Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[fds2002]

"Это экспортный вариант машины. Единственный в Украине. Изготовленный специально под египетский тендер, который мы выиграли в прошлом году", — рассказал представитель управляющей компании ЛАЗ Владимир Германов.

держите карман шире - Египет на днях отменил этот выигранный ЛАЗом тендер на 250 автобусов (с возможностью расширения до 2000, это почти полмиллиадра уев)

причина - сомнения в возможности ЛАЗа физически выполнить заказ и отказ украниского правительства предоставить гарантии египтянам

Бают, что на лазе уже все станки на металлолом вывезли, цеха разваленные, персонал уволен, поэтому египтяне застремались деньги перечислять

[Freelancer_mac]

Египет аннулировал крупный тендер, который выиграл ЛАЗ

ЛАЗ планирует участвовать в повторном тендере на поставку автобусов в Египет

Египет аннулировал тендер на закупку 289 автобусов украинской компании ООО Сити Транспорт Груп (СТГ), управляющей компании ООО Львовские автобусные заводы (ЛАЗ). Об этом заявил генеральный директор СТГ Игорь Чуркин, сообщает пресс-служба компании.

Отмечается, что в ближайшее время Египет проведет повторный тендер на поставку 400 низкопольных 12-метровых автобусов, оснащенных CNG-двигателями.

"В 2015 году СТГ выиграла тендер на поставку 289 автобусов в Каир на сумму $89 млн. Но в связи с экономической ситуацией в Украине, невозможностью госорганов предоставить необходимые государственные гарантии, а также в связи с принятием закона об обязательной продаже валюты, которая поступает по предоплате, Египет аннулировал тендер и возобновил его на других условиях оплаты, - сказано в сообщении.

Чуркин добавил, что тендер по прежнему предусматривает пролонгацию контракта, по которому победитель сможет поставить в Египет до 2 тыс. единиц автобусов на общую сумму $460 млн.

Также генеральный директор CTГ считает, что для поддержки украинского производителя, в стране необходимо обеспечить финансовые гарантии в гривне, оптимизировать экспортное законодательство и предоставить кредитные линии из получаемой по контрактам валюты.

Напомним, 28 июня 2015 года Сити Транспорт Груп и транспортная служба муниципалитета Каира подписали контракт общей стоимостью $70 млн на поставку 289 украинских пассажирских 12-метровых автобусов А-183 с CNG-(газовым) двигателем MAN для потребностей Каира.


Игорь Чуркин: «Через 5-10 лет украинский общественный транспорт может быть экономичным и экологичным»

В течении 5-10 лет украинские автоперевозчики полностью заменят свои транспортные средства экологически безопасными машинами.
Такое мнение высказал Игорь Чуркин, генеральный директор компании City Transport Group, управляющей компанией «LAZ» («Львовские автобусные заводы»).
Так, по его словам, CTG совместно с Дочерним предприятием «Укравтогаз» (НАК «Нафтогаз Украины») в ближайшее время внедрит специальные лизинговые условия для компаний-автоперевозчиков по предоставлению в лизинг низкопольных автобусов, использующих сжатый природный газ метан в качестве моторного топлива (CNG-двигатель).

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

«В 2004-м году Украина ратифицировала Киотский протокол и это позволит Украине в будущем зарабатывать значительные денежные средства в валюте путём продажи квот на выбросы парниковых газов, в оценочных цифрах до 300 млн. долл. за год. Именно поэтому ускоренный переход на эксплуатацию общественного транспорта работающего на сжатом газе или электричестве позволит не только улучшить экологическую обстановку, комфорт, продолжительность жизни в крупных городах, но и заработать значительные денежные средства», - сказал И. Чуркин .
На совместном с ДП «Укравтогаз» брифинге был представлен двухдверный «LAZ» А-183-CNG, который является экспортным образцом, изготовленным специально для египетского тендера.
Игорь Чуркин, генеральный директор City Transport Group, гражданин Российской Федерации, который на протяжении 15-ти лет проживает в Украине, сообщил, что «в ближайшее время Египет проведет повторный тендер на поставку 400 низкопольных 12-тиметровых автобусов, оснашенных именно CNG–двигателями». В 2015 году СТГ уже выиграла тендер на поставку 289 автобусов в Каир на сумму 89 млн. долл. Но в связи с экономической ситуацией в Украине, невозможность госорганов предоставить необходимые государственные гарантии, а также в связи с принятием закона об обязательной продаже поступающей по предоплате валюты, Египет аннулировал тендер и возобновил его на других условиях оплаты. Тендер по прежнему предусматривает пролонгацию контракта, по которой победитель сможет поставить в Египет до 2 тыс. единиц автобусов на общую сумму 460 млн. долл.
Игорь Чуркин подчеркнул, что «правительство Украины имеет хороший шанс обеспечить приток твёрдой валюты в экономику Украины, если окажет реальную поддержку отечественным производителям с предоставлением из получаемой по контракту твёрдой валюты кредитных линий. Кроме этого неоходимо обеспечить финансовые гарантии в гривне и оптимизировать «экспортное» законодательство».
«Контракт с Египтом открывает перспективу создать свыше 18-ти тыс. новых рабочих мест на пять лет, госбюджет получит многомиллионные налоговые поступления. Кроме этого реализация украинской продукции по контракту за валюту, в сложившейся экономической ситуации крайне необходима нашей стране. Поэтому реализация именно таких многомиллионных, стратегических контрактов должна опираться на поддержку государственных органов власти», - считает И. Чуркин.
Генеральный директор CTG также отметил, что СТГ активно работает над созданием принципиально новых современных машин под грифом «ЭКО». Проектируются линейки транспортных средств на CNG -двигателях, электродвигателях в городском, пригородном и премиум сегментах.
«Во всем мире сейчас наблюдается активный переход на экологически безопасный транспорт. Например, СТГ участвовал недавно в тендере в Тбилиси на поставку 280 единиц низкопольных автобусов, использующих сжатый природный газ метан в качестве моторного топлива в двигателях. Иран начал реализацию государственной программы по закупке более 8-ми тыс. единиц городских и пригородных автобусов, оборудованных метановыми и электродвигателями» , - сказал И. Чуркин .
По его мнению, н аиболее перспективными рынками на сегодняшний день являются рынки стран Южной Америки и Персидского залива.
СТГ также активно ведёт переговоры по поставке продукции в страны Южной Америки.
На презентации CNG -автобуса присутствовала официальная делегация Аргентинской республики, которую возглавил губернатор провинции Кордова Карлос Густаво Борчиатино.
Игорь Чуркин сказал, что Аргентина всерьез заинтересована в качественном современном транспорте и сейчас рассматривается возможность плотного сотрудничества между City Transport Group и этой южноамериканской республикой.
«City Transport Group уже сейчас готова произвести и поставить до 10 автобусов на CNG - двигателях. У нас подготовлены стапеля, закуплены двигатели MAN объемом 6,9 тыс. куб. см., мосты, оси, коробки-автомат немецкой фирмы ZF», - сказал гендиректор CTG.
Напомним, что к Чемпионату Европы по футболу ЕВРО-2012, группа компаний City Transport Group произвела и поставила более 2 тыс. единиц городского транспорта под брендом «LAZ» для Львова, Киева, Донецка, Луганска, Днепропетровска, Кременчуга. Среди них свыше 700 троллейбусов Е-183 и Е-301, а также свыше 1300 автобусов CTG-183 (низкопольные 12-тиметровые машины на дизельных и газовых двигателях), СTG-292 (18-тиметровые на дизельных двигателях) и СTG-191 (удлиненные 13,5 метровые дизельные автобусы).

[Freelancer_mac]

КИЕВЛЯНАМ В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ ПООБЕЩАЛИ ЭЛЕКТРОННУЮ ОПЛАТУ ПРОЕЗДА!

Киевская государственная администрация планирует ввести единый электронный билет для проезда на электричке, в трамваях маршрутов №№ 4, 5 и автобусах №№ 59, 60, 61 в конце августа - начале сентября. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Киевгорадминистрации, передают Українські Новини.

Стоимость такого билета будет составлять 6 гривен, а приобрести его можно будет в кассах скоростного трамвая или электрички.

Электрички, автобусы и трамваи указанных маршрутов будут оснащены турникетами со специальным устройством для проверки электронных билетов.

ОТ СЕБЯ:
Это уже не первый раз! В 2015 году киевлянам было обещано тоже самое! На сколько это оказалось реальным, судите в комментариях!

[Freelancer_mac]

18+ Тролейбусна зупинка ст. метро "Лук`янівська".
Тролейбусна зупинка біля метро Лук`янівська - це жесть, бо вибратись із самої зупинки просто на тротуар практично не можливо. Річ у тім, що зупинка з усіх боків щільно оточена кіосками, при чому розташовані вони так, що перша та остання тимчасова споруда стоять упритул до проїжджої частини, не залишаючи місця пішоходам для користування тротуаром. Тож пасажири, що сідають до тролейбуса або виходять з нього, вимушені або проштовхуватись у шпарини між ларьками, або обходити їх, порушуючи правила дорожнього руху, по проїжджій частині, чим, до того ж, наражають себе на небезпеку потрапити під колеса численних маршрутних таксі чи інших видів транспорту (більшість пасажирів так і робить, між іншим). Я вже не кажу про людей з обмеженими можливостями чи мам із дитячими візками; вони до тролейбусної зупинки дістатись не зможуть просто фізично.

[Freelancer_mac]

Зміни у роботі громадського транспорту на час капітального ремонту вул. Вадима Гетьмана


У зв’язку з проведенням робіт з капітального ремонту вул. Вадима Гетьмана, відповідно до розпорядження Київської міської ради (КМДА ) від 29.01.2016 №40 з 23 липня по 21 серпня 2016 року вносяться зміни у роботу наземного громадського транспорту.

З 23 липня по 21 серпня 2016 року закривається рух тролейбусів маршрутів №№ 21, 27.

Тимчасово для забезпечення належних пасажирських перевезень на цей період організовується рух автобусного маршруту №42ТР, тролейбусного маршруту№27К та вносяться зміни у існуючі схеми тролейбусів маршрутів №22,42, а саме:

- Організовано рух автобусів маршруту №42ТР «Севастопольська площа – вулиця Дегтярівська», що курсуватиме по трасі: бульв. Чоколівський – вул. Вадима Гетьмана – вул. Довженка.



– тролейбусів маршруту №22 «Аеропорт Київ – вулиця Ольжича», які курсуватимуть по трасі: просп. Повітрофлотський – вул. Смілянська – вул. Народного ополчення – просп. Повітрофлотський – вул. Чорновола – вул. Січових Стрільців – вул. Мельникова – вул. Дорогожицька – вул. Олени Теліги – вул. Ольжича;



– тролейбусів маршруту №27К «Ст.м. «Петрівка» – вул. Дегтярівська», які курсуватимуть по трасі: ст.м. «Петрівка» – просп. Московський – вул. Олени Теліги – вул. Дегтярівська;



– тролейбусів маршруту №42 «Ст.м. «Либідська» – Севастопольська площа», які курсуватимуть по трасі: ст.м. «Либідська» – бульв. Дружби народів – просп. Валерія Лобановського – бульв. Чоколівський – вул. Пітерська – вул. Єреванська – вул. Курська – просп. Повітрофлотський – просп. Валерія Лобановського – бульв. Дружби народів – ст.м. «Либідська».



Крім того на період з 23 по 31 липня та з 8 по 14 серпня 2016 рокуорганізовується рух тролейбусів маршруту №27А «Залізнична станція Київ-Волинський – вул. Борщагівська», які курсуватимуть по трасі: вул. Пост-Волинська – просп. Відрадний – вул. Гарматна – вул. Борщагівська – вул. Вадима Гетьмана – вул. Лебедєва-Кумача – просп. Відрадний – вул. Пост-Волинська.



А також на період з 1 по 7 серпня та з 15 по 21 серпня 2016 року організовується рух автобусів маршруту № 27А «Залізнична станція Київ-Волинський – вул. Борщагівська» по трасі: вул. Пост-Волинська – просп. Відрадний – вул. Гарматна – вул. Борщагівська – вул. Вадима Гетьмана – вул. Лебедєва-Кумача – просп. Відрадний – вул. Пост-Волинська – залізнична станція Київ-Волинський



З 23.07.2016 по 21.08.2016 пасажири мають право проїзду в автобусних маршрутах №№ 27А, 42ТР по місячних проїзних квитках, придбаних для проїзду в тролейбусі.

[Freelancer_mac]

Зміни у роботі тролейбусів маршрутів №№ 6, 16, 18 та автобусів маршрутів №№ 24, 114 ®

У зв’язку проведенням 23 липня 2016 церемонії офіційних проводів національної збірної команди України, яка від’їжджає на Ігри XXXI Олімпіади та на виконання відповідного розпорядження виконавчого органу Київської міської рада (КМДА) від 18.07.2016 № 575 на час перекриття руху транспорту на Михайлівській площі, Володимирському проїзді, Софійській площі та вул. Володимирській (на ділянці від Софійської площі до вул. Прорізної) з 17 год. 30 хв. (орієнтовно до 21 год.) вносяться зміни у роботу наземного громадського транспорту, а саме:

– рух тролейбусів маршруту № 6 організовується від Мінського масиву до станції метро «Лук’янівська»;

– рух тролейбусів маршрутів № 16 організовується від вул. Щусєва до вул. Січових Стрільців за діючою трасою, далі – вул. Чорновола – просп. Перемоги – бульв. Тараса Шевченка – вул. Велика Васильківська – вул. Льва Толстого – вул. Володимирська – бульв. Тараса Шевченка – просп. Перемоги – вул. Чорновола – вул. Січових Стрільців, вул. Мельникова, далі за діючою трасою.

– рух тролейбусів маршрутів № 18 організовується від вул. Сошенка до Повітрофлотського шляхопроводу;

– рух автобусів маршрутів №№ 24, 114® організовується по трасі руху автобусів у робочі дні.

Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Jul 22 2016, 16:13

[Freelancer_mac]

ЛАЗ заявляет, что тендер Киевпастранса прописан под МАЗ

Генеральный директор CTG Игорь Чуркин заявил, что технические условия киевского тендера на закупку 100 автобусов прописаны под автобусы МАЗ

Условия киевского тендера КП Киевпасстранс на закупку 100 автобусов для нужд Киева прописаны под автобусы Минского автомобильного завода (МАЗ). Об этом говорится в пресс-релизе компании City Transport Group, управляющей заводом ЛАЗ, со ссылкой на ее гендиректора Игоря Чуркина.
"Прописанные технические нормы по мощности двигателя на 12-метровые и 18-метровые автобусы отсекают украинских производителей от участия в тендере и соответствуют техническим характеристикам именно автобусов МАЗ. Даже тендерное требование на 26 сидячих мест в 12-метровой машине и 35 в гармошке слизаны с моделей МАЗ-203 и МАЗ-215", - подчеркнул он.


"В результате таких тендерных вывертов под МАЗ, город может потерять до 2 млн грн на каждой машине. То есть из Киевского бюджета под видом закупки автобусов попросту украдут 200 млн", - отметил Чуркин.

Отмечается, что руководитель CTG призвал других украинских производителей выступить за внесение изменений в тендерную документацию.

Также Чуркин считает необходим изменить технические требования киевских тендеров на закупку 200 единиц автобусов и троллейбусов, которые Киевпасстранс объявил 19 июля 2016 года.
Напомним, решением Киевского хозяйственного суда от 16 марта 2016 года КП Киевпасстранс должно выплатить заводу ЛАЗ сумму более 118 млн грн за поставленные к Евро-2012 троллейбусы-гармошки. Как сообщили в City Transport Group, долг так и не погасили.

Справка. City transport Group - украинская управляющая компания, специализирующая на производстве городских, пригородных и туристических автобусов различных типов и модификаций, а также троллейбусов.

В состав группы компаний входят ООО Львовские автобусные заводы (ЛАЗ), Днепровский автобусный завод (Днепродзержинск, ДАЗ), Бус-Сервис и др.

[Freelancer_mac]

28 июля 1960 года открыт троллейбусный маршрут N18 - один из самых старых, длинных и самых популярных в Киеве.
Длина маршрута в одну сторону 11,95 км (по данным сервиса Easy Way - 12,07 км), на линии 27 остановок в направлении ул. Сошенка и 26 остановок в направлении Майдана. В час-пик интервал Тр18 иногда сокращается до рекордных 2 минут.

ИСТОРИЯ

Осенью 1959 г. начался монтаж КС от ул. Овручской (завод "Укркабель") на Куренёвку. Трасса Тр18 прошла по живописному Подольскому спуску - абсолютно новой магистрали, пробитой сквозь киевские горы в 1956-1957 гг. Эта местность известна с XIX века под названием "Киевская Швейцария". И хотя по тогдашним нормативам уклон спуска был опасен для движения троллейбусов, линию всё же открыли. Изначальный маршрут Тр18 - "пл. Калинина (нынешний Майдан) - ул. Белицкая". На линии Майдан - Артёма - Мельникова Тр18 присоединился к работавшим здесь Тр4 (ходил в 1947-1973 гг.) и Тр16 (ходит с 1959 г.). В конце ул. Фрунзе (ныне Кирилловская) перед ж/д мостом было построено временное разворотное кольцо, от которого сохранилась клумба. Здесь в 1960-63 гг. была конечная Тр18 "ул. Белицкая" (значит до самой ул. Белицкой он не доезжал). В 1963 г. Тр18 продлён до пл. Шевченка, в 1985 г. до ул. Сошенка. В 1981 г. из-за реконструкции пл. Октябрской Революции (ныне Майдан Незалежности), где тогда убрали троллейбусное кольцо, а на его месте сооружали самый большой в Европе фонтан "Дружбы народов", Тр18 и Тр16 были временно сокращены до пл. Богдана Хмельницкого (Софийской). В 1994-1997 гг. также ходил сокращённый маршрут Тр18е со ст.м."Петровка" до ул. Сошенка.

КАТАСТРОФА

13 марта 1961 г. троллейбус 18-го маршрута Skoda 8Tr борт N110, попал под грязевой поток с Бабьего Яра, оказавшись в эпицентре Куренёвской трагедии. Количество погибших и пострадавших неизвестно... Тр18 после этого не ходили больше месяца, пока на Фрунзе военные разгребали двухметровый слой застывшей пульпы...

ЭКСПЕРИМЕНТЫ

К Олимпиаде-80 была идея протянуть вдоль всего 18-го маршрута ещё одну пару КС и запустить скоростной троллейбус - экспресс. Но к эксперименту так и не приступили. В 2007 г. Тр18 стал базовым маршрутом по испытанию новой модели отечественных низкополых троллейбусов ЛАЗ-Е301.D1. Эксперимент по видимому удался и к 2009 г. Тр18 стал первым в Киеве "образцово-показательным" маршрутом полностью укомплектованым львовскими "гармошками", которые вытеснили Skoda 15Tr.
17 сентября 2014 г. в рамках эксперимента по улучшению пешеходной доступности ОТ на Артёма открыта остановка "ул. Олеся Гончара".

РЕКОРД

В 2009-2011 гг. 18Тр был первым по длине в Сырецком депо (благодаря тому, что Тр5 тогда был сокращён до Воздухофлотского путепровода) и 6-м по Киеву (уступая лишь 43, 31, 30, 27, 46). Но после продления Тр5, 6, 12, 27, 29, 43 и открытия Тр33 и 47 теперь Тр18 занимает 12-е место по Киеву (после 43, 5, 31, 6, 47, 27, 33, 12, 29, 30, 50) и 4-е место во втором депо (после 5, 6, 33).

[Freelancer_mac]

Подовжено автобусний маршрут №42

З метою здійснення практичних кроків щодо реалізації рекомендації експертів Світового банку по оптимізації маршрутів громадського транспорту міста Києва, та для поліпшення транспортного обслуговування мешканців Дарницького району з 26 липня 2016 року подовжується автобусний маршрут №42 до вулиці Єлизавети Чавдар «Вулиця Митрополита Андрея Шептицького - Вулиця Єлизавети Чівдар» та вносяться відповідні зміни у його трасу: вул. Митрополита Андрея Шептицького – вул. Євгена Сверстюка – просп. Возз’єднання – Харківське шосе – вул. Тепловозна – просп. Петра Григоренка – вул. Анни Ахматової – вул. Урлівська – вул. Княжий затон – Дніпровська набережна – вул. Єлизавети Чавдар.



«Крок за кроком ми реалізуємо рекомендації експертів Світового банку по впровадженню нової транспортної моделі та оптимізації маршрутів громадського транспорту міста Києва»,- зауважує директор Департаменту транспортної інфраструктури Сергій Майзель.

[Freelancer_mac]

Інспекція ремонтних робіт на Київському фунікулері

27 липня 2016 року відбулась інспекція проведення щорічних регламентних та ремонтних робіт на Київському фунікулері заступника голови КМДА І.Сагайдака, директора Департаменту транспортної інфраструктури С.Майзеля, в.о.генерального директора КП «Київпастранс» А.Давидовича.

Київський фунікулер користується попитом серед мешканців та гостей столиці. Щодоби його послугами користується значна кількість пасажирів: робочі дні від 4 до 6 тис. пасажирів та гостей міста, у вихідні дні пасажиропотік становить від 11 до 14 тис., з них до 54% пільгових перевезень.

Нагадаємо, для належного технічного стану та забезпечення безпеки пасажирів з 18 липня розпочались щорічні регламентні та ремонтні роботи Київського фунікулера, які орієнтовно триватимуть до 18 серпня 2016 року.



Регламенті та ремонтні роботи окремих вузлів унікального транспорту відбуваються щорічно згідно з Правилами будови й утримання похилих рейко-канатних підйомників. Кошти на регламентні ремонтні роботи фунікулеру виділено відповідно до Програми економічного і соціального розвитку м.Києва на 2016 рік. Загальна вартість робіт, обладнання та матеріалів складає – 600 тис. грн.

Наразі тривають роботи. Першочергово виконано малярні роботи двох вагонів, розпочато часткову заміну внутрішньої обшивки салонів стелі та підлоги вагонів, на завершальній стадії заміна шпал (загальна кількість яких становить 50 шт.) та ревізія приладів у машинному залі.



«Фунікулер є не тільки історичною пам'яткою, але одним з найперших видів транспорту міста, який сьогодні активно виконує перевезення. Всього у світі існує близько 400 фунікулерів. Київський фунікулер один з найстаріших на пострадянських теренах», - повідомив заступник голови КМДА І.Сагайдак.

«Хочу зауважити, що остання реконструкція відбувалась понад 30 років тому. З метою збереження та розвитку унікального виду транспорту, слід розглянути можливість виділення коштів з міського бюджету або залучення інвесторів задля повної капітальної реконструкції фунікулеру. Необхідно провести ремонт будівель верхньої та нижньої станції, капітального ремонту полотна, повна заміна шпал та рейок, а також оновлення вагонів фунікулера на більш сучасні», - зазначив директор Департаменту транспортної інфраструктури С.Майзель.

«Ремонтні роботи виконуються за графіком. Завдяки проведеним регламентним роботам Київський фунікулер відкриється вчасно та надаватиме якісні послуги з перевезення киян та гостей столиці», - додав в.о.генерельного директора КП «Київпастранс» А.Давидович.

[Freelancer_mac]

Протест в Киеве. Участники акции перекрыли движение транспорта, 25.07.2016

[Freelancer_mac]

Вартість єдиного разового проїзного квитка у міській електричці – 6 грн.

З 1 серпня 2016 року з метою популяризації проекту «Міська електричка» відповідно до Розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 29.06.2016 №472 «Про встановлення вартості єдиного разового квитка на перевезення пасажирів у міській електричці, яка працює у звичайному режимі руху, та у трамваях на маршрутах №4,5 або автобусах №59,60,61, які працюють у звичайному режимі руху на маршрутах загального користування» зареєстрованого у Головному управлінні юстиції у м. Києві 20.06.2016 №75/1388, встановити вартість єдиного разового проїзного квитка на перевезення пасажирів у міській електричці, яка працює у звичайному режимі руху, та у трамваях на маршрутах №4,5 або автобусах №59,60,61, які працюють у звичайному режимі руху на маршрутах загального користування, у розмірі 6 грн.



«На сьогодні, розглядається можливість більш глибокого інтегрування Міської електрички в транспортну мережу столиці. Одним з вірогідних та доступних варіантів до моменту впровадження Подільського мосту та Подільсько-Вигурівської гілки метрополітену, є розвиток легкого рейкового транспорту, як альтернатива, яка надасть можливість швидко та комфортно діставатись з лівобережжя до правобережжя міста», - зазначив директор Департаменту транспортної інфраструктури Сергій Майзель.

Штраф за безквитковий проїзд стягується в розмірі 60 грн., за несплачений провіз багажу в розмірі 8,50 грн.

[Freelancer_mac]

Зміни у роботі зупинки на Либідській площі.

З 28 липня 2016 року на період усунення аварійного пошкодження інженерних мереж ПАТ «Київенерго» на Либідській площі кінцева зупинка тролейбусів маршруту № 1 - «Станція метро Либідська» - тимчасово переноситься на вул. Велику Васильківську та вул. Антоновича (кінцеві зупинки тролейбусів маршруту № 42).

[Freelancer_mac]

Тренінги для контролерів пасажирського транспорту КП «Київпастранс»

З метою підвищення якості роботи наземного громадського транспорту міста Києва, формування позитивного іміджу комунального підприємства та підвищення рівня довіри пасажирів, співробітники КП «Київпастранс» проходять комплексну навчальну програму. Слухачі основ ефективної комунікації – контролери пасажирського транспорту та майбутні тренери з числа працівників КП «Київпастранс».

Заняття проводять викладачі Центру посередництва і модерації Національного університету «Києво-Могилянська академія». Мета тренінгу – підготовка працівників до роботи у реформованому КП. Тренінг спрямовується на формування у працівників підприємства ввічливої, виваженої поведінки та ефективної комунікації у конфліктних ситуаціях, що сприятиме підвищенню рівня культури пасажирів щодо оплати проїзду. Програма навчання складається як з основ оволодіння професією, так і з навичок етичної поведінки працівників КП «Київпастранс» на робочому місці. У сучасних умовах співробітники, які працюють у рухомому складі, потребують підвищення професійної компетентності та правильної мотивації роботи, тому позитивний досвід тренінгів КП «Київпастранс» планується перенести на інші категорії працівників.

Контролерів – касирів на підприємстві велика кількість —1400 чоловік. Тому прийнято рішення створити та навчати команду тренерів з числа працівників КП. На базі Служби організації збору та обліку виручки створено команду тренерів, яка складається з 6 контролерів пасажирського транспорту та 4 контролерів – касирів з різних філій КП. Цілком логічно тренінг проводили їх колеги, які знають всі проблемні питання.

«Нерідко пасажири громадського транспорту скаржаться на поведінку водіїв та кондукторів. Ми знайшли вирішення цієї проблеми. Тренінги з основ ефективної комунікації контролерів-касирів під час роботи на маршруті були ініційовані мною цьогоріч, будучи на посаді генерального директора КП «Київпастранс». Приємно, що вони стали досить успішними, а головне корисними для співробітників комунального підприємства. Це наче «потрапити у яблуко», спостерігаючи за вдалим, а головне таким потрібним проектом»,- зазначив директор Департаменту транспортної інфраструктури Сергій Майзель

«Влипні 2015 року тренінг, в рамках пілотного проекту проходила група з 12 контролерів пасажирського транспорту. Проект мав позитивний досвід і вже протягом року реалізовується в КП. Був повністю змінений підхід до роботи контролерів пасажирського транспорту . Формування культури спілкування в рухомому складі сприяє не лише створенню комфортних умов проїзду, а й впливає на комунікативну компетентність у суспільстві в цілому. В результаті ми отримали ввічливих, професійних та належного зовнішнього вигляду (у форменому одязі) контролерів пасажирського транспорту», - повідомив начальник Служби організації збору та обліку виручки КП «Київпастранс» Олександр Вавринчук.

«Хочу зазначити, що в КП «Київпастранс» вже понад рік існує проект «Пасажирський контроль», головна мета якого встановлення та налагодження зворотнього зв’язку з пасажирами, що покращить якість перевезення та обслуговування пасажирів при користуванні громадським транспортом. Наголошую, що людський фактор має вирішальне значення в розвитку транспортної сфери міста Києва», - в. о. генерального директора КП «Київпастранс» Андрій Давидович.

«Було дуже позитивно. Тепер я буду більш впевнений у своїй роботі та зможу використовувати в повсякденній роботі набуті навички. Тренінг показав мені нову модель взаємодії з пасажирами», - розповідає контролер – касир КП «Київпастранс» Ігор Георгійович.

[Freelancer_mac]

Обязательно посмотрите видео!
Так то оно все так, но в видео нету ни одной машины, которая закупалась под ЕВРО-2012. Из троллейбусов там представлены ЛАЗы 2007-2008 г.в. которые изначально не берегли и тупо убивали. Только в конце видео БеЛАЗ, который закупали уже после ЕВРО-2012... А теперь жалуемся... От себя еще добавим, что крыша течет абсолютно во всех моделях, которые эксплуатируются в Киеве. Будь то Киевлянка, МАЗ, ЛАЗ или Богдан, не говоря уже про ЮМЗ. И это абсолютно не сверхъестественно. А если учесть какая цена этим машинам и то, что к примеру те же ЛАЗы отработали почти 10 лет, то все очень даже не плохо. Машины восстановят на ЦТОТЕ и еще лет 5-10 они проездят. Или вы думаете, что если бы в Киеве появились мега хорошие Солярисы, которые стоят как 4-5 ЛАЗов/Богданов, они бы прослужили дольше в наших условиях? Мы в этом глубоко сомневаемся...


У автобусов и троллейбусов, которые Киев закупил к Евро-2012, протекает крыша и разлазится обшивка

[tabor]

а я сегодня поговорила с тремя велосипедистами... сначала с двоим бугаям, а потом дядечке, задала вопрос, когда они неслись на меня по тротуару - 'а по дороге боитесь?'
мне ответили 'нет'...
я говорю - так валите туда, чего здесь носитесь?!
вероятнее всего, они меня послали на что-то или куда-то к кому-то, но я таки это спросила и получила ответ.... дряни...

Сообщение отредактировал tabor - Jul 28 2016, 16:48

[Freelancer_mac]

В киевских маршрутках будут штрафовать безбилетников



КП "Киевпастранс" введет контрольную службу для проверки маршруток. Она будет проверять наличие у пассажиров билетов для проезда и штрафовать нарушителей.

Об этом KV стало известно из сообщения "Сегодня".

Нововведение касается муниципальных маршруток столицы. Контролеры новой службы будут следить за тем, чтобы каждый пассажир, находящийся в транспорте, получил билет.
Подписывайтесь на новости «КиевVласть»


Пока что пассажиров только предупреждают и просят в обязательном порядке требовать от водителя выдать билет в обмен на деньги. Потом за его отсутствие будут штрафовать. Пассажиру, который не предъявит контролеру свой талон, придется отдать 100 грн.

Каждому водителю маршрутки перед выходом на рейс будет выдаваться пачка билетов, корешковую часть которой они должны будут сдавать в конце дня. По ней будут вести финансовую отчетность.

"Теперь, когда водители будут выезжать с утра на маршрут, они будут получать билеты, которые будут идти по номеру. В конце дня он будет сдавать уже корешки части, по которым уже будет идти финансовая отчетность", – объяснил Анна Бондарь, начальник службы связей с общественностью коммунального предприятия "Киевпастранс".

Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Aug 6 2016, 16:38

[Freelancer_mac]

"Скоростной трамвай", покрашений...

[Freelancer_mac]

Трамвай PESA 71-414К № 751 Киев

[Freelancer_mac]

Фунікулер може стати "першопрохідцем" у електронних квитках

Київський фунікулер може стати одним із перших видів столичного транспорту, у якому пасажири зможуть користуватись електронним квитком.

Про це повідомив заступник голови Київської міської держадміністрації Ілля Сагайдак під час інспектування ремонтних робіт столичного фунікулера, повідомляє КМДА.

Уже 110 років люди користуються фунікулером – ця похила залізниця з канатною тягою з’єднує Печерський та Подільський райони Києва.

Щорічно на фунікулері здійснюються обов’язкові регламентні роботи, які включають ремонт технічних вузлів та будівельно-ремонтні роботи. Цього року вони триватимуть з 18 липня до 18 серпня.

На цьогорічний ремонт фунікулеру з фонду соціального розвитку виділено кошти в розмірі 600 тис. грн.

"Щодоби послугами фунікулера користується значна кількість пасажирів: від 4000 до 6000 у робочі дні та від 11 000 до 14 000 у вихідні, з них до 54% складають пільгові пасажири", – зазначив Сагайдак.

Він також додав, що завдяки співпраці з MasterCard київський фунікулер став першим наземним видом транспорту з можливістю безготівкового розрахунку за проїзд.

"А завдяки нашому проекту фунікулер може стати одним із перших видів транспорту, у якому кияни та гості столиці зможуть користуватись електронним квитком", – сказав Сагайдак.