної галузі міста на чолі з директором Департаменту транспортної інфраструктури Сергієм Майзелем, міжнародною компанією «Deloitte», представниками ЄБРР та КП “Київпастранс».

Під час заходу компанія «Deloitte» презентувала програму надання консультативних послуг із проведення комплексного консалтингу діяльності КП «Київпастранс». Розрахована вона до кінця 2016 року, після чого будуть оприлюднені результати. Грант на проведення аудиту діяльності підприємства у сумі 200 тисяч євро надав Європейський банк реконструкції та розвитку.

"Впевнений, проведення аудиту діяльності допоможе КП «Київпастранс» у визначенні та проведенні необхідних корпоративних, фінансових та операційних покращень для виконання відповідних завдань, включених у фінансові документи ЄБРР",- зазначив Сергій Майзель.



Сообщение отредактировал Freelancer_mac - May 29 2016, 12:05

[Freelancer_mac]

Перейменування зупинки автобусів маршрутів №№ 33, 63

З 23 травня 2016 року, з метою впорядкування назв, зупинка автобусів маршрутів №№ 33, 63 «Кінотеатр «Росія» по вул. Мілютенка, 19 перейменовується на «Кінотеатр» в обох напрямках.

[Freelancer_mac]

Додаткова зупинка для автобусів маршруту № 53

З 27 травня 2016 року,з метою покращення обслуговування пасажирів по вул. Набережно –Лугова, 25 для автобусів маршруту № 53 впроваджується додаткова зупинка «Вул.Оленівська» в напрямку ст.м.Контрактова площа.

[Freelancer_mac]

Уроки велопробега. Кто виноват в транспортном параличе столицы


Почему автомобилистам, велосипедистам и пешеходам надо объединиться против некомпетентных и жадных двуногих

Вчера Киев стоял в пробках. Весь день. Автомобилисты начали стенания в соцсетях, в ответ велосипедисты и пешеходы посоветовали им пересесть в метро. Некоторые при этом продемонстрировали уровень собственного воспитания и блестяще сдали тесты на знание нелитературной лексики. В ответ автомобилисты тоже много чего просили передать. Налицо буквально противостояние киевлян за проезжую часть столицы. Чиновнички, тупо торгующие землей вместо строительства дорог, с улыбкой потирают руки.

Я автомобилист. И пешеход. И велосипедист. И ролики еще, и коньки. И побегать люблю. И на сегвее. О самокате даже не буду начинать.

Вчера я наивно попыталась выехать из славного нашего города. Я не поехала в самый центр, хоть и блондинка. Но больше двух часов я преодолевала безобидное расстояние от станции метро "Дружбы народов" до Одесской площади (чтобы потом снова встать в пробке на всегда ремонтируемом "автобане" Киев-Одесса). Трафик был до такой степени жесткий, что каждые пару километров приходилось сдавать на права снова и снова. Много ДТП — что не удивительно, когда в проливной дождь на четырехполосной дороге машины движутся в шесть рядов, и ни конца, ни края им не видно — но добраться к ним полицейские не могли.

Почему это стало возможным в столице? Ответов четыре. Во-первых, перекрыли центр из-за велогонки. Во-вторых, никто не продумал и не реализовал схему грамотного объезда перекрытого центра. В-третьих, на прилегающих к центру улицах, то есть именно там, где должен был быть объезд, развернулись сельскохозяйственные районные ярмарки (отдельный позор). В-четвертых, был сильный, очень сильный дождь, что само по себе для Киева почти стихийное бедствие. Итак, ответов четыре, причина одна — некомпетентная организация мероприятий. Некомпетентность, отягощенная отсутствием нормального взаимодействия с ГАИ.

Но даже не это стало самым удивительным. Поразило другое. Автомобилисты обвиняют велосипедистов. Велосипедисты — автомобилистов. Все вместе гонят на пешеходов и туристов, зачем-то желающих все время ходить по проезжей части Крещатика пешком (гости города, у нас еще парки есть и исторические районы, где ходить приятнее). Мы ищем врагов друг в друге, хотя на самом деле мы по одну сторону баррикад. Всем нам нужны нормальные транспортные развязки — с полосами для городского транспорта и велосипедными дорожками, с отлично просматриваемыми пешеходными переходами и работающими светофорами. Всем нужны дороги. Но где они? Почему бизнес-центры растут как грибы после дождя, а дополнительные полосы движения центральных автомагистралей не появляются? Почему выросли сотни новых двадцатипятиэтажек, а многоэтажных паркингов на въездах в город, обещанных еще лет десять назад, по-прежнему нет? Кто любит этот город, а кто просто его отжимает, паразитируя на старой инфраструктуре?

"Мы ищем врагов друг в друге, хотя на самом деле мы по одну сторону баррикад"

Дорогие киевляне и гости города, поймите, неконструктивные обвинения в адрес друг друга никак не решат общей проблемы. Напротив, будут ее пролонгировать, позволяя жадным чиновничкам рубить бабло, прикрываясь лозунгами "идите в метро, будьте как все". А нам-то надо спрашивать не друг с друга, а с них. У них нами заплаченные налоги (в том числе транспортные сборы) и они весь свой рабочий день должны думать о том, как улучшить еще и нашу, а не только свою жизнь. Именно поэтому мы не должны довольствоваться пиарными вбросами фоток мэра на велосипеде. Мы должны добиваться реальных результатов. Дорог. Мостов. Развязок. Где помещаются все — автомобилисты, велосипедисты и прочие "исты".

P.S. Пользуясь случаем, вновь хочу передать пламенный привет жадному и не очень умному человеку, превратившему улицы вокруг станции метро "Левобережная" в бесконечный тест-драйв выдержки, смекалки и скорости реакции. С двух сторон крошечной площади у метро выросли, если не ошибаюсь, четыре бизнес-центра и столько же двухэтажных МАФов. Вся эта подтягивающая посетителей и автотранспорт бетонная коррупционная составляющая вытеснила остановки общественного транспорта под мост (грубейшее нарушение ПДД) и запарковала там маршрутки в два ряда. Горлышко бутылки это теперь, а не транспортная развязка. Добавьте сюда несовершенную мостовую развязку, закрытый в собственном соку массив Никольская Слободка, большой рынок и тяжелый транспорт. Добавили? Ну вот. Постарайтесь сюда не приезжать, ни в машине, ни в метро.

Еще момент. Мост Кирпы помните? Самый новый киевский, идущий параллельно Железнодорожному. Вы знаете, что он вообще не освещается? То есть, длинный, новый, красивый мост ВООБЩЕ без света в темное время суток. Даже фонарей там не помню. Кто-то что-то украл (привет прокуратуре) и теперь снова требует денег из бюджета. Наших денег. Всем там страшно, когда стемнеет — и велосипедистам, и автомобилистам. Пусть этот страх будет объединяющим, пусть позволит осознать, наконец, что все участники дорожного движения на самом деле вместе. На одном темном мосту. И надо дать не друг другу в глаз, а надо дать друг другу свет.

[Freelancer_mac]

Кличко сказал, когда в Киеве исчезнут маршрутки

Мэр назвал условия, при которых в исчезнут маршрутные такси как общественный вид транспорта.

"Вместе с Мировым банком мы разработали транспортную систему для того, чтобы использовать лучший мировой опыт. В этом направлении запустили несколько новых маршрутов. Например, от Троещины к железнодорожному вокзалу, этот путь очень известный, - подчеркнул мэр . - Однозначно, маршрутки исчезнут, потому что в столице должен работать нынешний общественный транспорт, который перевозит много пассажиров. Один автобус перевозит столько же пассажиров, как десять маршруток. Если останется такая динамика развития, как сегодня, то через два года у нас маршруток не будет", - отметил , передает сайт .

Мэр также рассказал о ремонте столичных дорог. "Мы увеличили финансирование на капитальный ремонт дорог. Планировали провести ремонт дорожного полотна на 44-х улицах. Однако, благодаря тому, что на сегодняшний день, мы имеем превышение поступлений в бюджет столицы за первый квартал, "Киевавтодор " проведет ремонт 51-й дороги в этом году", - отметил

[Freelancer_mac]

Общественный транспорт любого города в ЕС дотационен – эксперт

Общественный транспорт любого города Европы всегда дотационный.

Об этом сообщил экс-мэр КиеваИван Салийна пресс-конференции в информационном агентстве ГолосUA.

«Закончатся все эти разборки тогда, когда произойдет монетизация этих транспортных услуг. Льготы – это страшно коррупционная, масштабная ситуация», - подчеркнул эксперт.

По его словам, несмотря на сокращение подвижного состава «Киевпасстранса», количество перевезенных пассажиров в отчетах предприятия постоянно растет.

«Потом начинается возня, Кабмин не дает дотаций, людям не платят зарплату. А на самом деле никто ничего там не считает, поэтому необходима монетизация. Также и с тарифами на газ (выплатой субсидий – ред.)», - добавил И. Салий.

При этомдиректор «Института города» Александр Сергиенко уточнил, что общественный транспорт любого города Европы всегда дотационный. Так, доля местных бюджетов в стоимости проезда составляет от 50 до 75%.

[Freelancer_mac]

Реконструкция бульвара Тараса Шевченко в Киеве парализовала весь центр из-за бестолкового планирования – эксперт

Реконструкция бульвара Тараса Шевченко в Киеве парализовала весь центр столицы из-за бестолкового планирования.

Об этом сообщил эксперт по вопросам транспорта Александр Кава на пресс-конференции в информационном агентстве ГолосUA.

«Мы видим не совсем корректный подход к реконструкции. Например, бульвар Тараса Шевченко. Все сталкивались с огромными пробками, которые сейчас возникают в связи с реконструкцией этой ключевой артерии города», - отметил эксперт.

По его словам, подобные развязки можно реконструировать только в период минимальной нагрузки на городскую инфраструктуру – во время летних отпусков (в июле-августе), когда автомобильный поток сокращается на 20-30%. Кроме того, необходимо было создать альтернативные маршруты движения транспорта.

«Сейчас мы видим колоссальные пробки, иногда они начинаются от площади Леси Украинки и Воздухофлотского путепровода только из-за того, что город решил проводить реконструкцию в период массового присутствия горожан», - возмутился А. Кава.

При этом эксперт также отметил, что реконструкция развязки проводится в «старой геометрии» и расширение развязки, дополнительные места для парковки и т.д. не предусматривает.

Напомним, 27 мая мэр Киева Виталий Кличко открыл бульвар Шевченко после реконструкции. Был сделан капитальный ремонт 1,8 километра дорожного покрытия, а также восстановлено и отремонтировано ограждение бульвара.

[Freelancer_mac]

Тимчасові зміни в роботі трамваїв маршрутів №№ 28, 33

31 травня, 1, 2, 3 червня 2016 року у зв’язку з ремонтом трамвайних колій на вул. Миколи Кибальчича рух трамвайних маршрутів №№ 28, 33 закривається з 00-30 год. до 05-00 год.
Заїзд останніх та виїзд перших машин буде скориговано.

[Freelancer_mac]

Тимчасові зміни в роботі трамвайного маршруту №12

1 та 2 червня 2016 року у зв’язку з ремонтом трамвайних колій на вул. Автозаводській рух трамвайного маршруту №12 закривається з 00-00 год. до 05-00 год. Заїзд останніх та виїзд перших вагонів буде скориговано.

[Freelancer_mac]

"Укрзализныця" запускает на лето скоростной поезд из Харькова в Геническ



Созданная на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") акционерная компания "Украинская железная дорога" для удовлетворения спроса пассажиров на перевозки железнодорожным транспортом в южном направлении на летний период назначила дневной электропоезд производства чешской компании Skoda категории "Интерсити" № 729/730 по маршруту Харьков – Геническ.

Как сообщила пресс-служба регионального филиала "Укрзализныци" Приднепровской железной дороги, поезд будет отправляться из Харькова и Геническа с 16 июня до 30 июля по четным числам, с 1 по 31 августа - по нечетным.

В сообщении отмечается, что поезд оборудован средствами электронного контроля проездных документов, кроме того, в салоне предусмотрены места для инвалидов.

Поезд будет отправляться из Харькова и Геническа с 16 июня до 30 июля по четным числам, с 1 по 31 августа - по нечетным.

Также сообщается, что в связи с назначением данного поезда меняется расписание движения ряда пригородных поездов в дальнем и пригородном сообщениях, в частности: № 88 Новоалексеевка – Ковель, отправление из Новоалексеевки с 21 июля в 12:20 (вместо 12:30), остановка по ст. Партизаны – 12:35-12:45, далее без изменений; № 281 Киев – Геническ, отправление из Киева с 15 июня до станции Сокологорное без изменений, далее: Партизаны 12:55, Новоалексеевка 13:08-13:18, Геническ 13:34; № 506 Геническ – Днипро, отправление со станции Геническ с 16 июня в 13:00 (вместо 12:47), Новоалексеевка 13:17, Партизаны 13:30, Сокологорное 13:49, Акимовка 14:22, Тащенак 14:34, Мелитополь 14:51-15:27, далее без изменений; № 6703 Таврийск – Геническ, прибытие на станцию Геническ с 16 июня в 12:00 (вместо 12.07); № 6704 Геническ – Таврийск, отправление со станции Геническ с 16 июня в 12:20 (вместо 12:25), Новоалексеевка 12:37-12:43, Партизаны 12:54, Сокологорное 13:15, далее без изменений.

В сообщении отмечается, что билеты на вышеупомянутые поезда уже можно приобрести на сайте booking.uz.gov.ua или в железнодорожных кассах.

Как сообщал УНИАН, ранее "Укрзализныця" назначила ко Дню Святой Троицы и ко Дню Конституции Украины четыре дополнительных поезда из Киева во Львов, Хмельницкий, Днипро и Сумы.

[Freelancer_mac]

В Киеве невнимательный водитель "Hyundai" "поцеловал" троллейбус

В Киеве на Софиевской площади автомобиль "Хюндай" врезался в троллейбус.

На Софиевской площади столицы днем 31 мая произошло дорожно-транспортное происшествие.

Автомобиль "Хюндай Купе" ехал в левой полосе. Троллейбус ехал в правой полосе и осуществлял поворот.

Водитель "Хюндая" не заметил данного маневра, в результате чего и произошло столкновение.

На месте ДТП работал патруль полиции.

[user2015]

Сегодня стал свидетелем некорректного поведения кондуктора

Молодая девушка попросила кондуктора закомпостировать билет (кондуктор находилась возле компостера) . Реакция кондуктора: "Так встаньте и закомпостируйте билет. Вы должны были закомпостировать билет при входе в троллейбус".

Кондуктор, о которой написано выше, постоянно ведет себя по-хамски, отказывается компостировать билеты, которые сама продает и билеты, которые были ранее у пассажиров.

ПРАВИЛА
користування трамваєм і тролейбусом у містах України

1. Загальні положення

1.1. Ці Правила визначають порядок проїзду і його оплати,
права та обов'язки пасажирів, а також взаємовідносини перевізників
і пасажирів під час надання транспортних послуг.

1.2. Правила обов'язкові для виконання усіма працівниками
підприємств міського електротранспорту незалежно від форм
власності (далі - підприємства), які надають послуги з перевезення
пасажирів та їх багажу трамваями, тролейбусами, а також
пасажирами.

4. Обов'язки, права та відповідальність працівників міського електротранспорту

4.1. Працівники підприємств, зазначені в пункті 1.2 цих
Правил, зобов'язані забезпечувати якісне обслуговування пасажирів,
які перебувають у рухомому складі та на трамвайних зупинках,
створювати для них необхідні зручності, уживати всіх заходів для
запобігання нещасному випадку з ними або дорожньо-транспортній
пригоді, надавати допомогу інвалідам, які користуються міським
електротранспортом, бути акуратно одягненими, увічливими у
спілкуванні з пасажирами та одночасно вимагати від них неухильного
виконання цих Правил.

Сообщение отредактировал user2015 - Jun 3 2016, 20:34

[Freelancer_mac]

Но в инструкции нигде не указано что кондуктор обязан компостировать вам талоны.
Если пассажирке было лень оторвать свою жопу и прокомпостировать талон (потому что место могут занять). Смена кондуктора длится 12 часов, толкотни и выпрашивания денег потому что эти особи считают коммунальный транспорт шаровозом + в депо еще деньги считать и сдавать.


Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Jun 4 2016, 10:09

[user2015]

В инструкции сказано про "обеспечение необходимых удобств". Пассажиру было отказано в удобствах, которые напрямую касаются сотрудника КПТ. Согласитесь, над кондуктором не издевались, прося закомпостировать "резину".
"Ввiчливiсть" у сотрудника КПТ отсутствует.
На этом маршруте только 1 неадекватный кондуктор

[Freelancer_mac]

В инструкции сказано про "обеспечение необходимых удобств". Пассажиру было отказано в удобствах, которые напрямую касаются сотрудника КПТ.

Может еще кондуктор должен подать шашлык и вискаря пассажиру принести? Это ведь тоже "оказание удобств". Среди и работников кпт и среди пассажиров бывают неадекваты, вчера такого видел, на конечной троллейбус подъехал на остановку открыл двери и стоял ожидая время отправки, неадекват стоял прямо перед дверьми и курил, дым шел прямо в салон, просьбы пассажиров перестать - игнор. После объявления "осторожно двери закрываются" водитель закрыл двери, оно всовывает руку в двери, двери открылись обратно, держа их и уже стоя в салоне троллейбуса продолжает курить...