Новости Formula 1, Новости в мире F1 Опции

[victory]

ahaha))

[drone]

Интересно а с чего это Алонсо считается таким классным гонщиком? Помните как в Абу-Даби он профукал чемпионство безнадежно слившись Педалию? А помните как в прошлом году в аналогичной ситуации Себ принял нетривиальное решение катиться задом, что спасло его от неминуемого схода? Разница в мышлении налицо.

[serglifar]

нетривиальное решение

Гы, да он там уже рыдал в три ручья, ещё и Сенну выбил.
http://www.youtube.com/watch?v=faFQqPEXfF0
Катился себе и катился, там секундное дело было, да и что он мог сделать едучи жопой вперёд.



Lotus на грани финансового краха?

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Мы уже неоднократно писали о финансовых проблемах команды Lotus. На Гран При Венгрии это открыто признали и Кими Райкконен, и Эрик Булье. Журналисты немецкого Motorsport-Total провели собственное расследование и пришли к выводу, что ситуация "гораздо более драматична, чем можно было ожидать".

По информации издания, долг команды составляет уже 120 миллионов евро. Проблемы впервые достигли своего пика в октябре 2012 года, но тогда банкротства удалось избежать благодаря траншу FOM за четвёртое место Lotus в Кубке конструкторов, который один из инсайдеров назвал "спасательным кругом для Lotus".

Зимой основной владелец команды, Жерар Лопес, пытался найти выход из ситуации, однако ситуация развивалась по неудачному сценарию. Сотрудничество с Coca-Cola, чей бренд Burn рекламирует команда, не принёс ей больших финансовых выгод. В поисках серьёзного партнёра Лопес вступил в переговоры с представителями корпорации Honeywell.

Контракт, казалось, был уже близок к подписанию, и Лопес даже отклонил несколько альтернативных предложений об инвестициях, а машины 2013 года частично окрасили в ярко-красные цвета корпорации, но надписи Honeywell на них так и не появились. По слухам, в действительности в Lotus имели дело с самозванцами.

При этом команда всё ещё была должна Райкконену 18 миллионов евро за сезон 2012 года, так как контракт финна подразумевал солидные премии за победы и очки в чемпионате. В какой-то момент Кими заявил, что если долг не будет выплачен, он не появится на тестах, но в последний момент часть суммы всё же была погашена. Райкконен приехал на тесты и вышел на старт чемпионата, но, как утверждают многие в паддоке, с тех пор больше никаких денег не видел и даже жаловался на это Берни Экклстоуну.

В то же время руководство Lotus задерживает зарплату и другим сотрудникам своей команды, в связи с чем на базе в Энстоуне царит совсем не радужное настроение. Технический директор Lotus Джеймс Эллисон ещё в феврале начал искать новое место работы, осознав масштаб проблем, а многие его коллеги, якобы, угрожали забастовкой.

В паддоке ходят упорные разговоры о пустых складах команды и неоплаченных счетах поставщиков. К тому же некогда неплохие отношения между Лопесом и Экклстоуном заметно охладели, и сегодня Берни общается исключительно с руководителем команды Эриком Булье.

Заставляет задуматься о положении дел в команде и крайне туманная ситуация с её владельцами. Так, весной Жерар Лопес письменно подтвердил авторитетному британскому журналисту Кристиану Силту, что 2% акций команды переданы девелоперу Эндрю Рухану. Однако спустя два месяца официальный релиз команды утверждал, что она на 100% принадлежит Genii Capital.

В том же релизе сообщалось о продаже части акций компании Infinity Racing. Но несколько недель назад Лопес говорил о сделке с Infinity Racing как о возможном будущем. В ответ на запрос Motorsport-Total в пресс-службе команды сообщили, что на сегодняшний день 65% акций Lotus F1 Team принадлежат Genii Capital, а 35% - Infinity Racing. Однако, немецкие журналисты полагают, что соглашение по-прежнему не подписано. Более того - не факт, что оно вообще принесёт команде деньги. Например, свои 2% Рухан должен был получить в качестве расплаты по долговым обязательствам.

Впрочем, пока остается только ждать дальнейшего развития событий и надеяться, что немецкие коллеги всё-таки ошибаются в своих предположениях.

http://www.f1news.ru/news/f1-87553.html

Мы все умрём!!
Но говаривают, что немецкий журналист (в очередной для него раз) выдумывает сенсацию.

Сообщение отредактировал serglifar - Aug 6 2013, 20:45

[drone]

Катился себе и катился, там секундное дело было, да и что он мог сделать едучи жопой вперёд.

В этом и заключается вся гениальность. Нейтралка и откатывание задом вместо стандартного тормоза и разворота на месте.

[serglifar]

В этом и заключается вся гениальность. Нейтралка и откатывание задом вместо стандартного тормоза и разворота на месте.

В видео (ссылка выше) на 37 секунде у него на табло вторая передача, потом первая, потом разворот, а до этого он катится назад.

[antishock]

В этом и заключается вся гениальность. Нейтралка и откатывание задом вместо стандартного тормоза и разворота на месте.

И как ты себе представляешь разворот когда со всех сторон проносятся болиды?

[victory]

тоже самое хотел написать.

[Jagdpanther]

Фетель хороший пилот(тут что не говори),но вот правильно вспомнили прошлый год,да и этот вначале сезона,когда трасса не подходила для болида быков-что он показал?Где его гениальность?Вот нигер ДА...(хотя я его терпеть не могу)вот кто может сделать что то неординарное для победы.Алонсо тоже,но не Фетель и Кими(этот точно тока материться в эфир и на своих поклонников)

[drone]

В видео (ссылка выше) на 37 секунде у него на табло вторая передача, потом первая, потом разворот, а до этого он катится назад.

Хорошо, я неправильно выразился, замени "нейтралка" на "выжал сцепление". Только это никак не меняет смысла.

Фетель хороший пилот(тут что не говори),но вот правильно вспомнили прошлый год,да и этот вначале сезона,когда трасса не подходила для болида быков-что он показал?Где его гениальность?Вот нигер ДА...(хотя я его терпеть не могу)вот кто может сделать что то неординарное для победы.Алонсо тоже,но не Фетель и Кими(этот точно тока материться в эфир и на своих поклонников)

Да чего стоит только тройной басстоп на трассе которая не подходит РБ. Или великолепный обгон в Монце. Или первая победа в той же Монце...

[drone]

И как ты себе представляешь разворот когда со всех сторон проносятся болиды?

Примерно как Шумахер-Льюцци 2010. Еще скажи, что Шуми - нуб и не умеет ездить в Ф1.

Сообщение отредактировал drone - Aug 6 2013, 22:24

[serglifar]

Алонсо тоже

У него только бывает пафос подтекает, а когда нужно сделать что-то неординарное в двух последних гонках, то имеем срыв пломбы у Массы, и плохой результат, а вся Италия работала на него. =)

Кими(этот точно тока материться в эфир и на своих поклонников)

А ещё он детей толкает, Физикеллу перед последним кругом обгоняет - http://www.youtube.com/watch?v=-M1PcivMGu8
Может проканает за неординарное?

Хорошо, я неправильно выразился, замени "нейтралка" на "выжал сцепление". Только это никак не меняет смысла.

Они сцеплением только на старте пользуются. Да и не понимаю, что такого нетривиального в том чтобы катится против шерсти и при этом не делать резких движений, он же не идиот. Не заглох - вот это молодец.

[drone]

Они сцеплением только на старте пользуются. Да и не понимаю, что такого нетривиального в том чтобы катится против шерсти и при этом не делать резких движений, он же не идиот. Не заглох - вот это молодец.

Кэп подсказывает, что катиться назад на первой, второй скорости машина может исключительно с выжатым сцеплением. Просто попробуй вспомнить аналогичные эпизоды с другими гонщиками. Плюс, с начала ситуации, нужно было сделать разворот именно на 180гр, а не 90 или 270, хотя это уже стандарт. Вон даже Шуми, в аналогичной ситуации, сработал иначе - инстинктивно нажав на тормоз и начав разворачиваться, что и привело к крешу. Феттель, несмотря на огромное психологическое давление финальной гонки без права на ошибку, за мгновения принял единственно верное и весьма нестандартное решение. Это и отличает чемпионов от среднестатистических гонщиков.

Сообщение отредактировал drone - Aug 7 2013, 1:13

[Greyscale]

Кэп подсказывает, что катиться назад на первой, второй скорости машина может исключительно с выжатым сцеплением.

Кеп обижает инженеров научивших машину выключать сцепление при всех опасных ситуациях еще в начале нулевых.

[antishock]

от среднестатистических гонщиков.

Шумахер уже среднестатистический?

[drone]

Кеп обижает инженеров научивших машину выключать сцепление при всех опасных ситуациях еще в начале нулевых.

Откуда инфа? Машины все продолжают глохнуть в гравии.

[victory]

Это просто лол))

[korvin]

Откуда инфа? Машины все продолжают глохнуть в гравии.

Они не глохнут а садятся на пузо.

Кэп подсказывает, что катиться назад на первой, второй скорости машина может исключительно с выжатым сцеплением

Кэп подсказывает что трансмиссия на болиде ф1 сильно отличается от того, что стоит на гражданском автомобиле

Сообщение отредактировал korvin - Aug 7 2013, 13:22

[Jagdpanther]

Кими куча понтов-посади его в феррари и он в 10 не войдет.........Зато понтов как у Льюиса 3года назад(тока нигер переболел-повзрослел),а Кими наоборот впадает в маразм

[korvin]

У Кими не понты, просто он Финн. А кого угодно посади в чужую машину, то он не поедет. Пример Физика в 2009: в Форс Индии приехал вторым, а в Скудерии только 2 раза с трудом в очковую зону попал

[ekvator]

Хонда

[Вариус]

Доработка моторов в сезоне-2015 — разрешена! ...но не Хонде.
http://racecontrol.me/news/4235
http://racecontrol.me/news/4236