Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[Freelancer_mac]

Итак добавлю интересных, полезных ссылок и впоследствии, буду наполнять интересной информацией и новостями, транспорта города Киева.

Официальный сайт Киевпастранса

Официальный сайт Киевского метрополитена

Метро на Виноградарь

KYIVMETROBUD

Киевский музей пассажирского транспорта

Маршруты и новое расписание движения общественного транспорта и городской электрички

Расписание движения Киевского метрополитена

Транспорт онлайн

Центр транспортных стратегий

Программы для смартфонов (Маршруты, расписание и онлайн транспорт)

EasyWay (iOS, Android)

Яндекс.Транспорт (iOS Android)

Яндекс.Расписания

Горячая линия Киевпастранса 0-800-504-411

Горячая линия Киевского метрополитена (044) 537-55-05

Страницы в

Метро на Виноградарь

Киевский музей пассажирского транспорта

Киевпастранса

Киевского метрополитена

Транспорт Киева

Telegram-каналы

Зміни руху - КП Київпастранс

Kyiv Metro Alerts

Smart інфа для поїздок у метро Києва

Питання-відповіді. Електронний квиток

Де можна придбати електронний квиток?

Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Feb 16 2022, 10:51

[Freelancer_mac]

Додаткова зупинка для автобусів маршруту № 53

З 27 травня 2016 року,з метою покращення обслуговування пасажирів по вул. Набережно –Лугова, 25 для автобусів маршруту № 53 впроваджується додаткова зупинка «Вул.Оленівська» в напрямку ст.м.Контрактова площа.

[Freelancer_mac]

Уроки велопробега. Кто виноват в транспортном параличе столицы


Почему автомобилистам, велосипедистам и пешеходам надо объединиться против некомпетентных и жадных двуногих

Вчера Киев стоял в пробках. Весь день. Автомобилисты начали стенания в соцсетях, в ответ велосипедисты и пешеходы посоветовали им пересесть в метро. Некоторые при этом продемонстрировали уровень собственного воспитания и блестяще сдали тесты на знание нелитературной лексики. В ответ автомобилисты тоже много чего просили передать. Налицо буквально противостояние киевлян за проезжую часть столицы. Чиновнички, тупо торгующие землей вместо строительства дорог, с улыбкой потирают руки.

Я автомобилист. И пешеход. И велосипедист. И ролики еще, и коньки. И побегать люблю. И на сегвее. О самокате даже не буду начинать.

Вчера я наивно попыталась выехать из славного нашего города. Я не поехала в самый центр, хоть и блондинка. Но больше двух часов я преодолевала безобидное расстояние от станции метро "Дружбы народов" до Одесской площади (чтобы потом снова встать в пробке на всегда ремонтируемом "автобане" Киев-Одесса). Трафик был до такой степени жесткий, что каждые пару километров приходилось сдавать на права снова и снова. Много ДТП — что не удивительно, когда в проливной дождь на четырехполосной дороге машины движутся в шесть рядов, и ни конца, ни края им не видно — но добраться к ним полицейские не могли.

Почему это стало возможным в столице? Ответов четыре. Во-первых, перекрыли центр из-за велогонки. Во-вторых, никто не продумал и не реализовал схему грамотного объезда перекрытого центра. В-третьих, на прилегающих к центру улицах, то есть именно там, где должен был быть объезд, развернулись сельскохозяйственные районные ярмарки (отдельный позор). В-четвертых, был сильный, очень сильный дождь, что само по себе для Киева почти стихийное бедствие. Итак, ответов четыре, причина одна — некомпетентная организация мероприятий. Некомпетентность, отягощенная отсутствием нормального взаимодействия с ГАИ.

Но даже не это стало самым удивительным. Поразило другое. Автомобилисты обвиняют велосипедистов. Велосипедисты — автомобилистов. Все вместе гонят на пешеходов и туристов, зачем-то желающих все время ходить по проезжей части Крещатика пешком (гости города, у нас еще парки есть и исторические районы, где ходить приятнее). Мы ищем врагов друг в друге, хотя на самом деле мы по одну сторону баррикад. Всем нам нужны нормальные транспортные развязки — с полосами для городского транспорта и велосипедными дорожками, с отлично просматриваемыми пешеходными переходами и работающими светофорами. Всем нужны дороги. Но где они? Почему бизнес-центры растут как грибы после дождя, а дополнительные полосы движения центральных автомагистралей не появляются? Почему выросли сотни новых двадцатипятиэтажек, а многоэтажных паркингов на въездах в город, обещанных еще лет десять назад, по-прежнему нет? Кто любит этот город, а кто просто его отжимает, паразитируя на старой инфраструктуре?

"Мы ищем врагов друг в друге, хотя на самом деле мы по одну сторону баррикад"

Дорогие киевляне и гости города, поймите, неконструктивные обвинения в адрес друг друга никак не решат общей проблемы. Напротив, будут ее пролонгировать, позволяя жадным чиновничкам рубить бабло, прикрываясь лозунгами "идите в метро, будьте как все". А нам-то надо спрашивать не друг с друга, а с них. У них нами заплаченные налоги (в том числе транспортные сборы) и они весь свой рабочий день должны думать о том, как улучшить еще и нашу, а не только свою жизнь. Именно поэтому мы не должны довольствоваться пиарными вбросами фоток мэра на велосипеде. Мы должны добиваться реальных результатов. Дорог. Мостов. Развязок. Где помещаются все — автомобилисты, велосипедисты и прочие "исты".

P.S. Пользуясь случаем, вновь хочу передать пламенный привет жадному и не очень умному человеку, превратившему улицы вокруг станции метро "Левобережная" в бесконечный тест-драйв выдержки, смекалки и скорости реакции. С двух сторон крошечной площади у метро выросли, если не ошибаюсь, четыре бизнес-центра и столько же двухэтажных МАФов. Вся эта подтягивающая посетителей и автотранспорт бетонная коррупционная составляющая вытеснила остановки общественного транспорта под мост (грубейшее нарушение ПДД) и запарковала там маршрутки в два ряда. Горлышко бутылки это теперь, а не транспортная развязка. Добавьте сюда несовершенную мостовую развязку, закрытый в собственном соку массив Никольская Слободка, большой рынок и тяжелый транспорт. Добавили? Ну вот. Постарайтесь сюда не приезжать, ни в машине, ни в метро.

Еще момент. Мост Кирпы помните? Самый новый киевский, идущий параллельно Железнодорожному. Вы знаете, что он вообще не освещается? То есть, длинный, новый, красивый мост ВООБЩЕ без света в темное время суток. Даже фонарей там не помню. Кто-то что-то украл (привет прокуратуре) и теперь снова требует денег из бюджета. Наших денег. Всем там страшно, когда стемнеет — и велосипедистам, и автомобилистам. Пусть этот страх будет объединяющим, пусть позволит осознать, наконец, что все участники дорожного движения на самом деле вместе. На одном темном мосту. И надо дать не друг другу в глаз, а надо дать друг другу свет.

[Freelancer_mac]

Кличко сказал, когда в Киеве исчезнут маршрутки

Мэр назвал условия, при которых в исчезнут маршрутные такси как общественный вид транспорта.

"Вместе с Мировым банком мы разработали транспортную систему для того, чтобы использовать лучший мировой опыт. В этом направлении запустили несколько новых маршрутов. Например, от Троещины к железнодорожному вокзалу, этот путь очень известный, - подчеркнул мэр . - Однозначно, маршрутки исчезнут, потому что в столице должен работать нынешний общественный транспорт, который перевозит много пассажиров. Один автобус перевозит столько же пассажиров, как десять маршруток. Если останется такая динамика развития, как сегодня, то через два года у нас маршруток не будет", - отметил , передает сайт .

Мэр также рассказал о ремонте столичных дорог. "Мы увеличили финансирование на капитальный ремонт дорог. Планировали провести ремонт дорожного полотна на 44-х улицах. Однако, благодаря тому, что на сегодняшний день, мы имеем превышение поступлений в бюджет столицы за первый квартал, "Киевавтодор " проведет ремонт 51-й дороги в этом году", - отметил

[Freelancer_mac]

Общественный транспорт любого города в ЕС дотационен – эксперт

Общественный транспорт любого города Европы всегда дотационный.

Об этом сообщил экс-мэр КиеваИван Салийна пресс-конференции в информационном агентстве ГолосUA.

«Закончатся все эти разборки тогда, когда произойдет монетизация этих транспортных услуг. Льготы – это страшно коррупционная, масштабная ситуация», - подчеркнул эксперт.

По его словам, несмотря на сокращение подвижного состава «Киевпасстранса», количество перевезенных пассажиров в отчетах предприятия постоянно растет.

«Потом начинается возня, Кабмин не дает дотаций, людям не платят зарплату. А на самом деле никто ничего там не считает, поэтому необходима монетизация. Также и с тарифами на газ (выплатой субсидий – ред.)», - добавил И. Салий.

При этомдиректор «Института города» Александр Сергиенко уточнил, что общественный транспорт любого города Европы всегда дотационный. Так, доля местных бюджетов в стоимости проезда составляет от 50 до 75%.

[Freelancer_mac]

Реконструкция бульвара Тараса Шевченко в Киеве парализовала весь центр из-за бестолкового планирования – эксперт

Реконструкция бульвара Тараса Шевченко в Киеве парализовала весь центр столицы из-за бестолкового планирования.

Об этом сообщил эксперт по вопросам транспорта Александр Кава на пресс-конференции в информационном агентстве ГолосUA.

«Мы видим не совсем корректный подход к реконструкции. Например, бульвар Тараса Шевченко. Все сталкивались с огромными пробками, которые сейчас возникают в связи с реконструкцией этой ключевой артерии города», - отметил эксперт.

По его словам, подобные развязки можно реконструировать только в период минимальной нагрузки на городскую инфраструктуру – во время летних отпусков (в июле-августе), когда автомобильный поток сокращается на 20-30%. Кроме того, необходимо было создать альтернативные маршруты движения транспорта.

«Сейчас мы видим колоссальные пробки, иногда они начинаются от площади Леси Украинки и Воздухофлотского путепровода только из-за того, что город решил проводить реконструкцию в период массового присутствия горожан», - возмутился А. Кава.

При этом эксперт также отметил, что реконструкция развязки проводится в «старой геометрии» и расширение развязки, дополнительные места для парковки и т.д. не предусматривает.

Напомним, 27 мая мэр Киева Виталий Кличко открыл бульвар Шевченко после реконструкции. Был сделан капитальный ремонт 1,8 километра дорожного покрытия, а также восстановлено и отремонтировано ограждение бульвара.

[Freelancer_mac]

Тимчасові зміни в роботі трамваїв маршрутів №№ 28, 33

31 травня, 1, 2, 3 червня 2016 року у зв’язку з ремонтом трамвайних колій на вул. Миколи Кибальчича рух трамвайних маршрутів №№ 28, 33 закривається з 00-30 год. до 05-00 год.
Заїзд останніх та виїзд перших машин буде скориговано.

[Freelancer_mac]

Тимчасові зміни в роботі трамвайного маршруту №12

1 та 2 червня 2016 року у зв’язку з ремонтом трамвайних колій на вул. Автозаводській рух трамвайного маршруту №12 закривається з 00-00 год. до 05-00 год. Заїзд останніх та виїзд перших вагонів буде скориговано.

[Freelancer_mac]

"Укрзализныця" запускает на лето скоростной поезд из Харькова в Геническ



Созданная на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") акционерная компания "Украинская железная дорога" для удовлетворения спроса пассажиров на перевозки железнодорожным транспортом в южном направлении на летний период назначила дневной электропоезд производства чешской компании Skoda категории "Интерсити" № 729/730 по маршруту Харьков – Геническ.

Как сообщила пресс-служба регионального филиала "Укрзализныци" Приднепровской железной дороги, поезд будет отправляться из Харькова и Геническа с 16 июня до 30 июля по четным числам, с 1 по 31 августа - по нечетным.

В сообщении отмечается, что поезд оборудован средствами электронного контроля проездных документов, кроме того, в салоне предусмотрены места для инвалидов.

Поезд будет отправляться из Харькова и Геническа с 16 июня до 30 июля по четным числам, с 1 по 31 августа - по нечетным.

Также сообщается, что в связи с назначением данного поезда меняется расписание движения ряда пригородных поездов в дальнем и пригородном сообщениях, в частности: № 88 Новоалексеевка – Ковель, отправление из Новоалексеевки с 21 июля в 12:20 (вместо 12:30), остановка по ст. Партизаны – 12:35-12:45, далее без изменений; № 281 Киев – Геническ, отправление из Киева с 15 июня до станции Сокологорное без изменений, далее: Партизаны 12:55, Новоалексеевка 13:08-13:18, Геническ 13:34; № 506 Геническ – Днипро, отправление со станции Геническ с 16 июня в 13:00 (вместо 12:47), Новоалексеевка 13:17, Партизаны 13:30, Сокологорное 13:49, Акимовка 14:22, Тащенак 14:34, Мелитополь 14:51-15:27, далее без изменений; № 6703 Таврийск – Геническ, прибытие на станцию Геническ с 16 июня в 12:00 (вместо 12.07); № 6704 Геническ – Таврийск, отправление со станции Геническ с 16 июня в 12:20 (вместо 12:25), Новоалексеевка 12:37-12:43, Партизаны 12:54, Сокологорное 13:15, далее без изменений.

В сообщении отмечается, что билеты на вышеупомянутые поезда уже можно приобрести на сайте booking.uz.gov.ua или в железнодорожных кассах.

Как сообщал УНИАН, ранее "Укрзализныця" назначила ко Дню Святой Троицы и ко Дню Конституции Украины четыре дополнительных поезда из Киева во Львов, Хмельницкий, Днипро и Сумы.

[Freelancer_mac]

В Киеве невнимательный водитель "Hyundai" "поцеловал" троллейбус

В Киеве на Софиевской площади автомобиль "Хюндай" врезался в троллейбус.

На Софиевской площади столицы днем 31 мая произошло дорожно-транспортное происшествие.

Автомобиль "Хюндай Купе" ехал в левой полосе. Троллейбус ехал в правой полосе и осуществлял поворот.

Водитель "Хюндая" не заметил данного маневра, в результате чего и произошло столкновение.

На месте ДТП работал патруль полиции.

[user2015]

Сегодня стал свидетелем некорректного поведения кондуктора

Молодая девушка попросила кондуктора закомпостировать билет (кондуктор находилась возле компостера) . Реакция кондуктора: "Так встаньте и закомпостируйте билет. Вы должны были закомпостировать билет при входе в троллейбус".

Кондуктор, о которой написано выше, постоянно ведет себя по-хамски, отказывается компостировать билеты, которые сама продает и билеты, которые были ранее у пассажиров.

ПРАВИЛА
користування трамваєм і тролейбусом у містах України

1. Загальні положення

1.1. Ці Правила визначають порядок проїзду і його оплати,
права та обов'язки пасажирів, а також взаємовідносини перевізників
і пасажирів під час надання транспортних послуг.

1.2. Правила обов'язкові для виконання усіма працівниками
підприємств міського електротранспорту незалежно від форм
власності (далі - підприємства), які надають послуги з перевезення
пасажирів та їх багажу трамваями, тролейбусами, а також
пасажирами.

4. Обов'язки, права та відповідальність працівників міського електротранспорту

4.1. Працівники підприємств, зазначені в пункті 1.2 цих
Правил, зобов'язані забезпечувати якісне обслуговування пасажирів,
які перебувають у рухомому складі та на трамвайних зупинках,
створювати для них необхідні зручності, уживати всіх заходів для
запобігання нещасному випадку з ними або дорожньо-транспортній
пригоді, надавати допомогу інвалідам, які користуються міським
електротранспортом, бути акуратно одягненими, увічливими у
спілкуванні з пасажирами та одночасно вимагати від них неухильного
виконання цих Правил.

Сообщение отредактировал user2015 - Jun 3 2016, 20:34

[Freelancer_mac]

Но в инструкции нигде не указано что кондуктор обязан компостировать вам талоны.
Если пассажирке было лень оторвать свою жопу и прокомпостировать талон (потому что место могут занять). Смена кондуктора длится 12 часов, толкотни и выпрашивания денег потому что эти особи считают коммунальный транспорт шаровозом + в депо еще деньги считать и сдавать.


Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Jun 4 2016, 10:09

[user2015]

В инструкции сказано про "обеспечение необходимых удобств". Пассажиру было отказано в удобствах, которые напрямую касаются сотрудника КПТ. Согласитесь, над кондуктором не издевались, прося закомпостировать "резину".
"Ввiчливiсть" у сотрудника КПТ отсутствует.
На этом маршруте только 1 неадекватный кондуктор

[Freelancer_mac]

В инструкции сказано про "обеспечение необходимых удобств". Пассажиру было отказано в удобствах, которые напрямую касаются сотрудника КПТ.

Может еще кондуктор должен подать шашлык и вискаря пассажиру принести? Это ведь тоже "оказание удобств". Среди и работников кпт и среди пассажиров бывают неадекваты, вчера такого видел, на конечной троллейбус подъехал на остановку открыл двери и стоял ожидая время отправки, неадекват стоял прямо перед дверьми и курил, дым шел прямо в салон, просьбы пассажиров перестать - игнор. После объявления "осторожно двери закрываются" водитель закрыл двери, оно всовывает руку в двери, двери открылись обратно, держа их и уже стоя в салоне троллейбуса продолжает курить...

[Freelancer_mac]

Жека - Ликвидация маршруток - Нет маршруток, нет проблем | Рот народа,Чисто News 2016

[Freelancer_mac]

Тимчасові зміни в роботі тролейбусів маршрутів №№ 5,7

З 4 червня до 23 серпня 2016 року у зв’язку з проведенням робіт з капітального ремонту просп. Перемоги на ділянці від вул. Дружківської до ст.м.«Шулявська» закривається рух тролейбусів маршрутів №№5,7 на ділянці від станції метро «Нивки» до ст.м. «пл. Л. Толстого».

Для забезпечення перевезення пасажирів вносяться зміни в роботу тролейбусних маршрутів №№ 5,7 та додатково організовується автобусний маршрут № 5ТР, а саме :

– тролейбуси маршруту № 5к від «вул. Білицька до ст.м. «Нивки»



–тролейбуси маршруту № 7к від «вул. Чорнобильська до ст.м. «Нивки»



– додатковий автобусний маршрут № 5ТР «Станція метро «Нивки» – станція метро «Площа Льва Толстого»роботу якого організовано попо трасі: просп. Перемоги – бульв. Тараса Шевченка – вул. Велика Васильківська – вул. Льва Толстого – вул. Володимирська – бульв. Тараса Шевченка – просп. Перемоги.



Ознайомитись з розкладом руху автобусів можна на сайті www.kpt.kiev.ua у розділі ПАСАЖИРАМ – Розклад руху та на кінцевих зупинках маршруту.

До 31 червня 2016 року пасажири мають право проїзду в автобусному маршруті № 5ТР по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в тролейбусі.

З дати відновлення тролейбусного руху (в серпні) до 31 серпня 2016 року пасажири мають право проїзду в тролейбусному маршруті № 5 по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в автобусі.

[ЛиС]

Но в инструкции нигде не указано что кондуктор обязан компостировать вам талоны.

Как вариант. Кондуктор "парит" "левые" талоны (ака киевкабуланабус), а по личному компостеру его легко вычислить. Вот и отказывается компостировать.

[Freelancer_mac]

Как вариант. Кондуктор "парит" "левые" талоны (ака киевкабуланабус), а по личному компостеру его легко вычислить. Вот и отказывается компостировать.

Доказательства есть?

[Freelancer_mac]

Заблоковано рух трамваю маршруту №8

З 16 год. заблоковано рух трамваїв маршруту №8 по вул. Тростянецька - вул. Вербицького в напрямку ст.м. Познякиз причини травмування пішохода трамвайним вагоном 5942 маршруту№8. На місце направлено відповідальні служби КП "Київпастранс", швидку медичну допомогу та поліцію м. Києва. Роботу трамваїв організовано по 29 трамвайного маршруту.

[Freelancer_mac]

Тимчасові зміни в роботі трамваїв маршрутів №№ 12, 14, 18, 19

З 7 по 9 червня 2016 року у зв’язку з ремонтом трамвайних колій на вул. Костянтинівській рух трамвайних маршрутів №№ 12, 14, 18, 19закривається з 22 год.30 хв. до 5 год. 00 хв. Заїзд останніх і виїзд перших рухомих одиниць буде скориговано.

[Freelancer_mac]

Тимчасові зміни в роботі тролейбусів маршрутів №№ 5,7

З 4 червня до 23 серпня 2016 року у зв’язку з проведенням робіт з капітального ремонту просп. Перемоги на ділянці від вул. Дружківської до ст.м.«Шулявська» закривається рух тролейбусів маршрутів №№5,7 на ділянці від станції метро «Нивки» до ст.м. «пл. Л. Толстого».

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Для забезпечення перевезення пасажирів вносяться зміни в роботу тролейбусних маршрутів №№ 5,7 та додатково організовується автобусний маршрут № 5ТР, а саме :

– тролейбуси маршруту № 5к від «вул. Білицька до ст.м. «Нивки»



–тролейбуси маршруту № 7к від «вул. Чорнобильська до ст.м. «Нивки»



– додатковий автобусний маршрут № 5ТР «Станція метро «Нивки» – станція метро «Площа Льва Толстого»роботу якого організовано попо трасі: просп. Перемоги – бульв. Тараса Шевченка – вул. Велика Васильківська – вул. Льва Толстого – вул. Володимирська – бульв. Тараса Шевченка – просп. Перемоги.



Ознайомитись з розкладом руху автобусів можна на сайті www.kpt.kiev.ua у розділі ПАСАЖИРАМ – Розклад руху та на кінцевих зупинках маршруту.

До 31 червня 2016 року пасажири мають право проїзду в автобусному маршруті № 5ТР по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в тролейбусі.

З дати відновлення тролейбусного руху (в серпні) до 31 серпня 2016 року пасажири мають право проїзду в тролейбусному маршруті № 5 по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в автобусі.

Как вы считаете, по-моему, логичнее было бы на этот период работ пустить тр7 до Виноградаря по маршруту тр26, но по Гонгадзе как тр35, ведь это было бы очень финансово выгодно, тогда бы этот маршрут на период ремонтных работ был бы прибыльным, а в этом варианте все платежеспособные пассажиры уйдут на маршрутки, а троллейбус продолжит возить воздух и льготников.... Заодно бы проверили мой когда-то предложенный КПТ вариант троллейбусного маршрута с Чернобыльской на Виноградарь на пассажиропоток - думаю, результаты оказались бы очень даже положительные.