Київ, новини-плани-біль-події Опции

[QNX]

Тема для обговорення актуальних питань і не лише про життя нашого міста, ну і в розрізі погляду, як столиці України.

Кому цікаво - твіттер теперішнього мера Києва Віталія Кличка: https://twitter.com/Vitaliy_Klychko



P.S. Колись давно у 2019 цей пост був відповіддю на старт-пост теми від ватного додіка, але той пост ми прибрали

P.S.2: якщо треба в шапку теми додати важливі посилання - пишіть, бажано в лічку!

З повагою, Ромашко.

Сообщение отредактировал romashko - Mar 18 2023, 16:10

[QNX]

наші краще

а где они?

[Emissions]

а где они?

їздять

[QNX]

їздять

где?

[berest]

наши - это крюковские. ездят на сырецко-печерской линии. но они нихрена не лучше. +- такое же говно на коллекторных двигателях, построенное во многом на базе номерных. не самые надежные, со своими косяками. единственная радость(видимо) для некоторых - что он нашего производства.

[QNX]

крюковские. ездят на сырецко-печерской линии.

погуглил, даже не могу вспомнить ездил ли я на нем или нет

[Vaschek]

https://t.me/KyivCityOfficial/8376

Парам пам пам
Та ну...короче цензурных слов нема

[phpkiev]

цензурных слов нема

Ну вот тут как раз массу положительного можно найти. Как минимум - ремонт начали превентивно, а не по факту обрушения, что согласитесь, огромный плюс Ну и в целом, там сложное место, геология, постройки, ИМХО вполне здравое решение, ограничить движение на время ремонта.
Главное, чтоб ремонт реально шёл, а не как с мостом Патона - ой, аварийное состояние, надо срочно чинить, давайте откусим по одной крайней полосе, поставим боновый разделитель и пусть стоит себе дальше. Или не так, как с Южным мостом и его перманентным ремонтом - ой, дыры постоянно появляются, швы расходятся, давайте закроем для транспорта, будем пропускать только избранных - и пусть пусть стоит себе дальше.

[Vaschek]

Ну вот тут как раз массу положительного можно найти.

Массу положительного можна знайти і в купі бо його маса і воно в купі а не розкидане

[phpkiev]

Тут вот видео есть, почему перекрыли так срочно:
https://t.me/semenovatut/5435

Чому зупинили метро?
(Пасажири Києва)

Порушена герметизація тунелю, зараз на рейкошпальній решітці значне підтоплення – буквально струмок води з піском, який є абразивом і під час значних об’ємів фільтрації ще більше пошкоджуватиме слабкі місця обробки тунелю.

Рівень води зараз по підошву рейок та вище. Через це введено обмеження швидкості вагонів – 15 км/год.

Проблема існує біля тижня і поки погіршується. Причини поки невідомі.

Нагадаємо, що ділянка між станціями Либідська та Деміївська була проблемною ще під час будівництва, під час першої спроби проходки у радянські часи сталася аварія через складні обводнені ґрунти, що заморозило будівництво на довгі роки.

Коли складними системами керують братки, а не інженери.

Ну и кто теперь скажет, что это фигня и пусть поезда катаются дальше?

[Spleen]

undefined

Гарний випуск !
Про Лівобережне СІЗО - ну дуже влучно

[phpkiev]

Виталик "подвис"
https://t.me/kievreal1/52217

Мер завис 😄

[zipp0]

Надо больше станций переименовать , пиздец позор канеш

[SyntaxError]

undefined

Гарний випуск !
Про Лівобережне СІЗО - ну дуже влучно

бля, только мне эта блогерша похожа на ТП-шку Бильченко?

[zipp0]

[zver]

Ну вот тут как раз массу положительного можно найти. Как минимум - ремонт начали превентивно, а не по факту обрушения, что согласитесь, огромный плюс Ну и в целом, там сложное место, геология, постройки, ИМХО вполне здравое решение, ограничить движение на время ремонта.
Главное, чтоб ремонт реально шёл, а не как с мостом Патона - ой, аварийное состояние, надо срочно чинить, давайте откусим по одной крайней полосе, поставим боновый разделитель и пусть стоит себе дальше. Или не так, как с Южным мостом и его перманентным ремонтом - ой, дыры постоянно появляются, швы расходятся, давайте закроем для транспорта, будем пропускать только избранных - и пусть пусть стоит себе дальше.

Там не ремонт, а розривати весь тунель будуть)

[phpkiev]

Там не ремонт, а розривати весь тунель будуть)

Понятно. Метро на Троещину переносится на 2123-й год походу.

https://t.me/kievreal1/52223

У Києві можуть закрити 15 станцій метро через аварійність: під загрозою Контрактова та Осокорки, - експерти

Загалом відомо про 7 ділянок метро Києва, де є певні проблеми. Зокрема, це перегон між ст. "Героїв Дніпра" та "Мінської", де просідають тунелі. За словами київського активіста, ветерана війни Олега Симороза, це відбувається через будівництво ТРЦ.

Друга проблемна ділянка – між ст.м. "Почайна" та "Контрактова площа". Там також просідають тунелі, порушено габарит через неякісну конструкцію тунелів, зазначає Симороз. Закриття загрожує 3 станціям - між "Почайною" та "Контрактовою площею" ще є "Тараса Шевченка".

2012 року пожежа на ст. м. "Осокорки" розкрила проблему просідання землі під станцією. Просідання тунелів фіксується також на перегонах між "Васильківською" та "Виставковим Центром", а також між ст.м. "Бориспільська" та "Червоний Хутір". Між "Осокорками" та "Харківською", на ділянці, яка також включає "Позняки", проблемні самі тунелі через низьку якість будівництва.

На Оболони кстати ничего неожиданного, те два Дримтауна, да ещё с аквапарком - это только дебил мог дать добро на их постройку над метро неглубокого залегания. Короче, останутся только те станции, что построены при Союзе Там и ядерку выдержат, не то, что эти новострои.

Сообщение отредактировал phpkiev - Dec 9 2023, 13:05

[Emissions]

наши - это крюковские. ездят на сырецко-печерской линии. но они нихрена не лучше. +- такое же говно на коллекторных двигателях, построенное во многом на базе номерных. не самые надежные, со своими косяками. единственная радость(видимо) для некоторых - что он нашего производства.

і чим же вони гірше?

[dubis]

Обоснуйте, дякую

[berest]

і чим же вони гірше?

это сырой продукт. они построены по сути полностью на базе питерских(или то мытищи раньше были) номерных. тележки - те же номерные. исключение, разве что, крюковский на асинхронном тэд, который отправился после киева в харьков, там уже собственная тележка квсз на пневпоподвешивании. но существенно это не делает никакой погоды.
точных причин уже не вспомню, но ломаются крюки тоже гораздо чаще тех же номерных. последние - гораздо более надежная и проверенная техника, и дешевле.
а если по всему остальному, то плохая принудительная вентиляция, плохое качество салона и пластика, подгонка разных элементов. много кривых деталей, которые не стыкуются или сделаны топорно, ну и т.д. у первого(или первых) состава помню еще были проблемы с жесткостью кузовов/рам вагонов, потом переваривали на заводе.
с точки зрения технологий производства, металлообработки и качества постройки кузовов - продукция квсз, даже сегодняшняя, имхо, не дотягивает до уровня Duewag, ADtranz и многих других пр-ва 80х годов.

[Danny]

Надо больше станций переименовать , пиздец позор канеш

undefined

бля, только мне эта блогерша похожа на ТП-шку Бильченко?

только тебе