Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[Freelancer_mac]

Транспорт на Троещину, альтернативний підхід: система сполучення Tram-Train

Окрім тендера по BRT, КП «Київпастранс» оголосило ще один – на розробку проекту об’єднання залізничної та трамвайної інфраструктури Tram-Train.



За інформацією громадського активіста Івана Черниша, «Київпастрансом» оголошено тендер на проектну документацію щодо ще одного об’єкту. Його офіційна назва – «Реконструкція мережі швидкісного рейкового транспорту м. Києва на базі існуючої залізничної та трамвайної інфраструктури від ж/м Троещина – ж/м Березняки до ст. Караваєві Дачі з заїздом в трамвайне депо ім. Шевченка».

Метою проекту є впровадження нового дворежимного рухомого складу. Від вул. Милославської до станції «Троєщина-2» він рухатиметься по існуючій трамвайній лінії вздовж вул. О. Бальзака. Далі, використовуючи залізничну інфраструктуру, транспорт рухатиметься по півколу міської електрички до станції «Караваєві Дачі», від якої буде реалізовано можливість заїзду до трамвайного депо ім. Шевченка.



Варто зазначити, що між зупинками «Лівобережна» та «Лівий Берег» проектом передбачається розгалуження, що значно скоротить час подорожі. «Зараз неможливо повернути з Лівобережної одразу в бік центра, – зазначив Іван Черниш, – доводиться обов’язково їхати на Дарницю». Розробка проекту Tram-Train, як і проекту BRT, має бути завершена до кінця року.

[Freelancer_mac]

Харьковский метрополитен покупает состав у Крюковского вагонзавода за 199 млн грн

Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ, Кременчуг Полтавской обл.), единственный в Украине производитель пассажирских вагонов и вагонов метрополитена, до конца текущего года поставит в адрес коммунального предприятия "Харьковский метрополитен" пятивагонный состав.

Согласно информации в системе госзакупок ProZorro, соответствующий договор стоимостью 198,96 млн грн (в том числе 33,16 млн грн НДС) подписан сторонами 21 июня.

В составе поезда – два головных вагона с асинхронным двигателем, два промежуточных моторных вагона и один безмоторный. Средний срок службы вагонов – 31 год.

Торги были проведены по договорной процедуре с учетом отсутствия конкуренции.

Согласно договору, 30 млн грн будет выплачено КВСЗ в течение месяца с даты подписания договора, а затем ежемесячно – по 15,26 млн грн (до июня 2018 года).

Как сообщалось, Харьковский метрополитен намерен в течение трех лет (до середины 2019 года) намерен провести замену оборудования подвижного состава и ряд других ремонтов.

Соответствующий тендер в мае текущего года выиграло харьковское ООО "ВАГО-РЕВ" (сумма договора – 727,54 млн грн). В тендере также участвовало ПАО "КВСЗ", предложение которого составляло 727,64 млн грн.

Год назад метрополитен также купил у КВСЗ пятивагонный состав метро за 118,8 млн грн.

КВСЗ является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны). Завод также запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, вагоны метро, эскалаторы и запчасти к ним, контейнеры, дорожную технику.

По итогам 2015 года предприятие снизило производство грузовых вагонов на 83% - до 410 ед., и модернизировал 25 вагонов метро для Киевского метрополитена.

В январе-марте 2016 года завод увеличил выпуск грузовых вагонов в 5,9 раза (или на 64 ед.) по сравнению с аналогичным периодом 2015 года – до 77 ед. (в связи с получением заказа из Туркменистана), но не произвел ни одного пассажирского вагона.

Харьковский метрополитен в настоящее время насчитывает 29 станций, которые располагаются на трех линиях. Пассажиров обслуживают два электродепо с парком подвижного состава более 320 ед.

[Freelancer_mac]

До кінця року розроблять проект швидкісного автобусно-тролейбусного руху з Троєщини

КП «Київпастранс» оголосив тендер на розробку проекту реконструкції тролейбусних ліній від Троєщини до Севастопольської площі та до ст. метро «Дарниця».



Про це повідомив громадський активіст Іван Черниш у facebook-спільноті «Транспорт Києва». Проектна документація, що передбачає організацію відокремленої лінії автобусного та тролейбусного руху, має бути розроблена до кінця року. Згідно технічного завдання, проектна організація має розробити:

Інженерні заходи з реконструкції існуючої лінії під лінію BRT:
від ж/м Троєщина до Севастопольської площі, та від просп. Г. Ватутіна до ст. метро «Дарниця» в коридорах: вул. Маяковського – пр-т Генерала Ватутіна – Московський пр-т –вул. Олени Теліги – вул. Олександра Довженка – вул. Вадима Гетьмана – Чоколівський бул. При цьому необхідно створити відокремлені смуги руху з урахуванням існуючої вулично-дорожньої ситуації для забезпечення швидкісного сполучення по маршрутам.
Схеми реорганізації руху у вузлах вулично-дорожньої мережі, з пріоритетом BRT.
Інженерні заходи зі створення транспортно-пересадочних вузлів лінії в комплексі зі: станцією швидкісного трамваю «Генерала Ватутіна», станціями метрополітену «Петрівка», «Дорогожичі», «Шулявська», станцією швидкісного трамваю «Індустріальна», станцією міської залізниці «Караваєві Дачі», та транспортно-пересадочний вузол на Севастопольській площі.



Таким чином, після розробки проекту і у разі його реалізації в Києві у «Київпастрансі» сподіваються забезпечити швидкісне сполучення по найбільш завантажених напрямках, де немає рейкового транспорту. Житловий масив «Троєщина» має отримати надійний та швидкий зв’язок з усіма трьома лініями метрополітену, а також більшою частиною міста.

[Freelancer_mac]

Умные дороги поддержаны мэром и совместно с КМДА, полицией и дорожными службами будут улучшать Киев.



5 нових цікавих ініціатив, які пройдуть інкубаційну програму 1991 smart city incubator, відібрані в рамках хакатону цими вихідними на ВДНХ. Проекти спрямовані на вирішення важливих проблем на рівні міст:

- «Розумні дороги»: аналітична програма, здатна за даними поліції та дорожніх служб відстежити місця, де постійно трапляються аварії, щоб міська влада мала можливість провести потрібні роботи для модернізації та підвищення безпеки даних точок;
- Open World – додаток для сліпих людей, здатний за допомогою дешевого маячка, підключеного до навігатора, привести сліпу людину в потрібну точку без сторонньої допомоги;
- AnimalIdInfo – програма, яка дозволить контролювати безпритульних тварин у місті, ідентифікувати, щепити, стерилізувати тварин, як вуличних, так і утримуваних киянами вдома; також вона допоможе вирішувати проблему утримування тварини під час відсутності господарів, наприклад, надаючи інформацію про готелі для тварин;
- JamSport – програма для музичного супроводу спортивних заходів локального масштабу на майданчиках міста, за допомогою яких охочі займатися спортом зможуть робити це під обрану музику, таким чином, заняття будуть цікавішими, ефективнішими та більш масовими;
- «Поліклініка без черг» - інтелектуальна система управління потоками пацієнтів в окремих поліклініках та закладах здоров’я міста; завдяки даній програмі пацієнти зможуть записуватися до обраного лікаря на його вільний час, а не проводити години у чергах під кабінетами.

[Freelancer_mac]

В дополнение к разработке проекта трам-трейна, КПТ объявил тендер и на разработку ТЭО линии ЛРТ с Троещины по Подольско-Воскресенскому мосту, мосту Патона, трам-трейны с пригородов Киев (Буча, Вишневое, Бровары) и другое:

Основні архітектурно-планувальні вимоги і характеристики запроектованого об'єкта:

При розробці ТЕО, врахувати раніше напрацьовані матеріали і в його складі передбачити:
Примикання лінії швидкісного трамваю до залізничних колій в районі з.п. Троєщина-2 з забезпеченням руху в парному і непарному напрямках.
Запровадження безпересадочних комбінованих маршрутів трамвайна мережа – залізниця з реконструкцією трамвайних колій та примиканням їх по станціях:
- Дарниця – від трамвайних колій на вул. Привокзальній до Приміського парку з будівництвом розворотного трамвайного кільця.
- Ст.Березняки – від тупикової колії по Дніпровській набережній до трамвая по вул. А.Ахматової і метро ст..Осокорки.
- Київ-Жовтневий - від тупикової колії на зупинці «Станція метро «Берестейська» на вул. Василенка.
- Київ–Волинський – від колій трамвайного депо імені Шевченка до під’їзної колії АТВТ «Жуляни».
- Київ-Петрівка – від трамвайних колій на перехресті вул. Костянтинівська і Оленівська.
- «Березняки» в перспективному напрямку по вул. Григоренка на Осокорки.
Будівництво додаткових пересадочних пунктів (метрополітен-залізниця) в районах станцій метро «Либідська», «Політехнічний інститут» та реконструкция існуючих в районах «Лівобережна», «Берестейська», «Петрівка» та «Сирець».
Реконструкція залізничного вузла між зупинками «Лівобережна» та «Лівий берег» для виключення заїзду до ст. Дарниця.
Передбачити будівництво нового трамвайного депо на 200 вагонів типу з двома кабінамиз перспективою розвитку до 400 вагонів на вул. Милославській в Деснянському районі м. Києва.
Реконструювати чотирьохзначну систему безпеки руху поїздів Київського залізничного вузла з реконструкцією блокучастків до розрахункової довжини.
Розробити відгалуження :
від станції Київ- Петрівка до м.Вишгород;
від станції Бортничі до аеропорту «Бориспіль»;
від станції «Лісова» до м. Бровари.
13.8. Розробити лінію ЛРТ для з’єднання станцій метро на Правобережжі з Ленінградською площею де:
- пересічення площі Великої Вітчизняної війни в двох рівнях;
- трамвайна колія по мосту імені О.Патона та проспекту Возз’єднання в зоні реверсної полоси;
- подальший напрямок визначити проектом.
13.9. Розробити лінію ЛРТ з жилого масиву Троєщина по вул.Маяковського, бульв. Перова Подільський міст, вул. Верхній Вал, вул. Глибочицька, вул. Коперніка, вул.Ванди Василевської, вул.Політехнічна до існуючої лінії ЛРТ по Борщагівській лінії в складі якої передбачити:
- вул. Маяковського будівництво естакади;
- Реконструкція Керченської площі в двох рівнях;
- бульв.Перова будівництво естакади;
- перетин з залізницею в двох рівнях
- нижній ярус Подільського мостового переходу в існуючому варіанті;
- вузли примикання до Подільського мостового переходу Лівобережний та правобережний (реконструкція);
- з Подільського мостового переходу на вул. Верхній Вал – будівництво естакади;
- вул. Верхній Вал по бульварній полосі в одному рівні з пересадочним вузлом на ст. метро «Контрактова площа»;
- вул. Глибочицька в одному рівні з проїзною частиною тапосередині вулиці;
- з вул. Глибочицька до вул. Коперніка будівництво тунелю;
-пересадочний вузол на ст. метро Лук’янівська площа;
- вул.Коперніка і вул.Ванди Василевської в одному рівні по бульварній полосі;
- пересічення проспекту «Перемоги» в двох рівнях з пересадочним вузлом на станцію метро «Політехнічний інститут»;
- примикання до ЛРТ по вул.Борщагівській на станції «Політехнічна»в двох рівнях з пересадочним вузлом на платформу залізниці «Політехнічний інститут»;
- відгалуження в бік житлового масиву чи станції «Вокзальна» вирішити проектом.

Источник

[Freelancer_mac]

Подростки атакуют трамваи в Пущу камнями и трамвируют пассажиров



Девушка получила травму

В Киеве участились случаи нападения на трамваи курсирующие в Пущу Водицу. В воскресенье неизвестные метнули в вагон, который ехал по маршруту №12 камень, который угодил в открытую форточку и травмировал молодую девушку. "Водитель немедленно остановил трамвай и пытался оказать женщине-пассажиру помощь. Барышня получила закрытую черепно-мозговую травму. От помощи она отказалась, сказав, что ее, на конечной, встретит муж. А уже из дому она вызывала скорую и полицию", – рассказали "Сегодня" в "Киевпастрансе".

А сегодня утром тот же трамвайный маршрут №12 подвергся целой атаке от малолетних "снайперов" и зацеперов.

В "Киевпастрансе" говорят, что подобные случаи участились с наступлением каникул.

"Сегодня на трамвайном маршруте №12 около 12.00 произошла неприятная история. Шестеро подростков, возрастом от 10 до 15 лет, начиная от трамвайной остановки "Каланча" до остановки "1-я линия" пытались покататься на сцепном устройстве трамвая. На замечания водителя никак не реагировали, даже на оборот – начали бросать камнями в трамваи, которые двигались на встречу. Это повторялось несколько раз. После чего водитель вызвал полицию. Но пока копы приехали малолетние хулиганы убежали. Благо окна в трамваях остались целыми. Увы, родителям безразлично где и как проводят время их дети. А такие шалости могут закончиться трагедией", – отмечают в КП "Киевпастранс".

[Freelancer_mac]

И шо хоть было?

Вот так утром в 09.11 перекрыли движение при въезде с Оболони по Героев Сталинграда, никому не объяснили!!!

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

[Freelancer_mac]

На Лукьяновке Газель пыталась влезть. И она влезла... Под фуру.

В результате разворот перекрыт. Троллейбусы стоят. Кстати, часть "альтернативного транспорта" тоже!

[Freelancer_mac]

В Киеве троллейбус зажал пенсионерку дверьми и протащил по дороге

У женщины – множественные ушибы, а также рана брови и ключицы


В Киеве при выходе из салона троллейбуса №37 зажало дверьми 77-летнюю женщину. Затем водитель начал движение, и троллейбус протащил пострадавшую за собой.

Об этом сообщил "Обозреватель" со ссылкой на правоохранительные органы. Инцидент произошел в понедельник, 11 июля на улице Братиславская, 4 в Деснянском районе.

Прибывшие на место происшествия медики диагностировали у пенсионерки множественные ушибы, а также рваную рану брови и ключицы. Женщина была доставлена в больницу скорой медицинской помощи.

Начальник пресс-службы коммунального предприятия "Киевпасстранс" Анна Бондарь подтвердила "Сегодня" информацию о ЧП.

"Создана рабочая комиссия, которая установит все обстоятельства происшествия. Мы контактируем с семьей пострадавшей", – сообщила Бондарь.

[sunnykaktys]

Пенсионеры любят по утрам кататься на переполненных траликах от нефиг делать

[Freelancer_mac]

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Kyivpastrans

[Freelancer_mac]

ШАЛЕНИЙ ПРАНК - БЕЗПЛАТНА МАРШРУТКА В КИЄВІ

[Console]

А на московском, ланос не заметил камаз..., почти полтора часа пытался с левого берега на правый попасть...

[tabor]

Если появится статья 'пешеход ** велосипедисту по голове', знайте - 'пешеход' это я...
Достали! Велосипедист это кто?
Пешеход? Тогда ногами и в руках и по тратуару!
ВелоТРАНСПОРТ ? Нах на дорогу, катись себе! Ах, боишься больших машинок и дебилов водителей? Нах сдай велосипед и ходи пешком и бойся дебилов велосипедистов!



_____
Держи себя в руках. Сутки РО за матюки.

Сообщение отредактировал VladRus - Jul 15 2016, 9:20

[Nazgul]

ВелоТРАНСПОРТ ? Нах на дорогу, катись себе! Ах, боишься больших машинок и дебилов водителей? Нах сдай велосипед и ходи пешком и бойся дебилов велосипедистов!

На дороге они тоже не нужны. Давеча ехал около 10 вечера по "особенно освещенным тропам" в "ылитные пизняки", где встретил четырех любителей педального дела, которые сэкономили на светоотражающих/светоподающих приборах.
А потом бы статья в газете "Попал под лошадь", "Участились наезды на веломайдановцев" и .д.

[jurа_k]

На дороге они тоже не нужны.

консервы тоже не нужны, особенно те кто не знает или кладет на пдд, особенно по части других ТС

[kap1ec]

Если появится статья 'пешеход ** велосипедисту по голове', знайте - 'пешеход' это я...

А Вам не за что по голове давать? Никому не мешаете?

Сообщение отредактировал VladRus - Jul 15 2016, 9:19

[Freelancer_mac]

В ЗАГОЛОВКЕ ОДНО, А В ТЕКСТЕ ДРУГОЕ:

ЗАГОЛОВОК ГЛАСИТ: Ще два електронних табло з’явились на зупинці по проспекту Ватутіна

О ЧЕМ РЕЧЬ В СТАТЬЕ:

Від сьогодні встановлено два електронні табло на зупинці тролейбусів та автобусів по проспекту Ватутіна в напрямку станція метро Петрівка. Електронні табло - пристрої відображення інформації щодо руху громадського транспорту столиці, координації часу подорожі гостей його мешканців.
Нещодавно електронні табло обладнали на зупинкових комплексах «Центральний універмаг» по вулиці Хрещатик в обидва напрямки руху, де зупиняються автобуси маршрутів №№ 24, 114®:

- № 24 «Залізничний вокзал Центральний - Києво-Печерська лавра - Національний музей історії України у Другій Світовій війні» (його було нещодавно подовжено до вокзалу);

- № 114 «Залізничний вокзал Центральний - вулиця Милославська».
Всього у столиці встановлено 60 таких конструкції. З них 25 електронних табло з’явились на зупинках громадського транспорту з початку року.
«У планах міста сприяти встановленню подібних табло для зручності пасажирів, адже користувач в реальному часі на дисплеї може бачити коли прибуде транспорт потрібного маршруту. До кінця року зупинки громадського транспорту столиці обладнають ще 90 електронними табло», - зазначив директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Сергій Майзель.
В найближчій перспективі Служба енергетичного забезпечення та зв’язку КП «Київпастранс» планує встановити подібні конструкції на Європейські площі у напрямку станції метро Арсенальна та відновити табло на станції метро Лівобережній.

ТАКИМ ОБРАЗОМ, МЫ ТАК И НЕ УЗНАЛИ ГДЕ ЖЕ УСТАНОВЛЕНЫ НОВЫЕ ЭЛЕКТРОТАБЛО


Ще два електронних табло з’явились на зупинці по проспекту Ватутіна

[tabor]

А Вам не за что по голове давать? Никому не мешаете?

нет. я не вэлосыпэдыст, не автомобилист, не курю, не рыгаю, не бухаю, не гоню волну при плавании - не умею плавать, не мусарю, сру и не ссу в подворотнях...


Модкр давший бан - а ты весь такой, правельный и нежный, да? Ню-ню...

[Freelancer_mac]

Київський фунікулер закривається на регламентні роботи

З 18 липня по 18 серпня 2016 року робота Київського фунікулера тимчасово закривається для виконання щорічних регламентних та ремонтних робіт.

Регламенті та ремонтні роботи окремих вузлів унікального транспорту відбуваються щорічно, згідно з Правилами будови й утримання похилих рейко-канатних підйомників. Завершаться щорічні регламентні роботи випробувальними роботами, які приймають спеціалісти Державного підприємства "Київський експертно-технічний центр Держгірпромнагляду України".

При позитивних результатах випробувань надається дозвіл на експлуатацію фунікулера на наступний рік. Останній щорічний регламентний ремонт виконано у липні-серпні 2015 року.