У Єгипті розбився російський літак із 200 пасажирами на борту Опции

[Ахwell]

Airbus авіакомпанії "Когалимавіа" прямував до Санкт-Петербурга.
http://tsn.ua/svit/u-yegipti-rozbivsya-ros...zmi-524492.html
http://tass.ru/proisshestviya/2394794

У Єгипті зазнав катастрофи російський пасажирський лайнер, на борту якого перебували 200 осіб.

За даними телеканалу Sky News Arabia, Airbus авіакомпанії "Когалимавіа" вранці вилетів з аеропорту Шарм-еш-Шейха та прямував до Санкт-Петербурга. Через деякий час авіалайнер зник із радарів, пише ТАСС.

Наразі ведуться пошуки місця його падіння. Нагадаємо, що напередодні в Італії під час польоту вибухнув військовий літак. На місці події серед уламків було знайдено обгорілі останки двох людей.

Літак вибухнув після зльоту у місті Вергірате.

За сообщения в стиле "Так им и надо", "бей москалей", "слава богу рашистов стало меньше" следует незамедлительный бан на 3 суток.

Имейте уважение.

Сообщение отредактировал Midnight)sky - Oct 31 2015, 12:05

[ЛиС]

Почему до сих пор не сделали катапульты в гражданских самолетах? Или хотя бы парашюты не выдали?

Вот таким образом, например
https://www.facebook.com/streetfx/videos/10...075112/?fref=nf

[GreeManik]

Синайская трагедия. Крушение Airbus A321

[jurа_k]

именно

Российский самолет А321 развалился в воздухе на большой высоте

Мда.семиклассник?мамка уроки проверила?

шестиклассник, не угадал, ДНО

[RullYa]

Российский самолет А321 развалился в воздухе на большой высоте

шестиклассник, не угадал, ДНО

А что с уроками?

[Powerhead]

Российский самолет А321 развалился в воздухе на большой высоте

И?

[jurа_k]

А что с уроками?

сижу делаю домашку, сам

И?

никак не при взлете и посадке

[VictorRA]

В сверхзвуковых специальные костюмы, а когда пилот катапультируется, перед ним в кресле еще щиток стальной стоит, для защиты от набегающего потока воздуха, который голову закрывает.

Там не было, нету и конструктивно не может быть никаких щитков перед лицом пилота.
Есть компрессионный комбинезон, есть ремни, есть шлем, и в кресле реактивный заряд. Все это и спасает.

А гражданский пилот сидит в ящике напичканным техникой от и до, в костюме с галстучком. Ему будет немного не комфортно за бортом...

Это не говоря о том, то у одних отстреливается пластик толщиной в 1см, а в гражданском надо оторвать кусок фюзеляжа толщиной в пол метра.

Сообщение отредактировал VictorRA - Nov 2 2015, 19:41

[VoVaNSoN]

Там не было, нету и конструктивно не может быть никаких щитков перед лицом пилота.
Есть компрессионный комбинезон, есть ремни, есть шлем, и в кресле реактивный заряд. Все это и спасает.

А гражданский пилот сидит в ящике напичканным техникой от и до, в костюме с галстучком. Ему будет немного не комфортно за бортом...

Это не говоря о том, то у одних отстреливается пластик толщиной в 1см, а в гражданском надо оторвать кусок фюзеляжа толщиной в пол метра.

Катапульты нужны на боевых машинах, а гражданские нужно просто вовремя осматривать, чинить и списывать. И сократится тогда процент аварий, хотя и прибыли процент тоже упадет...

[Федор Сумкин]

Там не было, нету и конструктивно не может быть никаких щитков перед лицом пилота.

Главное - это безапелляционность !
Некоторые советские катапульты 60\70\80 годов имели специальную шторку, которую надо было вытягивать сверху и держаться за неё.

[VictorRA]

Главное - это безапелляционность !
Некоторые советские катапульты 60\70\80 годов имели специальную шторку, которую надо было вытягивать сверху и держаться за неё.

Главное - это сказать "некоторые" и "60/70/80" и быть уверенным, что четкость апелляции просто зашкаливает.

[Ненависть]

Там не было, нету и конструктивно не может быть никаких щитков перед лицом пилота.
Есть компрессионный комбинезон, есть ремни, есть шлем, и в кресле реактивный заряд. Все это и спасает.

На креслах К36ДМ выводится защитный дефлектор, но только не перед лицом пилота

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Сообщение отредактировал Ненависть - Nov 2 2015, 20:33

[VictorRA]

На креслах К36ДМ выводится защитный дефлектор, но только не перед лицом пилота

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

На ВМ-е вообще челнок стоит.
Но как и в ДМ, это особенность конструкции, не защищающая голову пилота от сверхзвуковой скорости.

Но мне реально идея с катапультированием гражданских "хотя б пилотов" понравилась. Только использовать старую схему с отделением через люк. Летят чуваки такие, в костюмах и с чемоданчиком... А на заднем плане 300+ человек в фарш...

Сообщение отредактировал VictorRA - Nov 2 2015, 20:41

[PSL]

Осталось предоставить информацию: сколько пилотов получили травмы позвоночника после катапультирования.

[VictorRA]

Осталось предоставить информацию: сколько пилотов получили травмы позвоночника после катапультирования.

Нет смысла. Это средство спасения, а не аттракцион.

[PSL]

Нет смысла. Это средство спасения, а не аттракцион.

На сколько я понимаю, катапультирование сродни "прилету" легковой машины в зад. Скорее всего, на военных самолетах существуют какие-то поддержки или упоры для тела, плюс тренировка и группировка тела пилота.
Если в коммерческом самолете будут катапультироваться отдельно кресла - соседей преребьет либо реактивной струей, либо летящими креслами, а добавить к этому резкую разгерметизацию на высоте - те же трупы, только в хорошем состоянии.
Может, где-то и ошибся - не эксперт.

[Федор Сумкин]

Главное - это сказать "некоторые" и "60/70/80" и быть уверенным, что четкость апелляции просто зашкаливает.

Не, ну думал что сами поинтересуетесь вопросом, что бы не писать безапелляционных утверждения. Но могу сделать это за вас:
вот вам советский "щиток"


вот вам американская шторка:


вот вам советская шторка:


А вообще всем интересующимся рекомендую почитать книжку с картинками:

РАЗВИТИЕ АВИАЦИОННЫХ СРЕДСТВ СПАСЕНИЯ

На сколько я понимаю, катапультирование сродни "прилету" легковой машины в зад.

Ну не настолько все печально. На тренажере в детстве катался, бьет конечно под жопу сильно но не критично, после "посадки" минут через 10 уже нормально ходишь, если конечно инструкции прослушал внимательно и сел правильно.

[Федор Сумкин]

Панорама места крушения

[VictorRA]

Не, ну думал что сами поинтересуетесь вопросом, что бы не писать безапелляционных утверждения. Но могу сделать это за вас:
вот вам советский "щиток"


вот вам американская шторка:


вот вам советская шторка:

Ну-с, эксклюзивно для эксперта в авиастороении, аэродинамике, и чего-то там еще, пройдем по списку.

1. Кресло К-5. Да, была шторка на макете и испытательном образце. После ряда испытаний стало ясно, что после катапультирования металлическое забрало клинит, в следствии чего пилот не может отделиться от кресла. В серию запустили кресло без забрала.
Тоесть, пример №1 - очередная ложь от Феди.
Кстати, на кресло можно посмотреть в Киеве, благо Як-28 присутствует.

2. Кресло Martin Baker 3А. Это прототип, на основе MK-1. Серия MK-3(A) в производстве не была.
Тоесть, пример №2 - еще одна фирменная ложь.

3. Кресло катапульты 2п. Выпущена в серию, установлена на ряд ЛА типа МиГ, Як. Во первых: шторка тканевая, передающая усилие на барабан. Во вторых, после начала использования все поняли, что она приводит к травмам, и механизм был изменен.
Тоесть, пример №3 - как бы и не ложь, но когда шторка являлась причиной смерти, то назвать это удачным примером сложно.

Ну а по поводу книги - совок всегда писал то, что им надо было. Очень советую своими глазами посмотреть в авиационном музее, в музее НАУ, в Антонове. Да и литературы нормальной в интернете полно.

[RullYa]

Да федя копнет так глубоко что у многих Гугал перестанет отвечать на запросы.

[Федор Сумкин]

Тоесть, пример №1 - очередная ложь от Феди.
Тоесть, пример №2 - еще одна фирменная ложь.
Тоесть, пример №3 - как бы и не ложь, но когда шторка являлась причиной смерти, то назвать это удачным примером сложно.

Вот почему, когда человек лажает, он сразу начинает обвинять всех кроме себя. Твоя фраза "Там не было, нету и конструктивно не может быть никаких щитков перед лицом пилота". А оказывается что были, и конструктивно могут быть...

А теперь сравни с тем что написал я "Некоторые советские катапульты 60\70\80 годов имели специальную шторку" и покажи, где же в моей фразе содержится лож...