Новости Formula 1, Новости в мире F1 Опции

[korvin]

В следующем году формулы будет больше!

Главное что бы Феттеля было меньше

[victory]

А к нам этим летом не приезжали никакие болиды?

[serglifar]

В следующем году формулы будет больше!

Это уже наскар какой-то. =D
Корея вроде хотела на год паузу взять и Мексика из ниоткуда всплыла.
Подзигун написал, что по регламенту только 20 гонок в сезоне может быть, ну и Деда разрулит всё по своему.

[Sergey T]

Джанкарло Минарди: Мотор у Феттеля звучал иначе, чем у соперников

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

На своём сайте бывший владелец команды, легендарный Джанкарло Минарди, рассказал о своих, весьма любопытных, наблюдениях во время Гран При Сингапура.

Пока мы ждём Гран При Кореи – 14-го этапа чемпионата мира – я хотел бы вернуться к своим наблюдениям от Гран При Сингапура, чтобы найти некоторые ответы.

 Начну с того, что я в восторге от уникальной атмосферы уик-энда, когда автодром открывался днём, а закрывался поздней ночью. На этот раз у меня была возможность наблюдать за действиями гонщиков в конце пит-лейн, а технический монитор, по которому я следил за гонкой, показывал время на круге всех гонщиков.


Покидая Сингапур, я думал о преимуществе Себастьяна Феттеля в 2.5 секунды на круге по отношению к напарнику по команде и другим гонщикам.

Преамбула: Я вовсе не хочу обесценить выступление Феттеля, который всегда добивается от машины максимума. Я говорю лишь о своих впечатлениях по ходу трёх дней уик-энда.

Мой опыт говорит, что разница в 2.5 секунды на круге – это очень много. Подобные отличия бывают у машин, которых отличают три поколения. При этом разница в результатах во время третьей тренировки между Феттелем и Грожаном, и во время квалификации между Феттелем и Росбергом, составляла несколько десятых. Возможно, немец в субботу играл в кошки-мышки, но я не могу это объяснить.

Подозрение 1: Я выбрал некоторых гонщиков в качестве точки отсчёта для сравнения манеры пилотирования. Базисом стал поребрик в повороте, который выводит на Бульвар Республики. Гонщикам нужно было избегать этого поребрика, с чем Феттель блестяще справлялся – он ехал без каких-либо помарок, в отличие от всех соперников, включая напарника по команде. Он показывал отличное время на третьем секторе, где больше всего поворотов.

Подозрение 2: На том же отрезке Себастьяну удавалось нажимать педаль газа на 50 метров раньше любого другого гонщика, включая напарника. При этом, больше всего меня удивил звук мотора Renault на его машине, который звучал иначе, чем на других машинах с французским двигателем. Он был похож на тот звук, который в прошлые годы был на машинах с трекшн-контролем.

 Причём, этот звук появлялся только в тот момент, когда Феттелю нужно было прибавить. К примеру – после ухода автомобиля безопасности, когда Себастьян проезжал круги в невероятном темпе, оторвавшись от Алонсо на 32 секунды к моменту пит-стопа. В эти моменты мотор Renault на его машине был явно эффективнее, чем любые другие двигатели, включая моторы Renault на других машинах.

Есть несколько аспектов, на которые мне хотелось обратить внимание:



1 - очень точный пилотаж Феттеля.
2 - способность начинать разгон на 50 метров раньше других гонщиков.

3 - меняющийся звук двигателя на его машине.
4 - огромное преимущество Феттеля над соперниками.

Вопросы достаточно серьёзные, особенно если мы хотим понять, почему Уэбберу не удалось действовать столь же эффективно. Я никого не обвиняю, просто хочу разобраться...

Сообщение отредактировал Sergey T - Sep 28 2013, 8:16

[ekvator]

Джанкарло Минарди: Мотор у Феттеля звучал иначе, чем у соперников

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

На своём сайте бывший владелец команды, легендарный Джанкарло Минарди, рассказал о своих, весьма любопытных, наблюдениях во время Гран При Сингапура.

Пока мы ждём Гран При Кореи – 14-го этапа чемпионата мира – я хотел бы вернуться к своим наблюдениям от Гран При Сингапура, чтобы найти некоторые ответы.

 Начну с того, что я в восторге от уникальной атмосферы уик-энда, когда автодром открывался днём, а закрывался поздней ночью. На этот раз у меня была возможность наблюдать за действиями гонщиков в конце пит-лейн, а технический монитор, по которому я следил за гонкой, показывал время на круге всех гонщиков.


Покидая Сингапур, я думал о преимуществе Себастьяна Феттеля в 2.5 секунды на круге по отношению к напарнику по команде и другим гонщикам.

Преамбула: Я вовсе не хочу обесценить выступление Феттеля, который всегда добивается от машины максимума. Я говорю лишь о своих впечатлениях по ходу трёх дней уик-энда.

Мой опыт говорит, что разница в 2.5 секунды на круге – это очень много. Подобные отличия бывают у машин, которых отличают три поколения. При этом разница в результатах во время третьей тренировки между Феттелем и Грожаном, и во время квалификации между Феттелем и Росбергом, составляла несколько десятых. Возможно, немец в субботу играл в кошки-мышки, но я не могу это объяснить.

Подозрение 1: Я выбрал некоторых гонщиков в качестве точки отсчёта для сравнения манеры пилотирования. Базисом стал поребрик в повороте, который выводит на Бульвар Республики. Гонщикам нужно было избегать этого поребрика, с чем Феттель блестяще справлялся – он ехал без каких-либо помарок, в отличие от всех соперников, включая напарника по команде. Он показывал отличное время на третьем секторе, где больше всего поворотов.

Подозрение 2: На том же отрезке Себастьяну удавалось нажимать педаль газа на 50 метров раньше любого другого гонщика, включая напарника. При этом, больше всего меня удивил звук мотора Renault на его машине, который звучал иначе, чем на других машинах с французским двигателем. Он был похож на тот звук, который в прошлые годы был на машинах с трекшн-контролем.

 Причём, этот звук появлялся только в тот момент, когда Феттелю нужно было прибавить. К примеру – после ухода автомобиля безопасности, когда Себастьян проезжал круги в невероятном темпе, оторвавшись от Алонсо на 32 секунды к моменту пит-стопа. В эти моменты мотор Renault на его машине был явно эффективнее, чем любые другие двигатели, включая моторы Renault на других машинах.

Есть несколько аспектов, на которые мне хотелось обратить внимание:



1 - очень точный пилотаж Феттеля.
2 - способность начинать разгон на 50 метров раньше других гонщиков.

3 - меняющийся звук двигателя на его машине.
4 - огромное преимущество Феттеля над соперниками.

Вопросы достаточно серьёзные, особенно если мы хотим понять, почему Уэбберу не удалось действовать столь же эффективно. Я никого не обвиняю, просто хочу разобраться...

У Матешица достаточно денег, чтобы откупиться от всяких расследований

Хочу гран-при в Украине

А я нет. Инвесторов не будет, потому что проведение гонок Ф1 убыточно. А дотировать из госбюджета - кощунство и варварство.

http://motor.ru/news/2011/06/20/silverstone/

А теперь посмотрим на стоимость билетов у наших соседей, и подумаем, будет ли прибыль при такой цене в Украине?

[Strider]

Вот на многих же автодромах полно места вроде как, где можно еще строить трибуны для зрителей? Почему этого не делают я что-то хз...

[korvin]

я бы за 110 3 дня постоял бы

пс : 22 гран-при в следующем сезоне

[serglifar]

А теперь посмотрим на стоимость билетов у наших соседей, и подумаем, будет ли прибыль при такой цене в Украине?

Оказывается венгры нам тоже соседи.
Было бы интересно посмотреть на ценник в России.

Вот на многих же автодромах полно места вроде как, где можно еще строить трибуны для зрителей? Почему этого не делают я что-то хз...

Чтобы не было как в Китае, где понастроили трибун на сто тыщ пиццот человек, а потом крестьянам выдают билеты чтобы те массовкой были, а им эта формула до одного места, и стоят потом перед автодромом пытаются впарить билет, чтобы хоть кто-то по нему зашёл, а то самим придётся.

[ekvator]

я бы за 110 3 дня постоял бы

В Украине настоящих болельщиков Ф1 очень мало. С этим нужно смириться

Оказывается венгры нам тоже соседи.

В разрезе стран, принимающих Ф1

Было бы интересно посмотреть на ценник в России.

На каждый этап "Формулы-1", которая пройдет в Сочи, будет распространяться порядка 50 тысяч билетов по цене от 550 рублей до 200 тысяч рублей.

тыц


Хотя эта новость 2011 года

[serglifar]

В Украине настоящих болельщиков Ф1 очень мало. С этим нужно смириться

Тут даже не столько важно количество болельщиков, сколько смысл ехать болелам из других стран, его отсутствие.
Да и у нас тут на месте фиг объяснишь зачем строить трассу, автоспорт и так в глубокой жо.

В разрезе стран, принимающих Ф1

Не, ну у нас с ними есть полосочка общей границы, но я просто почему-то сразу про Россию подумал.

На каждый этап "Формулы-1", которая пройдет в Сочи, будет распространяться порядка 50 тысяч билетов по цене от 550 рублей до 200 тысяч рублей.


Хотя эта новость 2011 года

Ясно с ними всё, в Манаку дешевле будет. =)

Сообщение отредактировал serglifar - Sep 28 2013, 15:22

[Strider]

ФИА опубликовала окончательную версию календаря Королевских гонок на следующий сезон.
Теперь известно, что состоится 22 этапа.

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

16 Марта Гран-при Австралии
30 Марта Гран-при Малайзии
06 Апреля Гран-при Бахрейна
20 Апреля Гран-при Китая
27 Апреля Гран-при Кореи (предварительно)
11 Мая Гран-при Испании
25 Мая Гран-при Монако
01 Июня Гран-при Америки, Нью-Джерси (предварительно*)
08 Июня Гран-при Канады
22 Июня Гран-при Австрии
06 Июля Гран-при Великобритании
20 Июля Гран-при Германии (Хоккенхайм)
27 Июля Гран-при Венгрии
24 Августа Гран-при Бельгии
07 Сентября Гран-при Италии
21 Сентября Гран-при Сингапура
05 Октября Гран-при России (Сочи)
12 Октября Гран-при Японии
26 Октября Гран-при Абу-Даби
09 Ноября Гран-при США (Остин)
16 Ноября Гран-при Мексики (предварительно*)
30 Ноября Гран-при Бразилии

* При условии утверждения трассы.

[ekvator]

[victory]

Риибята. Снова в силу своей неопытности спрошу. А квалификацию в Корее всегда проводят в пятницу?Оо

[Pash]

Риибята. Снова в силу своей неопытности спрошу. А квалификацию в Корее всегда проводят в пятницу?Оо

выдыхай,сегодня уже суббота

[victory]

Понял, попутал чето. Пойду выдохну))

Сообщение отредактировал victory - Oct 5 2013, 14:45

[serglifar]

Я такого цирка ещё не видел. Мицубиши в качестве сейфети-кара и Майландер замыкающий. =))))
Марк красавчик, машина горит, ну и пофиг.

[sergun]

Красиво Росберг крыло сломал, столько искр давно не видел. И Вебер тоже фаер шоу устроил, гонка удалась!

[korvin]

Что за прикол со 2м СК? я в этот момент пошел завтракать

[sergun]

Что за прикол со 2м СК? я в этот момент пошел завтракать

Думаю после такого машину выталкивать мало кто взялся бы. Чем не повод для СК

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

[korvin]

Думаю после такого машину выталкивать мало кто взялся бы. Чем не повод для СК

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Не, там какой Джип вместо SLS ехал вроде

[Вариус]

Доработка моторов в сезоне-2015 — разрешена! ...но не Хонде.
http://racecontrol.me/news/4235
http://racecontrol.me/news/4236