Новости Formula 1, Новости в мире F1 Опции

[serglifar]

Может, таким образом, Нико извинился перед Льюисом за Спа?

Одного раза вполне хватит, так что посмотрим что Лью ещё из него выдавит. =D

Русская ракета 2 - https://vine.co/v/OzuMatUTb9J
Но хотя бы управляемая.

[Greyscale]

Рад что в дискуссиях о феноменальности Себастьяна Феттеля поставлена точка. =)
Если в Спа Бритни освистали вроде как за дело, то в Монзе я этого не понял...

[serglifar]

Если в Спа Бритни освистали вроде как за дело, то в Монзе я этого не понял...

В прошлом году одного немца освистывали, в этом другого финна.

Луке ди вынесли последнее китайское и закатали ноги в тазик с цементом. =)

Серджио Маркионне: Победы Ferrari – наша безусловная цель

В субботу президент Ferrari Лука ди Монтедземоло приехал в Монцу, где лично опроверг слухи о своей отставке. Итальянское издание Autosprint приводит слова исполнительного директора концерна FIAT Серджио Маркионне, который дал понять, что уход Луки ди Монтедземоло не стоит на повестке дня, но в компании ждут побед Ferrari в Формуле 1.

Серджио Маркионне: «Для акционеров компании важны финансовые результаты Ferrari, и в этом направлении Лука ди Монтедземоло отлично справляется. Но есть и другое направление деятельности компании – спортивное.

Мне, как истинному болельщику, тяжело видеть, что уже столько лет Ferrari не может ничего выиграть. В команде выступают лучшие гонщики, у нас работают первоклассные инженеры, но команда с 2008 года не выигрывала чемпионат.

Для Ferrari важны не только экономические результаты, но и победы в Формуле 1, которых у нас нет последние шесть лет. В команде выступают два чемпиона мира, а мы не можем дать им машину, которая способна побеждать. Это вызывает у меня огромное беспокойство, и ситуацию нужно исправлять.

Для компании важно позиционировать Ferrari как марку, побеждающую в Формуле 1. Это наша безусловная цель, и мы не можем согласиться с иным положением вещей. Я не хочу видеть, как наши гонщики занимают седьмое и двенадцатое места».

[Вариус]

Британцы потроллили Попова
гы )))

[serglifar]

Британцы потроллили Попова
гы )))

Грешно смеяться над больными. =)

Монтедземоло покидает Ferrari



Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло, ещё несколько дней назад опровергавший слухи об уходе, в среду объявил о своей отставке. Монтедземоло объяснил своё решение предстоящим выходом Fiat Chrysler Automobiles на биржу.

Лука ди Монтедземоло: «Ferrari будет играть важную роль при предстоящем выходе акций группы компаний FCA на Уолл Стрит. Начинается новая фаза, в которой руководить должен исполнительный директор группы.

Эпоха закончилась, я решил оставить пост президента после 23-х изумительных и незабываемых лет в дополнение к тем, что я провёл с Энцо Феррари в 70-х.

Я хочу поблагодарить, прежде всего, мужчин и женщин, работавших на нашей базе, в офисах, на трассах и рынках по всему миру. Они были реальными архитекторами роста компании, наших незабываемых побед, благодаря им наш бренд стал одним из самых известных в мире.

Я хочу с теплотой поблагодарить наших технических и коммерческих партнёров, наших дилеров по всему миру, клиентов и коллекционеров, чью страсть я полностью разделяю. Я благодарен нашим болельщикам, всегда поддерживавшим нас, особенно в сложные для Скудерии моменты.

Ferrari – лучшая компания в мире. Быть её лидером – большая привилегия, все эти годы я отдавал ей весь свой энтузиазм, все свои силы. Вместе с семьёй, она была и будет для меня самой важной частью моей жизни. Я желаю акционерам, особенно Пьеро Феррари, который всегда был на моей стороне, и всем сотрудникам компании многолетних успехов, которых заслуживает Ferrari».

Картинка говорит - Пока, Пацаки!

Ура! =)

[Вариус]

Всё-таки нет дыма без огня.

Может зря Доминикали выгнали?

[serglifar]

Степан слишком мягкий, так что не зря.
Ждём Рыболова.

[Вариус]

Ждём Рыболова.

Это ты про Брауна, что-ли? Его ждут на посту, наверное, все фаны Феррари
Вот бы Бриаторе вернулся...

[serglifar]

Это ты про Брауна, что-ли? Его ждут на посту, наверное, все фаны Феррари
Вот бы Бриаторе вернулся...

Да, он же в отпуск ушёл, рыбу ловить.
Флава не нужно, да и он говорил, что ему не интересно. Вместо Бэрни - пускай.

[serglifar]

В FIA ограничили радиопереговоры
Директор гонок Чарли Уайтинг разослал командам техническую директиву, пояснив, что для начала будут запрещены разговоры, помогающие гонщикам прибавить в скорости. К примеру, о том, где они теряют по сравнению с напарниками.

«Переговоры гонщика с командой не могут включать информацию об эффективности машины и действий гонщика», – сказано в директиве.

Директива базируется на статье 20.1 спортивного регламента, где сказано, что гонщик должен управлять машиной без посторонней помощи.

Дальнейшие ограничения могут быть приняты FIA после анализа эффективности принятых мер.

Ха! А нам и не нужно было. Нам этот бубнёж только мешает.

[antishock]

Бред какой-то. Дойдет до того, что гонщики будут сами менять покрышки на питстопе. Уже не знают что еще выдумать

Лучше бы звук двигателей поправили



Сообщение отредактировал antishock - Sep 11 2014, 21:37

[ROS(UA)_ihome]

Дойдет до того, что гонщики будут сами менять покрышки на питстопе.

хорошая идея, а главное будет позитивчик))

[Вариус]

хорошая идея, а главное будет позитивчик))

Пит-стопы в Формуле-Е тебе понравятся (если еще не видел)

[antishock]

Ыыыы, пересаживаются в другие болиды

[Scout]

Ыыыы, пересаживаются в другие болиды

Ну это пока все не начнут делать свои машины, скорей всего

[serglifar]

Бред какой-то. Дойдет до того, что гонщики будут сами менять покрышки на питстопе. Уже не знают что еще выдумать

Почему бред? Отрезают компютерные вспомогательные системы озвучиваемые инженерами в радио.

Ну это пока все не начнут делать свои машины, скорей всего

Батарейки там, вроде как, не хватает на всю гонку.

[antishock]

Почему бред? Отрезают компютерные вспомогательные системы озвучиваемые инженерами в радио.

Потому что абсолютно не понятна причина их запрета. Это не формула 1960 года, когда не было так много систем и электроники. Болиды напичканы датчиками не просто так.

Хотя бы взять "Степень износа и температура тормозов", если тормоза откажут это разве не создание опасности для окружающих? Ведь фиа буквально трусится над безопасностью. Почему гонщику нельзя сообщать по радио или табличками информацию, а по табло на руле можно? И будет ли на это время туда смотреть?

В общем я не одобряю

Да и для телезрителей все же интересно и полезно было слушать и быть в курсе. Новых зрителей это ограничение явно не добавит, ибо и так все сложно стало в формуле.


Сообщения, которые запрещено передавать

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Результаты прохождения соперником секторов трассы, а также информацию о том, где соперник едет быстрее или медленнее.

Регулировки силовой установки.

Корректировка настроек силовой установки, нацеленная на сбережение ресурса её систем.

Регулировки коробки передач.

Выбор передач (запрет вводится, начиная с Гран При Японии)

Дозирование заряда батареи или его корректировка, направленная на повышение скорости.

Информация о регулировках расхода топлива (за исключением случаев, когда об этом просит дирекция гонки).

Информация о необходимом уровне экономии топлива.

Информация о давлении или температуре шин (вводится только с Гран При Японии).

Информация о регулировках дифференциала.

Настройки режима старта, касающиеся положения сцепления (для старта и пит-стопов).

Информация о регулировках сцепления, в т.ч. о моменте его срабатывания.

Советы по прогреву шин перед стартом.

Информация о балансе тормозов или настройках системы brake-by-wire.

Степень износа и температура тормозов (запрет на передачу этой информации вводится, начиная с Гран При Японии).

Совет перейти в режим базовых настроек (за исключением случаев, когда однозначно выявлена техническая проблема).

Ответы на прямой вопрос гонщика, например «Я использую правильный режим крутящего момента?»

Любые кодированные сообщения.

Информация, которую передавать разрешено

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Подтверждение, что сообщение от гонщика было услышано.

Детальная информация о результатах прохождения круга или секторов.

Детальную информацию о прохождении круга соперником.

Информацию об отрыве или отставании от соперника во время тренировок или гонки.

Сообщения, типа «Поднажми!», «Атакуй сейчас!», «Твой соперник – такой-то гонщик» или аналогичные.

Информацию, которая помогает гонщику сориентироваться в трафике во время тренировок или гонки.

Информацию об интервалах между машинами во время квалификации, помогающую гонщику оказаться на свободной трассе.

Предупреждения о проколах колеса.

Информацию о выборе шин на следующем пит-стопе.

Число кругов, которые проехал соперник на одном комплекте шин в ходе гонки.

Информацию о выборе шин, сделанном соперником.

Информацию о возможных проблемах с машиной соперника в ходе гонки.

Информацию о вероятной тактике соперника в ходе гонки.

Предупреждения о сигнальных флагах, о появлении автомобиля безопасности и т.п.

Информация об окне пит-стопов в период нахождения на трассе автомобиля безопасности.

Нарушения, допущенные гонщиком или соперниками, например, срезанные шиканы, выезд за пределы трассы, назначенный штраф и т.д.

Предупреждение о том, что DRS активирована или её использование запрещено.

Информацию, связанную с отказом системы DRS.

Информацию об изменении угла атаки переднего крыла на следующем пит-стопе.

Информацию о работе системы смазки.

Предупреждения о том, что на трассе или в конкретных поворотах вода, масло или обломки.

Инструкции о времени пит-стопа.

Напоминания не пересекать белые линии при въезде на пит-лейн или выезде с него, объезжать ограничительные столбики и реагировать на сигнал, требующий остановиться для контрольного взвешивания.

Напоминания соблюдать пределы трассы.

Передача сообщений дирекции гонки.

Информация о повреждении машины.

Число кругов до финиша.

Инструкции гонщику поменяться позициями с другими гонщиками.

Информацию о последовательности действий во время тренировок, в частности, связанную с настройками аэродинамики.

Информацию о погоде.

Приказ вернуться в боксы или сойти с дистанции.

[serglifar]

Хотя бы взять "Степень износа и температура тормозов", если тормоза откажут это разве не создание опасности для окружающих? Ведь фиа буквально трусится над безопасностью. Почему гонщику нельзя сообщать по радио или табличками информацию, а по табло на руле можно? И будет ли на это время туда смотреть?

Просверлят в кокпите дырочку(и), вставят светодиод(ы) и сделают надпись "тормоза" (и т.д.). И пускай себе думает чего она загорелась, куда ему смотреть, и что жмакать.
Баттон как-то говорил, что в Монце в конце стартовой прямой успевал смотреть в экран на трассе чтобы видеть где там позади него Лью.

Да и для телезрителей все же интересно и полезно было слушать и быть в курсе. Новых зрителей это ограничение явно не добавит, ибо и так все сложно стало в формуле.

В курсе "используй кнопку обгона и весь заряд ЕРС в конце прямой чтобы он тебя не обогнал"? Тьху на таких пилотов, пускай сами думают. Это ж не Нинтендо.

[antishock]

Баттон как-то говорил, что в Монце в конце стартовой прямой успевал смотреть в экран на трассе чтобы видеть где там позади него Лью.

Пускай попробует в Сингапуре или Монако

[serglifar]

Пускай попробует в Сингапуре или Монако

Почему бы и нет, если есть экраны развёрнутые к трассе. Да и Мак вроде не шибко быстро едет. =))

[Вариус]

Доработка моторов в сезоне-2015 — разрешена! ...но не Хонде.
http://racecontrol.me/news/4235
http://racecontrol.me/news/4236