Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[QNX]

Короче будет проезд по полтосу?

по соточке, сервис убер киев кличко, бо отдавать такие баблы кому-то ж надо будет

вернее отдавать будут потом за счет бюджета, а оплату за проезд как обычно будут воровать

[Freelancer_mac]

Перші дві години безкоштовно: у Києві запустили каршеринг електромобілів U.Go

[Gorj]

Перші дві години безкоштовно: у Києві запустили каршеринг електромобілів U.Go

Расходимся)

Скористатися сервісом можуть резиденти і співробітники парку UNIT.City, які мають посвідчення водія та досвід керування автомобілем більше двох років.

А вообще прайс ниче так)

199 гривень – третя година, кожна наступна – 499 гривень).

Сообщение отредактировал Gorj - Mar 25 2021, 13:38

[Freelancer_mac]

На Київському електровагонному заводі готують ще одну модернізовану електричку з незвичною лівреєю. Обіцяють запустити на "цікавий" маршрут.
Ліврея дуже схожа на ліврею одного з електропоїздів київської міської електрички. Це може бути натяком на те, що у майбутньому Укрзалізниця може забрати у "Київпастрансу" електрички.
Поки ми можемо обережно констатувати, що міська влада міст-сателітів Києва та Укрзалізниця серйозно взялися за реалізацію проєкту "City Express". Сподіваємося, що позитивна тенденція буде збережена і на маршрути вийдуть не модернізовані "ЕРки", а нові поїзди.
Нагадуємо, що 15 березня "Укрзалізниця" з помпою запустила модернізовану "човникову" електричку Буча - Святошин.

Почему приостановился завод ЛАЗ? Экскурсия по Львовскому автобусному заводу | ЛАЗ Хроники 01

[ЛиС]

Сподіваємося, що позитивна тенденція буде збережена і на маршрути вийдуть не модернізовані "ЕРки", а нові поїзди.

146%! Угумс! На маршрути вийдуть не модернізовані ЕРки, а відкапіталені ЕДшки

[Freelancer_mac]

146%! Угумс! На маршрути вийдуть не модернізовані ЕРки, а відкапіталені ЕДшки

Радуйтесь тому что вообще что-то ходит. Или вперед на скотовозки- маршрутки - собачьи будки

Через локдаун у Києві – натовпи й черги на зупинках, а водіїв переповнених маршруток штрафують

А вообще прайс ниче так)
199 гривень – третя година, кожна наступна – 499 гривень).

Электро самокаты были только началом.
Скоро будет достойная конкуренция гетьманкару.

а своих средств у них конечно никогда и не было, потому что за проезд никто не платят, водителям зарплату задерживают, парк не особо ремонтируют

все как обычно

ну литвинову и левченко лучше знать куда они эти бабосы тратят.

[ЛиС]

Радуйтесь тому что вообще что-то ходит. Или вперед на скотовозки- маршрутки - собачьи будки

Хорошо, что Вы не знаете, как это "что-то" ходит
А сподиваки пускай и дальше сподіваються. Можно сколько угодно раз кричать халва "Ситиэкспресс", но от этого во рту слаще не станет в обозримом будущем - исключительно КВРные ЭРки и ЭДшки.

[Gorj]

Электро самокаты были только началом.
Скоро будет достойная конкуренция гетьманкару.

Так я имел в виду что дофига как то по 500 в час)
Нуи как это будет заменой, если пользоваться могут только юзеры юнит сити?

[kym]

Маршрутники в Києві проситимуть КМДА офіційно заборонити їхню роботу на час локдауну

мазохисты - запретите мне смотреть в окно/пить воду/дышать воздухом/ходить в аптеку/в продуктовый магазин.....

они ждут запрета сверху, чтобы потом все свои убытки перевалить на власть

[ЛиС]

Нуи как это будет заменой, если пользоваться могут только юзеры юнит сити?

Там же написано - резиденты и юзеры юнит сити, т.е. предполагается, что юзеру юнит сити не обязательно быть резидентом.

[Gorj]

Там же написано - резиденты и юзеры юнит сити, т.е. предполагается, что юзеру юнит сити не обязательно быть резидентом.

Вы наверное статью читали через слово?

Скористатися сервісом можуть резиденти і співробітники парку UNIT.City

Смысл слова резидент знаем? Тогда идем сюда и смотрим кто является резидентом
https://unit.city/en/unit-city-residents/

[Freelancer_mac]

"Київпастранс" оголосив тендер на нові дизельні автобуси за кошти ЄІБ. Згідно з документацією, це будуть 12 метрові автобуси з загальною місткістю близько 100 пасажирів та 30 сидячих місць.
Кількість техніки може бути визначена самими постачальниками, але сукупна вартість має бути не більше € 18 595 350 без ПДВ та митних платежів.
Один автобус "МАЗ-203" коштує близько 110-140 тисяч євро, враховуючи "безальтернативність", Києву варто розраховувати на більше ніж 100 автобусів. Скоріше всього, вони стануть заміною вже зношених МАЗ-103, МАЗ-105, ЛАЗ А183, яким вже більше 15 років і які на диво не були відсторонені КПТ після надходження лізингових автобусів.
У 2022 буде й тендер на нові тролейбуси-гармошки. Планується закупити близько 130 "рогатих", якраз "Богдани" почнуть розвалюватися, а всі ТРЕДи посписують своїх киянок. Випуск тролейбусів як і був низьким, так і залишиться ганебно низьким

Люди бувають або вагітні, або ні. Напіввагітних не існує.
Так само і транспорт. Якщо Київська міська влада та Кабмін рішуче вирішили обмежити роботу транспорту, то свою роботу має обмежити не лише комунальний транспорт, а і маршрутки, в яких часто не котролюють наявність маски і ще рідше кількість людей.
Поки комунальний транспорт їздить по суті впусту, зношується рухомий склад, "Київпастранс" несе збитки, на цьому наживаються маршрутки. Збитки "Київпастрансу" покривають з бюджету міста, тобто з грошей, які мігли б піти на респіратори, ШВЛ. Натомість, ці гроші просто змиваються в унітаз, а оці карантинні мутки провокують фінансову нестабільність на підприємстві, що викликає затримку зарплат у тисяч працівників сфери транспорту. А у них теж є сім'ї, які треба годувати. І в умовах, коли держава не робить нічого для захисту цієї категорії громадян, кричати про те, що ось у якійсь Італії ось-так, а у нас легші обмеження - тупість.
У Італії немає маршруток. У Італії держава хоч якось піклується про громадян. А в Києві транспорт недорозвинений і за умов усіх цих обмежень навіть не може забезпечити логістику містян, що працюють на стратегічно необхідних підприємствах.
Кияни будуть двічі сплачувати за проїзд: власне за проїзд і покривати збитки КПТ із податків.
Тому або КМДА обмежує рух маршруток, або не розповідає, як вони героїчно зупиняють розповсюдження коронавірусної хвороби.
Киян вчора також обурила зміна роботи швидкісного трамваю. Так, у інших країнах дійсно обмежують вхід через двері. Так, у нас впертий народ. Але враховуючи цей фактор, не простіше вже забити на це? У цих чергах, стовпотворіннях спереду салону підхопити коронавірус набагато ймовірніше, ніж у рівномірно розподіленому салоні. Спробуйте так метро обмежити! (А, вже закривають двері і генерують довжелезні черги на вхід у вестибюль, ідіоти)
Очевидно, що коронавірус за дверима салону наземного транспорту, чи за дверима вестибюлю станції метро не передається!
"Деревня дураков"

Хорошо, что Вы не знаете, как это "что-то" ходит
А сподиваки пускай и дальше сподіваються. Можно сколько угодно раз кричать халва "Ситиэкспресс", но от этого во рту слаще не станет в обозримом будущем - исключительно КВРные ЭРки и ЭДшки.

"Kiev City Express" Святошин-Буча

[Freelancer_mac]

Исправны, но уже старые. Когда киевский метрополитен получит новые вагоны

[Freelancer_mac]

Чому українці вимушені їздити на жахливому громадському транспорті

[Freelancer_mac]

#2. ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ПУТЕПРОВОД и ул.Борщаговская (Киев). Прогресс ремонта за 3 недели. 24.03.2021

[ЛиС]

Freelancer_mac, и...? Что именно Вы хотели показать этим роликом от очередного "иксперда"? "Челноки" в Бучу и Тарасовку запустили под обещание местных ОПГ ОТГ исправно на 100% оплачивать компенсацию за перевозку льготников. Не под оплату, заметьте, а под обещания. И проездят они ровно до того момента, когда эти самые ОТГ в очередной раз скажут УЗ "звыняйтэ, грошэй нэма...". В случае, если такое произойдёт все "челноки" очень быстро будут свёрнуты, и отправлены на более дальние маршруты. Киев, кстати, как не компенсировал ни копейки, так и продолжает ничего не платить. Если, конечно, ОТГ заплатят, как обещали, то "челноки" будут жить.
И, да, в ролике как раз те самые ЭРки и ЭДшки откапиталенные на КЭВРЗ. Причём настолько "качественно", что в ЭДшке на одной из секций уже "выстрелили" движки, и пришлось оперативно с 8 вагонов уменьшать до 6.

[Freelancer_mac]

Еда в поездах "Укрзалізниці" - Новое меню

[Freelancer_mac]

Чому не запускають нові електропотяги, тютюновий магнат Кауфман і вибухонебезпечні будинки – Гроші

[Freelancer_mac]

Схоже, нескінченні черги на зупинках громадського транспорту таки змусили КМДА переглянути карантинні обмеження.
На сторінці Київпастрансу вчора з’явилася інформація про те, що відсьогодні наземний громадський транспорт зможе перевозити більше пасажирів. Адже громадський транспорт перевозитиме не лише сидячих, а й певну кількість стоячих пасажирів - сумарно половину від загальної місткості транспортного засобу. Таке рішення вчора запровадила своїм рішенням Постійна комісія КМДА з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій.
Наявні ліміти на перевезення рухомим складом в 50% сидячих місць змінені на 50% від загальної пасажиромісткості.

Відзавтра наземний громадський транспорт зможе перевозити більше пасажирів. Адже громадський транспорт перевозитиме не лише сидячих, а й певну кількість стоячих пасажирів - сумарно половину від загальної місткості транспортного засобу. Таке рішення сьогодні запровадила своїм рішенням Постійна комісія КМДА з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій.
Наявні ліміти на перевезення рухомим складом в 50% сидячих місць змінені на 50% від загальної пасажиромісткості.
Водночас нагадуємо, що карантинні обмеження в транспорті залишаються, хоч і стають менш суворими. Закликаємо всіх до відповідальності та дисциплінованості: дотримуйтесь встановлених правил. Дякуємо за розуміння та співпрацю.
Київпастранс / Kyivpastrans

[Freelancer_mac]

Київське метро - 60 років з нами!