СССР, в картинках... Опции

[varan]

Как показало социологическое исследование, проведенное Международным исследовательским агентством Евразийский монитор в начале лета на территории СНГ, практически во всех странах постсоветского пространства большинство жителей поддерживают идею объединения с Россией. Общая тенденция нашла свое отражение и в Украине.

В частности,
55% украинцев думают, что Россия и Украина должны создать свой союз,
33% опрошенных украинцев заявили, что хотят жить в объединенном союзе с Россией, Беларусью и Казахстаном,
12% украинцев хотят, чтобы вновь был создан СССР.
22% украинцев утверждают, что Украина должна присоединиться к Евросоюзу.

http://www.korrespondent.net/main/197149/

Судя по этому форуму опрос проводился явно не в Киеве

[mechanic]

Дважды летал на солнечный остров свободы на Ил-62М. Парадоксальное совпадение: туда "туристическим" в самом конце салона оба раза, назад: "бизнесом" или "1-м классом" - осмелюсь доложить следующее: "туристический" класс был образцовой скотовозкой и дышать там было нечем. Мое личное субъективное впечатление/воспоминание. Возвращаясь 1м классом ОБА раза я простудился в полете, ввиду того, что температура на борту была чуть менее чем в два раза ниже, чем на аэродроме. В то же время в "туристическом" классе было конкретно "теплее". Как то так.

Это объясняется конструкцией системы кондиционирования воздуха (СКВ). В эконом-классе она просто не справлялась с нагрузкой (воздух не успевал обновляться), а в первом классе циркуляция воздуха была более быстрой. Видимо бортинженер не сильно обращал внимание на показания температуры в 1 и 2 салонах (это не разделение на классы, а разделение СКВ обусловленное компоновкой салона с кухней в центральной части фюзеляжа).

P.P.S. О Черкассах мы поговорим позже, в 2012 году. На теперешний момент на реконструкции, официально закрыт в 2002 году.

Парадокс, но схемы для этого аэропорта регулярно обновляются. Крайняя редакция за 2007 год. Источник компания Jeppesen

Сообщение отредактировал mechanic - Mar 22 2011, 18:03

[exsapere]

Представьте, многие до сих пор "классику" покупают. Те, кому нужны не понты, а средство передвежения. Ибо по соотношению цена/каество/стоимость обслуживания тазики конкурентов не имеют до сих пор.

Я, право, боюсь вас расстроить, но Китай считает иначе. Учитывая тот факт, что клепает ЗАЗ последние 5ть лет - так и просто, не знаю как бы помягче эту новость преподнести.

[Nesh_reanimator]

Во как..
А раннее слышал я бравурные крики, что мол в СССР делалось всё самое супер-пупер передовое, что СССР, в плане прогресса, был впереди планеты всей..
А теперь, что я слышу..
Оказывается и копировать не зазорно.

Я говорил про конкретный случай, с конкретными образцами техники.
Если тебе интересно, тот же "Буран" я считаю глупостью, хотя его первый и последний беспилотный полёт - определённо и заслуженно является предметом гордости его конструкторов.

А тупо скопировать Б-29 и начать выпускать его под собственным именем ТУ-4, это тоже норма?
А как быть с советским автопромом?

Учим историю. Основная задача была - построить за минимальный срок самолёт, способный доставить ядерный заряд на приличное расстояние.Главное - время, всё остальное, по понятным причинам, было второстепенным. Получили первые "носители" - со спокойной душой занялись собственными наработками.

[exsapere]

Это объясняется конструкцией системы кондиционирования воздуха (СКВ). В эконом-классе она просто не справлялась с нагрузкой (воздух не успевал обновляться), а в первом классе циркуляция воздуха была более быстрой. Видимо бортинженер не сильно обращал внимание на показания температуры в 1 и 2 салонах (это не разделение на классы, а разделение СКВ обусловленное компоновкой салона с кухней в центральной части фюзеляжа).

Вообще не спорю Констатировал факт: летать было ацки неудобно. Чего ни разу не замечал в обгаженном боинге средней руки. В любом классе.

[Федор Сумкин]

Я разве просил на 1974? Я просил на 1988 и на 1968. + Я просил Киев - Гоа и Киев - Манагуа. Ответ не по теме, камрад Федя. В таком случае мои пункты верны чуть более чем полностью. Почему - читайте выше.

Вы заявили следующие:

1. Летать дешевле сейчас.
2. Летать комфортнее сейчас.
3. Летать удобнее сейчас.
4. Оплачивать перелет удобнее сейчас.
5. Люди с малым достатком ездят пешком и на электричках.

На примере двух авиарейсов времен СССР я попросил вас показать что ваши заявления соответствуют действительности. Вам что-то непонятно было в этой просьбе ?

[exsapere]

Я разве просил на 1974? Я просил на 1988 и на 1968. + Я просил Киев - Гоа и Киев - Манагуа.

Федор, у вас сложности с чтением? Или с восприятием реальности? Я вам не ответил? Где ответ на мои вопросы?

[Danilo]

Я, право, боюсь вас расстроить, но Китай считает иначе. Учитывая тот факт, что клепает ЗАЗ последние 5ть лет - так и просто, не знаю как бы помягче эту новость преподнести.

Уважаемый, при чем тут ЗАЗ?
Классика - это ВАЗ, всем известные Жигули.

[Федор Сумкин]

Федор, у вас сложности с чтением? Или с восприятием реальности? Я вам не ответил? Где ответ на мои вопросы?

Давайте пойдем по порядку. Сначала дайте ответ на мои вопросы, а потом будем рассматривать ваши.

[exsapere]

Ответы:

P.S. Аэропорт Северодонецка ныне частный аэропорт, куда садятся исключительно чартеры.
P.P.S. О Черкассах мы поговорим позже, в 2012 году. На теперешний момент на реконструкции, официально закрыт в 2002 году.

P.S. Чартерный борт сможет сесть что там, что там. Удобнее 100%.

Уважаемый, при чем тут ЗАЗ?
Классика - это ВАЗ, всем известные Жигули.

Что? Классика?

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

Некоторые пидарасы люди с нетрадиционной сексуальной ориентацией считают, что с возрастом их жопы становятся лучше, как дорогое вино (с) - из этой темы классика?

Сообщение отредактировал exsapere - Mar 22 2011, 18:10

[Федор Сумкин]

Ответы:Ответы:

P.S. Аэропорт Северодонецка ныне частный аэропорт, куда садятся исключительно чартеры.
P.P.S. О Черкассах мы поговорим позже, в 2012 году. На теперешний момент на реконструкции, официально закрыт в 2002 году.

Как это согласуется с вашими утверждения что: 1. Летать дешевле сейчас. (для Северодонецка) и 3. Летать удобнее сейчас. (для Черкасс) ?

[exsapere]

Как это согласуется с вашими утверждения что: 1. Летать дешевле сейчас. (для Северодонецка) и 3. Летать удобнее сейчас. (для Черкасс) ?

Это четко согласуется с следующими позициями:
1. Говоря о летать дешевле и удобней я имел ввиду нечто более глобальное, о горе мне, нежели Черкассы и Северодонецк.
2. Вы предвзяты и не объективны чуть более чем полностью по конкретно этой, отдельно взятой теме.
3. Продолжать обсасывать Северодонецк и Черкассы смысла далее не вижу.
4. Очень жду от вас ответов на поставленные мной вопросы. Четко по годам и по оговоренным городам.

[Danilo]

Что? Классика?

Не знал? Гугл в помощь.

[A_Hill]

Суворов? Да, этот и не такое рассказать может!

Я знал!!
Я знал, что таков будет ответ!!
Ну раз не нравится Суворов, самостоятельно поищи про отверстие в панели управления под банку с газированными напитками и пепельницу...

Представьте, многие до сих пор "классику" покупают.

Ну, и?

Те, кому нужны не понты, а средство передвежения. Ибо по соотношению цена/каество/стоимость обслуживания тазики конкурентов не имеют до сих пор.

Глупости.
В условиях современного города автомобиль не самое лучшее средство передвижения.
По соотношению....
Тазики совкового автопрома проигрывают обычной телеге с конячкой.
По уровню комфорта практически одинаково, а вот цена/стоимость конякки значительно ниже.

[yartat]

Только почему-то многие элементы из этих "не пернспективных" разработок успешно воплотились в Пентиумах.

Можно подробнее о Пентиумах?

[Danilo]

Я знал!!
Я знал, что таков будет ответ!!

Молодец, возьми с полки пирожок )

Ну раз не нравится Суворов, самостоятельно поищи про отверстие в панели управления под банку с газированными напитками и пепельницу...
Ну, и?

Суворов забыл добавить, что на Ту-4 поставили более мощные двигатели и вооружение, чем на В-29. Остальное Реаниматор внятно рассказал - была поставлена задача в максимально сжатые сроки построить дальный бомбардировщик для доставки ЯО. А тут оказия - В-29 подвернулся, грех не воспользоваться.

Глупости.
В условиях современного города автомобиль не самое лучшее средство передвижения.
По соотношению....

Вам шашечки или доехать?
Зайди в раздел Авто и спроси, что можно купить б/у в хорошем состоянии (сел-поехал) за $2,5-3 тыс.

[Федор Сумкин]

Это четко согласуется с следующими позициями:
1. Говоря о летать дешевле и удобней я имел ввиду нечто более глобальное, о горе мне, нежели Черкассы и Северодонецк.
2. Вы предвзяты и не объективны чуть более чем полностью по конкретно этой, отдельно взятой теме.
3. Продолжать обсасывать Северодонецк и Черкассы смысла далее не вижу.
4. Очень жду от вас ответов на поставленные мной вопросы. Четко по годам и по оговоренным городам.

В следующий раз формулируйте свои мысли чётче. Чтобы было понятно кому именно стало летать дешевле и кому именно удобней. Как только вы сможете сформулировать почему я должен отвечать на ваши вопросы, я подумаю над ответами.

[A_Hill]

Учим историю. Основная задача была - построить за минимальный срок самолёт, способный доставить ядерный заряд на приличное расстояние.Главное - время, всё остальное, по понятным причинам, было второстепенным.

Ну что ж, учи:

...в начале 1945 года ОКБ А.Н. Туполева получило задание на проектирование такого четырехмоторного бомбардировщика. По реестру ОКБ это был проект “64”, заметно превосходивший по некоторым параметрам летные и боевые характеристики заокеанского антипода. В середине 1945 года было начато проектирование, выполнены все расчеты и продувки моделей в ЦАГИ ....... вскоре стало ясно: отечественная промышленность, особенно в области авиационной металлургии, радиоэлектроники и телемеханики, не сможет одолеть проектное задание по Ту-64, рассчитанное на более высокий технологический уровень производства, чем тот, который имела наша страна на исходе войны.

Т.е. в угоду быстроте был заброшен свой, более качественный и лучший проэкт?
В этом и заключалась гениальная стратегия Сталина?
Вместо того, что бы развивать своё, - воровать и тупо копировать чужое?

Получили первые "носители" - со спокойной душой занялись собственными наработками.

Где-то подобное я уже слышал: "Один раз-не пи....."

.Суворов забыл добавить, что на Ту-4 поставили более мощные двигатели и вооружение, чем на В-29. .

А можно с этого момента подробней?

Сообщение отредактировал A_Hill - Mar 22 2011, 18:51

[Федор Сумкин]

Т.е. в угоду быстроте был заброшен свой, более качественный и лучший проэкт?

Бомбу "в случае чего" надо было довезти сразу, а не потом на "более лучшем и качественном" проекте.

[Nesh_reanimator]

В этом и заключалась гениальная стратегия Сталина?

Она не гениальна, она - единственно возможная в сложившейся тогда ситуации.

Вместо того, что бы развивать своё, - воровать и тупо копировать чужое?

Вуаля:

» Нажмите, чтобы показать спойлер - нажмите опять, чтобы скрыть... «

[A_Hill]

Бомбу "в случае чего" надо было довезти сразу, а не потом на "более лучшем и качественном" проекте.

Погугли "ТБ-7(Пе-8)"
Самолёт по некоторым своим ЛТХ в 41-м году превосходивший Б-29.
И успешно похоронен "мудрым" Сталиним.

Вуаля:

Мне не понятен полёт твоей мысли.

Сообщение отредактировал A_Hill - Mar 22 2011, 19:14