Переобуваемся? Опции

[igor1234]

Ну собственно пора апнуть эту тему, так как сегодня переобулся на летние тапки-разварки на задок.
Так как уже до конца зимы осталось 5 дней, и глядя на погоду на улице и на ближайшие недели в интернете-обещают что морозов и снега уже не будет — я решил переобуться на лето уже.
Пока опять же есть только два 10.5" диска на задок, на говно-резине которая была что бы только обуть их.
На переднюю ось так и не определился еще с шириной диска которую хочу, да и что бы если вдруг выпадет снег-пусть пока спереди стоит зимка, что бы были тормоза и управляемость

Пару грязных фото:




К срачу, и флуду типа "нищеброд, нету денег на норм диски", "лошара, из за таких на летней резине зимой и аварии", "фу, нИсмотрится" готов Вам тоже всего самого лучшего желаю)))
У каждого свои вкусы, свои понятия красоты

[Дима Динамит]

Не проще было продать? А то и 580 рябчиков потратил, и на маркетинг повелся - дабл фейл

та мб так и сделаю в след году. куплю о чем мечтал о всесезонке мишлен кросс-климат +

Сообщение отредактировал Дима Динамит - Dec 22 2021, 21:30

[user25]

та мб так и сделаю в след году. куплю о чем мечтал о всесезонке мишлен кросс-климат +

А чем конкретно кросс-климат хорош?

[Antrax]

та мб так и сделаю в след году. куплю о чем мечтал о всесезонке мишлен кросс-климат +

Ты гля, подгорел прям как про маркетологов напомнили

А чем конкретно кросс-климат хорош?

Тем что не зимняя и чистая экономия на шиномонтажах
Не то что мы, жертвы маркетологов - наивные шо дети два раз в год кормим лентяев за так

Сообщение отредактировал Antrax - Dec 22 2021, 23:26

[5Max]

Вы не много путаете. Всесезонка нужна в определенных условиях. Например живешь ты в горной местности. У подножия горы условные +15-20, а поднявшись на гору может быть и 0 и минус и на дороге снег\наледь. А ездишь ты так каждый день. В таком случае да, всесезонка - ок.
Но когда у тебя летом жара до 40, а зимой может и ниже -20 опускаться, о какой всесезонке идет речь? Чудес не бывает, или она в жару будет как пластилин намазываться на дорогу или в сильный мороз будет пластмассовой. Но здесь конечно все специалисты, которые с легкостью расскажут производителям как сделать состав, который будет идеальным в любых условиях.
Если бы это было так, в автоспорте не было бы е#ли с выбором состава резины по условиям температуры и покрытия трека. Ездили бы все на одном супер составе, который в любых условиях делал чудо.

Сообщение отредактировал 5Max - Dec 23 2021, 6:40

[Antrax]

Ездили бы все на одном супер составе, который в любых условиях делал чудо.

Динамит вон знает этот супер состав, потому катает на одной и той же резине круглый год - на льду гребёт и на жаре не плавится - прохавал жизнь

[Дима Динамит]

Вы не много путаете. Всесезонка нужна в определенных условиях. Например живешь ты в горной местности. У подножия горы условные +15-20, а поднявшись на гору может быть и 0 и минус и на дороге снег\наледь. А ездишь ты так каждый день. В таком случае да, всесезонка - ок.
Но когда у тебя летом жара до 40, а зимой может и ниже -20 опускаться, о какой всесезонке идет речь? Чудес не бывает, или она в жару будет как пластилин намазываться на дорогу или в сильный мороз будет пластмассовой. Но здесь конечно все специалисты, которые с легкостью расскажут производителям как сделать состав, который будет идеальным в любых условиях.
Если бы это было так, в автоспорте не было бы е#ли с выбором состава резины по условиям температуры и покрытия трека. Ездили бы все на одном супер составе, который в любых условиях делал чудо.

а автспорте вообще не знают что такое протектор если мы про формулу 1. да и сравнил автоспорт где каждая секунда на весь золота и простой тянучкой в пробке...

Я прошлой зимой ездил весь год на летней, что бы понять для города всесезонка отличный выбор.
cейчас же у меня стоит kleber krisalp hp3 225/45 r17. по сухому асфальту она даже проигровала летней зимой


п.с. тебе то какая разница? ну хочу всесезонку, сейчас будишь говорить про количество дебилов на летней, давай мне статистику дтп... и удивишься от чего происходят аварии

Сообщение отредактировал Дима Динамит - Dec 23 2021, 9:39

[5Max]

а автспорте вообще не знают что такое протектор если мы про формулу 1. да и сравнил автоспорт где каждая секунда на весь золота и простой тянучкой в пробке...

Я прошлой зимой ездил весь год на летней, что бы понять для города всесезонка отличный выбор.
cейчас же у меня стоит kleber krisalp hp3 225/45 r17. по сухому асфальту она даже проигровала летней зимой
п.с. тебе то какая разница? ну хочу всесезонку, сейчас будишь говорить про количество дебилов на летней, давай мне статистику дтп... и удивишься от чего происходят аварии

Что ты знаешь про формулу 1, если говоришь что они не знают о протекторе? Да и к чему он, если мы говорим про состав резины, который работает при определенных температурах.
Сравнивать автоспорт с гражданскими нужно! Оттуда приходят технологии в гражданские брички. Каждая доля секунды на треке, это лишние метры при торможении в реальной жизни.

[QNX]

динамит явно мамкин гонщик из формулы 1 и прекрасно знает все о составах резины! не то что все остальные мамкины форумчани вроде нас!

[drone]

Что ты знаешь про формулу 1, если говоришь что они не знают о протекторе? Да и к чему он, если мы говорим про состав резины, который работает при определенных температурах.
Сравнивать автоспорт с гражданскими нужно! Оттуда приходят технологии в гражданские брички. Каждая доля секунды на треке, это лишние метры при торможении в реальной жизни.

При определенных температурах, да-да. Только эти температуры определяются проивзводителем. В последние годы на бриджстоунах бывало проезжали всю гонку-1 круг на одном комплекте и ничего. Сделать окно в 100° для состава всесезонки - это вообще говно вопрос. Разница между зимой и летом в основном в рисунке протектора заточенном под разные задачи. У всесезонки рисунок компромиссный со всеми вытекающими. У меня сейчас стоит китайская. Летом не плыла, сейчас не задубела.Сцепление на голом льду несколько хуже чисто зимней, а в остальном особой разницы с чистой зимней липучкой не замечаю. Ездить соблюдая ПДД ее вполне достаточно. То же самое и летом. А вот погонять летом уже не получится из-за слабого зацепа т.к. работает только половина ширины колеса из-за асимметричного протектора. С другой стороны отличный накати из-за уменьшения коэф. трения качения. Потому гонщики и парятся с выбором резины. Для езды по ПДД же хватает и всесезонки.

Сообщение отредактировал drone - Dec 23 2021, 11:27

[5Max]

В последние годы на бриджстоунах бывало проезжали всю гонку-1 круг на одном комплекте и ничего.

Ты это о чем? Ф1? Последний раз бридж в формуле был 14 лет назад.

[drone]

Ты это о чем? Ф1? Последний раз бридж в формуле был 14 лет назад.

Нет. 10-ть.

[5Max]

Нет. 10-ть.

ну ошибся, простите, в 2010 году они ушли
не суть важно
правила меняются, составы меняются
На одном комплекте проехать всю гонку нельзя по правилам. Физически можно, но итогом будет последнее место.
Составы на котором можно было проехать всю гонку уступили составам которые при соблюденных условиях на столько быстры, что сделать лишний питстоп, а то и два дают общее время лучше.

[drone]

ну ошибся, простите, в 2010 году они ушли
не суть важно
правила меняются, составы меняются
На одном комплекте проехать всю гонку нельзя по правилам. Физически можно, но итогом будет последнее место.
Составы на котором можно было проехать всю гонку уступили составам которые при соблюденных условиях на столько быстры, что сделать лишний питстоп, а то и два дают общее время лучше.

Вот именно что по искусственным правилам, а не в условиях шинных войн как до этого. То как на бриджстоунах выкатывали гонку -1 круг - это показатель того, что шинники в принципе намешивают составы для быстрых шины которые выдерживают и колоссальные нагрузки, и перепады температуры в гонке, и не взрываются на скорости как нынешние изделия. Потому намешать состав для всесезонки с рабочим окном в 100° для скорости до 130км/ч для них не проблема. Тупо пропагандисты разводят народ на два комплекта + бабло за хранение.

[user25]

Я вот тоже никак не переобуюсь, сегодня вышел в магазин в летних nike. Скользко, хотя может ходить не умею...

[5Max]

Вот именно что по искусственным правилам, а не в условиях шинных войн как до этого. То как на бриджстоунах выкатывали гонку -1 круг - это показатель того, что шинники в принципе намешивают составы для быстрых шины которые выдерживают и колоссальные нагрузки, и перепады температуры в гонке, и не взрываются на скорости как нынешние изделия. Потому намешать состав для всесезонки с рабочим окном в 100° для скорости до 130км/ч для них не проблема. Тупо пропагандисты разводят народ на два комплекта + бабло за хранение.

Я тебе как раз не про искусственные правила, а про реальную ситуацию. Шина на всю гонку не будет быстрой. Оттуда и начали появляться составы, которые обеспечивали лучшее сцепление, но с большим износом. Что в свою очередь обеспечивает разницу во времени такую, что выгоднее проехать гонку на двух или трех комплектах, вместо одного "вечного".
С гражданскими шинами та же история. Конти спорт контакт или даже премиум, стирается быстро, но взамен ты получаешь держак и запас по метрам. Покупая резину "экономку", ты получишь пробег больше, возможно и накат лучше, но точно потеряешь в остальном.
Я не против того, чтобы люди ездили на всесезонке. Тем более если человек чувствует себя уверенно и не нарушает. Это его право.
Мое мнение заключается лишь в том, что всесезонка это компромисс. Она одинаково будет хуже сезонных шин и летом и зимой.

[drone]

Я тебе как раз не про искусственные правила, а про реальную ситуацию. Шина на всю гонку не будет быстрой. Оттуда и начали появляться составы, которые обеспечивали лучшее сцепление, но с большим износом. Что в свою очередь обеспечивает разницу во времени такую, что выгоднее проехать гонку на двух или трех комплектах, вместо одного "вечного".
С гражданскими шинами та же история. Конти спорт контакт или даже премиум, стирается быстро, но взамен ты получаешь держак и запас по метрам. Покупая резину "экономку", ты получишь пробег больше, возможно и накат лучше, но точно потеряешь в остальном.
Я не против того, чтобы люди ездили на всесезонке. Тем более если человек чувствует себя уверенно и не нарушает. Это его право.
Мое мнение заключается лишь в том, что всесезонка это компромисс. Она одинаково будет хуже сезонных шин и летом и зимой.

Вечные составы - это результат шинных войн когда производителям приходилось делать не то, что хочет FOM, а шины лучше чем у конкурента. Так в реальности производители и дошли до быстрых, и износостойких шин. Нынешний цырк FOMA устроила искусственно отменив шинные войны и начав выдавать заказ на организацию шоу вместо спорта.

С другой стороны весной и осенью при знакопеременных температурах, дождях всесезонка лучше и зимы, и лета.

[5Max]

Вечные составы - это результат шинных войн когда производителям приходилось делать не то, что хочет FOM, а шины лучше чем у конкурента. Так в реальности производители и дошли до быстрых, и износостойких шин. Нынешний цырк FOMA устроила искусственно отменив шинные войны и начав выдавать заказ на организацию шоу вместо спорта.

С другой стороны весной и осенью при знакопеременных температурах, дождях всесезонка лучше и зимы, и лета.

ОК

[Antrax]

динамит явно мамкин гонщик из формулы 1 и прекрасно знает все о составах резины! не то что все остальные мамкины форумчани вроде нас!

Ага, раньше ВФТС на сликах по Ладожскому озеру 175 кмч топили, а мы тут не можем на нормальном лете по слякоти проехать чтобы не убиться
Слабаки

[rombel]

щас по льду походу похрен зима или лето у тебя))

[Дарки]

щас по льду походу похрен зима или лето у тебя))

Так то да, сегодня на обледенелых участках несколько раз "скользанул"