Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[Freelancer_mac]

Итак добавлю интересных, полезных ссылок и впоследствии, буду наполнять интересной информацией и новостями, транспорта города Киева.

Официальный сайт Киевпастранса

Официальный сайт Киевского метрополитена

Метро на Виноградарь

KYIVMETROBUD

Киевский музей пассажирского транспорта

Маршруты и новое расписание движения общественного транспорта и городской электрички

Расписание движения Киевского метрополитена

Транспорт онлайн

Центр транспортных стратегий

Программы для смартфонов (Маршруты, расписание и онлайн транспорт)

EasyWay (iOS, Android)

Яндекс.Транспорт (iOS Android)

Яндекс.Расписания

Горячая линия Киевпастранса 0-800-504-411

Горячая линия Киевского метрополитена (044) 537-55-05

Страницы в

Метро на Виноградарь

Киевский музей пассажирского транспорта

Киевпастранса

Киевского метрополитена

Транспорт Киева

Telegram-каналы

Зміни руху - КП Київпастранс

Kyiv Metro Alerts

Smart інфа для поїздок у метро Києва

Питання-відповіді. Електронний квиток

Де можна придбати електронний квиток?

Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Feb 16 2022, 10:51

[zver]

ну дык, для работы грамотный спец выберет проф инструмент, а не китай)

[drone]

На барахолках ещё можно найти уйму инструмента времен СССР с клеймами, метчики продавали даже ведрами, в смазке.
Прям неликвид по ГОСТу)) Бережливо спижженный на всякий случай.
Который всё ещё лучше сегодняшнего Китая.
Станки делали хорошо Ленинград, Одесса, Рязань, Ижевск.
Армянские списывали в утиль ещё новыми, вот там действительно металл шлак.

Вы так пишете будто у нас все еще советская власть, а не капитализм. Конечно за это все время разворовали и разрушили заводы ведь при советской власти папа Пети сидел в тюрьме за расхищение соц. имущества, а сейчас стал гэройэм незаможной, видимо за высокие достижения по подрыву социалистической экономики.

[zver]

при советской власти папа Пети сидел в тюрьме за расхищение соц. имущества

папа пети с разного уровня чинушами делили хабар, а вот папа васи сидел по политической статье

[Like]

Вы так пишете будто у нас все еще советская власть

Не у нас, а у вас.


На этом форуме сами знаете кто её чаще других вспоминает.
Почему нельзя принять тот факт, что прошлое - уже сыгранная партия, в которой ничего не изменить - хз.

[drone]

Не у нас, а у вас.
На этом форуме сами знаете кто её чаще других вспоминает.
Почему нельзя принять тот факт, что прошлое - уже сыгранная партия, в которой ничего не изменить - хз.

Действительно. Зачем бандеробуржуйский режим с каждым годом все больше и больше тужится обсырая советскую власть вместо того, чтоб затмевать светлое советское прошлое достижениями Каденюка вместо Гагарина, Зозули вместо Блохина, Запорожца вместо Жигулей, вкуснейшим свежайшим хлебом из зерна высшего сорта в булочных вместо сегодняшнего говна из фуражного зерна и тэдэ?

Сообщение отредактировал drone - Jan 21 2021, 20:07

[Like]

Как тогда с сексом было?

[Console]

Как тогда с сексом было?

Как кот Шреденгира..

Чо там с мостом многострадальным?

[Freelancer_mac]

У Києві з'являться нові станції метро, і це не Троєщина і Виноградар

Чо там с мостом многострадальным?

Ремонт Шулявского моста в Киеве продлили до конца года: названа неожиданная причина (документ)


#4. ПЕЙЗАЖНАЯ АЛЛЕЯ, Киев. Начинаем 2021-й год! Что успели сделать к Новому Году? 12.01.2021

[Freelancer_mac]

Транспортні експерти розкритикували законопроєкт, покликаний «завершити еру старих маршруток»

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

🚐 Деякі питання та відповіді про реформу “кінець старим маршруткам”
📍 У чому головна суть реформи автотранспорту відповідно до законопроєкту № 4583?
Відходимо взагалі від принципу “скільки перевізник зібрав з пасажирів та отримав компенсацію за пільговиків - стільки і витратив на автобуси, зарплати та обслуговування”. Пропонуємо перейти на закупівлю транспортної послуги через відкриту конкуренцію на Prozorro щодо обслуговування конкретної кількості кілометрів маршруту.
📍 Як це дасть можливість забезпечити вищу якість?
Міста отримують можливість компенсувати раніше неприбуткові маршрути, платити справедливу ціну за послугу перевезення пасажирів та завдяки цьому вимагати і якість. Тобто вимагати наявності валідаторів та трекерів, автобусів, які не старіші, ніж уточнена у Постанові КМУ кількість років, та штрафувати при невиконанні умов.
📍 Як ми плануємо відійти від дискримінації пільговиків?
Перевізники будуть отримувати гроші за кілометри, які було обслужено, незалежно від того, скільки перевізник перевіз пасажирів та яких категорій. Йому не важливо скільки пасажирів та пасажирів якої категорії він перевіз, так як оплата залежить від якісно обслугованого кілометражу, а не від кількості пасажирів.
📍 А міста цього взагалі хочуть?
Законопроєкт поки передбачає можливість переходити на нові принципи містам, які готові та фінансово спроможні. Достатньо багато міст підтримують такий підхід, у тому числі Дніпро, Львів, Вінниця та інші. Постійно обговорюємо з мiстами наші кроки на засіданнях робочої групи “Інновації у транспорті” при МІУ.
📍 Як це допоможе запустити електронний квиток?
Такий підхід по принципу “оплати за кілометр” рекомендується також нашими партнерами з ЄБРР якраз для успішного запуску електронного квитка, у тому числі у Львові та Вінниці. Також це дасть більш дієвий механізм та мотивацію вимагати від приватних перевізників встановлення та забезпечення роботи валідаторів, так як їх прибуток вже не залежить від того, як клієнт оплатив, а при порушеннях буде можливість штрафувати.
📍 Чи впливає це на ціну квитка?
Можливість придбати транспортну послугу по новому принципу ніяк не означає автоматичного підвищення цін, і міста і надалі самі вирішують питання щодо вартості квитка.

Скільки коштує комфортний громадський транспорт для Києва?

Скільки авто у Києві їде смугами громадського транспорту в годину пік?

Під час візиту президента Франції до України можуть підписати контракт на електровози Alstom

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Метрополитен саботирует электронный билет? КИЕВ

Быстро и с комфортом: из пригорода в Киев будет ездить новая электричка

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Киевский скоростной трамвай. Незавершенный проект.

Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Jan 22 2021, 13:32

[Console]

Ремонт Шулявского моста в Киеве продлили до конца года: названа неожиданная причина (документ)
[/quote]
Я про другой мост..

[Freelancer_mac]

В Киеве двое "зацеперов" залезли на вагон метро, остановив движение поездов по мосту (видео)

Чат-боты в мессенджерах: каждый второй билет "Укрзализныця" продает через интернет

В "Укрзализныце" назвали самый популярный маршрут в прошлом году

О метро на виноградарь...

Через невигідні контракти із забудовниками держава може втратити 12 тис. квартир, які могли отримати військові та пільговики – нардеп Юрченко

Син Леоніда Черновецького став власником компанії, що інвестує в будівництво ЖК

Метро Киева обозначило задачи на 2021: 4G во всей подземке и новая ветка


Киевский скоростной трамвай. Незавершенный проект.

Укрзалізниця запускає нову електричку з Бучі — через Ірпінь і Коцюбинське

Когда на вишневый электричку? Хватит кормить маршруточников!

Лучше бы станции новые открывали, а не деньги на турникетах пилили.
На станції метро «Героїв Дніпра» встановили нові високі турнікети

[stoslov]

На станції метро «Героїв Дніпра» встановили нові високі турнікети

Тормозная фигня это, а не турникеты. Сколько раз уже было, очередь к турникету (Новому!), чел прошёл, достаёшь карту, вот уже чувак перед тобой "мацлает" портмоне по ридеру. Вертушка крутанулась, огоньки и экран приглашающие "проход открыт" горят. Я то чо? Для меня "знаки та світлофор важливіші, за розмітку" двигаю в перёд виу-виу орёт глючное тормозное г-но при єтом вспоминая, что как-бы чел пере домной уже прошёл и надо становиться в режим ожидания пендаля билета. Став в режим приложите лбом-разраба билет начинаешь мацлать синюю карту по ридеру, в нажежде, что катушки войдут в резонанс и вы наконец по...сь . Но не тут то было, сия диво машинка сначала пару секунд, а может и больше продемонстрирует свою ЛГБТ RGB подсветку (будто это, что-то мне скажет, к каким секторам карты потянулся г...о код системы, вы ж нигде не пишете за, что отвечает каждый цвет при сессии). И стоишь такой весь и думаешь, повисло или нет? Мне вот интересно почему ни считывании Kyiv Smart Card на большой экран не выводиться "Зчитування..." (хотя тоже ра, это наверное настолько раздует код который напихали туда. Что он уже не влезет в память МК? Я уже молчу, о задумчивости этих автоматов, это увы плата за универсальность считывателей. Хотя я бы просто поставил бы 2 радио считывателя раздельно с обозначения, что куда прикладывать. Не спорю бы конструкция + в цене, за то, пассажиры бы не тормозили при оплате через Kyiv Smart Card. К стати нафига в ридер встроили табло? Не ужели не догадывались, что пластик который его защищает зацарапаеться настолько, что оно превратиться в длинный RGB индикатор "не понятно чего".

И того, что нужно править: задумчивость при оплате и пропуске пассажира, добавить индикацию при считывании на большой экран (не обязательно большими буквами), немного разнести считыватель и дисплей над ним (или вовсе убрать его).
Но, есть и за, что похвалить: наконец перед глазами отдельная индикация "стой/иди" это вот прям + огромный (реально крик души был), ход вертушки турникета очень мягкий, возможность платить на месте картой (ага выше по тексту, взаимоисключающие параграфы).

У пресслужбі пояснювали, що старі турнікети, які працюють ще з 1970-х років, регулярно б’ють пасажирів, навіть тих, хто сплатив за проїзд, – тож їх вирішили замінити через скарги.

За, то быстро считывали и пропускали пассаживов.

[InsaR]

Тормозная фигня это, а не турникеты. Сколько раз уже было, очередь к турникету (Новому!), чел прошёл, достаёшь карту, вот уже чувак перед тобой "мацлает" портмоне по ридеру. Вертушка крутанулась, огоньки и экран приглашающие "проход открыт" горят. Я то чо? Для меня "знаки та світлофор важливіші, за розмітку" двигаю в перёд виу-виу орёт глючное тормозное г-но при єтом вспоминая, что как-бы чел пере домной уже прошёл и надо становиться в режим ожидания пендаля билета. Став в режим приложите лбом-разраба билет начинаешь мацлать синюю карту по ридеру, в нажежде, что катушки войдут в резонанс и вы наконец по...сь . Но не тут то было, сия диво машинка сначала пару секунд, а может и больше продемонстрирует свою ЛГБТ RGB подсветку (будто это, что-то мне скажет, к каким секторам карты потянулся г...о код системы, вы ж нигде не пишете за, что отвечает каждый цвет при сессии). И стоишь такой весь и думаешь, повисло или нет? Мне вот интересно почему ни считывании Kyiv Smart Card на большой экран не выводиться "Зчитування..." (хотя тоже ра, это наверное настолько раздует код который напихали туда. Что он уже не влезет в память МК? Я уже молчу, о задумчивости этих автоматов, это увы плата за универсальность считывателей. Хотя я бы просто поставил бы 2 радио считывателя раздельно с обозначения, что куда прикладывать. Не спорю бы конструкция + в цене, за то, пассажиры бы не тормозили при оплате через Kyiv Smart Card. К стати нафига в ридер встроили табло? Не ужели не догадывались, что пластик который его защищает зацарапаеться настолько, что оно превратиться в длинный RGB индикатор "не понятно чего".

И того, что нужно править: задумчивость при оплате и пропуске пассажира, добавить индикацию при считывании на большой экран (не обязательно большими буквами), немного разнести считыватель и дисплей над ним (или вовсе убрать его).
Но, есть и за, что похвалить: наконец перед глазами отдельная индикация "стой/иди" это вот прям + огромный (реально крик души был), ход вертушки турникета очень мягкий, возможность платить на месте картой (ага выше по тексту, взаимоисключающие параграфы).
За, то быстро считывали и пропускали пассаживов.

потому что не надо как дурачек проходть дыша в спину другому, 5 секунд в твоей жизни не чего не решат.

[stoslov]

потому что не надо как дурачек проходть дыша в спину другому, 5 секунд в твоей жизни не чего не решат.

Ну как дыша в спину? Человек прошёл, вертушка сделала полный круг, стала на стопор, пока карту поднёсу, впереди идущий уже успеет отойти на приличное расстояние. А если я не потороплюсь, другие дурачки будут в ж...пу толкать. Мне им тоже объяснять (особенно в час пик), "5 секунд в вашей жизни не чего не решат"?

Давай скажем просто турникеты не доделаны. Вы разработчик или наладчик этих турникетов?

[InsaR]

Ну как дыша в спину? Человек прошёл, вертушка сделала полный круг, стала на стопор, пока карту поднёсу, впереди идущий уже успеет отойти на приличное расстояние. А если я не потороплюсь, другие дурачки будут в ж...пу толкать. Мне им тоже объяснять (особенно в час пик), "5 секунд в вашей жизни не чего не решат"?

Давай скажем просто турникеты не доделаны. Вы разработчик или наладчик этих турникетов?

Я человек. А толкать в спину будут такие же спешащие, а потом все с покер фейсом будут стоять на платформе.

зы. не имею никакого отношения к турникетам, на метро езжу сейчас редко, и все эти моменты когда кто-то спешит и толкает других людей бесят. Спешишь - выходи раньше.

[TENƎꓕ]

У пресслужбі пояснювали, що старі турнікети, які працюють ще з 1970-х років, регулярно б’ють пасажирів, навіть тих, хто сплатив за проїзд, – тож їх вирішили замінити через скарги.

За, то быстро считывали и пропускали пассаживов.

Били лишь потому, что пасажири идиоты. Они заходят в зону турникета до того, как оплатили проезд, замкнув уже первый сенсор\фотоэлемент. И как только пытаются дальше пройти, турникет хлоп, так как считает, что это типо кто-то второй пытается пройти. Потому из-за таких вот и сделали типо крутилки механические без этих фотоэлементов.

Сообщение отредактировал TENƎꓕ - Jan 25 2021, 23:52

[stoslov]

За, то быстро считывали и пропускали пассаживов.
Били лишь потому, что пасажири идиоты. Они заходят в зону турникета до того, как оплатили проезд, замкнув уже первый сенсор\фотоэлемент. И как только пытаются дальше пройти, турникет хлоп, так как считает, что это типо кто-то второй пытается пройти. Потому из-за таких вот и сделали типо крутилки механические без этих фотоэлементов.

Причём иногда закрывали фото элемент просто полами торчащей одежды. Я вот всё думал почему пассажиры прижимаются поближе к элементу. Потом понял да просто банально, что-бы никто не проскочил через ими же оплаченный проход. Наверное так.

Я человек. А толкать в спину будут такие же спешащие, а потом все с покер фейсом будут стоять на платформе.

зы. не имею никакого отношения к турникетам, на метро езжу сейчас редко, и все эти моменты когда кто-то спешит и толкает других людей бесят. Спешишь - выходи раньше.

Не стоит забывать, что перфоманс "подтолкни не спешащего", ещё плавно перерастает в спринт "последний поезд".

[Freelancer_mac]

"снежинки" Новогодний состав Киевского метро екм ст.Академгородок

[Freelancer_mac]

В Киеве на четыре дня закроют один из вестибюлей станции метро “Харьковская”

Вимагаємо розпочати будівництво ВИХОДУ зі станції метро "Львівська брама"


Куда делась городская электричка и почему Укрзализныця и КиевПассТранс не любит своих пассажиров?

Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Jan 26 2021, 9:00

[Freelancer_mac]

Тим часом електричка в Берліні, Німеччина! Приклад для Києва!


Berlins neue S-Bahn - Baureihe 483/484 - S-Bahn Berlin

Быстро и с комфортом: из пригорода в Киев будет ездить новая электричка