Общественный транспорт, Ну меня прямо разрывает от этой темы Опции

[Freelancer_mac]

Итак добавлю интересных, полезных ссылок и впоследствии, буду наполнять интересной информацией и новостями, транспорта города Киева.

Официальный сайт Киевпастранса

Официальный сайт Киевского метрополитена

Метро на Виноградарь

KYIVMETROBUD

Киевский музей пассажирского транспорта

Маршруты и новое расписание движения общественного транспорта и городской электрички

Расписание движения Киевского метрополитена

Транспорт онлайн

Центр транспортных стратегий

Программы для смартфонов (Маршруты, расписание и онлайн транспорт)

EasyWay (iOS, Android)

Яндекс.Транспорт (iOS Android)

Яндекс.Расписания

Горячая линия Киевпастранса 0-800-504-411

Горячая линия Киевского метрополитена (044) 537-55-05

Страницы в

Метро на Виноградарь

Киевский музей пассажирского транспорта

Киевпастранса

Киевского метрополитена

Транспорт Киева

Telegram-каналы

Зміни руху - КП Київпастранс

Kyiv Metro Alerts

Smart інфа для поїздок у метро Києва

Питання-відповіді. Електронний квиток

Де можна придбати електронний квиток?

Сообщение отредактировал Freelancer_mac - Feb 16 2022, 10:51

[sunnykaktys]

Эм, какое-то замыливание глаз про метро на Троещину. Сейчас никакие трамвайные решения неактуальны. Да и народ как-то призабыл, что проект стоит потому, что мост уперся в русановские сады. Вот как уже "нова влада" собирается решать эту проблему?
Черновецкий пытался договориться о выделении земли за Киевом, да никто, ясное дело, не согласился. Цена этой земли на садах чересчур высока. Попова это миновало, в его время сделали метро на Теремки. А как сейчас? Просто сказки рассказывают и тянут время?
Реально ведь проблема в дачах. Разберитесь, достройте мост и откройте его автомобильную часть. Касательно метро или трамвая: у маршрута должна быть логическая концовка в виде соединения с другой веткой метро. По плану - это пересадочный узел с Тараса Шевченко. Его бы построить с соединить эту линию с уже рабочей. А дальше по рельсам пустить метро - нефиг делать.
Ну этот выбор между трамваями и метро смотрится действительно смешно. Жалоба на дороговизну метро при недостроенном мосту и неоткрытой его автомобильной части... не думаю, что составы метро стоят значительно дороже новых трамвайных и существенно увеличивают общую стоимость моста, платформ, развязок, итд итп.

[Freelancer_mac]

Немного о сегодняшних вежливых контролёрах: в тр26 контролёр в ответ на фразы безбилетного мужчины "талончик не успел купить" и комментарий кондуктора "да он у меня с конечной едет и молчит" (контролёры зашли на ул. Стеценко, это через 17-19 минут от конечной) сказал кондуктору, "всякое бывает, продайте ему талончик, мало ли, вдруг человек в мыслях о работе забыл, мы же люди, а не звери".
А потом весь троллейбус едет на шару и не покупает талоны, зачем, ведь вежливые контролёры им сами их купят.

© Marina Panchuk

[Анттошка]

Эм, какое-то замыливание глаз про метро на Троещину. Сейчас никакие трамвайные решения неактуальны. Да и народ как-то призабыл, что проект стоит потому, что мост уперся в русановские сады. Вот как уже "нова влада" собирается решать эту проблему?
Черновецкий пытался договориться о выделении земли за Киевом, да никто, ясное дело, не согласился. Цена этой земли на садах чересчур высока. Попова это миновало, в его время сделали метро на Теремки. А как сейчас? Просто сказки рассказывают и тянут время?
Реально ведь проблема в дачах. Разберитесь, достройте мост и откройте его автомобильную часть. Касательно метро или трамвая: у маршрута должна быть логическая концовка в виде соединения с другой веткой метро. По плану - это пересадочный узел с Тараса Шевченко. Его бы построить с соединить эту линию с уже рабочей. А дальше по рельсам пустить метро - нефиг делать.
Ну этот выбор между трамваями и метро смотрится действительно смешно. Жалоба на дороговизну метро при недостроенном мосту и неоткрытой его автомобильной части... не думаю, что составы метро стоят значительно дороже новых трамвайных и существенно увеличивают общую стоимость моста, платформ, развязок, итд итп.

Строительство стоит потому что не выделяют денег на него. Участки практически все уже выкуплены. Если че, есть еще недостроенная часть на правом берегу.

[Freelancer_mac]

[Київський тролейбус] Маршрут 40

[Freelancer_mac]

В ближайшее время Киев закажет проект метро на Виноградарь

В ближайшее время Киев закажет проект метро на Виноградарь
Киев намерен заказать технико-экономическое обоснование (ТЭО) и проект линии метро в район Виноградарь в ближайшее время. Об этом журналистам сообщил заместитель мэра Киева Илья Сагайдак, передает корреспондент 44.ua.

"Сейчас вопрос приоритетов. И в вопросе приоритетов развития метрополитена мы выбрали то, что мы можем выполнить в ближайшее время. Сейчас будет заказ ТЕО и проектирование метро на Виноградарь", - сказал Сагайдак.

[sunnykaktys]

Участки практически все уже выкуплены.

пруфы есть? вообще ничего не слышал на эту тему

[imenno]

В ближайшее время Киев закажет проект метро на Виноградарь

В ближайшее время Киев закажет проект метро на Виноградарь
Киев намерен заказать технико-экономическое обоснование (ТЭО) и проект линии метро в район Виноградарь в ближайшее время. Об этом журналистам сообщил заместитель мэра Киева Илья Сагайдак, передает корреспондент 44.ua.

"Сейчас вопрос приоритетов. И в вопросе приоритетов развития метрополитена мы выбрали то, что мы можем выполнить в ближайшее время. Сейчас будет заказ ТЕО и проектирование метро на Виноградарь", - сказал Сагайдак.

Там просто уже почти все готово, чтобы продолжить. Тоннели есть и щиты тоже.
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=58436
от станции Сырец, станция Мостицкая, станция Виноградарь и закончится станцией Синеозерная. Депо в районе Мостицкой.

Сообщение отредактировал imenno - Jul 6 2016, 18:36

[Freelancer_mac]

У Київському фунікулері нова форма одягу

Дбаючи про зовнішній вигляд співробітників та власний імідж комунальне підприємство «Київпастранс» на одному з найстаріших видів транспорту впровадило новий формений одяг єдиного стилю.

В асортименті комплекту форменого одягу для жіночого колективу машиністів фунікулеру – блакитний костюм в класичному стилі, що складається з жилету, жакета та спідниці, блузи з коротким рукавом білого кольору, краватки-трансформера з жовтої шовкової тканини та традиційного для уніформи головного убору - пілотки.



Створення єдиного корпоративного стилю дозволить візуально підкреслити причетність співробітників фунікулеру до КП «Київпастранс»

«Виконана в корпоративних тонах комунального підприємства та індивідуальному дизайні з позиції композиційної цілісності, форма впроваджується для ідентифікації, естетики та підвищення лояльності серед пасажирів та працівників фунікулеру», - повідомляє в.о. генерального директора КП «Київпастранс» Андрій Давидович.




Машиністи Київського фунікулеру здивовані сотнями компліментів від пасажирів. Кажуть, що новинка припала до вподоби користувачам транспортної послуги. Захоплені пересуванням зустрічних вагончиків, які проворно розминаються, форму водіїв назвали розкішною, а до того ж гості столиці просять фото на згадку.



«Формений одяг для водіїв фунікулеру це обличчя оригінального виду транспорту. Похила залізниця з канатною тягою, один із найстаріших видів транспорту, що користується популярністю, як серед киян так і гостей міста та дає можливість пасажирам найшвидше доїхати з Подолу до центральних площ столиці чи у зворотньому напрямку», - зазначив директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Сергій Майзель.

При розробці комплектів в першу чергу враховувались такі параметри, як зручності та комфорт в роботі водіїв, сучасні напрямки стилю та естетичні показники.



Обираючи елементи єдиного стилю та формуванню іміджу окремих працівників і комунального підприємства в цілому, експертна група фахівців – працівників КП «Київпастранс» різних поколінь проаналізувала кілька варіантів уніформи і майже одноголосно схвалили реалізований варіант.

В планах КП «Київпастранс» оздобити стиль форми символікою підприємства.

[Freelancer_mac]

Презентовали новую форму у водителей фуникулёра. Мол, как у стюардесс

Почему-же нельзя было сделать такую-же красивую форму для водителей А/Т/Тр? А я объясню. Их слишком много, а тут...кстати, откуда такой молодняк на фотках? Обычно там работает пенсия (60+)...а тут девушки по лет 25 . Интересно, с ними можно будет делать селфи, как с копами? 😆 Но не будем об этом.
Значит водителя ездят в серой форме как у дворников, у кондукторов жилетки как у врачей в скорых

Вот Вам не обидно что только для них сделали форму? Хотя это скорее всего синтетика. Да, глазу приятнее смотреть на эту форму...но...

Как Вы считаете, есть ли толк от такой формы? И будут-ли они вообще её носить? Или очередная показуха от КПТ, который делает вид что работает?

п.с
я считаю что вообще уже можно было автоматизировать фуникулёр...в 21 веке живём как никак...

[Freelancer_mac]

С 18 июля 2016 года в Киеве на ремонт закроют фуникулер. В планах киевских властей завершить работы до Дня Независимости.

"С 18 июля фуникулёр закроют на ежегодные ремонтные работы. Мы планируем открытие перед Днем Независимости", - сказал глава Департамента транспорта КГГА Сергей Майзель.

Напомним, в столице проводится работа по созданию единой общегородской автоматизированной системы оплаты проезда с использованием электронных билетов на основе бесконтактных карточек. На Киевском фуникулере и на Борщаговской линии скоростного трамвая за проезд уже можно заплатить бесконтактными карточками MasterCard.

Публикация взята из открытых источников.

[Freelancer_mac]

ЕВРООБЕД У ЕВРОМАРШРУТЧИКОВ!

Если маршрутчика-киевлянина днем с огнем найти крайне сложно, то непьющего маршрутчика найти, наверно, вообще нереально. Мне самой становится смешно даже при мыслях об этом мифическом персонаже). Но Я не об этом.

Сегодня я расскажу о частном транспорте нашей любимой европейской столицы! Вот он "кращий транспорт Києва". Вот чем занимаются частные "перевозчики" во время обеда! На фото мы с Вами можем наблюдать, как проводят свое обеденное время маршрутчики! Стоит, знач, маршрута-столовка с накрытой поляной, а возле нее стоят остальные маршрутки и обедают! Хорошо обедают! Ооочень хорошо! Раз стопка, два стопка, три... О! А теперь можно и в рейсик! Кто там не передав на проезд?!

Хочу заметить, что все это свинопати происходит в месте, где люди отдыхают с детишками! На ул. Ревуцкого. Кстати одному из обедающих настолько понравилось меню, что он решил раздеться до трусов. Наверно аполлон с пьяну решил вспомнить молодость и пособлазнять девок своим "стройным, как кипарис" сальцом! Надеюсь в рейс он поехал одетым)

Можно, конечно, расценивать сию ситуацию по разному. Например машина была не на маршруте, кто-то отмечал день рождения и арендовал автобус для покатушек и тд. Но тогда возникает вопрос: какого, простите, хера он делает в отстойнике на конечной остановке? Какого, простите, хера возле автобуса с поляной тусят маршрутчики, которые находятся на рабочем месте? Какого, простите хера "отдыхающие" не поехали, например, на пляж или в лес на шашлык? Какого, простите, хера они не сообразили элементарно снять трафарет, а просто бросили туда пакет?

ВЫБИРАЙТЕ АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ ВИД ТРАНСПОРТА! Эту фразу Вы можете часто прочитать в постах нашего паблика, когда с общественным транспортом происходят внештатные ситуации. К огромному сожалению при выборе транспорта рядовой пассажир может рисковать жизнью! Как же это "по нашему". Выбирайте альтернативный вид транспорта! Делайте десять пересадок! Идите пешком! Вызывайте такси. Пользуйтесь маршрутками КП Киевпасстранс. Каждый водитель маршрутки КП Киевпасстранс проходит тест на алкоголь до и после смены, чего не делают частные маршрутчики! Помните! Вас ждут дома живыми! Берегите себя и счастливо Вам пути!

[sunnykaktys]

Презентовали новую форму у водителей фуникулёра. Мол, как у стюардесс

Почему-же нельзя было сделать такую-же красивую форму для водителей А/Т/Тр? А я объясню. Их слишком много, а тут...кстати, откуда такой молодняк на фотках? Обычно там работает пенсия (60+)...а тут девушки по лет 25 . Интересно, с ними можно будет делать селфи, как с копами? 😆 Но не будем об этом.
Значит водителя ездят в серой форме как у дворников, у кондукторов жилетки как у врачей в скорых

Вот Вам не обидно что только для них сделали форму? Хотя это скорее всего синтетика. Да, глазу приятнее смотреть на эту форму...но...

Как Вы считаете, есть ли толк от такой формы? И будут-ли они вообще её носить? Или очередная показуха от КПТ, который делает вид что работает?

п.с
я считаю что вообще уже можно было автоматизировать фуникулёр...в 21 веке живём как никак...

плюсую. работают там люди 50+, причем одни и те же годами. молодых нагнали для картинки.

[Freelancer_mac]

В Подольском ТРЭД начинают установку вентиляторов в кабину водителя . Спасибо руководству депо , это реально облегчит наш труд в летний период. Почин уже есть !

[Freelancer_mac]

Герой парковки рижское кольцо

[Freelancer_mac]

Метро в Киеве строить будут, но не на Троещину

Властям Киева больше подходят другие направления

Киевская власть намерена в ближайшее время заказать технико-экономическое обоснование (ТЭО) и проект линии метро в район Виноградарь. Об этом рассказал заместитель мэра Киева Илья Сагайдак. «Сейчас вопрос приоритетов. И в вопросе приоритетов развития метрополитена мы выбрали то, что мы можем выполнить в ближайшее время. Сейчас будет заказ ТЭО и проектирование метро на Виноградарь», – сказал Сагайдак. Напомним, жители Троещины – крупнейшего жилмассива столицы – давно пытаются добиться от городских властей строительства в этом направлении линии метро. Это позволило бы разгрузить наземные транспортные линии и мосты через Днепр. Но в КО «Институт Генерального плана г. Киева» заявили, что строительство Подольско-Выгуровской линии метрополитена на жилой массив Выгуровщина-Троещина является неподъемным для городского бюджета.

Первый заместитель главы КГГА Геннадий Плис считает, что альтернативой метро может стать развитие городской электрички, поскольку это гораздо дешевле. «Существует построенное кольцо электрички. Использовать его можно очень просто. Пустить электричку в течение дня с интервалом как в метро, и подумать, каким образом организовать доставку людей к кольцу. Это один вариант. Второй вариант – это закупить современные средства типа трам-трейн, которые позволяют поездам переходить с трамвайных путей на пути поезда», – сообщил Плис. По его мнению, эти проекты могут стоить 3 млрд грн, тогда как новая ветка метрополитена обошлась бы в 40 млрд грн.

[Freelancer_mac]

Вот из-за таких мудаков мы не можем нормально доехать домой!

[Freelancer_mac]

НЕМНОГО О БУДНЯХ КИЕВСКИХ ВОДИТЕЛЕЙ:

Едучи вчера в троллейбусе, по маршруту номер 30, наблюдал очень интересную картину, которая отлично иллюстрирует жизнь киевских водителей троллебусов и не только. Так вот, в салоне не было кондуктора, и все желающие шли покупать талоны к водителю. Продавать талоны водитель, как по мне, должен только на остановках, да бы не отвлекаться от управления огромным транспортным средством (безопасность пассажиров, все дела). Видимо водитель этого троллейбуса такого-же мнения, поэтому на перегородке кабины водителя, со стороны салона, висит много бумаг (я насчитал 3), на которых крупным шрифтом написано: "Водитель продает талоны только на остановках!". Во время движения, к кабине водителя за талоном направился мужик. Видя, что водитель не реагирует на покупателя талона, мужик заявил "Можно реще!", на что водитель ответил: " Видите листы бумаги, там все написано!". Как вы могли догадаться, завязалась перепалка, мужик угрожал водителю: "Говори номер машины, у меня сынок в Киевпасстрансе работает! (Да да, именно СЫНОК!). В ответ на это, водитель на остановке подошел к буйному пассажиру, а тот толком ничего не смог обьяснить и лишь что-то мямлил... Водитель сел за руль и мы поехали. Мужик начал звонить по телефону (наверное СЫНКУ) и слезно говорить: "да мне...! Да я...!" (ну вы поняли). К сожалению, на следующей остановке я вышел и не знаю, что было дальше.

P.S. Но на мой взгляд, это очень хороший пример жлобства и наглости со стороны пассажиров. И таких случаев, поверьте, очень много! Желаю всем водителям как можно меньше таких пассажиров, для сохранения нервов на без того и так нервной работе!

[Freelancer_mac]

В Киеве Land Rover врезался в автобус на остановке

В Киеве на Почтовой площади произошло ДТП. Как сообщает в Facebook сотрудник "Киевпастранса" Дмитрий Левченко, водитель Land Rover Discovery на скорости врезался в автобус маршрута №114, который в тот момент осуществлял высадку и посадку пассажиров на остановке общественного транспорта.

Став свідком ДТП на Поштовій площі.
Водій Land Rover Discovery ймовірно, будучи в стані алкогольного сп"яніння на швидкості врізався у автобус маршруту № 114, який в той момент, здійснював висадку і посадку пасажирів на зупиниці громадського транспорту. Обурень очевидців не було меж.
При цьому, водій автівки поводив себе агресивно, погрожуючи працівникам КП "Київпастранс. Цитую : " А навіщо ти там зупинився? Кого ти чекав?! "
Питання риторичне : і справді, чому це громадський транспорт зупиняється на зупинках і чекає пасажирів на відведеному для цього місці?

Зараз чекаємо на поліцію. Юрій Зозуля Патрульна поліція України

P.S. Будьте обережні на дорогах і слідкуйте, щоб таких прикрих випадків не сталось і з Вами.

При этом, по словам Левченко, водитель автомобиля вел себя агрессивно, угрожая работникам КП "Киевпастранс": "А зачем ты там остановился? Кого ты ждал?!".

"Вопрос риторический: действительно, почему это общественный транспорт останавливается на остановках и ждет пассажиров на отведенном для этого месте?", – пишет киевлянин.

[Freelancer_mac]

На выезде Тр-28 с Лук`яновки владелец сего автомобиля игноря кирпич, заехал перекрыв выезд, включил аварийку и удалился по своим делам. Телефон в Полиции занят, до Диспетчера не дозвонишся. Один вопрос, когда уже наведут порядок чтоб машины не мешали???

[Freelancer_mac]

Когда-то была такая шутка, что, мол, если чиновников заставить ездить только на метро, то через некоторое время в туннелях появятся вагоны с мигалками. Шутка шуткой, а перед вами личный вагон Д. Марголина, собственника трамвайной линии на Святошино. Внутри были удобные диваны, зеркала, столики и пр. удобства. На фото вагон в 1925-27 году, когда из него сделали электротехническую лабораторию. Видимо, не захотели пускать элитное траспортное средство на линию для обслуживания пассажиров. Хотя, скорее всего, этого не позволило сделать наличие только одной двери. (Неудачно склеенное эх фото взято из книги Д.Ермака).