Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[Freelancer_mac]

Итак добавлю интересных, полезных ссылок и впоследствии, буду наполнять интересной информацией и новостями, транспорта города Киева.

Официальный сайт Киевпастранса

Официальный сайт Киевского метрополитена

Метро на Виноградарь

KYIVMETROBUD

Киевский музей пассажирского транспорта

Маршруты и новое расписание движения общественного транспорта и городской электрички

Расписание движения Киевского метрополитена

Транспорт онлайн

Центр транспортных стратегий

Программы для смартфонов (Маршруты, расписание и онлайн транспорт)

EasyWay (iOS, Android)

Яндекс.Транспорт (iOS Android)

Яндекс.Расписания

Горячая линия Киевпастранса 0-800-504-411

Горячая линия Киевского метрополитена (044) 537-55-05

Страницы в

Метро на Виноградарь

Киевский музей пассажирского транспорта

Киевпастранса

Киевского метрополитена

Транспорт Киева

Telegram-каналы

Зміни руху - КП Київпастранс

Kyiv Metro Alerts

Smart інфа для поїздок у метро Києва

Питання-відповіді. Електронний квиток

Де можна придбати електронний квиток?

Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Feb 16 2022, 10:51

[Danny]

Кстати, а чего при воздушной тревоге метро останавливается на Звиринецькой, а не на Выдубычах?

[berest]

Круківськи навчився щось дороблювати до кінця? Чи буде як завжди?

Навряд чи. Немає сучасних технологій для виробництва та багато чого іншого.

Кстати, а чего при воздушной тревоге метро останавливается на Звиринецькой, а не на Выдубычах?

Могу ошибаться, но на Дружбы Народов оборотные тупики сразу за станцией находятся, а на Выдубичах или их нет вообще, или там путевие сьезды, и они далеко от станции находятся, аж ближе к Теличке.

[QNX]

Крюківський вагонзавод переміг у тендері на поставку поїздів для метро Києва

наконец то они додумались начать пилить бабло через что-то полезное, по итогу будут доплачивать доплачивать и доплачивать, отличная схема и все можно списать на войну, инфляцию и проблемы при производстве

[ЛиС]

Навряд чи. Немає сучасних технологій для виробництва та багато чого іншого.

З "Тарпанами" вже був цирк, боюсь що і тут так буде. У КВБЗ гарно виходять вантажні вагони, а от з пасажирським сектором, і особливо з МВРС весь час якась біда.

[angelo]

Навряд чи. Немає сучасних технологій для виробництва та багато чого іншого.

Це сумно(

[Mad Dog]

Варшава 60 вагонів на шару передає...

[QNX]

Варшава 60 вагонів на шару передає...

срочно тендер на 10 лямов на смену табличек надо выкатить

[zipp0]

А куда делись с метро вагоны с кондером? или где-то ходят?

[berest]

З "Тарпанами" вже був цирк, боюсь що і тут так буде. У КВБЗ гарно виходять вантажні вагони, а от з пасажирським сектором, і особливо з МВРС весь час якась біда.

+1, це точно. Хай би вагонами вже займались. Бо лізуть усюди куди тільки можуть, а по факту отримуємо - пас.вагони на базах ЦМВ; вагони метро на базі номерних(хоч і з асинхронними ТЕД) і т.д. Морально застаріла, нішова і неконкурентноспроможна продукція.

А куда делись с метро вагоны с кондером? или где-то ходят?

Не было таких. Только с принудительной вентиляцией.

[ЛиС]

+1, це точно. Хай би вагонами вже займались. Бо лізуть усюди куди тільки можуть

Вони ще років н-дцять тому про МВРС для МЕ розповідали, але діло далі красивих картинок не пішло. Ну ще ДПКри бігають, але там теж є певні проблеми. Одним словом - і так є над чим працювати, та до ладу доводити, а не сідати однією дупою на 5 стільців.

Сообщение отредактировал ЛиС - Aug 26 2023, 14:40

[ЛиС]

Те, що ЦМВ-шна база ще фіг з ним, але наприклад та ж таки серія 61-788 за 15+ років так і залишилась лише на папері. 1 чи 2 вагони зробили і все. Окрім красивих картинок немає нічого.

[Dr.Sydorenko]

Кстати, а чего при воздушной тревоге метро останавливается на Звиринецькой, а не на Выдубычах?

не зовсім так
платформа на Видубичах дуже швидко заповнюється, тому починають висаджувати пасажирів раніше
на інших станціях так само
знаю, бо особисто кілька разів потрапляв в такі ситуації

[kyber82]

Могу ошибаться, но на Дружбы Народов оборотные тупики сразу за станцией находятся, а на Выдубичах или их нет вообще, или там путевие сьезды, и они далеко от станции находятся, аж ближе к Теличке.

Таки да
https://trackmap.ru/img/tm_kyiv.png

[Emissions]

Круківськи навчився щось дороблювати до кінця? Чи буде як завжди?

як завжди шо?

до війни на зеленій гілці 2-3 поїзда як раз були їхні, це був топ в порівняння з расіянськими старими..




Хто не знав як виглядає Крюківський метро поїзд

https://tov-tob.livejournal.com/19819.html


хотів кинути малюнки але форум додік доколупався за якісь динамічні img, кончене...

[angelo]

як завжди шо?

до війни на зеленій гілці 2-3 поїзда як раз були їхні, це був топ в порівняння з расіянськими старими..
Хто не знав як виглядає Крюківський метро поїзд

https://tov-tob.livejournal.com/19819.html
хотів кинути малюнки але форум додік доколупався за якісь динамічні img, кончене...

Виглядали вони гарно, але з експлуатацією були проблеми

[zver]

поки віталька за 10 років не побудував жодної станції гт, в тель-авіві відкрили нову лінію метро-траму на 34 станції довжиною 24км

[ЛиС]

як завжди шо?

Як завжди - багато шуму з нічого. Красиві картинки, і розповіді, як це буде круто.

[Emissions]

Виглядали вони гарно, але з експлуатацією були проблеми

які?

[zver]

Нью-Йорку було дозволено стягувати плату з водіїв, які в’їжджають у Нижній Манхеттен, оголосила в понеділок губернатор Нью-Йорка Кеті Хочул. Про це повідомляє CNN.

Плата за проїзд офіційно відома як Програма стягнення плати за проїзд у центральному діловому районі, але її зазвичай називають «плата за затори».

План відкладався роками, але минулого місяця Федеральна адміністрація автомобільних доріг підписала екологічну оцінку і тепер Управління міського транспорту Нью-Йорка (MTA) може розпочати процес остаточного визначення тарифів за проїзд.

Щодня 700 000 автомобілів, таксі та вантажівок приїжджають до Нижнього Манхеттена, одного з найжвавіших районів у світі з одними із найгірших заторів у Сполучених Штатах.

Автомобілі рухаються зі швидкістю лише 11,3 км/год в середньому в зоні заторів, і ця швидкість падає. Швидкість громадських автобусів також знизилася на 28% з 2010 року. Жителі Нью-Йорка втрачають у середньому 117 годин щороку, стоячи в пробках, що обходиться кожному у майже 2000 доларів у вигляді втрати продуктивності та інших втрат, згідно з однією з оцінок.

Плата покликана зменшити кількість транспортних засобів, що в’їжджають у зону заторів, щонайменше на 10% щодня, і скоротити кількість кілометрів, які автомобілі проїжджають у зоні на 5%.

Затори також пов’язані з фізичними та суспільними витратами: більше аварій, викидів вуглекислого газу та забруднення трапляються, оскільки автомобілі займають простір, який можна було б оптимізувати для пішоходів та ресторанів просто неба.

Прихильники також відзначають, що це покращить громадський транспорт, важливу частину життя Нью-Йорка. Близько 75% поїздок у центрі міста здійснюються громадським транспортом.

Але за даними MTA, кількість пасажирів у громадському транспорті на 25–30% нижча порівняно з рівнями до пандемії. MTA каже, що плата за затори створить важливе джерело доходу для фінансування 15 мільярдів доларів майбутніх інвестицій для модернізації 100-річної системи громадського транспорту міста.

Хоча жодне інше місто США ще не запровадило плату за перевантаження, у Стокгольмі, Лондоні та Сінгапурі це було вже багато років.

Лише через рік після того, як у 2003 році в Лондоні було введено плату, затори на дорогах зменшилися на 30% , а середня швидкість зросла на стільки ж. У Стокгольмі одне дослідження показало, що кількість звернень дітей до лікаря з гострою астмою впала приблизно на 50% порівняно з показниками до запуску програми в 2007 році.

Сообщение отредактировал zver - Aug 28 2023, 15:33

[SyntaxError]

Как вы там на автобусах/трамваях последние пару дней катаетесь?