Новости Formula 1, Новости в мире F1 Опции

[Unkle]

Ага. Типа "нет командной тактике")

Так на машинах тоже номера стоят, это не имеет отношения к командной тактике

[antishock]

Так на машинах тоже номера стоят, это не имеет отношения к командной тактике

Я понимаю, что это номера в пильетоне. Просто никогда их не ставили на кепках. Только во время награждения (1st, 2nd, 3rd), но у всех были одинаковые. А тут как увидел, сразу вспомнился прошлый сезон (хотя бы даже ситуация с передним крылом на Сильверстоуне) и что они вот таким образом сразу в начале сезона заклеймили за Марком второго гонщика команды

Сообщение отредактировал antishock - Mar 27 2011, 11:58

[Unkle]

Я понимаю, что это номера в пильетоне. Просто никогда их не ставили на кепках. Только во время награждения (1st, 2nd, 3rd), но у всех были одинаковые. А тут как увидел, сразу вспомнился прошлый сезон (хотя бы даже ситуация с передним крылом на Сильверстоуне) и что они вот таким образом сразу в начале сезона заклеймили за Марком второго гонщика команды

Это да. Кепки были у всех одинаковые. Тут они ввели новшество
Я все таки надеюсь до последнего, что у быков не будет похожей ситуации как у Алонсо с Массой, и Шумахера с Бариком.

[serglifar]

У Зауберов дисквал.
Крыло было слишком близко к капоту.

Sauber duo disqualified from Australia

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

By Pablo Elizalde Sunday, March 27th 2011, 10:54 GMT



Sauber drivers Sergio Perez and Kamui Kobayashi have been disqualified from the Australian Grand Prix over a technical infringement.

Perez, making his grand prix debut, had finished in a strong seventh position, one place ahead of his Japanese team-mate Kobayashi.

After the race, however, the race stewards excluded both cars over the infringement of technical rules 3.10.1 and 3.10.2.

The infringement occurred in the uppermost rear wing element.

Article 3.10.1 reads: "Any bodywork more than 150mm behind the rear wheel centre line which is between 150mm and 730mm above the reference plane, and between 75mm and 355mm from the car centre line, must lie in an area when viewed from the side of the car that is situated between 150mm and 350mm behind the rear wheel centre line and between 300mm and 400mm above the reference plane. When viewed from the side of the car no longitudinal cross section may have more than one section in this area.

"Furthermore, no part of this section in contact with the external air stream may have a local concave radius of curvature smaller than 100mm.

"Once this section is defined, 'gurney' type trim tabs may be fitted to the trailing edge. When measured in any longitudinal cross section no dimension of any such trim tab may exceed 20mm."

3.10.2 states: "Other than the bodywork defined in Article 3.10.9, any bodywork behind a point lying 50mm forward of the rear wheel centre line which is more than 730mm above the reference plane, and less than 355mm from the car centre line, must lie in an area when viewed from the side of the car that is situated between the rear wheel centre line and a point 350mm behind it."

The exclusion of the Sauber drivers means Ferrari's Felipe Massa is elevated to seventh, ahead of Toro Rosso's Sebastien Buemi, and Force India duo Adrian Sutil and Paul di Resta.
REVISED RESULTS AND STANDINGS

Classified:

Pos Driver Team
1. Vettel Red Bull-Renault
2. Hamilton McLaren-Mercedes
3. Petrov Renault
4. Alonso Ferrari
5. Webber Red Bull-Renault
6. Button McLaren-Mercedes
7. Massa Ferrari
8. Buemi Toro Rosso-Ferrari
9. Sutil Force India-Mercedes
10. Di Resta Force India-Mercedes

http://www.autosport.com/news/report.php/id/90294

Ди Реста в очках, но не радует, что так.

[Dert]

Да уж, ну и гонка вышла... Для меня вообще сплошное разочарование. А на месте Уэббера я бы вообще плюнул на это мучение и ушел бы. Черт с ними, с деньгами! Вообще как лучший вариант надо было уходить в конце прошлого сезона. А сейчас его сливают с особым цинизмом...

А, порадовал еще "срединный" обгон Барика и шок Шумахера, у старичков своя борьба

[Вариус]

Mercedes-Benz.tv: Formula One TV Commercial 'Compliments'

[sergun]

Шумахер старший разочаровал, так ждали что он снова себя покажет во всей красе, а он неоправдал надежд.
Немного непонятно про технологию КЕРС у кого работает на болидах а у кого и нет(когда он вообще заряжается по прошествии круга, или после заезда в пит-лейн?), с новой техлоногие заднего крыла DRS в Австралии так и не увидели ярких обгонов и драйва, как не быстры болиды но обогнать честно практически невозможно что и показал эпизод в начале гонки с Баттоном когда он в течении десятка кругов пытался обогнать Массу.
Под конец гонки Фелипе разочаровал(

[antishock]

Как для первой гонки, то сойдет, но согласен, что не очень интересной выдалась гонка.

Немного непонятно про технологию КЕРС у кого работает на болидах а у кого и нет(когда он вообще заряжается по прошествии круга, или после заезда в пит-лейн?

Вообще, вообще КЕРС должна заряжаться на торможении (отсюда и название системы), т.е. по сути может быть такая ситуация, что за один круг она может полностью и не зарядится (если прямых много). То что показывается на экране во время гонки, это просто индикатор, который показывает не реальный заряд, а просто, что гонщик может использовать систему 6 секунд, хотя на самом деле может и не хватать для них заряда.

[mr_good_cat]

Ребята, о каком разочаровании вы говорите? Первая гонка, столько новшеств. Дайте людям время привезти обновления хотя бы. А кто то там писал про Марка, что плюнул бы на деньги и ушел.... Шуми что, судя по этой логике хлебушка купить себе не может что вернулся или как? Люди ЛЮБЯТ этот спорт, хотят участвовать и побеждать, а не ходить как мы на работу чтобы денег заработать. Деньги для них все же второстепенное.

[antishock]

Вот кстати очень красиво визуализировано и наглядное видео, Себ рассказывает как работает KERS и DRS.

Люди ЛЮБЯТ этот спорт, хотят участвовать и побеждать, а не ходить как мы на работу чтобы денег заработать. Деньги для них все же второстепенное.

Я бы даже сказал, не столько любят, сколько не представляют жизни без скорости. А денег у них столько, что и потомкам хватит

Бывший босс Renault F1 Флавио Бриаторе считает, что Ferrari нужно забыть о борьбе в этом сезоне и переключиться на разработку машины для 2012 года… Флавио Бриаторе: «Это может показаться абсурдным, но я думаю, что Ferrari стоит переключиться на машину 2012 года. У этой команды есть соответствующие специалисты и ресурсы, но отставание в полсекунды от Red Bull – это вечность для Формулы 1. Такой интервал не отыграть за пару месяцев, а в этот период Феттель может обеспечить серьёзный отрыв, если в Red Bull окажут ему соответствующую поддержку».

Бред В прошлом сезоне была аналогичная ситуация и в итоге Алонсо чуть не стал чемпионом.

[Robbie]

Народ, делитесь ссылками, кто где будет смотреть гонку завтра

По квалификации - это просто беспредел. Феттель и Веббер 10 и 16 место... Кобаяши 5ое, первое за Массой.

П.с. поглючило, это же была Q1))

Сообщение отредактировал Robbie - Apr 9 2011, 11:09

[serglifar]

Народ, делитесь ссылками, кто где будет смотреть гонку завтра

По квалификации - это просто беспредел. Феттель и Веббер 10 и 16 место... Кобаяши 5ое, первое за Массой.

П.с. поглючило, это же была Q1))

http://live.lasource.ru/ - от сюда что-то возьму

Гоу-гоу Льюис на тебя все надежды, а то будет скучно.

По выделенному - Ггг.

[madidol04]

http://live.lasource.ru/ - от сюда что-то возьму...

А это только у меня комментарий Попова опережает трансляцию?

[Denissimo]

Россия 2 online
smotrisport
justin.tv

Сообщение отредактировал Denissimo - Apr 10 2011, 10:02

[Robbie]

kaban.tv

сразу и видео и звук с Россия-2 или Спорт-1, все синхронно.

[maxxx_m65]

Начало ГП по Киеву во сколько? Наши так и не купили права на трансляцию?

[antishock]

Начало в 11 00

пока сухо

[maxxx_m65]

пока сухо

Интересно было бы дождик увидеть, как поведут себя новые покрышки.

[maxxx_m65]

А гонка-то ничего вышла, Хайфельд красава.

Но коментатор русский задолбал своей "Выборгской ракетой"

Сообщение отредактировал maxxx_m65 - Apr 10 2011, 11:57

[Sgian Dubh]

Безперечно цей сезон буде за Фетелем та Редбул. Думаю Фетель буде в подальшому писати історію Ф1.

[Вариус]

Доработка моторов в сезоне-2015 — разрешена! ...но не Хонде.
http://racecontrol.me/news/4235
http://racecontrol.me/news/4236