Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[Vox]

Людишкам нужен советский союз.
Вот там люди все были равны: жили одинаково херово. На авто катали лишь единицы и проблем с парковкой не было

Как совкодрочер со стажем, не соглашусь с таким описанием. Но с общим посылом соглашусь - по уравниловке обычно плачут те, кому уровень до среднего нужно поднять, а не те, кому нужно его опускать. Короче, классический мамкин борщехлеб из хрущевки, которому должны "улучшить, предоставить, поднять" и т.д.

[Banish]

Ска, как же я ору с этих мамкиных требовальщиков - уравняйте, сделайте, поднимитие, бгг. Кого с кем уравнивать, интернетовских нытиков, которым все должны, с нормальными людьми или как?

Ори дальше

место у жк гуд, вышел и сразу в метро прыгнул, это круто

Это ты сейчас так думаешь, поживешь время-очень быстро захочешь свалить с такого места

Как совкодрочер со стажем, не соглашусь с таким описанием. Но с общим посылом соглашусь - по уравниловке обычно плачут те, кому уровень до среднего нужно поднять, а не те, кому нужно его опускать. Короче, классический мамкин борщехлеб из хрущевки, которому должны "улучшить, предоставить, поднять" и т.д.

классные ярлыки вешаем, ну-ну.

[sunnykaktys]

Ну вот вам пример - чем жить в таком ЖК, то лучше уж добираться пол часа из пригорода, и все больше людей так думает
https://kyiv.tsn.ua/u-kiyevi-noviy-zhitlovi...amp;m=402483874

т.е. сраные МАФы им ни разу не мешают, а ЖК от Dragon Capital, которая уже окультуривает весь бомжатник вокруг Кишени и Дивосвита вдруг доставляет неудобства?)

Ну ок, не 10, а 20. Колоссальная разница, ага.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

не, это не пригород, это так, возле метро. настоящий пригород, о котором уместно говорить - это что-то вроде ЖК Белый Шоколад или Петровский Квартал. и вот оттуда ехать к метро то еще удовольствие, если говорить о ежедневных поездках в город/на работу/на учебу/куда-то еще.
да и вдоль окружной, как ты нарисовал, ходить то еще удовольствие. я пару лет назад прошелся по такому маршруту от Житомирской до АЦМД. тоже подумал, что фигню идти и нормальная местность. слава богу, что больше не пришлось туда топать, иначе садился бы на маршрутку от Академа в следующий раз.

но перед этим подумал бы развалится оно через 3 года или через 5 от вибраций
Мне фотки из новости напоминают индию, где люди живут там где срут. Но да, как то живут. Непонятно почему в Украине решили это "элитной" недвижимостью назвать

да вот панельки 96й серии уже 40 лет стоят вдоль Оболонского проспекта и как-то не разваливаются. а люксовое монолитное жилье от не последнего девелопера должно?) вы бы хоть вникли в тему технологий, которые DC используют при строительстве. побывали бы в реализованном проекте Obolon Residences от DC на Минской, чтоб убедиться, что с "вибрациями" там полный порядок)

место у жк гуд, вышел и сразу в метро прыгнул, это круто

вот это подтверждаю. у меня из окна открывается полный вид на строительную площадку этого комплекса. локация шикарнейшая. а еще глядя на то, какого качества жильё строит DC, комплекс будет ваще ништяковым.

[kym]

То есть чувак вложил несколько косарей баксов в железяку на колесах, а ему еще кто-то должен поднимать "материальный уровень", чтоб он бедный-несчастный смог парковку оплатить?

имхую, что у того чувака бляха...

[sunnykaktys]

имхую, что у того чувака бляха...

та не, фиеста 95го или ланос

[Emissions]

давай сначала определимся до чего мы меряем пол часа? До ближайшего метро?

до места работы естественно, ну или пусть к центру

Я б такую недвижку купил бы баксов по 100 за метр, не больше, но перед этим подумал бы развалится оно через 3 года или через 5 от вибраций

ну как сам и сказал, флаг в руки, по 100 баксов за метр собрался купить, сказочник)

Это ты сейчас так думаешь, поживешь время-очень быстро захочешь свалить с такого места

не захочу, у меня не было и вряд ли будет желание свалить с удобств цивилизаций в угоду неудобств для меня

[angelo]

до места работы естественно, ну или пусть к центру

За полчаса до центра из пригорода? Это разве что ночью...

[Emissions]

За полчаса до центра из пригорода? Это разве что ночью...

так ведь я об этом же)

[Бобби Котик]

За полчаса до центра из пригорода? Это разве что ночью...

В городах будущего Маска, авто будет перемещаться под землей на тележке с большой скоростью, так что все реально!11

[rombel]

За полчаса до центра из пригорода? Это разве что ночью...

из Ирпеня на новой электричке 20 минут

[Banish]

из Ирпеня на новой электричке 20 минут

сам лично протестил уже?

[rombel]

сам лично протестил уже?

жил бы - протестил

[angelo]

из Ирпеня на новой электричке 20 минут

а в нее так же вносят тебя как в обычную? и она ездит не в час пик?

[Freelancer_mac]

Нещодавно очільник КП "Київський метрополітен" Брагінський Віктор ініціював внесення змін до Правил метрополітену щодо можливості безоплатного перевезення спортивного спорядження. Нагадаємо, що ми у 2019 році подавали відповідну пропозицію при попередній зміні Правил користування метрополітеном. Тоді велосипед, за сумою трьох вимірів (довжина, ширина, висота) дозволили провозити у розібраному вигляді та в чохлі.
Сподіваємося цього разу процес змін Правил користування метрополітеном буде більш плідним та зрушить з місця питання провезення велосипеду. Для прийняття більш зваженого та об'єктивного рішення, ми проаналізували правила перевезення велосипедів в метро інших міст світу:

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Ⓜ️Нью-Йорк, США
Перевезення безкоштовне, оплачується тільки проїзд власника
Вхід на станцію через спеціальні "сервісні ворота" за зверненням до чергового станції.
Дозволено провозити у будь-який час, окрім 6:00-9:00 та 16:00-19:00 у робочі дні.
Велосипед необхідно провозити у останньому вагоні потягу.
Ⓜ️Барселона, Іспанія
Перевезення безкоштовне, оплачується тільки проїзд власника
У робочі дні протягом року велосипеди дозволяються провозити з 5.00 до 7.00, з 9.30 до 17.00 та з 20.30 до закриття служби. Також дозволено провозити велосипед по суботах, неділях та святкових днях й без обмежень протягом липня та серпня.
Складені велосипеди можна провозити в метро в будь-який час, за умови, що вони не будуть заважати іншим пасажирам.
Ⓜ️Париж, Франція
Перевезення безкоштовне, оплачується тільки проїзд власника.
Вхід на станцію через спеціальні "сервісні ворота" за зверненням до чергового станції
Дозволено провозити велосипед цілий день у суботу, неділю та святкові дні, у робочі дні до 6:30 ранку, між 9:00 та 16:30, та після 19:00 до закриття.
Велосипед необхідно провозити у вагоні, що позначений піктограмою велосипеда.
Ⓜ️Лондон, Велика Британія
Дозволено провезення в робочі дні до 07:30, між 09:30 та 16:00 та після 19:00 до закриття та в будь-який час у вихідні та святкові дні.
(обмеження на вхід та вихід з велосипедом введено на окремих станціях)
Ⓜ️Стокгольм, Швеція
Дитячі велосипеди та самокати - без обмежень.
Дорослі велосипеди - складаний, що не більше 120 см.
Велосипед заборонено провозити в будні дні у пікові години між 6:00 та 9:00 та між 15:00 та 18:00. У вихідні дні не застосовуються обмеження в часі.
Ⓜ️Відень, Австрія
Перевезення безкоштовне, оплачується тільки проїзд власника.
Спеціальний вхід на станцію позначений піктограмою велосипеда.
Дозволено провезення в робочі дні з 9:00 до 15:00 та з 18:30 до закриття. Субота, неділя та святкові дні: обмежень немає.
Місце очікування потягу на пероні позначено піктограмою велосипеда. Велосипед необхідно провозити у вагоні, що позначений піктограмою велосипеда. Дозволяється провозити у вагоні лише 2 велосипеди.
Ⓜ️Афіни, Греція
Велосипед дозволено провозити в метро, окрім святкових днів та днів, коли проходять масові заходи.
Велосипед необхідно провозити у кінці останнього вагону. Дозволяється провозити у вагоні лише 2 велосипеди.
Ⓜ️Варшава, Польща
Дозволено провезення в робочі дні з 9:00 до 15:30 та з 19:30 до закриття. Субота, неділя та святкові дні: обмежень немає.
Велосипед необхідно провозити у першому та останньому вагоні потягу, на спеціально обладнаних місцях.
Ⓜ️Мінськ, Білорусь
Встановлена плата за провезення.
Дозволено провозити розібраний велосипед як ручну поклажу, якщо сума трьох вимірів (довжина, ширина, висота) не перевищує 200 см.
Ⓜ️Москва, РФ
Дитячі велосипеди та самокати - без обмежень.
Дозволено провозити розібраний велосипед як ручну поклажу, якщо сума трьох вимірів (довжина, ширина, висота) не перевищує 150 см.
Ⓜ️Харків, Україна
Оплата за перевезення кожного місця багажу здійснюється за встановленим тарифом вартості проїзду одного пасажира.
Дозволяється одному пасажиру перевозити не більше двох місць багажу.
Велосипеди та інших транспортні засоби дозволено перевозити виключно у розібраному вигляді, в чохлі і якщо сума вимірів за довжиною, шириною та висотою перевищує 120 см.
Ⓜ️Дніпро, Україна
Оплаті підлягає провезення велосипедів та їм подібних транспортних засобів виключно в розібраному вигляді.
Аналіз: Олександр Томазов, Станіслав Клименко

[Freelancer_mac]

За полчаса до центра из пригорода? Это разве что ночью...

При грамотном составлении расписания, и слаженой работе службі движения и диспетчеризации - никаких проблем.


Челнок"с ползунами Восьмивагонная Эр9м-534 7023 Святошин-Буча перегон Святошин-Беличи

[Freelancer_mac]

Завершується термін дії транспортних (зелених) карток метро
****
Нагадуємо, що використати поїздки на безконтактних (зелених) картках метро можна до 31 березня поточного року, відповідно до Розпорядження Київської міської державної адміністрації №399 від 05.03.2020 року.
Також із закінченням використання карток метро припиняється робота сервісних центрів підземки.
Оператором системи оплати у громадському транспорті столиці є КП "ГІОЦ". "Гаряча лінія" для пасажирів 044 366 55 55
Сплатити за проїзд у громадському транспорті можна за допомогою:
• Kyiv Smart Card
• Безконтактною банківською карткою будь-якої платіжної системи
• мобільних додатків (Google Pay, Apple Pay, Kyiv Smart Сard).
• разовим квитком з QR-кодом (паперовим або електронним).
Для того, щоб скористатися е-квитком, можна придбати одноразовий QR-квиток або картку Kyiv Smart Card із можливістю поповнювати її поїздками зі знижкою.
Транспортна картка Kyiv Smart Card дає можливість купувати до 50 поїздок за один раз та економити до 1,5 гривні на кожній поїздці.
Інформація про поїздки зберігається після реєстрації картки в особистому кабінеті.
Придбати Kyiv Smart Card можна:
• у касах метрополітену;
• у терміналах самообслуговування у вестибюлях станцій метрополітену;
Поповнити Kyiv Smart Card можна:
• у додатку Київ Цифровий
• у касах метрополітену;
• у терміналах самообслуговування у вестибюлях станцій метрополітену;
Детальніше на сторінці проекту https://transport.kyivcity.gov.ua/
Одноразовий QR-квиток
Квиток можна використовувати у паперовому або електронному вигляді.
Придбати разовий QR-квиток можна:
• у додатку Київ Цифровий;
• у касах станцій метро або у терміналі самообслуговування
Детальніше на сторінці проекту https://transport.kyivcity.gov.ua/

[Freelancer_mac]

Оновлена електричка Святошин-Ірпінь-Буча вирушила у перший рейс (фото)


"Kiev City Express" Святошин-Буча

[rombel]

а в нее так же вносят тебя как в обычную? и она ездит не в час пик?

не в час пик и на машине норм проехать

[Freelancer_mac]

Віталій Кличко: Заїзд на Подільсько-Воскресенський міст з Верхнього Валу добудуємо до кінця весни, а автомобільний рух запустимо до кінця року


Які роботи сьогодні тривають на Подільсько-Воскресенському мосту

[Freelancer_mac]

Транспорт у Києві таки зупинять? Деталі

Депутати Київради «вихолостили» рішення про надання медичної допомоги в метро

У “Киевпастранса” закончились деньги для обеспечения работы городской электрички

Перевезення трамваїв через Дніпро коштує місту пів мільйона. Чому ці гроші пропонують брати з ексмера Омельченка

В Киеве водителя маршрутки поймали на употреблении наркотиков



У київському метро планують зробити безкоштовним перевезення велосипедів

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Водночас користувачі соцмереж зауважують, що для них проблемою є не сплата за перевезення велосипеда, а саме необхідність його розбирати.

Перевезення спортивного спорядження у метро Києва планують зробити безкоштовним: відповідні зміни змін до правил ініціював керівник метрополітену Віктор Брагінський.
«З потеплінням розпочнеться масовий спортивний сезон. Думаю, що таке рішення сприятиме бажанню містян займатися різними дисциплінами та укріплювати здоров’я», – пояснив він.

До спортивного спорядження чинні правила зараховують, зокрема, лижі, санки, ковзани та велосипеди. Зараз у правилах вказано, що велосипеди перевозяться виключно в чохлах та в розібраному вигляді. Також перевезення велосипеда має бути оплачене як багаж.

Водночас користувачі соцмереж в обговоренні під постом Брагінського та в групі «Транспорт Києва» зауважують, що для них особисто проблемою є не сплата за перевезення велосипеда, а саме необхідність його розбирати, а також перевантаженість метро.

Крім того, велоактивістка Анна Даниленко наголошує, що велосипеди краще розглядати не як інвентар для заняття спортом, а як транспорт і, зокрема, фактор мультимодальності – можливості поєднувати персональний і громадський транспорт.

Нагадаємо, що оновлені правила метро також передбачатимуть, що персонал надаватиме «невідкладну допомогу» пасажирам. Проєкт написав киянин Сергій Пасюта. Водночас перед узгодженням у проєкт було внесено правку, яка змінює термін «домедична допомога», який використовується у законодавстві, на термін «невідкладна допомога» – за словами Пасюти, це сталося «з подачі керівника метрополітену».