Новости Formula 1, Новости в мире F1 Опции

[victory]

Ну чего вы прицепились к этому "урр", он это произнес один раз (это заняло 1-2 сек времени), а почитав вас можно сделать выводы, что он кричал это все время пока проходили заезды. Я услышал это, улыбнулся, подумал "вот дурачек" и сразу же забыл.
Ну ладно Scout который там даже не был, не знает кто ведет в Украине Ф-1, посмотрел кусок видео (скорее всего не более пары минут).
И кстати, качать - не комильфо, только live.
Для абсолютных новичков инфы было, на мой взгляд, достаточно. Перегруз информацией ведет к ее неперевариванию и, как следствие, утрате интереса.

В том и прикол, он не один раз это повторял, своё "уууурр". Если бы один, то я бы тоже просто улыбнулся и забыл, а тут почти каждый раз как болид мимо его проезжал.
Когда идёт такой рейсинг инфы много не бывает, если правильно её подавать. К примеру можно было какой-то историей развлечь (в смысле зарождение формулы и тп) и давать инфу в виде каких-то фактов интересных и тп. Короче организации с боку информатизации было почти ноль.

[Jmen81]

Для меня, например, было лишнее там то, что много внимания уделялось Попову (тот что глава КГГА). Наверное мы должны быть ему благодарны и обязательно проголосовать за него )))

можно было какой-то историей развлечь (в смысле зарождение формулы и тп) и давать инфу в виде каких-то фактов интересных и тп

согласен

[MrShurik]

Никакое "уррр" меня, например, не раздражало. Педан не эксперт, он шоу-мэн. Его дело развлекать народ, а процентов 90 пришедших примерно на таком же уровне разбираются в автоспорте, как и Педан. Для настоящих ценителей был звук моторов и Подзигун.
Что действительно расстроило - так это организация шоу с нашей стороны, в смысле промо и реклама. 9 из 10 человек не знали ничего!

[serglifar]

ну хз, на болиде была цифра 1.

На тестах тоже были номера разные, а машина одна на двоих пилотов.
Не комильфо на шоу везти машину номер два, хотя их там две было. ))

Интер никогда не транслировал Ф-1

Перед прошлым годм были разговоры, что именно он её и будет показывать, а так то К1 в одном холдинге с Интером.

ЗЫ Подзигун позабавил, "на гонки наскар приходять 100 тисяч глядачів, 200, 400" жалко дальше прогрессию не продолжил. ))) Мог бы ещё сказать, что они только в этом году на инжектор перешли.

Скоко всего написали, аж лень читать. ))

[victory]

Никакое "уррр" меня, например, не раздражало. Педан не эксперт, он шоу-мэн. Его дело развлекать народ, а процентов 90 пришедших примерно на таком же уровне разбираются в автоспорте, как и Педан. Для настоящих ценителей был звук моторов и Подзигун.
Что действительно расстроило - так это организация шоу с нашей стороны, в смысле промо и реклама. 9 из 10 человек не знали ничего!

Пускай лучше не знали, вон куча народу и так была, ели протолкнулся к заборчику (:

[MrShurik]

Что заметил.. Гонщик выступал без системы Hans. На показательных не обязательно?
И ещё, 18 числа где-то в 14 часов дня я спускался по Щорса вниз и на встречу вверх везли болид на эвакуаторе. Открытый! В дождевых покрышках. Интересно, откуда это его так транспортировали? Никак растаможку проходил на Туполева? :-)

[victory]

Что заметил.. Гонщик выступал без системы Hans. На показательных не обязательно?
И ещё, 18 числа где-то в 14 часов дня я спускался по Щорса вниз и на встречу вверх везли болид на эвакуаторе. Открытый! В дождевых покрышках. Интересно, откуда это его так транспортировали? Никак растаможку проходил на Туполева? :-)

Жесть ваще, он же стоит фигову кучу капусты, как можно его открытым так везти и это в нашей то стране

[sergun]

Кстати о стоимости болида, нашел интересную статейку в рунете:

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Много ли вам известно о болидах, которые участвуют в соревнованиях Формулы 1? Да, это быстрые и мощные средства передвижения. Но что именно находится под капотом такой машинки? И сколько понадобится времени и денег, чтобы создать хотя бы один поистине настоящий болид? Предлагаем вам ознакомиться с конкретными деталями.

Монокок:
По номеру монокока идентифицируют автомобиль Формулы 1, поскольку все остальные узлы и агрегаты на нем съемные и заменяемые. За сезон гонщик меняет в среднем три монокока стоимостью примерно 115 000$ каждый. Итого за сезон только на монококи для одного пилота команды должны закладывать примерно 350 000$.
Средняя температура в кабине 50 °C

Двигатель:
Стоимость мотора - 163 148 $
Пробег не менее 1000 км. до переборки
Срок жизни мотора – 1600-2000 км
Каждую минуту мотор выделяет энергию в количестве 1750 кВт
Двигатель V8 объемом 2.4 литра
Развивает свыше 19 000 об/м. Средняя мощность около 850 л.с.
Стоимость двигателей на сезон - 2 000 000$

Коробка передач:
В машинах Формулы 1 использование автоматических коробок запрещено
Используются полуавтоматические последовательные коробки передач
Имеется 7 передних и 1 задняя передача
Пилот переключает передачу за 1/100 секунды
Стоимость одной семискоростной полуавтоматической коробки передач свыше 130 000$. Рассчитана на пробег 6000 км. На сезон хватает 10 коробок, включая тесты. В комплект входит несколько комплектов шестеренок.
Стоимость коробок на сезон - 1 300 000$

Материалы:
Стоимость материалов – 3 260 211 $
Болид состоит из 80 000 компонентов
Вес машины – 550 кг
Корпус сделан из карбона и сверх легких материалов

Топливный бак:
Изготавливается из прорезиненной ткани, подкрепленной кевларом
12 литровый бак наполняется за 1 секунду
Расход топлива – 75 л/100 км
Имеет объем свыше 200 литров .
20 000$

Колеса:
Стоимость колес – 40 010 $
На сезон требуется 40 комплектов колесных дисков
Передние диски (без шин) весят около 4 кг, задние – 4,5 кг.

Колесная гайка:
Алюминиевая, Стоимость каждой 110$, на сезон требуется примерно 500 штук.
55 000$

Дисковые тормоза:
Каждый узел включает в себя: суппорт, диски и колодки. Стоимость такого узла 6000$. В течение сезона требуется 180 таких узлов.
Температура на поверхности тормозных дисков достигает 1000 °C
При скорости в 100 км/час требуется 1.4 секунды и 17 метров, чтобы полностью остановить машину
1 050 000$

Рычаги передней подвески:
Изготовлены из титана и углепластика. На сезон требуется 20 комплектов по 100 000$.
2 000 000$

Сиденье пилота:
Выполняется по индивидуальным меркам гонщика из углеволокна. В случаи аварии может быть удалено из кокпита вместе с пилотом.
2000$

Рулевое колесо:
За сезон используется до 8 штук, стоимостью 40 000$ каждое. На рулевом колесе расположены клавиши переключения передач, а также прочие необходимые пилоту системы управления и контроля, кнопки бортовой радиосвязи и другие.
Имеет 23 кнопки
Контролирует более 120 разных функций
Весит 1,3 кг
Требуется 100 часов сборки на один руль.
Руль вынимают при посадки и высадки пилота из болида
320 000$

Встроенная видеокамера:
Камера вмонтирована в углепластиковый защитный корпус. Все расходы несет администрация Берни Эклстоуна, которой и принадлежит это оборудование.
140 000$

Выхлопная система:
Каждый болид снабжается двумя стальными системами выхлопа по 13 000$ на ГП. Замена выхлопной системы разной конфигурации является элементом перенастройки болида. На сезон необходимо 54 комплекта.
700 000$

Заднее антикрыло:
Изготавливается из углеволокна. За сезон расходуется около 15-ти таких узлов. Стоимость каждого 20 000$.
300 000$

Носовой обтекатель:
Носовой обтекатель в сборе с передним антикрылом. Стоимость примерно 19 000$ каждый. За сезон обычно расходуется до 10 комплектов.
190 000$

Шины:
Стоимость одной шины около 800$, на каждую гонку необходимо по 10 комплектов на машину, всего за сезон 760 штук.
Срок жизни шин от 90 до 200 км в зависимости от состава
Вместо воздуха, используется азот
Смена шин составляет 3 секунды
608 000 $

Зеркала заднего вида:
Зеркала изготавливаются из специального отражающего материала повышенной прочности Perspex, монтируются в корпус из углеволокна, поэтому их стоимость относительно мала, но на их аэродинамическую доводку тратятся тысячи долларов.
1200$

Радиаторы:
По одному новому комплекту алюминиевых радиаторов устанавливается на каждую гонку. Стоимость каждого 11 000. Всего требуется около 20 комплектов.
220 000$

Рычаги задней подвески:
Изготавливаются из титана и углепластика, каждый комплект стоит 120 000$. За сезон расходуется 20 таких комплектов.
2 400 000$

Электроника и электрооборудование:
Электрический кабель, длиной 1 км соединяет 100 сенсоров и датчиков
Все электронные системы болида.
4 000 000$

Днище:
Изготавливается из углеволокна, однако технический регламент также требует установки под днищем доски скольжения из прессованной древесины. На каждом ГП используется несколько днищ с разным размещением балласта в них.
30 000$

Аэродинамика:
Болид Формулы 1 имеет прижимную силу в 2500 кг
Это в 4 раза больше, чем вес самой машины

Разгон до 100 км/час – Зависит от настройки самого болида, поверхности трассы и погодных условий. Но большинство болидов Формулы 1 способны разогнаться до 100 км/час за 1.9 сек !!! Это самый быстрый показатель для автомобилей на механической тяге. Чтобы достигнуть большего разгона, придется использовать реактивную тягу

Максимальная скорость составляет 340 км/час

Примерная стоимость всех затрат лишь на болиды составляет: 15 миллионов долларов...
Источник: http://f-1.ru/n7719

Интересно готова ли Украина к созданию своей команды в Ф1

Предпологаю что с учетом всяких новых технологий, повышение безопасности гонщиков цена гоночного болида может превышать лям евро А его обслужвание и эксплуатирование в течение сезона 12-13 лямов евро

[Scout]

Кому не нравится "уррррр" поиграйте в игры типа Дирт 2-3, НФС ПроСтрит, там тоже какой то хер постоянно орет, так что все "в межах правил"

Ну это их личные проблемы. Я вот регулярно катаюсь в f12010 и 2011 там такими перлами и не пахнет

Ну чего вы прицепились к этому "урр", он это произнес один раз (это заняло 1-2 сек времени), а почитав вас можно сделать выводы, что он кричал это все время пока проходили заезды. Я услышал это, улыбнулся, подумал "вот дурачек" и сразу же забыл.

В течении 5-ти минут видео звучало 2-3 раза

Ну ладно Scout который там даже не был,

Угу, обстоятельства были

не знает кто ведет в Украине Ф-1,

Почему же, знаю - Подзигун, но если это действительно он кричал, то я вам сочувствую и не жалею
что смотрю с Поповым

посмотрел кусок видео (скорее всего не более пары минут).

Глупости, 5 минут

И кстати, качать - не комильфо, только live.

А я вот наоборот. Подкаст скачал и можно внимательно посмотреть гонку. Бывает несколько раз отматываю пока не рассмотрю какой нибудь инцидент на старте там или в первом повороте. Удобно в общем и ничего не пропускаешь

Сообщение отредактировал Scout - May 22 2012, 9:27

[victory]

Еще раз повторяю, орал ахинею Педан!

[korvin]

Ну это их личные проблемы. Я вот регулярно катаюсь в f12010 и 2011 там такими перлами и не пахнет

Ну так у нас и не Гран-При было, а показательное выступление

[antishock]

[korvin]

С таким лого грех не протаранить кого-нибудь

[sergun]

Свободная практика в Монако началась!
sop://broker.sopcast.com:3912/129555 Спорт 1 HD 2мбита
Комментатор не Попов, так даже скучновато слушать его...

[sergun]

Очень интересная практика получилась!
Алонсо везунчик, почти сразу после лучшего круга, Хейки Ковалайнен спалил свой мотор задымил туннель и припарковался сразу с выхода туннеля и практика на этом закончилась красными флагами
Результаты первой практики:


В 15:00 начнется вторая практика, наверное с гоночными настройками и жесткой резиной будут гонщики кататься.

[sergun]

В дождь очень хорошо едут макларены, Баттон победитель 2 практики, Аллонсо и Масса стабильные результаты показали в пятерке.
Самый невезучий Хейки Ковалайнен во второй практике он не вписался в поворот и заглох в ловушке.


Сообщение отредактировал sergun - May 24 2012, 15:42

[antishock]

В дождь очень хорошо едут макларены

каг бэ практики не показатель, обычно третья практика ближе к правде и то...

[sergun]

В четверг на тренировках в Монако Нико Росберг и Михаэль Шумахер проехали на двоих 58 кругов, работая над настройками и адаптируясь к уникальной городской трассе. Поскольку днем пошел дождь, то ни одному из гонщиков Mercedes AMG так и не удалось завершить серию кругов на шинах Supersoft.

Нико Росберг (6-й): «Здорово вновь вернуться на эту трассу и гоняться посреди города. Я доволен результатами обеих тренировок. Есть ощущение, что в работе с настройками мы движемся в правильном направлении.

Мне понадобилось какое-то время, чтобы найти нужный ритм на этой трассе, но в итоге все получилось, хотя днем из-за плохой погоды мы ездили не так и много. Но теперь я буду готовиться к субботе и воскресенью».

Михаэль Шумахер (9-й): «Всегда приятно проехать по уникальной трассе в Монако несколько первых кругов, чтобы войти в ритм. В ходе утренней сессии я обратил внимание на те участки, где по сравнению с прошлым сезоном был повышен уровень безопасности: очень хорошо, что организаторы гонки стремятся с каждым годом сделать трассу ещё лучше.

Погода сегодня менялась, так что окончательные выводы делать сложно, но в целом у меня остались позитивные ощущения о работе машины на этой трассе».

Росс Браун, руководитель команды: «Первый день в Монако прошел относительно неплохо. Конечно, состояние трассы все время меняется, а дождь, начавшийся во время второй сессии, напомнил нам, что на этой трассе возможны неожиданности.

Как на приборной панели в самолете столько рычагов и множество кнопок на руле Mercedes AMG

Сообщение отредактировал sergun - May 25 2012, 14:24

[Robbie]

Квала http://livefootball.ws/3372-formula-1-gran...x-of-spain.html

sop://broker.sopcast.com:3912/116205 SkySport по ходу
sop://broker.sopcast.com:3912/129555 Спорт 1 HD
sop://broker.sopcast.com:3912/130083 Россия 2

Сообщение отредактировал Robbie - May 26 2012, 13:36

[sergun]

Жалко Шумахера так красиво выиграть поул и стартовать лишь с 6 места.
Победитель прошлой гонки Пастар Мальдонадо стартует вообще последним (штраф 10 позиций за инциднет в утренней практике и еще + 5 позиций за смену коробки передач), можно было ему даже не выезжать в q2 и q3
Радует что Серхио Перезу все таки разрешат стартовать без времени (совсем невезучий, а первом же быстром круге ухайдокал болид).
Сегодня будет зрелищный старт, большая вероятность что Росберг обгонит Вебера на старте

[Вариус]

Доработка моторов в сезоне-2015 — разрешена! ...но не Хонде.
http://racecontrol.me/news/4235
http://racecontrol.me/news/4236