АвтоНовости в Украине, пишем, обсуждаем... Опции

[VladRus]

Не нашел общей темы для автоновостей в Украине. Начну

Киевские власти задумались о дополнительном освещении переходов

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Пешеходные переходы на улицах Киева могут сделать заметнее в тёмное время суток. Столичные власти задумались о ненадлежащем состоянии переходов после того, как электронная петиция с соответствующим требованием набрала необходимое для рассмотрения количество голосов.

Киевский городской голова Виталий Кличко поручил комиссии по вопросам транспорта, связи и рекламы рассмотреть электронную петицию относительно освещения пешеходных переходов, сообщила пресс-служба КГГА. На прошлой неделе петиция набрала свыше 10000 подписей киевлян.

Как отметил автор обращения Игорь Головченко, в осенне-зимний период темнеет рано, а видимость ограничена. При этом по всему Киеву расположены сотни неосвещённых либо слабо освещённых пешеходных переходов, на которых водителям сложно рассмотреть переходящих дорогу пешеходов.

«Поэтому необходимо установить на каждом пешеходном переходе достаточно яркое освещение, чтобы водители могли заранее видеть пешеходов. Вполне возможно это спасет жизнь пешеходам и сбережет водителей от нежелательных последствий. К тому же значительно сократится количество ДТП именно на пешеходных переходах», - указано в петиции.

Страховые выплаты по европротоколу увеличат в два раза

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

С 1 февраля 2016 года в Украине планируется в два раза увеличить суммы максимальных выплат за ущерб имуществу потерпевших, в случае оформления ДТП по европротоколу без участия полиции. Проект соответствующего решения утвердила Нацкомфинуслуг.

В соответствии с проектом распоряжения, при использовании европротокола максимальные выплаты будут повышены с нынешних 25 тыс. грн до 50 тыс. грн. Ожидается, что это позволит частично «разгрузить» патрульную полицию от оформлений ДТП и переключить полицейских на выполнение более важных служебных обязанностей.

По данным Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ), количество и суммы заявленных страховых случаев с использованием европротокола в последние годы постоянно увеличиваются. Наибольший прирост наблюдался в 2013 году, когда максимальный размер страховой выплаты при оформлении ДТП по упрощённой процедуре без сотрудников Госавтоинспекции был увеличен с 10 тыс. грн до 25 тыс. грн.

За 9 месяцев 2015 года общая сумма ущерба по всем заявленным требованиям составила 750 млн грн, что на 0.7% меньше показателя аналогичного периода 2014 года. При этом сумма ущерба по европротоколу составила 41.262 млн грн (+33.4%) или 5.5% от общего показателя.

Европротоколы были введены в Украине в 2011 году. При оформлении ДТП при помощи европротокола водители могут получить страховые выплаты, не вызывая полицейских на место аварии. Участники ДТП заполняют на месте аварии специальный бланк (унифицирован по всей Европе). Заполненный европротокол предъявляется в страховую компанию и является основанием для выплаты страхового возмещения.

Применение европротокола допускается в случае наличия у участников ДТП действующих полисов ОСАГО; если в происшествии повреждены только транспортные средства и отсутствуют травмированные люди; участники аварии признают причины и обстоятельства аварии. В случае нарушения хотя бы одного из указанных условий, а также наличия подозрений на алкогольное (наркотическое, медикаментозное) опьянение одного из водителей либо затруднений в правильной оценке материального ущерба, допускается вызов правоохранителей для оформления по обычной процедуре.

Сообщение отредактировал VladRus - Dec 8 2015, 11:11

[TurboDima]

chery riich g2 превращается...

[locydogy]

про техосмотр говорили еще в прошлом году, мол в 2016 1 января будет введен.
теперь уже 2019..угу.

[VladRus]

chery riich g2 превращается...

Гггг

Новая Славута! Видео концепта ZAZ Slavuta Nova

[VladRus]

Верховная Рада проголосовала за повышение штрафов для нетрезвых водителей

Парламент принял за основу законопроект №4373 об ужесточении ответственности за управление транспортными средствами в нетрезвом состоянии, а также под воздействием наркотиков и замедляющих реакцию лекарств. В частности предложено повысить штраф с 3400 грн до 10200 грн и лишать права вождения на один год. Законодательную инициативу поддержали 254 народных депутатов.

В проекте закона также предусмотрено изменение меры наказания за повторное на протяжении двух лет правонарушение аналогичного характера. Так, в действующей редации КУоАП за такой проступок спредусмотрен административный арест на 10 - 15 суток и оплачиваемое изъятие транспортное средство, а также лишение водителя права вождения на срок от двух до трёх лет. А в законопроекте предложено добавить штраф в размере 20400 грн (1200 необлагаемых налогами минимумов доходов граждан) и лишать права вождения на три года.

Лиц, которые дважды на протяжении пяти лет были наказаны за вождение в нетрезвом состоянии предложено штрафовать на 40800 грн (2400 НМДГ) и на десять лет запрещать им управлять транспортными средствами. Наконец, за употребление водителем алкоголя и других запрещённых веществ после участия в ДТП (до проведения медобследования) предложено штрафовать на 20400 грн (1200 НМДГ), а также на три года лишать права вождения. В последнем случае помимо наложения штрафа водителя также смогут арестовать на 15 суток.

[VladRus]

Техосмотр возвращается: Кабмин уже подготовил законопроект

Кабмин подал в Раду законопроект предусматривающий возобновление техосмотра транспортных средств для частников.

Согласно законопроекта, новые авто будут проходить свою первую проверку через четыре года после покупки, все остальные — каждые два года.
Коммерческий транспорт (грузовики, автобусы) оборудуют «жучками», показывающими его местонахождение, сколько времени водитель провел за рулем, а также ремнями безопасности и ограничителями максимальной скорости.
Примечательно, что проводить ТО будут назначенные государством структуры, а не общественные организации автомобилистов, как в ЕС.
Напомним, в Украине проверку технического состояния личных авто отменили в 2013 году, а для бизнеса (грузовики, автобусы, такси, служебные легковые автомобили и микроавтобусы) ТО остался.

[Banish]

Сдавать на права будем «по-новому»

С июля в Украине собираются ввести новые билеты для сдачи теоретического экзамена по знанию Правил дорожного движения.

Новые билеты будут вводиться уже с конца июля текущего года. От «старых» они будут отличатся направленностью именно на ту категорию, которую собирается получить абитуриент автошколы.

То есть будущему водителю легковушки уже не придется отвечать на вопросы, больше касающиеся водителей-профессионалов. На пример о остаточной высоте протектора грузового автомобиля.

Кроме того, в старых билетах есть ряд вопросов «с ошибками», на которые нельзя ответить правильно априори. В новой редакции таких не будет.

[VladRus]

Опубликован график основных ремонтов дорог в Киеве

Управление безопасности дорожного движения МВД Украины опубликовало график проведения дорожных работ, с которым рекомендовано ознакомится киевским автовладельцам. В этом списке указаны крупные проекты, из-за которых проблемы на дорогах продлятся несколько месяцев и дольше.

В полиции рекомендовали водителям обратить внимание на сроки выполнения дорожных ремонтов для своевременной коррекции маршрута и избежания возможных неудобств.

Сектор - Деснянский, Днепровский, Дарницкий районы


Сектор - Печерский, Голосеевский районы


Сектор - Оболонский, Подольский, Святошинский районы

[QNX]

зачем они ремонтируют тротуар на южном мосту - загадка... наверное его тоже фуры уже разбили

короче отрадный как был разбитый, так и остался, и улицы с ним пересекающиеся тоже, лепсе обещали залатать, в итоге залатали так, что лучше бы там были ямы, их проще объезжать было, чем сейчас по буграм

[VladRus]

ГБО под вопросом или как Рада может «перекрыть газ» водителям

Кабминовский законопроект «Проект Закона о внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины в сфере автомобильного транспорта с целью приведения их в соответствие с актами Европейского Союза» может существенно усложнить жизнь тем, кто планирует установить ГБО.
Дело в том, что установка газобаллонного оборудования (изменение типа топлива) тянет за собой замену техпаспорта в СЦ МВД. огласно текущей редакции Закона Украины «О дорожном движении», переоборудование должно соответствовать «правилам, нормативам и стандартам Украины».
Его разрешено производить после согласования такой операции с производителем ТС или с уполномоченным Кабмином органом. В новой же редакции статьи 32 Закона слово «или» исключено, а в такой трактовке каждое переоборудование следует производить после согласования и с производителем ТС, и с уполномоченным органом.
Итак: если з/п 4683 станет Законом, для легальной установки ГБО, например, в Ауди, сначала придется написать обоснованный запрос в центральный офис марки в Ингольштадт, получить оттуда официальный (и положительный) ответ, произвести перевод документа с немецкого на украинский, и далее обращаться в «уполномоченный Кабмином орган», который, в свою очередь, должен принять этот документ.
А представьте, как весело будет с получением такого разрешения от японских или китайских производителей…
Очевидно, что находящийся за границей автомобильный завод может либо просто не ответить на запрос, или ответ может быть отрицательным.
А еще производитель может потребовать сертификаты от СТО на оборудование и материалы, или назначить отдельную экспертизу по вопросу, которая, очевидно, будет платной.
Если же завод расположен в Украине – «достучаться» до него будет проще, но вот будут ли наши автофабрики давать «добро» на установку того же ГБО, в то время, как они сами предлагают новые автомобили с уже установленным «автогазом» — это большой вопрос.
Давать разрешение сторонним организациям заработать на том, на чем можно «погреть руки» самому, противоречит логике ведения бизнеса. Особенно — украинского.
Как результат – предсказуемые трудности с получением ответа производителя, формой документа и его переводом, что заставляет сомневаться в работоспособности предлагаемого механизма.
А местные автопроизводители, скорее, всех нуждающихся будут перенаправлять на авторизованные СТО или прямо на завод. Так что переоборудование как таковое, вместе с инсталляцией ГБО, может уйти в небытие или стать крайне долгой и дорогой затеей.

Напомним, что документ №4683 в настоящее время имеет статус «зарегестрирован в ВР» и находится на обработке в профильных комитетах.
В настоящее время, ранее самый распространенный в Украине вид переоборудования транспорта – из грузового автомобиля в пассажирский — фактически стал недоступен.
То есть, никто не запрещал производить такую операцию напрямую, но все упирается в акцизный сбор, который после переоборудования возрастает в несколько раз.
Но если законопроект №3251 (о временном снижении акцизного сбора) все же станет законом, переоборудование может получить «второе дыхание» до конца 2018 года, пока не вернутся «старые» ставки акциза.

[VladRus]

«Ненаказуемый минимум» превышения скорости могут изменить (законопроект)

Действующую норму о «ненаказуемом» превышении скорости на 20 км/ч заменят двумя - на 5 км/ч и на 10 км/ч, которые будут действовать в черте населённых пунктов и на загородных дорогах соответственно. Такие изменения предусмотрены в доработанном варианте законопроекта №4275.

Полное название законопроекта - «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно усовершенствования системы управления в сфере организации и безопасности дорожного движения». Этот тот же документ, которым предусмотрено создание Национального агентства по вопросам организации и безопасности дорожного движения. Если кратко - нового государственного органа, который возьмёт на себя функции ГАИ в части работы над обеспечением безопасности дорожного движения, согласования стандартов, различных ТУ, установки знаков, дорожной разметки и координации других органов центральной власти по этим и другим вопросам. Право выписывать штрафы у полицейских отбирать пока не планируется.

Впервые документ был зарегистрирован ещё в марте этого года, однако после консультаций и парламентских слушаний инициаторы законопроекта - группа из 13 народных депутатов, в начале июня отозвали его для доработки. А теперь, когда обновлённый вариант законодательной инициативы опубликовали на сайте Верховной Рады, стало известно, что изменения содержатся в части документа об организационной части нового агентства. Например, премьер-министр будет координировать его деятельность напрямую, а не через министра инфраструктуры, как предлагалось ранее. А пункт о снижении максимально допустимого превышения скорости при котором начинается административная ответственность с нынешних 20 км/ч до 10 км/ч за городом и 5 км/ч - в населённых пунктах, указан в последних параграфах.

«Принятие законопроекта позволит обеспечить надлежащую координацию полномочий государства в сфере дорожного движения и его безопасности, что приведет к существенному снижению уровня смертности и травматизма на дорогах общего пользования, а также уменьшению ежегодных социально-экономических потерь государства от ДТП», - таков прогноз авторов законопроекта в случае его принятия.

[VladRus]

Верховный суд поддержал автомобилиста в споре со страховщиком

Потерпевший в ДТП, которому страховая компания вовремя не совершила выплату по ОСАГО, имеет право требовать от страховщика не только компенсацию затрат на ремонт автомобиля и пеню, но и связанные с инфляцией издержки, а также дополнительные 3% годовых на всю сумму долга. Такой вердикт вынес Верховный суд Украины.

Суд 1 июня полностью поддержал сторону потерпевшей в ДТП, которая два года не может получить возмещение от Украинской охранно-страховой компании (УОСК). Речь идёт о судебном разбирательстве по ДТП, которое произошло 15 мая 2014 года в Киеве на перекрёстке улиц Лайоша Гавро и Приозёрной. Водитель Москвича столкнулся с Volkswagen Tiguan потерпевшей, который был приобретён о официального дилера и находился на гарантии. По условиям договора в случае ремонта не в дилерском сервисном центре, гарантийные обязательства прекращались. Потерпевшая заплатила за восстановительные работы 17.1 тыс. грн., говорится в решении суда.

Владелица Фольксвагена подала заявку на страховую выплату в УОСК, которая оценила ущерб в 12.892 тыс. грн, однако в течение 90 дней не выплатила вообще ничего. Далее, в апреле 2015 года потерпевшая подала иск, в котором требовала выплатить долг с вычетом 1 тыс. грн франшизы, пеню (5.7 тыс. грн) инфляционные потери (8.96 тыс. грн) и 3% годовых – 393.17 грн. «Начисление пени предусмотрено законом в случае, если компания не осуществила выплату в 90-дневный срок. И даже если страховая компания (СК) сама не начислила ее, во время очередной проверки Нацкомфинуслуг уже регулятор заставит заплатить пеню», - объяснил Финклубу генеральный директор ассоциации «Страховой бизнес» Вячеслав Черняховский.

В итоге дело дошло до Верховного суда. Не желающий платить инфляционные платежи и 3% годовых страховщик сослался на постановление Высшего хозсуда от 9 марта по иску ООО «ЭКО» к УОСК о денежном взыскании. В том деле ВХСУ отменил решение судов предыдущих инстанций о взыскании с СК инфляционных начислений и 3% годовых. Таким образом, недавнее решение Верховного суда по делу с потерпевшей на Volkswagen, снова расставило все точки над і в трактовке нормы о дополнительных платежах.

«Требовать пеню, компенсацию по инфляции и 3% за пользование деньгами можно и нужно. Страховые компании пользуются отсутствием контроля за их деятельностью и правовой неграмотностью потерпевших в ДТП. Это постановление ВСУ – хороший прецедент для последующего отстаивания своих прав потерпевшими», – отметил глава правления общественного союза «Украинский страховой омбудсмен» Юрий Чунихин. Он также рекомендовал в случаях, если СК не хочет платить, подавать в суд, поскольку судебное решение пригодится при последующих выплатах от МТСБУ, если страховая компания будет признана банкротом.

По данным МТСБУ, средний срок выплаты возмещений в прошлом году сократился до 82 дней. При этом лишь 67% дел были урегулированы в установленный законом срок в 90 дней.

[Linh]

Техосмотр возвращается: Кабмин уже подготовил законопроект

Это с какого года?

[VladRus]

Киевские патрульные ускорят оформление нарушений ПДД

Добиться такого эффекта позволит внедрение так называемого электронного постановления, которое составляется полицейскими при помощи планшета и печатается при помощи мобильного принтера. Необходимое для оформления и печати непосредственно на месте нарушения ПДД оборудование у Патрульной полиции Киева уже есть.

Патрульной полиции Киева передали 91 мобильный принтер и 4500 рулонов термобумаги для печати. Как пояснили правоохранители, прежде оформление рукописного постановления об админнарушении отнимало не менее 20 минут, что позволяло спрятать или уничтожить документ. Теперь патрульные смогут ввести все данные при помощи планшетов, которые есть в распоряжении экипажей.

Электронными такие постановления называются, потому что все действия во время оформления документов отслеживаются и сохраняются в электронном виде, что по мнению инициаторов нововведений, не оставляет возможностей для коррупционных схем. Сама процедура оформления с использованием электронных постановлений сократится до 5-7 минут. Процедура оплаты штрафов точно такая же, как и с обычными постановлениями. А при наличии у экипажа электронного терминала, штраф можно оплатить на месте, банковской картой.

[VladRus]

В 2017 году начнётся строительство двух транспортных коридоров

Об этом заявил на брифинге премьер-министр Украины Владимир Гройсман. По словам главы правительства, транспортные коридоры соединят качественными автодорогами северные регионы с южными и западные с восточными. Финансировать полномасштабное строительство планируется за счёт кредитов Всемирного банка, а также средств инвесторов и бюджетных средств.

«Я бы хотел, чтобы с весны 2017 года мы начали полномасштабное строительство украинских дорог. Я считаю, что [это должны быть] коридоры с севера на юг, порты - раз; с запада на восток - два. Это два коридора, которые нам нужно построить в Украине для того, чтобы мы могли обеспечить, во-первых, чтобы Украинцы ездили по нормальным дорогам, а во-вторых - чтобы мы могли стать очень влиятельным транзитером», - заявил Владимир Гройсман. По его словам, стоимость таких работ составит несколько миллиардов долларов. При этом все закупки должны проводиться на условиях прозрачных тендеров.

Глава правительства также отметил, что сначала будет разработана стратегия строительства дорог «при участии лучших специалистов». Помимо этого Гройсман рассказал, что в настоящее время в стране проводится масштабный ямочный ремонт, а уже в скором времени начнётся средний капитальный ремонт и реконструкция автодорог. К относительно «нормальному» качеству, как пояснил премьер-министр, дороги будут приведены осенью.

В мае этого года министр инфраструктуры заявил, что до 90% украинских дорог находятся в безнадёжном состоянии, а нормальными их можно сделать только при условии проведения системных реформ. В Мининфраструктуры настаивают на децентрализации Укравтодора и на создании дорожного фонда, который будет аккумулировать поступления от топливных акцизов. Соответствующие законодательные инициативы планируется доработать до конца лета с тем, чтобы парламент принял изменения на осенней сессии.

[prosperos]

Через неделю на дорогах начнут работать камеры: список мест расположения

Уже через неделю, с 1 июля, в Киеве в тестовом режиме запускается система видеофиксации нарушений ПДД.

Камеры появятся в первую очередь на въездах в город и на улицах с полосами, выделенными для общественного транспорта.

Согласно данным патрульной полиции, видеофиксация нарушений ПДД появится:

на пр. Московском, Генерала Ватутина, на транспортной развязке пр. Московский — пр. Оболонский, ул. Лайоша Гавро, на ул. Елены Телиги, ул. Саксаганского, ул. Жилянская, ул. Антоновича, ул. Б. Васильковская, ул. Героев Сталинграда, бульваре Перова, ул. Братиславской, проспектах Правды, Лобановского и Чоколовском бульваре.

Камеры в автоматическом режиме будут фиксировать превышение скорости, проезд на красный свет, нарушение правил парковки, заезд на «автобусную» полосу, выезд на встречку, а также заезд на тротуары и пешеходные дороги.

Правда, как ранее заявляли в полиции, первое время штрафовать по видео не будут — водителям разве что придет извещение о нарушении.

[VladRus]

В Украине запустили систему видеофиксации нарушений ПДД

Пока система автоматической видеофиксации работает в тестовом режиме.

С 1 июля в Украине заработала тестовая версия режима фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения.
"Кое-где запустим в тестовом режиме, чтобы посмотреть, как это работает и параллельно объявим конкурс, чтобы привлечь иностранных инвесторов, так как полагаю, что сумму в миллиарды долларов государство сейчас не потянет. А с 1 июля непосредственно приборы будут работать в тестовом режиме", - заявил накануне глава МВД Арсен Аваков.
Он отметил, что система автоматической видеофиксации нарушений ПДД начнет работать полноценно со следующего года.
В первый день работы системы в сети появилась карта расположения камер, которые будут снимать нарушителей,.
На карте красными плашками отмечены обычные камеры, а зелеными звездами – камеры, распознающие автомобильные номера.

Полный список адресов.

Как сообщалось, Рада ввела видеофиксацию нарушений ПДД еще 14 июля. За соответствующее решение проголосовали 267 нардепов при 226 минимально необходимых.
Законопроект предполагает внесение изменений в Кодекс Украины об административных правонарушениях, Кодекс административного судопроизводства Украины и закон Украины "О дорожном движении", согласно которым будет осуществляться автоматическая фиксация нарушений правил дорожного движения (ПДД) с помощью технических средств с функциями фото- и видеофиксации.
Также административная ответственность за нарушения ПДД, зафиксированные в автоматическом режиме, будут нести владельцы транспортных средств, независимо от того, кто совершил правонарушение.
Рассмотрение дела о привлечении к ответственности владельца транспортного средства за нарушение ПДД его автомобилем, зафиксированные в автоматическом режиме, будет происходить без лица, которое привлекут к ответственности, ведь по проекту закона, такие дела не должны рассматриваться открыто (статья 249).

[QNX]

Весело, судя по карте на телиги пусто, а там когда то висела цена установка, а щас ее вроде как частично демонтировали.

[VladRus]

Патрульные Киева пересаживаются на велосипеды

Полицейские будут ездить на Xvert Halcon.

Патрульные полицейские Киева с сегодняшнего дня, 1 июля, будут патрулировать улицы города на велосипедах. Об этом сообщил депутат Киевского городского совета Александр Пабат на своей странице в Facebook.
Полицейские будут ездить на велосипедах марки Xvert Halcon, оснащенных противоугонной системой.
"Лисапетний батальон. Патрульная полиция столицы с сегодняшнего дня обзаведется новым вело-корпусом… Знаменитая своими сложностями с системой переключения уровней и навесным оборудованием модель большая, но достаточно практична для города. Как велоюзер со стажем, скажу, что Xvert для своей ценовой категории оснащены не по средствам крутой рамой и колесами", – написал Пабат.

[Vox]

Марка Корратек, а Xvert Halcon это название модели. Инетерсно, сколько драйвспорт откатил новой чэсной владе за такую покупку

И почему же не взяли патриотичные Команчи нашего производства? Или ХВЗ, например? А закупили вражескую технику у врагов.

[Banish]

Патрульные Киева пересаживаются на велосипеды

А на самокаты они когда пересядут?