АвтоНовости в Украине, пишем, обсуждаем... Опции

[VladRus]

Не нашел общей темы для автоновостей в Украине. Начну

Киевские власти задумались о дополнительном освещении переходов

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Пешеходные переходы на улицах Киева могут сделать заметнее в тёмное время суток. Столичные власти задумались о ненадлежащем состоянии переходов после того, как электронная петиция с соответствующим требованием набрала необходимое для рассмотрения количество голосов.

Киевский городской голова Виталий Кличко поручил комиссии по вопросам транспорта, связи и рекламы рассмотреть электронную петицию относительно освещения пешеходных переходов, сообщила пресс-служба КГГА. На прошлой неделе петиция набрала свыше 10000 подписей киевлян.

Как отметил автор обращения Игорь Головченко, в осенне-зимний период темнеет рано, а видимость ограничена. При этом по всему Киеву расположены сотни неосвещённых либо слабо освещённых пешеходных переходов, на которых водителям сложно рассмотреть переходящих дорогу пешеходов.

«Поэтому необходимо установить на каждом пешеходном переходе достаточно яркое освещение, чтобы водители могли заранее видеть пешеходов. Вполне возможно это спасет жизнь пешеходам и сбережет водителей от нежелательных последствий. К тому же значительно сократится количество ДТП именно на пешеходных переходах», - указано в петиции.

Страховые выплаты по европротоколу увеличат в два раза

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

С 1 февраля 2016 года в Украине планируется в два раза увеличить суммы максимальных выплат за ущерб имуществу потерпевших, в случае оформления ДТП по европротоколу без участия полиции. Проект соответствующего решения утвердила Нацкомфинуслуг.

В соответствии с проектом распоряжения, при использовании европротокола максимальные выплаты будут повышены с нынешних 25 тыс. грн до 50 тыс. грн. Ожидается, что это позволит частично «разгрузить» патрульную полицию от оформлений ДТП и переключить полицейских на выполнение более важных служебных обязанностей.

По данным Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ), количество и суммы заявленных страховых случаев с использованием европротокола в последние годы постоянно увеличиваются. Наибольший прирост наблюдался в 2013 году, когда максимальный размер страховой выплаты при оформлении ДТП по упрощённой процедуре без сотрудников Госавтоинспекции был увеличен с 10 тыс. грн до 25 тыс. грн.

За 9 месяцев 2015 года общая сумма ущерба по всем заявленным требованиям составила 750 млн грн, что на 0.7% меньше показателя аналогичного периода 2014 года. При этом сумма ущерба по европротоколу составила 41.262 млн грн (+33.4%) или 5.5% от общего показателя.

Европротоколы были введены в Украине в 2011 году. При оформлении ДТП при помощи европротокола водители могут получить страховые выплаты, не вызывая полицейских на место аварии. Участники ДТП заполняют на месте аварии специальный бланк (унифицирован по всей Европе). Заполненный европротокол предъявляется в страховую компанию и является основанием для выплаты страхового возмещения.

Применение европротокола допускается в случае наличия у участников ДТП действующих полисов ОСАГО; если в происшествии повреждены только транспортные средства и отсутствуют травмированные люди; участники аварии признают причины и обстоятельства аварии. В случае нарушения хотя бы одного из указанных условий, а также наличия подозрений на алкогольное (наркотическое, медикаментозное) опьянение одного из водителей либо затруднений в правильной оценке материального ущерба, допускается вызов правоохранителей для оформления по обычной процедуре.

Сообщение отредактировал VladRus - Dec 8 2015, 11:11

[tankistua]

Строка в техпаспорте, растаможенного по новым правилам авто "Без права передання у користування, володіння..." ничего не говорит? Тогда иди смотри 95 квартал или в танчики играй.

побоку - надпись в техпаспорте ни о чем не говорит, это служебная пометка для работников мрео, шоб они клоуны обратили внимание на такой то факт. А то что они понаписывали в суде не имеет никакой силы, даже если вдруг полиция решит составить протокол

А " летать" по правилам дорожного движения в городской черте разве можно? В цивилизованном мире для летунов автоматические камеры установлены которые снимают абонплату за каждый полет исчисляемый сотнями евро :-) И летайте себе на благо городского бюджета. И сразу опережу крикунов, что дело не в доходах а в ментальности.

какая нафиг мифическая ментальность? неотвратимость наказания - вот что их останавливает. Если ты знаешь что на каждом километре стоит камера , то ты тоже не будешь нарушать, не надо рассказывать про каких-то других людей, люди все одинаковые, просто разная ответственность.

Сообщение отредактировал tankistua - Sep 9 2016, 6:51

[Linh]

А " летать" по правилам дорожного движения в городской черте разве можно? В цивилизованном мире для летунов автоматические камеры установлены которые снимают абонплату за каждый полет исчисляемый сотнями евро :-) И летайте себе на благо городского бюджета. И сразу опережу крикунов, что дело не в доходах а в ментальности. Крику о европах на весь интернет а как жить по закону так нет...
Спасибо хитрож..м можно сказать которые пригоняли бы на перепродажу.

Нельзя, речь о плохом качестве дорог. Почему у европейцев получается делать хорошие дороги, а у украинских компаний - нет? Я редко превышаю скорость, и только на тех дорогах где в принципе нет пешеходов.

[tyoma]

такое впечатление, что про то, что "нельзя летать" пишут пассажиры трамваев.
скоростной режим нарушают все, в т.ч. маршрутки и иногда автобусы и тролейбусы.
да и сам если едешь 60 "ради прикола" - обгоняют все.

[mikegod]

Народ, дайте ссылку где можно почитать процедуру покупки б/у авто по новым правилам. Что по пунктами как правильно делать, как проверить машину на двойника, и т.д. Первый раз покупаю, перечитал кучу сайтов но толком нигде не написано. Буду очен благодарен за помощь

[Ромь)ч]

Элита платить не будет: суд отменил налог на дорогие авто

Теперь владельцы роскошных автомобилей могут не платить 25 тыс. грн в год Высший административный суд признал незаконным транспортный налог в размере 25 тыс. грн в год, передает UBR.
Своим решением по делу К/800/8077/16 суд объявил налог за прошлый год незаконным, при этом, как утверждают юристы, сохранив возможность использовать эту правовую позицию в отношении налога за 2016 год.
Принимая такое решение, инстанция руководствовалась тем, что транспортного сбора нет в перечне общеобязательных государственных налогов и сборов, а, согласно п.9.5 ст. 9 Налогового кодекса, установление других налогов не допускается.

[prosperos]

Какие автомобили выгодно ввозить из Европы: все данные в одной таблице

[lipky]

Элита платить не будет: суд отменил налог на дорогие авто

Суд отменил уплату налога конкретно для ОСОБА_2, а не сам налог для всех...

Сообщение отредактировал lipky - Sep 24 2016, 13:04

[VladRus]

Новые водительские права европейского образца начнут выдавать через два года

В документе появится электронный чип, на котором продублируют визуальную информацию
Кабмин готовится с ноября 2017 года выдавать новые водительские права, соответствующие нормам ЕС, сообщили нам в пресс-службе МВД. Этого требует одна из директив Евросоюза, к которой Украина присоединилась, подписав соглашение об Ассоциации с ЕС.
Права нового образца обеспечат водителю свободное перемещение между государствами-членами ЕС. Сейчас, по словам юриста Вадима Володарского, украинские пластиковые права тоже признают в мире, но по ним не во всех странах дадут в аренду автомобиль. Как разъяснил нам руководитель главного сервисного центра МВД Владислав Криклий, внешний вид выдаваемого сейчас водительского удостоверения сохранится. Появится только электронный чип, на котором продублируют визуальную информацию с лицевой и обратной сторон пластикового документа. Это ФИО и фото, дата рождения, подпись, дата выдачи документа, открытые категории на право вождения транспортных средств.
Будут, по словам Криклия, и другие изменения. Так перечень всех категорий транспортных средств, который указывается на обратной стороне удостоверения, станет таким же, как в ЕС. В частности отдельно выделят категорию "трехколесный мототранспорт" — для управления таким транспортом нужно будет сдать отдельный экзамен.
Кроме того, введут срок действия прав для водителей автобусов и большегрузного транспорта. Если сейчас он равен 30 годам (как для легковушек), то может быть 10 и 5 лет. "Затем водитель должен пройти медкомиссию, как в ЕС, подтверждающую, что по состоянию здоровья он может управлять таким авто. Будет ли водитель сдавать при этом экзамен по вождению, пока решается", — разъяснил Криклий. Также могут ввести ограничения на право управления. Мотоциклом в ЕС можно управлять с 20 лет, а не с 16-ти, грузовиком — с 21 года, а не с 18.
В МВД сообщили, что старые права останутся действительными, на новые их поменяют только по желанию или дадут тем, кто получает удостоверение впервые. Оформление европрав будет платным, точная сумма пока не подсчитана. Сейчас права стоят 201 грн. По мнению Володарского, может также вернуться обязательное повторное прохождение медкомиссии на пригодность к управлению транспортом для всех водителей, как в ЕС. У нас оно было отменено в 2009-м для любителей и осталось лишь для профессионалов (раз в два года).

[VladRus]

Правила дорожного движения получили шанс стать законом

В Верховной Раде зарегистрирован новый законопроект «О дорожном движении и его безопасности». Это одна из самых серьезных инициатив последних лет по изменению законодательства в указанной сфере. Если документ примут, ПДД более не будут утверждены постановлением Кабмина, а станут частью закона.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Проект закона зарегистрирован в Верховной Раде 26 сентября под №5184, однако текст документа и сопроводительные документы к нему появились на сайте парламента только 28 сентября. Новый нормативный правовой акт должен заменить нынешний Закон Украины «О дорожном движении», утвержденные постановлением КМУ Правила дорожного движения, а также внести изменения в ряд других законов и подзаконных актов.

В указанный законопроект включены наработки депутатов, представителей полиции и ряда министерств и государственных ведомств, экспертов в области здравоохранения, правозащитников, а также представителей ассоциаций и общественных организаций автошкол. В общей сложности в авторском коллективе документа указаны 31 человек. Рассказать в рамках одного материала обо всех предложенных изменениях просто невозможно, поскольку они заслуживают полноценной статьи, поэтому остановимся лишь на некоторых из них.

• ПДД согласно законопроекта №5184 становятся частью нового закона «О дорожном движении и его безопасности» и меняют структуру. В частности, информация о знаках и разметке размещена переносится из конца документа в начало;
• появляется термин «агрессивное вождение» - поведение водителя во время движения транспортного средства, которое создает опасность для других участников дорожного движения или провоцирует их на поведение с нарушением требований закона;
• вводится обязательное периодическое медобследование всех водителей с различной периодичностью в зависимости от возраста, а также дополнительный медосмотр при регулярных нарушениях ПДД (так называемые “идиотен тесты”);
• для обеспечения единой государственной политики в сфере безопасности дорожного движения создается Национальное бюро безопасности дорожного движения;
• уточняются обязанности и правила движения на мототранспорте и велосипедах;
• внедряются новые правила подготовки и сдачи экзаменов кандидатами в водители;
• вносятся изменения в нормативные акты, которые регулируют вопросы проектирования, строительства и содержания автодорог.

На данный момент новый законопроект только начинает долгий путь рассмотрения в парламентских комитетах, после чего его смогут включить в повестку дня и рассмотреть в сессионном зале. В случае принятия, статьи и разделы закона будут вступать в силу не одновременно, а с отсрочкой, что позволит Кабмину привести в соответствие с нововведениями затрагиваемые подзаконные акты.

[VladRus]

З 1 жовтня на заміських дорогах необхідно вмикати денні ходові вогні або ближнє світло фар!

Нагадуємо, дана вимога пункту 9.8 Правил дорожнього руху діє з 1 жовтня по 1 травня, є обов’язковою для виконання і покликана підвищити безпеку дорожнього руху на затемнених ділянках дороги як у світлу пору доби, так і в темну.

Звертаємо увагу, що саме в зазначений період, у зв’язку з скороченням світлового дня та погодними умовами виникає необхідність у підвищенні видимості автомобіля для пішоходів та інших учасників руху.
За ігнорування цієї норми, згідно частини 2 статті 122 Кодексу України про адміністративні правопорушення за «Порушення водіями транспортних засобів правил користування зовнішніми освітлювальними приладами або попереджувальними сигналами при початку руху чи зміні його напрямку, використання цих приладів та їх переобладнання з порушенням вимог відповідних стандартів» передбачено штраф у розмірі 425 гривень.

[Slava18]

З 1 жовтня на заміських дорогах необхідно вмикати денні ходові вогні або ближнє світло фар!

За напоминание спасибо! А вот на счёт 2 статті 122 Кодексу України про адміністративні правопорушення не получается, т.к. ключевой момент этой статьи "при початку руху чи зміні його напрямку" и пусть вас не разводят!

[fedottt]

и пусть вас не разводят!

ну это как-то совсем по детски
вы что, читаете по кусочкам, только то что нравится?

або попереджувальними сигналами при початку руху чи зміні його напрямку,

это надо читать как одно условие.

[Slava18]

ну это как-то совсем по детски
вы что, читаете по кусочкам, только то что нравится?
это надо читать как одно условие.

Дружище, как раз читаем всю статью! Она регламентирует наказание за нарушение правил использования ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ сигналов ПРИ НАЧАЛЕ ДВИЖЕНИТЯ И МАНЕВРЕ. Таким образом, нельзя привлечь водителя за невключенный ближний свет фар по ЭТОЙ статье, т.к. он а) не нарушет правил использования предупредительных сигналов (ближний свет фар не является предупредительным); б) в принципе не совершает никаких маневров.
За данное нарушение (невключенный ближний свет) фактически не предусмотрено штрафных санкций, однако эту статью используют для развода водителей.

[fedottt]

ну я как-то криво читаю?
"Порушення ... користування зовнішніми освітлювальними приладами АБО попереджувальними сигналами при початку руху чи зміні його напрямку"

отдельно
користування зовнішніми освітлювальними приладами
отдельно
попереджувальними сигналами при початку руху чи зміні його напрямку

я не спорю, что правила составлены дегенератом и закон бежит вслед за ними, размахивая руками, но в данном случае довольно ясно написано

Сообщение отредактировал fedottt - Oct 3 2016, 19:34

[Slava18]

ну я как-то криво читаю?
"Порушення ... користування зовнішніми освітлювальними приладами АБО попереджувальними сигналами при початку руху чи зміні його напрямку"

отдельно
користування зовнішніми освітлювальними приладами
отдельно
попереджувальними сигналами при початку руху чи зміні його напрямку

я не спорю, что правила составлены дегенератом и закон бежит вслед за ними, размахивая руками, но в данном случае довольно ясно написано

Так мы читаем отдельно по кусочкам или всё целиком? Перечитайте, в статье нет знаков препинания. Нарушение правил использования осветительных приборов или предупредительных сигналов при начале движения . Приборов ИЛИ (АБО) сигналов. (точка) ПРИ НАЧАЛЕ ДВИЖЕНИЯ.
Довольно ясно написано. И да, закон (кодекс) нормально прописан, просто некоторые товарищи пытаются его трактовать и разводить водителей. Дискуссию считаю законченной.


Сообщение отредактировал Slava18 - Oct 3 2016, 23:03

[VladRus]

Обязательную регистрацию ГБО предложили упростить

В новом законопроекте «О дорожном движении и его безопасности» предусмотрено изменение порядка регистрации газобалонного оборудования на автомобилях. Если Верховная Рада примет изменения, владельцам машин с ГБО больше не нужно будет ехать в сервисный центр МВД и оформлять там новый «техпаспорт».

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

«При установке газобаллонного оборудования до 100 кг больше не нужно будет ставить автомобиль на перерегистрацию в сервисный центр, достаточно будет, чтобы та организация, которая будет производить такое переоборудование, внесла соответствующую информация в базу данных МВД», - сообщил в эфире «Громадского радио» заместитель начальника Управления безопасности дорожного движения Нацполиции Василий Брянцев.

Как пояснил в ходе программы соавтор законопроекта, правозащитник Владимир Караваев, ограничение по массе является компромиссным решением. «В свое время Госавтоинспекция ни в какую не хотела принимать эту норму, исходя из целей безопасности. Поэтому мы ограничились весом в 100 кг, но все же упростили водителям установку газового оборудования на машину», - сказал он.

Участники дискуссии рассказали и о других нововведениях законопроекта, в частности, о психофизиологических экспертизах, которые будут проходить злостные нарушители. Как отметил Василий Брянцев, при определенном количественном наборе нарушений у государства будут основания сомневаться в способностях человека управлять автомобилем. «То есть если человек за год 10 раз проезжает на красный свет, то к нему возникает вопрос — нормальный он или не очень?».

Законопроект «О дорожном движении и его безопасности» зарегистрирован в Верховной Раде в конце сентября. Он призван заменить нынешний Закон Украины «О дорожном движении», Правила дорожного движения, а также внести изменения в ряд других законов и подзаконных актов. Кроме того ПДД предложено сделать частью нового закона. Нынешняя редакция правил утверждена постановлением Кабмина.

Портал iGov запустил десять новых услуг для автомобилистов

На портале государственных услуг igov.org.ua заработали новые функции по регистрации и перерегистрации транспортных средств. Сейчас они доступны только для территориальных сервисных центров МВД во Львове и Самборе, но в ближайшие дни должны заработать и в других городах.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Как сообщил координатор проекта iGov Дмитрий Дубилет, в тестовом режиме запущены следующие услуги:

- регистрация транспортного средства по решению суда
- регистрация транспортного средства по акту приема-передачи
- регистрация прицепа по акту приема-передачи от завода производителя
- регистрация транспортного средства по договору финансового лизинга
- регистрация транспортного средства приобретенного на аукционе
- перерегистрация транспортного средства с выдачей индивидуальных номерных знаков
- снятие транспортного средства с учета в связи с выбраковкой
- выдача свидетельства о регистрации транспортного средства для выезда за границу
- выдача временного регистрационного талона по заявлению владельца транспортного средства
- регистрация транспортного средства при утрате номерных знаков

Ранее на iGov появилась услуга дистанционной подачи заявки для обмена водительского удостоверения в случае изменения личных данных (смена фамилии), при потере или краже документа, а также когда удостоверение пришло в негодность. Также можно подать заявку на регистрацию/перерегистрацию транспортного средства в ТСЦ МВД при купле-продаже, снятии с учета и по другим причинам.

Сообщение отредактировал VladRus - Oct 5 2016, 17:14

[VladRus]

Верховная Рада в первом чтении поддержала создание Дорожного фонда © delo.ua

Народные депутаты в первом чтении проголосовали за создание Дорожного фонда, что позволит увеличить финансирование ремонта дорог

За принятие законопроекта №4014а "О внесении изменений в Закон Украины "Об источниках финансирования дорожного хозяйства Украины" в четверг, 6 октября проголосовали 286 народных депутатов. Этот документ меняет схему финансирования автомобильных дорог Украины.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

В частности, предполагается создать Дорожный фонд в составе специального фонда Государственного бюджета, который будет аккумулировать средства акцизов и пошлин. По словам Ярослава Дубневича, одного из авторов законопроектов, первые два года в в Фонд пойдет 75% таких сборов, а с 2019 года — 100%.

Распределяться деньги Дорожного фонда будут так: 62% пойдет на финансирование строительства, реконструкцию и содержание автомобильных дорог государственного значения, 35% — на погашение кредитных обязательств дорожников, а также на ремонт, содержание и строительство дорог местного значения, еще 3% — на финансирование мероприятие и обеспечение безопасности дорожного движения.

Расчет, сколько каждой области полагается денег выделить из бюджета Дорожного фонда, будет осуществляться по специальной методике, ее ключевые параметры уже определены: площадь поверхности дороги ее категория, несущая способность и состояние.

По подсчетам Романа Хмиля, экс-главы департамента автотранспорта МИУ, чтобы отремонтировать все нуждающиеся в этом украинские дороги, нужно около 1 трлн гривень, то есть на протяжении 20 лет нужно выделять по 50 млрд гривень.

Такую сумму Дорожному Фонду, считает экс-глава департамента автотранспорта МИУ, вполне реально собрать. По данным Министерства инфраструктуры, только с целевых акцизов в Украине ежегодно собираются около 35-40 млрд гривен. "Но, если рынок нефтепродуктов вывести из тени, это сумму можно увеличить еще на 30-40%", — отметил Хмиль в комментарии Delo.UA.

[VladRus]

На столичних паркувальних майданчиках розпочали встановлення систем відеоспостереження

На початку осені в рамках проекту «Безпечне місто» розпочалось встановлення відеоспостереження на паркувальних майданчиках міста. Зокрема, у тестовому режимі встановлено три відеокамери на вулиці Дмитрівській, 2.
Відеоспостереження працюватиме в онлайн-режимі, що дасть змогу в будь-який час відслідкувати ситуацію на парковці, контролювати наповненість майданчика та сплату за послуги паркування.
«Досвід країн-сусідів доводить: впорядкування паркувального простору на вулицях є необхідним, особливо в умовах великого міста, яке інтенсивно розвивається. І це реальні кроки від слів до дій», – зауважив директор Департаменту транспортної інфраструктури Сергій Майзель.
Актуальним також є і можливість відслідковувати протиправні дії, побутові правопорушення чи ДТП, адже весь відеоматеріал певний час зберігатиметься в архіві.
«Ми ставимо за мету облаштувати системами відеоспостереження всі парковки нашого міста. Це гарантує не лише прозорість доходів, але й посилення захисту автомобілів та рівня безпеки в Києві», – додав керівник комунального підприємства «Київтранспарксервіс» Артем Шамрай.

[VladRus]

Стоимость растаможки автомобилей предложили разделить на части

В комитете Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики прошла вторая встреча представителей движения за ввоз нерастаможенных автомобилей и народных депутатов. По результатам встречи проблему «пересечки» предложили решить при помощи введения некой рассрочки на растаможивание автомобилей из Евросоюза.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Новая идея «пересечников» (владельцев автомобилей с иностранной регистрацией) заключается в том, чтобы при ввозе транспортных средств из Европы владельцы таких машин смогли свободно перемещаться по Украине без необходимости каждые 5 дней пересекать границу, однако выплачивали всю стоимость растаможки постепенно. Об этом по результатам встречи с главой парламентского комитета Ниной Южаниной заявил глава Закарпатской ОГА Геннадий Москаль.

При этом суммы платежей пока не определены, хотя допускается, что они будут зависеть от стоимость ввозимых автомобилей. По словам Геннадия Москаля такой «налоговый кредит» можно будет выплачивать на протяжении 16 лет.


Геннадій Москаль про вирішення питання "пересічки"

[VladRus]

Кабмин внес технические изменения в порядок регистрации транспортных средств

Кабинет министров Украины утвердил изменения в порядок регистрации (перерегистрации) и снятия с учёта транспортных средств. В правительстве отмечают, что нововведения позволят ускорить время оформления документов на автомобили, мотоциклы и прочие ТС, а также исключить возможность недобросовестных действий с имуществом, которое находится в залоге или передано в пользование третьим лицам.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Постановление КМУ №687 было принято еще 5 октября, однако опубликовали его лишь через шесть дней. В документе уточняется перечень государственных автоматизированных баз данных, по которым сотрудники Сервисных центров МВД проверяют документы на автомобили во время снятия с учета, регистрации и перерегистрации в случае изменения наименования и адреса юридических лиц или ФИО физических лиц.

Так, если раньше администраторы сервисных центров в таких случаях проверяли документы по Единому госреестру МВД и автоматизированной базе данных о разыскиваемых транспортных средствах, то теперь к ним добавлена проверка по банку данных Генерального секретариата Интерпола, проверка сведений об ограничении отчуждения в Государственномм реестре отягощений движимого имущества, сведений о документах, удостоверяющих личность и подтверждающих гражданство Украины, а также о регистрации места проживания по Единому государственному демографическому реестру. После проверки документов сотрудник сервисцентра МВД обязан сделать соответствующую запись на заявлении владельца транспортного средства.

При наличии информации об аресте или о том, что ТС находится в розыске его регистрация не проводится. В то же время ТС с ограничением на отчуждение (кроме случаев с наследством и выделением доли в совместном имуществе) могут быть перерегистрированы, но только при наличии письменного согласия отяготителя (залогодержателя).

Стоимость лицензий для таксистов снизят в 10 раз

Мининфраструктуры планирует вывести из «тени» таксомоторные перевозки путем упрощения доступа на рынок и снижения стоимости лицензий. Соответствующие новации прописаны в законопроекте, который готовится к передаче в Верховную Раду.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Среди ключевых инструментов, которые будут прописаны в новом законе, в Мининфраструктуры называют упрощение доступа на рынок путем децентрализации получения лицензии. Передача на места такого права должна уменьшить стоимость лицензии в 10 раз — до 150 гривен. По словам министра инфраструктуры Владимира Омеляна, текст законопроекта о рынке такси был согласован в Министерстве во время совещания с народными депутатами, профсоюзами и участниками рынка.

Помимо этого планируется внедрить ряд приоритетов и требований для перевозчиков. «Во-первых, мы предлагаем упростить доступ к рынку легальных перевозчиков, создать определенные преференции для такси, например, по использованию полос общественного транспорта, мест стоянок такси, а также по рекламе такси. Основная идеология законопроекта — легализовать перевозчиков. Также мы желаем легализовать информационно-диспетчерские службы, дать возможность им осуществлять свою деятельность легально, но в то же время и усилить за ними контроль», - сообщил заместитель министра инфраструктуры Дмитрий Роменский.