Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[Freelancer_mac]

Новое расписание "Укрзализныци" - 30 летних поездов

[Freelancer_mac]

Метро на Виноградарь: стало известно, кто стоит за фейками об остановке строительства и пытается дискредитировать "Киевметрострой" и мэра Виталия Кличко (Видео, Фото)

По словам заместителя директора АО "Киевметрострой" по производству Сергея Полянского, новый генеральный директор АО "Киевметрострой" Андрей Пронин недавно принял дела и разбирается с проблемами компании. Уже выяснилось, что несколько бывших сотрудников "Киевметростроя" допустили внутренние злоупотребления

Виявляється, що ...

..."Проплаченные журналисты, бродят под забором нашего режимного объекта (АТ "Київметробуд") и запускают дроны, что запрещено законодательством, распространяют в соцсетях видео, которыми могут воспользоваться представители спецслужб иностранных государств, в частности России"...

Ну а те, що власником АТ "Київметробуд" є кошишній генеральний директор російського ЗАТ «Вагонмаш» (місто Санкт-Петербург, Росія) Кияшко, то таке...

[Emissions]

При грамотном составлении расписания, и слаженой работе службі движения и диспетчеризации - никаких проблем.

ну так это получается к расписанию надо быть привязанным, такое

[Freelancer_mac]

любителям говномаршруток посвящается) 18+

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

ну так это получается к расписанию надо быть привязанным, такое

Виталя, если не хочешь быть привязанным к расписанию - то покупай корыто или юзай такси, вертолет))

[Emissions]

Виталя, если не хочешь быть привязанным к расписанию - то покупай корыто или юзай такси, вертолет))

в прочем, никогда толкового совета пока от тебя не было

[kym]

ну так это получается к расписанию надо быть привязанным

был в свое время поражен, как по расписанию минута в минуту ходит ОТ в Варшаве
посему расписание - очень и очень....

[zver]

[/spoiler]

круто было бы, но с классической компоновкой вагонов с великом пока что нечего делать в метро(

[kym]

круто было бы, но с классической компоновкой вагонов с великом пока что нечего делать в метро(

велик утром на воказальной и прочих перегруженных станциях - самое оно...
надо выбирать что-то одно из двух - или велик или метро
я лично выбрал третье...

[zver]

велик утром на воказальной и прочих перегруженных станциях - самое оно...
надо выбирать что-то одно из двух - или велик или метро
я лично выбрал третье...

Специально для тебя прям в самый час пик поеду

[Freelancer_mac]

Ну что бойцы, как завтра на работы будете добираться на арбайтен, транспорт 50% загрузки и по сидячих местах.

Микола Поворозник: Київ віднесли до «червоної» зони обмежень з 23 березня 2021 року. Столиця ці обмеження запровадила ще 18 березня

Люди бувають або вагітні, або ні. Напіввагітних не існує.
Так само і транспорт. Якщо Київська міська влада та Кабмін рішуче вирішили обмежити роботу транспорту, то свою роботу має обмежити не лише комунальний транспорт, а і маршрутки, в яких часто не котролюють наявність маски і ще рідше кількість людей.
Поки комунальний транспорт їздить по суті впусту, зношується рухомий склад, "Київпастранс" несе збитки, на цьому наживаються маршрутки. Збитки "Київпастрансу" покривають з бюджету міста, тобто з грошей, які мігли б піти на респіратори, ШВЛ. Натомість, ці гроші просто змиваються в унітаз, а оці карантинні мутки провокують фінансову нестабільність на підприємстві, що викликає затримку зарплат у тисяч працівників сфери транспорту. А у них теж є сім'ї, які треба годувати. І в умовах, коли держава не робить нічого для захисту цієї категорії громадян, кричати про те, що ось у якійсь Італії ось-так, а у нас легші обмеження - тупість.
У Італії немає маршруток. У Італії держава хоч якось піклується про громадян. А в Києві транспорт недорозвинений і за умов усіх цих обмежень навіть не може забезпечити логістику містян, що працюють на стратегічно необхідних підприємствах.
Кияни будуть двічі сплачувати за проїзд: власне за проїзд і покривати збитки КПТ із податків.
Тому або КМДА обмежує рух маршруток, або не розповідає, як вони героїчно зупиняють розповсюдження коронавірусної хвороби.
Киян вчора також обурила зміна роботи швидкісного трамваю. Так, у інших країнах дійсно обмежують вхід через двері. Так, у нас впертий народ. Але враховуючи цей фактор, не простіше вже забити на це? У цих чергах, стовпотворіннях спереду салону підхопити коронавірус набагато ймовірніше, ніж у рівномірно розподіленому салоні. Спробуйте так метро обмежити! (А, вже закривають двері і генерують довжелезні черги на вхід у вестибюль, ідіоти)
Очевидно, що коронавірус за дверима салону наземного транспорту, чи за дверима вестибюлю станції метро не передається!
"Деревня дураков"

Немного математики.
Стало интересно, насколько сильно ухудшилась с транспортная ситуация с введением новых карантинных ограничений. Согласно карантинным ограничениям, введённым с сегодняшнего дня, в каждом транспортном средстве разрешается переводить количество пассажиров, равняющееся половине количество сидячих мест. Рассмотрим ситуацию на примере конкретного маршрута, например, Тр50
Согласно изивэю, на 50 маршруте сейчас работает 10 машин, из них 9 Богданов (1351, 1363, 1365, 1373, 1375, 1384, 4401, 4403, 4404) и один ЛАЗ (1907)
В троллейбусах Богдан-Т70110/Т70117 число посадочных мест - 34, что согласно новым правилам разрешает возить 17 человек, в троллейбусе ЛАЗ-Е183 - 28 посадочных мест, что позволяет брать 14 человек.
То есть, грубо говоря, за 2 часа (а именно столько даётся 50 маршруту на один оборот), то есть когда все машины сделают один круг - маршрут может перевезти вот сколько пассажиров:
9*17+1*14=167 человек. 167 человек - вот она пропускная способность одного из магистральных маршрутов!
Зашибись, правда?)

Локдаун в Киеве: в КГГА решают, как будет работать общественный транспорт

[Freelancer_mac]

Європейські міста не хочуть повертатися до збільшення автомобілів на вулицях міста. COVID-19 приніс деяку користь - люди пересіли на велосипеди і стали більше ходити пішки.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Європейські міста не хочуть повертатися до збільшення автомобілів на вулицях міста.


COVID-19 приніс деяку користь - люди пересіли на велосипеди і стали більше ходити пішки.


Коли рік тому пандемія коронавируса привела до закриття шкіл, сотні міст перебудували свої вулиці, щоб полегшити ходьбу пішки і їзду на велосипеді, щоб допомогти соціальному дистанціюванню і зменшити забруднення повітря. Тепер, коли кінець блокувань вже близький, ці заходи виявилися настільки успішними, що міста по всій Європі роблять ставку на велосипед і піші прогулянки.


За даними Європейської федерації велосипедистів (ECF), міста континенту витратили 1 млрд євро на пов'язані з Covid велосипедні заходи в 2020 році, створивши щонайменше 600 миль (1000 км) велосипедних доріжок, заходи із заспокоєння дорожнього руху і вулиці, вільні від автомобілів.


Кілька прикладів:


У Барселоні під час пандемії використання громадського транспорту скоротилося на 50%, а використання приватних автомобілів - всього на 10%. Барселона прискорює будівництво 100 миль нових або вдосконалених велосипедних маршрутів, збільшуючи мережу до 190 миль до 2024 року.


Велосипедний маршрут на Корсо Буенос-Айрес зараз самий жвавий в місті, їм користуються до 10 000 велосипедистів в день, що на 122% більше, ніж за останні кілька місяців.


Мілан тепер розширив Strade Aperte до 42 миль і прагне до 62 миль до цього літа.


У Парижі вулиці, на яких колись переважали автомобілі, заповнені велосипедами. З весни 2020 року їзда на велосипеді, за оцінками, зросла на 70%.

Лісабон знаходиться в процесі майже подвоєння своєї 65-мильної велосипедної мережі до 124 миль в цьому році, починаючи з спливаючих смуг для створення нових захищених маршрутів.

Лондон встановив 62 милі велосипедних маршрутів з початку пандемії, з 2019 року велоспорт в околицях Лондона збільшився на 22%. Майже половина всіх поїздок в Лондоні була здійснена на велосипеді і пішки з квітня по червень 2020 року, що на 29% більше, ніж до пандемії.

В ході опитування, що охопило 21 європейське місто, 64% респондентів заявили, що не хочуть повертатися до рівня забруднення повітря до Covid, який незаконно високий у багатьох містах. Три чверті були готові перерозподілити суспільний простір від автомобілів до активних поїздок, щоб досягти цього, в той час як 21% сказали, що вони планують більше їздити на велосипеді після блокування, а 35% планували більше ходити пішки.

В наземном транспорте Украины вводят бесплатный Wi-Fi

"Это не фантастика": в Минфине считают, что метро на Троещину можно запустить до 2024 года

[Freelancer_mac]

Ну что рассказывайте, как добиралсь сегодня на работу? На общественном транспорте или на собачьих будках?


Скрябін - Маршрутка [Official Video]

Версия для Киева.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Скрябін - Маршрутка [нецензурна версія]

[Freelancer_mac]

Uber запустил шесть новых маршрутов Shuttle, соединив Троещину, Позняки, Борщаговку и другие районы с центром Киева

Комфорт Таун — Протасов Яр
Троещина — Печерск
Позняки — Центр
Виноградарь — Политехнический институт
Борщаговка — Печерск
Коцюбинское — Подол

Uber запустив безкоштовну мережу Wi-Fi для всіх користувачів Uber Shuttle в Києві

«Uber-проездной»: Uber запускает пакеты-подписки на Uber Shuttle со скидками до 70% (и новую версию приложения)

«Убер-Маршрутка»: В Киеве запустили сервис совместных поездок Uber Shuttle, поездки стоят от 15 грн до 30 грн

Uber запустил в Киеве отдельное приложение для сервиса Uber Shuttle (пока только для Android)



Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Mar 22 2021, 8:22

[Freelancer_mac]

Также не забываем жаловатся на некачественно предоставленные комунальные услуги, уборку, вывоз мусора, лифты и тд ямы и работу транспорта.
Шикарное приложение работает прекрасно, сфоткал проблему, дал описание, указал адес - профит отправил.
Для ускорения работы жеков и прочих бездельников, работает великолепно. Проверено уже на протяжении почти года и звонить не надо, ждать по 40 минут на линиии пока на 15-51 примут заявление.
Чисто фотка - описалово и адрес. ЗЫ РЕально работает. чем больше жалоб тем лучше они работают так как их ипут за это. Премии летят и так далее. Надо заставлять мразей работать так как мы платим за их услуги, а их сервис говно. Надо пинать их и улучшать качество и скорость их работы. До тех пор пока вы будете сидеть по жлобскому принципу "моя хата с краю" - ничего не изменится. Фоткаем, пишем, отправляем. Результаты и фотоотчеты приходят прямо в приложуху.

НОВОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ОТ 15-51: КАК ПОЖАЛОВАТЬСЯ НА ПРОБЛЕМУ С ПОМОЩЬЮ СМАРТФОНА


ДИВО-ЗАСТОСУНОК, ЩО ЗМІНЮЄ МІСТО, ВІДЕО

Як це, ти ще не завантажив наш новий застосунок? Годинничок-то цокає! От завантажиш і сам зрозумієш, яке це щастя!

Вже майже всі навчились розраховуватися силою думки Gpay або Apple Wallet та розблоковувати телефон власним обличчям. Як щодо нової реальності, в якій місто навкруги можна покращити дотиком пальця? 😉

День починається з того, що одночасно відключили і ліфт, і воду? У нас є застосунок, який поверне справедливість у ваше життя 📣

Знову зникло асфальтне покриття, попри те, що навіть снігу не було? Диво-застосунок 1551 поверне його на місце!

Все просто:
📲 завантажуєте застосунок тут:
🍏 https://apple.co/36P3LAv;
🤖 https://cutt.ly/9yZcMS0
🔑авторизуєтеся у застосунку через особистий кабінет киянина
📬 обираєте наболілу тему або створюєте свою
📫 за бажанням додайте фото, для посилення атмосфери

💡Готово! Ваше звернення вже на столі у виконавця.

А ми уважно стежимо, як просувається робота над ним. І надсилаємо вам у застосунок статуси виконання та вісті про долю вашого питання ✅

Клік, і сміття біля під'їзду зникло.
Клік, і некошена трава перед будинком більше не зазирає у вікна.
Люмос! І світло у під'їзді не блимає. Ну добре, це трошки з іншої опери, але наш додаток також таке вміє ✨

Не стримуйте себе! Додайте трошки магії у своє повсякденне життя разом з КБУ "Контактний центр міста Києва 1551".
А ще ми цікаво пишемо про новини в місті 🐰

[Gorj]

т.е. сраные МАФы им ни разу не мешают, а ЖК от Dragon Capital, которая уже окультуривает весь бомжатник вокруг Кишени и Дивосвита вдруг доставляет неудобства?)

МАФы в ближайшем расположении тоже нахрен убрать, но в данном случае мафы не ограничивают вход в метро.
Если эта фигня кажется шуткой, то вдруг какая эвакуация из-за чп и в этих дверях будет жопа.

да вот панельки 96й серии уже 40 лет стоят вдоль Оболонского проспекта и как-то не разваливаются. а люксовое монолитное жилье от не последнего девелопера должно?) вы бы хоть вникли в тему технологий, которые DC используют при строительстве. побывали бы в реализованном проекте Obolon Residences от DC на Минской, чтоб убедиться, что с "вибрациями" там полный порядок)
вот это подтверждаю. у меня из окна открывается полный вид на строительную площадку этого комплекса. локация шикарнейшая. а еще глядя на то, какого качества жильё строит DC, комплекс будет ваще ништяковым.

1. Панельки стоят сильно дальше, а не прямо над перегоном. Распространение вибрации из школьной физики сами вспомните, или напомнить?
2. Если не развалится, то влияние вибрации на организм - гугл в помощь. Вкратце суставы и психика сильно страдают
3. История с трещинами в дримах ничему не научила, но там нет овердофига этажей
4. Маркетинговый булшит, про то как там на строительной площадке красиво, ничего кроме жалости не вызывает. Вам бы показать какое то жилье с нормальным видом и локацией, но боюсь что ваши вкусы сформировались, и любовь к асфальту и загазованности уже непобедима. Даже ЖК Десна в Погребах это космос в плане красоты и чистого воздуха, чем конкретно этот рассадник безвыходности

до места работы естественно, ну или пусть к центру

Дурость. Даже с "элитной" оболони можно ехать час до места работы, и если на авто овер час до центра.

ну как сам и сказал, флаг в руки, по 100 баксов за метр собрался купить, сказочник)

Я дорожу заработанным кешем, и не делаю такие стремные инвестиции., тем более с неадекватными расценками

Сообщение отредактировал Gorj - Mar 22 2021, 10:16

[Freelancer_mac]

Новий «дизайн» мосту Патона коштуватиме Києву 46 млн грн
Минулого тижня відбувся тендер на залучення підрядника, який має розробити проєктно-кошторисну документацію для реконструкції мосту Патона.
Участь у тендері брало три учасники. І виграла його компанія «Спецтермонтаж-Енерго» з ціною пропозиції 46 млн грн (посилання в коментарях). Дивно, що після розкриття пропозицій жоден з учасників в подальшому не намагався зменшити ціну. В деяких випадках це є ознакою домовленості між собою.
Разом з тим, столична влада планує розширити міст Патона з 7 до 8 смуг. На мосту можуть з’явитися велосипедні доріжки, очікується розширення тротуарів для влаштування променадної частини, а також можливість повернення трамваю (але це не точно).
За умовами тендеру, документація має бути готова до кінця 2022 року.
Своєю ретро-ілюстрацією до посту я хочу показати, що відновлення трамвайної лінії має бути основним акцентом в реконструкції мосту.
Тільки трамваї можуть швидко й дешево перевозити пасажирів між двома частинами Києва. Адже просто додаткова смуга після реконструкції спровокує ще більші автомобільні затори на вулицях міста.
І додам, що саме через те, що в 2004 році з дурного розуму трамвайну лінію на мосту було демонтовано, комунальне підприємство «Київпастранс» зараз викидає по півмільйона гривень на перевезення одного трамваю Pesa з правого на лівий берег.
Якби трамвайна лінія була ціла – це коштувало б копійки, а жителі лівого берега значно менше стояли в заторах, користуючись і далі трамваями.

Конструктивная ошибка Подольско-Воскресенского моста. Обращение к Кличко.

[Gorj]

Своєю ретро-ілюстрацією до посту я хочу показати, що відновлення трамвайної лінії має бути основним акцентом в реконструкції мосту.

И обязательно оградить бетонным поребриком хотя бы метр высотой, иначе толку не будет

[sunnykaktys]

Если эта фигня кажется шуткой, то вдруг какая эвакуация из-за чп и в этих дверях будет жопа.

там 4 выхода со станции, если что)

[Gorj]

там 4 выхода со станции, если что)

Выходов 2, а развилок еще по 2 на каждую сторону
Но вы это обьясните толпе в состоянии паники. Желаю удачи в этом)

[zver]

чисто теоретически ничего плохого в выходе метро из здания нету. Те же золотые ворота прям в доме. Тут вопрос скорее законности и того, что люди устали от кучи нелегальных строек